Rune-K

Har tsjekkerne ryddet litt på motorveien sine @Fredrik 90? Jeg var der for en del år siden, tror det var i 2005, på en korpsfestival og selv om vi kjørte buss så husker jeg at jeg tenkte at her hadde vegvesenet hatt litt å rydde opp i. Det var så mye reklame overalt på motorveiene så de ordinære skiltene var nesten umulig og se. Det var veldig tydelig at kapitalismen hadde kommet litt for fort så ikke alle regler var på plass før reklamen kom, det var virkelig anarki. Ellers er jeg helt enig med deg, Praha er trivelig og tsjekkere er et trivelig folkeslag. Dessuten liker de god korpsmusikk.

Er det bare meg eller laget Ferrari penere biler før? 1990 og eldre.

Gjetter på at flesteparten av kundene er som meg. Jeg hadde fungert veldig dårlig på et karosseri verksted. Selv om jeg hadde anstrengt meg så hadde jeg antagelig ikke sett feilene som du påpeker. Jeg vet, har prøvd mange ganger, selv om folk peker på en feil så sliter jeg.

Du får passe på nå, om noen år så skjønner han at dette er en kjedelig jobb og forlanger betalt.

Alle som er det minste bilinteressert bør få med seg Techno Classica med jevne mellomrom. Det var betraktelig mindre i år en det har vært før, bl.a. var det en hel hall som ikke var i bruk, men det var jo bra bare at de i det hele tatt greide og arrangere det. Husker første året jeg var der så brukte de MB Goldving for å promotere bilpleieprodukter, man blir lett blasert av da.

Men uansett hva man skriver så kan man vel ikke komme utenom kjøpsloven.

Vi fikk en stor lekkasje på radiatoren til skurtreskeren for en del år siden. Siden dette var i skuronna og vi ikke kunne vente på en nye en så ble det en handletur til nærmeste rekvisita forretning. Jeg tror vi kjøpte tre eller fire pakker med noe lurium pulver vi skulle helle på og det fungerte forbausende bra. Tettet med det samme og dette kjørte vi med i mange år etterpå. En motoren i en skurtresker går med maks belastning hele tiden men vi hadde aldri noe problem med varmgang etter denne nødreparasjonene. Og en liten historie til @Fredrik 90 om rar kjøring. Jeg jobber jo som lokomotivfører og her om dagen så sto jeg på Mysen og ventet på at bommene skulle gå ned så jeg kunne kjøre. Da stoppet det en bil når veianlegget begynte og blinke akkurat som man skal, men bilen som kom bak hadde veldig dårlig tid så han vrengte forbi og under bommene mens de var på vei ned. Det slutter aldri og forbause meg hva man ser i trafikken.

Jeg kan tenke meg at omtrekking av moderne dashbord en en veldig spesialist jobb. Dette p.g.a. airbaggen. Det skal jo være svakt nok til at det ryker på riktig måte hvis airbaggen løser ut om samtidig skal det være holdbart. Tenk deg scenarioet hvis det ikke ryker på riktig måte og passasjeren omkommer.

Jeg skulle hjem fra jobben her om dagen. Tidlig en søndags morgen. Lå en bil foran meg også meg så kom det en til et stykke bak meg. Den foran meg ble stoppet for og blåse litt og da bremset jeg ned og stoppet jeg også for det var på en vanlig vei inne i byen. Da presterte bilen bak meg og gi en tut for at jeg stoppet. Gjett hvem som også måtte avgi en blåseprøve til politiet. Noen er bare rare.

Firehjulstrekken til BMW har imponert meg i mange år. Husker for mange år siden da jeg kjørte 525Ix. Da var det en gang som jeg stoppet for og hjelpe en dame som hadde sklidd ned i grøfta. Hun ble utrolig imponert over at en vanlig sedan greide og dra opp bilen hennes. Hun skulle rett hjem og fortelle kællen i huset at en BMW hadde dratt ho opp. Nå skal det sies at Ix systemet som BMW monterte på E34 var utrolig avansert for sin tid. Mange tror at det er likt som E30 Ix men dette er noe helt annet. Det sitter bl.a en egen hydrauliksentral i motorrommet for å styre bakdiffen.

Sannheten er vel at ingen produsenter lager solide bilen lenger. Vi får nok aldri tilbake biler som Mercedes 124 eller BMW E34. Trist og si det men moderne biler er blitt bruk og kast det også.

Nå må jeg korrigere deg igjen @sveigis. En sverigetur for og handle er aldri trivelig.

Tror jeg lar taket være på i dag. Minus 17 når jeg våknet er i overkant. Neste uke er det meldt +3 og regn så da får vi en ekte Østfold vinter igjen.

Da jeg monterte min for snart 10 år siden så spurte jeg om de ikke hadde andre farger på kabelkanalen enn hvit. Montøren ble litt forbauset men der var det mye og velge mellom så da ble det en mørk en som blendet fint inn i kledningen. Synes nesten ikke. Han sa det ikke var mange som tok annet enn hvit og han og synes det var rart for prisen var jo den samme. Jeg har uansett vært fornøyd med den Toshiba pumpen jeg monterte da. Den har durt og gått siden 2013 uten problemer men nå tror jeg at et lager i innerdelen begynner og bli litt dårlig. Men jeg har aldri hatt service eller noen ting på den. Kun rengjort filtrene på innerdelen. Jeg spurte firmaet som monterte om service og han er en ærlig fyr og som han sa. Da kommer vi og støvsuger litt ute og inne også kobler vi opp en måler og sjekker trykket. Den måleren slipper ut ørlite gass når vi kobler den opp og på tredje gangs service må du betale ekstra for ny gass siden vi har sluppet ut litt hver gang. Vi kan godt komme og gjøre det men det er ikke nødvendig. Dette har stemt veldig bra, aldri hatt noen problemer før nå og det jeg har spart på service kan jeg heller legge i en ny pumpe når den jeg har ryker. Nå er min såpass gammel så noen app var ikke aktuelt da men heldigvis så hadde firmaet som monterte den laget en enkel bruksanvisning selv. Den som Toshiba hadde laget var så rotete skrevet så det var umulig å skjønne noen ting. Det er en kunst å skrive gode bruksanvisninger.

Personlig så liker jeg ikke svarte toppdeksel men dette ble så mye bedre enn de andre jeg jeg sett der man bare tar en sprayboks og lakker alt svart. Skal man først gjøre om noe skal det gjøres ordentlig.

Det er viktig å feire 8 års jubileum. Slike runde tall er det godt å få markert på en god måte.

Det er bare å komme med oppdateringer så ofte du vil, ikke føl deg presset. Alltid artig å følge med på folk som vet hva de gjør. Samtidig så gidder jeg ikke å kommentere hver gang noen oppdaterer en tråd. Ørten kommentarer av "typen dette ser bra ut" føler jeg bare er bortkastet tid og datakraft. Kommer det et spørsmål eller jeg har et spørsmål tilbake så føler jeg det er greit å kommentere, ellers ikke. Men vi er jo forskjellige.

Jeg har et sterkt inntrykk av at de bilene som ble skjøtet på 80 og 90 tallet ikke ble tatt vare på når det kom til 3-4 eieren. De ble ikke regnet som hel ved og da ble de neglisjert.

Det finnes ingenting som heter vedlikeholdsfritt når det gjelder kledning. Det forsvant når Eternitt plater ble forbudt. Jeg tilbrakte en sommer på Træna da jeg var 16 og husker jeg spurte om hvorfor så mange malte husene sine den sommeren. Av den enkle grunnen at utsatte vegger måtte males hver sommer for at det skulle holde.

Husker vi hadde en Monza fra tidlig 80 tall stående i høggeriet i alle år jeg jobbet der. Det var mange måneder mellom hver gang vi solgte deler av den men de få gangene vi gjorde det så var kundene overlykkelige. Det var ikke den enkleste bilen når det gjaldt deler verken nytt eller brukt. Og Opel er jo like dårlig som Folkevogn og Ford når det gjelder og betjene de eldre bilene sine.

Printkortet er en gjenganger ja men det er sjelden det har innvirkning på speedometeret. Derfor nevnte jeg ikke det.

Når det gjelder instrumenter på gamle BMWer så er det tre generasjoner: E12, E21 og tidlig E24 har mekanisk speedometer med vaier. Sen E24, E23, E28 og E30 har første generasjon med elektroniske instrumenter. De har bl.a service indikator. Neste generasjon kom på E32 og E34 som er mye mer avansert. På de siste kan man få feil på noen kondensatorer som @opeth84nevner. På E30 ville jeg først sjekket giveren og kontakten bak på kardangen som gir signal til speedometeret. Kan også være dårlig kontakt på kontaktene bak på instrumentene. Hvis kun tripptelleren kutter ut men speedometeret fortsatt fungerer så er det en mekanisk feil i speedometeret.

Jeg for gå litt imot strømmen her jeg da. Da jeg kjøpte min første Z4 for 11 år siden så var jeg skeptisk til de lange intervallene men bestemte meg for å prøve. Den fulgte jeg serviceintervallene som bilen foreslo og merket ikke noe forskjell på M54 motoren i de årene jeg hadde den. Brukte den året rundt. Den brukte olje når jeg fikk den og når jeg kvittet meg med den 11 år og 110 000 km senere brukte den fortsatt like mye olje. Det eneste jeg gjorde med den motoren utenom oljeskift var og bytte toppdeksel pakningen. Men må si jeg var skeptisk i førsten, bl.a så er luftfilteret beregnet å vare ca. 100 000. Jeg kunne ikke skjønne at det stemte så jeg tok det opp og sjekket på ca. 70 000 og da så det ut som nytt. En annen ting er hvor lenge du har tenkt til å beholde bilen. De færreste har bilen i så mange år at de vil merke noe forskjell på slitasjen hvis du tar oftere oljeskift enn det anbefalte. Automatkassen er en helt annen historie. Der er det ingenting som heter livstidsolje.

Jeg vet at BMW fortsatt leverte striper for et par år siden. Det er jo enklest og høre med de først. Ellers når det gjelder deler så hører jeg alltid med min lokale BMW forhandler først. De kan levere forbausende mye og med litt klubbrabatt i tillegg så er prisene helt innenfor.

Den store forskjellen er nok at i England så finnes det et regelverk for ombygde eller egenkonstruerte biler som vi mangler. Regelverket er nok ganske strengt der også men det finnes et regelverk for det. Det var en episode av WD for en del år siden der Edd China skulle få en Cobra replica godkjent og der filmet de en del av testene de måtte igjennom. Det virket som et ganske rigid regelverk som de hadde og forholde seg til. Det var alt fra støykrav til hvordan førerplassen var utformet.