E.C.

Selges bare som komplett sett de: 61129325537 61129277196

Er det 3-pol?

Ja, det er mange kjekke og gjennomtenkte greier. Ikke alle ETK som oppgir navn, men du kan se navn og nummer på undergrupper hos GS mener jeg.

61 vehicle electrical system 13 undergruppe (f.eks. cable yarded material). Varierer med bilmodell. Siste tall er revisjon ja, greit å tenke at selve delenummeret er normalt 9 tegn. Det står også ofte trykket på selve delen. Hovedgrupper og reparasjoner blir like i EPC og TIS/ISTA. Skal du gjøre noe med bremser så vet du at du skal inn på 34. I tillegg har noen komponenter høyre og venstre side. Partall = høyre, oddetall = venstre.

Jeg har 2,5L-utgaven av samme motor i min E91. Den har visst byttet stempler en gang i tiden pga oljeforbruk. Ellers er det oftere ventiltetninger disse sliter med, men ikke så ille som V8-ere. Motoren har ikke peilepinne, så det er greit med fungerende sensor for oljenivå. Hadde jeg kjøpt en slik bil og ønsket å ha den lenge og beholde verdien så ville jeg ha tatt en storservice med vannpumpe (elektrisk), termostat, den nevnte kjøleslangen med mikke-mus-kobling mot topp, alle oljefilterhus-pakningene, toppdekselpakning med nye boltet og valvtronic pakning, samt oljenivåsensor. Gjerne plugger om disse ikke er byttet. Kanskje 10-12k i originale deler og en helg i garasjen så bør den motoren være god for mange km og år med kun olje/filterskift.

Hadde sjekket timing med oscilloskop og signalet fra veivsensor når den er varm (og ikke vil starte) i samme slengen.

Ja, du får heller ikke opp "Væskemengder" via mobil uansett hva du gjør, noe som er ganske kjedelig.

@Marlo: du kan legge til (søke) varer via delenummer i kassa.

Ble vel kurant det? Bøyde du rundt noe verktøypipe eller noe slikt? Gi gjerne en lav rating og kommentar på den på nettsiden, slik at andre kan kjøper noe annet og slippe å styre med det samme.

Finn.no vet å ta seg betalt, latterlig mye mtp. tjenestene de selger i enkelte tilfeller. "Fiks ferdig" på torget er i samme gata med honorar på opp mot 15% av varens pris, nesten så det er billigere å bli svindlet hver 6. gang man handler. De er kanskje "smidige" med enkelte av løsningene sine, men jaggu meg blir det ofte solid timepris å gjøre arebidet manuelt selv eller å ta det et annet sted.

Ja, Sulland Østfold er de eneste med avtale, oss andre har ikke det.

Sett vekk fra at BMWCCN ikke har greid å forhandle en rabatt hos alle merkeverkstedene til BMW i Norge. Så om du sitter med Sulland slik som meg så får ikke du noe rabatt med mindre du skal prøve deg på koseprat med selgeren. Det synes jeg faktisk er litt dårlig av BMWCCN.

Jeg har vært i BMWCCN siden 2015 og alltid hatt medlemsskapet registrert hos både GS og Koed. Jeg registrerte meg hos Koed kundeklubb for to år siden, men det virket ikke å gi noe utslag på prisene utover BMWCCN-rabatten. Jeg lurer litt på om de har flere nivåer av rabatt. Vi har hatt noen diskusjoner her på forumet hvor jeg tidligere opplevde at GS pleide å være billigst, mens andre opplevde at Koed var billigst. Nå er jeg selv blant sistnevnte. GS har dog fordelen med gratis frakt ved kjøp over 500kr, så mindre bestillinger kan være aktuelt å sjekke ut begge steder siden Koed fort blir opp mot 200 kr i frakt. Det er også litt forvirrende hos Koed at det ikke er noe sperre for når du kan velge "pakke i postkassa" for billigst frakt. Jeg vil jo helst bestille (ærlig) og bli ferdig og få pakken raskest mulig, men ikke betale mer enn jeg må. Så her kunne de kanskje ha kjørt litt mer "flat frakt".

Ja, det er nok lurt. Blir ikke noe reklamasjon om du modifiserer eller prøver å modifisere den. Kan kanskje finne noe tannstang brukt? Det er jo ikke sånn at alle på E46 er dårlige og lekker, så bør være mulig å komme over noe brukbart.

Er det den i midten av tannstanga som krasjer mest? Mulig du greier å bøye den ut med en sånn tang: https://www.biltema.no/bil---mc/bilverktoy/tenger/rorverktoy/bremserortang-2000016995

Hvis den fysisk ikke passer og du bestilte på reg.nr. så bør det nok være mulig å få returnert. Spørs om de dekker returfrakt, ellers blir det fort noen kroner der og da spørs det om man gidder. Avhengig av hvordan rørene er flenset så kan du kanskje lage egne rør (om det er lik flens som på bremserør), som du bøyer vekk fra traversen? Ser ut som at monteringspunktet på Ridex-en stikker en del mer ut og at det er det du ryker på. Kanskje du kan bruke en 90 grader albue i de koblingene for å redusere litt på hvor mye de bygger ut i feil retning.

Tja, det er egentlig ikke så mye annet enn GS og Koed å snakke om i Norge om man skal ha noenlunde ok pris, nettbutikk og leveringstid. Merkeforhandlere og Autotrio selger også, men å sende e-post for å spørre om pris og tigjengelighet for hver del blir rene steinalderen i arbeidsflyt. Ellers har du Autoroyal hvor du kan få søkt opp på delenummer (har ikke testet de ut). Utlandet er ofte dyrere og butikker som ikke sender noe særlig til Norge vil fort gi pakken til DHL/FedEx/UPS eller noen i den dur og da får du gjerne et stivt fortollingsgebyr sammen med moms på egen faktura i etterkant. Greit å være ferdigbetalt ved kjøp tenker jeg. GS og Koed har, som nevnt over, fått samme eier, så brukte deler kommer fra samme lager. Jeg har kjøpt mest på GS fra typ 2017-2023, men nå har det skiftet tilbake til Koed igjen. Pris er selvfølgelig en stor faktor, særlig for noen som meg som uansett sjekker delenummer 5 ganger før kjøp, men det er flere småting med GS som har blitt dårligere i senere tid. De har (som mange har fått med seg) skjult delenummeret på siden meget godt, så hver gang jeg leter opp noe må jeg fiske ut delenummeret på varen som blir foreslått fra kildekoden på nettsiden via en Chrome-extension. Nettbutikken sier også ofte at betalingen ikke har gått gjennom, til tross for at den har det + noen andre små bugs. De fleste bildene i nettbutikken er også ikke eksisterende, Koed er en god del bedre på det (selv om man ikke alltid kan stole på bilder). I sommer bestilte jeg flere varer fra GS og da jeg skulle ha med noe ekstra dildall så valgte jeg med vilje kun ting som var på lager (alt som var bestilt var på lager i Oslo for å få pakken raskere), så det ble en nedtur at det ikke ble pakket og sendt noe på en uke. Ellers har jeg hatt to reklamasjoner til GS, på et emblem som jeg oppdaget en liten sprekk på og en bulk i innstegslisten. Begge deler før montering og begge ganger fikk jeg ny del uten noe diskusjon. Dette er selvfølgelig en easy&obvious-case for reklamejson, men det virker heller trist at mekaniske deler som ikke holder mål blir umulige å reklamere på bare fordi man er en privatperson som har montert. Det blir litt to-veis her. På en side er det ikke usannsynlig at en ufaglært monterer ting feil, men samtidig så har man åpnet en butikk for å selge til nettopp en slik kundemasse, så man bør kanskje vuredere reklamasjoner litt nøyere for å ikke skremme vekk kompetente kunder. Kan dra inn en sammenligning mot lokale Sulland, der jeg bestilte en spesifikk del via delenummer (over e-post). Det ble forlanget reg.nr. for å i det hele tatt få lov til å bestille. Greit. Jeg fikk levert feil del og begrunnelsen var: "Vi så på deletegningen og tenkte at du sikkert mente nabodelen, så vi tok den i stedet". Den gangen holdt på å klikke for meg. Jeg har ellers bestilt der enda en gang ved en senere anledning (pga. tidspress) og denne leveringen var ok. Generelt når det gjelder levering av nye OE-deler så kommer mesteparten fra lageret i Malmø for både GS, Koed og merkeverkstedene. Bestiller du før 12 (?) på dagen på merkeverksted så får du ofte delen dagen etter. GS/Koed må få delen til Oslo først og deretter sende med Posten, så det blir fort noe lengre.

Det er en 3L motor i den bilen, så man kan si at de har holdt den litt igjen fra fabrikk. Ulempen er som nevnt at girkassa er underdimensjonert.

Det vil jeg tro.

Da er det jaggu meg gode muligheter for å kjenne adrenalinet pumpe gjennom kroppen om du prøverkjører denne Audien!

Hadde kanskje prøvd å sikre lysutstyret på en annen måte, evt. puttet inn en Airtag eller annen sporingsbrikke. Har noen planlagt å stjele det så går det nok fort med en muttertrekker i kompaktformat som nå om dagen kan ha mer enn nok ugga-dugga til å knekke sånne småbolter som lys festes med. Loctiten blir bare dritt for en selv ved eventuell demontering.

Hva skjer med GS? Betaler de for å reklamere på FB at man selger dobbelt så dyr spylervæske som Biltema? 🤷‍♂️

For alle oss andre som ønsker å oppleve hvordan hele 122hk føles er det bare å legge en trekloss under gasspedalen før neste kjøretur.

Jeg vet at de tidligere bilene (e60) hadde ekstra trykksensorer om det var snakk om ACC eller 5DF ACC, så det er mulig man har flere forskjeller enn kun utgavenummeret på selve DSC-modulen.

Sjekket bare litt delenumre jeg (på lci), kom opp forskjellig DSC avhengig av om man hadde 5DF eller ikke, så jeg skal ikke krangle på det 😛