Daniel.

Den hva? Både N47 og N57 bruker Bosch CP4 høytrykkspumpen, tydeligvis B47 og B57 også? Er og noen andre bilmerker som bruker den. Registerkjede systemet deler en eller flere komponenter. F.eks kjedestrammer har samme delenummer på N47N og N57N. Har sett en del som har funnet bra med slakk i kjedet på N57 motoren til tross for å ikke ha veldig høy kilometerstand. Finnes vel ingen dokumentasjon på at N57 holder lengre, men er flere som spekulerer om at siden rekkesekser er mer avbalansert og har større oljekapasitet at det kan påvirke levetiden positivt. Noen av de som bytter mye kjeder på disse anbefaler bytte på 200.000km på N47, og 250.000km på N57. Men så er det jo mange N47 som havarerer lenge før 200.000km, spesielt de tidlige N47D20A motorene. Så jeg vil ikke akkurat stolt på at noen av de er 100% trygge motorer sånn sett, men hadde følt meg litt tryggere med N57 når det kommer til registerkjedet. Høytrykkspumpen virker å være ekstremt varierende med når den tar kveld uansett hvilken motor den er montert på. Jeg er ikke noe ekspert, så du får ta alt jeg sier med en klype salt, men er i hvertfall dette jeg har fått inntrykk av når jeg har søkt rundt om dette. Vurderte/vurderer N57 bil selv, så har "dessverre" hengt meg litt opp i akkurat disse tingene. Si ifra hvis jeg skal fjerne, @Walkabout.

Kult 👍 Syns oljetemp måler burde vært standard på 335d.

N57 er dessverre plaget med de overnevnte problemene også Både registerkjede og høytrykkspumpen. Eneste forskjellen er vel at registerkjedet kan holde litt lengre på de, sammenlignet med N47.

Lekkasjer skal sjeldent være et problem så lenge dreneringene er fri for dritt, og pakninger er i orden. Du kan jo be de som f.eks tar service på bilen å ta en runde å sjekke dreneringene.

Glemte å notere koden, men vet ikke om den er riktig uansett siden det er Carly. Sitter den sammen med oljenivåsensor i bunnpannen eller? Er ikke så lenge siden det ble utført oljeskift på motoren, så kan jo være den ble ødelagt da. Tror ikke koden var der før.

Har en feilkode på oljekvalitet sensor. Noe spesielle ting som trigger denne koden?

Enda en "F81 M3" Denne er Urban Green. @bmw_f81_project

Haha, ja de burde vært flyttet en god del cm lengre inn.. 🙄 Han skal jo ha mer for den enn jeg skulle ha for en facelift med 110k på telleren...

211k for en pre-LCI 325d med 234.036 km på telleren ja.. 🤔 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=158861627

Nok en flott E34! Denne må jo ha vært blant de siste E34ene som ble produsert siden det er 96 modell også.

Bilen min er dessverre et godt eksempel på at det er feil Absolutt. Blir vel aldri helt "ferdig" med en bil

Eller godt voksne folk.

F01 LCI med LED lykter ser ganske bra ut! En av de bilene som faktisk ser bra ut uten M-Sport også.

Turboene som brukes på N47 virker å ryke mye tidligere enn 198k, så syns nesten denne holdt seg ganske bra i forhold, men ja, generelt sett ganske tidlig.

Finnes en god del E34 520i og E39 520i som har blitt ombygd til M5 i dette landet, så det skal gå så lenge du har alt på stell.

Kjøp inn to, bytt én, ha andre klar til neste ryker

Er ikke sånn 100% oppdatert på F10 priser, men var ikke denne litt billig til å være LCI med lav kilometerstand? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=138017872

Spørs hvor mange av disse demonteringsfirmaene som har BMW diagnoseutstyr tilgjengelig da Bildelsbasen er hovedsaklig i Sverige da, så litt vanskelig å bare komme innom. Var dårlig med 6HP26Z (28) kasser i Norge. Ikke at det er noen bombe mtp hvor lite 35d biler det er i forhold til 16d-30d biler.

Soareren (er Japanske utgaven av Lexus SC) som lå ute hadde sort interiør, men med stoff seter. Tror sort skinninteriør er en smule "sjeldent" på disse.

Jaha.. Da er det vel en utfordring å finne en girkasse som faktisk har blitt gjort det på. Tviler litt på at de som f.eks blir solgt fra Bildelsbasen og tilsvarende har blitt frigjort.

Siklet litt på den tidligere i dag 🤩 Synd med interiøret da. Har lagt en Soarer med 1JZ ute for en stund siden også. Ville heller hatt den, men orker ikke høyrerattet bil haha.

Derfor det kreves nullstilling av "startsperre i girkasse" med Autohex?

Hva vil det si? At EGS modulen må følge med og monteres i min bil, eller må det gjøres noe via koding? Men igjen så kan man jo spørre om det er noe forskjell mellom å gjøre det med E6x med el. joystick og E9x med gammeldags girvelger. Jeg antar at E60n det var snakk om var en 525d LCI.

Ja, regner med det er mye som snakker sammen i disse bilene. Men da kan en jo spørre om man MÅ bytte girkassemodulen. Virket som det ikke var barebare å kode kasse på den E6x som ble spurt om på Facebook. Eieren spurte om "noen hadde autohex og kan nullstille startsperre i facelift girkasse". Virker jo litt rart hvis det kan kodes med "normalt" BMW diagnose/kode utstyr.