Ingvaldsen

du vill bli overrasket over hvor mye de store bmwsjappene faktisk har på lager i sentrale strøk i tyskland, men stopper du en plass i det som en gang var øst-tyskland kan det være litt værre. bare å reise innom bmw så ordner dette seg.

det var nå enda godt

men trådstarter får da en bil med ståltak, eller får han fast glasstak ?

akkurat dette har jeg faktisk ventet en stund på, men alt til sin tid. regner med du oppdaterer når de er montert og du har fått på rikelig med camber. grubler nesten litt på dette på e39'n vist den får sprekere drivlinje på sikt, de millway greiene så veldig bra ut.

ble litt feil formulert, helt ned mot 1:30 så begynner det å bli alvor. mente rett under 1:40, men da er det snakk om biler som er litt mer banebygd en original bil. var det ikke 330d'n til TRF som var nede på 1.35 på rudskogen med 350hk tro, men der er det gjort endel med understell som intrax oppsett og andre bærearmer for lavarer roll center osv.

kan du ikke liker gjerne hoppe rett opp på f80 og få plass til hele gjengen når det trengs ? sist jeg sjekket så var vekten på m2 kontra m3 sjokkerende liten så eneste i mitt syn som rettferdiggjør en m2 er evt pris, eller om preferansene dine tilsier at m2 er penere. n55 er vell heller ingen dans på roser, s55 ser mer solid ut. n55 lider en del av rådebank og lignende. men trist å pensjonere e46 fra banekjøring, den er jo lagd for dette å tror ikke effekt er største problemet på rudskogen, det er vell e30 å e46 med ganske lik motorisering som deg som er nede på 1:30-tallet.(mulig jeg tar feil?) men klart jeg har sett lysere på å dra f8x ned på kontinentet enn e46, bonusen er også å få med seg litt folk om du velger f80. om du følger med på misha som kjører mye på ringen med forskjellige biler på jutub så ser det ut for at f8x er en meget bra trackdaybil med få modifikasjoner. https://www.youtube.com/@mgcharoudin/search?query=f80 om du har planer om å gå all in med banekjøring så kan du jo alltids prøve å se om schirmer m2'en kan kjøpes, den er jo å betrakte som et "ferdig bygg". https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=267138001

ser ut som en fyldig liste, men ville aldri kjøpt en bil noen gang uten webasto. du sier du har garasje men da kan du jo like gjerne fjerne rattvarme, begge deler kommer godt med. etter dagens utslippskrav så går webasto kun som parkvarme, så tiden med webasto som går i tide å utide kan være forbi. nå var det ikke all verdens utvalg i blant standard fargene, men du har ikke vurdert å gå for en farge utvendig, kanskje innvendig også ? norge drukner jo nesten i sophistogråe 5-serier fra før. men vist man ikke vil skille seg ut så er jo det en ærlig sak. hvorfor bmw plutslig skal ha røde bremser på alt skjønner jeg ikke, virker som de har tatt inspirasjon fra alle de som har prøvd å lakke de små bremsene på opelen sin osv i garasjen for en 10 års tid siden. eller, det er vell nesten like aktuelt i dag å lakke bremsene sine. blåe bremser på bmw ser ivertfall ryddig ut. støtter den med bortfall av panoramatak, men vil det også si at den får tett tak ? ekisterer jo snart ikke biler med uten at den har et svært hull i taket. isåfall er det flotte greier iforhold til kjøre egenskaper, langsiktig eierskap og vindsus på autobahn. dette er nå mine meninger, lett å si når man ikke selv bestiller bil. men nå som jeg egentlig kunne vært i den posisjon å bestilt en ny bmw så er det selvsagt ingenting å utvalget som frister, hadde jeg dagspendlet på jobb hadde det jo vært kult med en i4.

hadde man bare kunne brukt kanalen til aux eller kasett for å spille av via blåtann eller at cd veksler kan koble via bluebus

der du har oljesvetting på trykklinja har du også mest sannsynlig lekasje

det er egentlig ikke noe som helst g90 innehold her på forumetenda, så du blir nok den som kan ta startskuddet å vise litt av prosessen din ved kjøp av denne bilen. gi gjerne innblikk i spec osv vist du har lyst. edit: selvsagt skal det være g60 og spesifikt g61

hvilket trykk har du forran dpf når den ikke oppfører seg ?

ser ut som du allerede har oversikt over problemet, fiks det

svv trenger vell kun bevis på at motoren ikke er stjålet, så kjøpekontrakt skal vell holde i massevis ?

merkelig det med front diff som produserer spon, kan det være no feil med shimsing fra fabrikk ?

må være et spørsmål om tid før det blir en rekke funksjoner på bluebus også, det er jo åpent for å modifisere selv men for oss som ikke koder selv så ser det ut til å være noe venting til det kommer noe nytt. skulle vært dannet en gruppe for alle med bluebus for å kunne dele evt funksjoner. beste hadde vært om bluebus bruke annen lydkanal slik at man kunne brukt cdveksler samtidig. det kan du vell kanskje på intravee med ai-net veksler ? nå i nyere tid virker intravee mer som et mysterium og eventyr. var ai-net ekslusivt for bmw og intravee eller ble det brukt på andre platformer ?

preface er og blir aldri noe slager sammenlignet med en facelift, i norge er det mye preface alpinabiler. og snakker man alpina b10 så er det ikke voldsomt revolusjonerende før du kommer opp på v8S modellen med store bremser osv. d10 derimot kommer å går på finn til ok pris, en eller 2 har gått på eksport siste 10 årene.

jafaan, vakumpompa og oljepump er i samme del på n47. har gammel m57 brent fast i hodet.

klarer vell ikke å få olje inn i bkf uten positivt trykk på vakumlinja, kan det være et voldsomt veivhustrykk som har kommet i vakumlinja ?

er vell den her du mener ? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=186707387 lett verdt 100k pluss den der selv med litt etterslep, såsant det ikke er noe jallatukling med den da. unikt med originalt ryggekamera og bensinwebasto

mye av hans suksess er jo takket være hjelpen fra bmw med lån av biler og reklame for dem, det ville jo vær å brenne broen om han skulle sagt for mye kritikkverdig om bilen. så at han er noe kjøpt å betalt er jo ikke å stikke under en stol.

har noen noe form for troverdig dokumentasjon som tilsier dette ? virker jo helt fjernt å samtidig livsfarlig at bilen skal bremse kun bak. kjørt mye med acc på vinterføre med 550d å da skulle jeg ved flere tilfeller fått en kjempevekker ved nedbremsing, men nei den bremset helt normalt uten noe form for overraskelser.

M5 er ikke dette bilen da,

På grensen til drømmebruksbil, fikk lyst til å kjøpe den men når eier sa han hadde bud på 200 så sa jeg han måtte bare selge den umidellbart. adde lett betalt 150-170 um den samsvarer med annonsen, må vell påregne samme påkosten på denne bilen som med alle andre biler som har gått halvparten

kanskje best å sitte godt å rolig i stolen å vente å se litt ?