E.C.

Sånn erfaringsmessig, hvor lenge varer hjullagere bak? Har 245k km på min og har byttet de foran preventivt. De bak vil jeg helst slippe å bytte i garasjen som jeg har nå og han lokale skrumesteren sier at han muligens ikke har alle de nødvendige avdragere liggende. Ikke så mye på Google om gåen hjullager bak på E60 heller, så tyder på at de holder en stund. Kjører standard M-sport hjul bak, så blir nok lavere slitasje på lager kontra hos de som spacer ut hjula maksimalt.

Batteri på 11.55V er helt flatt. Brent lukt kan være dårlig kontakt noe sted rundt starter og eller dynamo. Visuell kontroll av kabler er ikke alltid tilstrekkelig. Du bør måle rett på batteri og rett på starter i det start kommanderes (evt ladepunkt i motorrom og motorblokk, det er mer eller mindre ikke noe motstand fra der til starter). Spenningsfallet mellom batteri og starter bør være under 1V.

Ser dårlig ut hvis du ser på iX og finansmuligheter der. 35% egenkapital og effektiv rente på nesten 6%. Får bedre deal direkte hos DNB da.

Har bilen stått i park når du har prøvd?

Har du resatt hjul i iDrive først?

Har ikke E70 noe tilsvarende opplegg som E6x? Der HiFi kun bruker forsterker på sub under setene, HiFi-Top derimot bruker forsterker for sub + et par høyttalere. Tror at normalt sett så er HiFi-top til individual mindre jobb enn HiFi til top-HiFi.

Avhengig av hvor mye du ønsker å styre med det så kan du evt. koble om i stikket bak på hovedenhet/lage en provisorisk kobling slik at du bytter om kanalene (du bytter kontakter på de som spilte med de som ikke spilte) om problemet flytter seg så er det hovedenheten som streiker.

Har du prøvd med en annen hovedenhet da?

Er det mulig for hvermannsen å prute ned noe i den størrelsesorden, om man ikke er storkunde?

Blir nok som @KireSsier i så fall. Jeg husker det var noen som prøvde å forhandle lønn og havne rett under toppskatt før i tiden fordi de trodde at toppskatt ville da gjelde hele lønna, så de trodde at om man ligger 5k under toppskattgrensa i årslønn så får man mer penger utbetalt enn ved å ligge 20k over. Dette var selvfølgelig feil og man kan egentlig lure på hvordan såpass økonomisk uopplyste individer har greid å få såpass høy lønn i utgangspunktet.

Kommer det snart noe skikkelig konfigurator der man kan bestille og styre alle valg? Den demo siden er bedre enn ingenting, men man bestiller tross alt ikke før man har lest og sammenlignet specs og utstyr på tvers av utgavene. Vet på en måte ikke hvor mye ekstra det er for større felger, soltak, etc. M50 starter tross alt på 540k.

@Snagg30 teslaen ryker snart uansett. Ikke så mye pga. bilen i seg selv, men pga. kundeservice klovneriet som er rundt, helt håpløst. Hvis jeg kunne legge 150k på bordet og få en helt ny i4 som i stedet for model 3 så hadde jeg gjort det tvert.

M50 FC med alcantara + HK-stereo så har man godbilen til ca. 600k.

Spacere er en enveis korrigering for innpress som er for høyt. Har du ET40 og tar på 10mm spacer så har du ET30, voila. Hvis problemet er bredden så hjelper det ikke med spacere. Hvis felgene derimot sitter så langt inn at de kolliderer i caliper eller innsiden av hjulbuen kan du muligens korrigere det med spacere.

Nå sitter ikke vi i off-topic, så kan ikke du la være å oppsøke tråden om en elbil for å slenge rundt ting som "dildobil"? Enkelte andre prøver faktisk å diskutere relevante ting her. Det er leit å høre at kraft fra elektrisitet ikke imponerer deg like mye som kraft som utvinnes direkte fra forbrenning. De fleste som tenker slik er som regel butthurt fordi før kunne man le av folk i Buddy og Leaf som måtte på lasteplanet til Viking om de tok en omvei hjem som var 2 km lengre enn vanlig, men nå har de samme folka kjøpt seg "kjedelige" biler som ikke koster all verden og banker deg og premiumbilen din på veien ut av lyskrysset. Teknologien burde heller feires, her får man masse hestekrefter på billigsalg! Alternativet for å slutte å bruke masse råolje hadde vært å begrense salg og bruk, samt innføre enda mer avgifter. Hvis elbilene ikke hadde kommet så hadde ikke akkurat miljøkrav blitt lettet og vi hadde sittet med 3 sylindra motorer i alle de nye bilene i stedet. Utviklingen går videre og på samme måte som at stearinlys og ved ikke lengre er primærkilder til lys og oppvarming så er også forbrenningsmotoren sakte på vei ut. Heldigvis finnes det enorme mengder med superkule biler med forbrenningsmotor på markedet og prisene per i dag er ikke så gale heller. E46 M3 er nede mot halvparten av en gjennomsnittslønn i Norge nå. Så kan man la folk som ikke bryr seg så mye om bil kjøre de elbilene fram og tilbake til jobb kanskje?

De ga seg ikke nei, men de fleste var på de første N47-utgavene.

Det er flere måter for komponenter å slutte å fungere (optimalt) på. Det er ikke alltid slik at f.eks. en mekanisk feil vil utløse en feilkode. Bytting av deler basert på feilkoder kan også bli en heller dyr taktikk som i flere tilfeller ikke vil fikse feilene heller.

Problem med dyser kan selvfølgelig få bilen til å streike. Det er heller ikke unormalt at biler opplever problemer enten når de er kalde eller varme.

Hvis det er HT-pumpe som er byttet så er jo det bra. De verste registerproblemene er forbi på 2011-modeller, men kan være verdt å undersøke om det har vært gjort noe med kjede/strammer.

Du må nok som et minimum få hjelp til å lese ut mer feilkoder og se på noen essensielle parametere for live-data. Det med kjøleslangen skal ikke hindre en motor fra å gå rent, blir det så varmt at det fører til motorfeil så vil du få en melding om at motoren er for varm.

Du får opp motorlampesymbol og alt det andre når tenningen settes på? Regner egentlig med det hvis klima kommer på som du sier. Faller batterispenningen i det du trykker på knappen? Har du gitt solenoiden på starteren en kakk med en skralle eller lignende?

ISTA gir deg vel oversikt over MOST med en gang, du kan også se om det er lys i pluggen ved forsterker og at den har strøm.

@Gustav C. det er vel ikke rare trykkinga i INPA eller justeringsstag som skal til for å få senket den litt, så du kan jo alltids prøve?

Det kan jo være mye rart. Prøv en annen nøkkel og sjekk at bilen registrerer at bremsepedalen blir tråkket inn samt at girvelgeren står i park. Sist jeg leste noe tilsvarende her på forumet glemte vedkommende å tråkke på bremsen.

Jeg husker ikke helt E9x vs. E6x, men på sistnevnte med logic7 så driver forsterkeren kun sub og to høyttalere, så lyden uten de kan fortsatt høres normal ish ut. Hva leste du ut koder med?