Ingvaldsen

litt enig, hadde jo samme på 550. har mer troa på schnitzer eller eibach. eibach leverer ofte originalt til alpina også

jeg må nesten spørre siden jeg har null peiling på trimming av bensinmotorer, hvorfor blir ikke turboer med vnt/vgt geometri brukt ? i mitt hode skulle man tro det skulle gi en kjørbar bil i bunn av registeret og samtidig beholde det voldsomme toppregisteret ?

dette er jaggu meg kul bil, arti at den også har kul historie

fikk selv bakoversveis i høst når jeg skulle ha nye hakka pigg til e39'n, det er bare noen vanlige 225/50r17 som man skulle tro var en billig dimensjon. men etter å sjekka alle steder og alle tilnærmede dimensjoner så ender jeg opp med å betale rundt 12-15 000kr, michelin sommerdekk koster fort 5000kr mindre i samme dimensjon. siden jeg husker prisene som var for bare et par år siden så ble det å tråle finn.no etter lite brukte dekk å endte opp med 4 stk hakka 10 til 2500kr. komisk når jeg i 2021 betalte 12 eller 14 000kr for nye hakka 9 i 275/40r20 og 315/35r20 fikk tak i ett sett med slike hos @ehaugsnes til x5'n til mor å far, det var jaggu meg en oppgradering. den har gått 3 sesonger og cirka 50-60k km med michelin pilot sport 4 suv som også var veldig bra i starten, men etterhvert så trappet de seg noe helt ekstremt å det hørtes ut som hjullageret har takket for seg på alle 4 hjørner. kjedelig når dekkene fortsatt hadde mye mønster igjen og var egentlig ikke skeivslitte. med conti dekkene så var de blekkstille, null sporing. og selv etter en sesong og 15-20k km så er det ingen antydning til trapping. dimensjonen er 275/40r20 rundt om.

den har diffbrems, det veier opp for mye både om sommer og vinter

trodde det var e39'n som var bil nr 1

ingenting som er koseligere en å kjøre bil under saltfrie forhold, gjerne på ny høvla veier strødd med fastsand

typisk e39 sedan med svart taktrekk er jo at hatthylla her lilla

F01 ja, 750xd

Ble en tur til Råde for å hente den så var innom alle årstider med dårlig vær😂 ble nesten 90 mil 👍🏻

Ble fristet til å hive meg på e65 bølgen, men ende opp med f01

dette er en veldig god grunn til å ikke velge hybrid, jeg som sjåfør vil bestemme hvordan jeg skal bruke bilen. samme dritten som med nyere biler der du ikke kan deaktivere 100% lane assist, på grensen til farlig når du kjører på vinterføre.

Samme girkasse som mange sportsbiler har, til og med 235i cup løpsbil fra bmw har zf 8hp. Alpina utstyres også med diffbrems etter ønske, det kommer veldig godt med i svinger.

X5’n min fikk ny motor på garanti, snart har den plutslig motor nr3😂

F30 alpina så kunne du få drexler diffbrems som ekstrautstyr, fint tilskudd om den noen gang skal på bane.

Jeg har jo den værste generasjonen, f10 m5 fikk vell nytt innsprøytningssystem men det forekommer forskjellig sylinderhavari der å.. løsningen er nok å kjøpe bil som kan forsikres drivlinje på å som ikje er trimmet, noe annet er russisk rulett

Ble kvalm når jeg fant ut jeg var for seint ute🤮 har liggende 176 titan bolter som hører til 3-delte ronal så er forberedt på å renovere ett sett

var nesten redd de var solgt, peneste felgen som er å få til bmw uansett alder.! og siden du spør så vil jeg si den originale sølvfargen til hartge sitter som et skudd, alt annet ser litt jalla ut. må bare si det igjen at dette er hysterisk pene hjul, blir kvalm over at jeg presterte å selge et sett med 3 delte hartge....

uten å lest meg opp kan det ene være auxillery heating og det andre independent heating, teknisk så er begge deler likt

@TRF om du vil ha noe som leverer som avtalt.

du har egentlig den perfekte vanlige 730d da før vi begynner å blande inn baksete dilldall og individualutstyr. mangler bare noen kule store sommerhjul og e60 msport ratt style 215 sitter bra på e65

jeg er jo forkjemper for slikt utstyr, men irriterer meg også noe voldsomt over at jeg ikke får velge mellom vanlig og adaptiv på en bil som er utstyrt med acc. fordi acc kan være veldig masete og nesten ubrukelig om du liker å kjøre fartgrensa pluss moms på motorvei, de bli mye bremsing og gassing istedenfor å flyte fint. på autobahn er det borti mot håpløst om det er litt trafikk. men er man sjåføren som kan finne seg i å ligge bak andre så er jo ikke dette et problem. men hadde vært fint å fått velge selv, men kanskje det er en funksjon på de nyeste modellene ? min erfaring med bmw stopper stort sett ved F-serie, knapt nok kjørt noe som har med g-serie å gjøre.

genialt utstyrt, gjør nok mye med bilen at den har adaptive drive ! snodig greier at den har rattvarme men ikke webasto

tenning må på får å låse den opp fra inne, hadde samme problemet på en e39. det går ikke an å åpne en bmw med å dra i dørhåndtakene når den er låst fra ute. jeg måtte knuse rute, slå på tenning for å få låst opp fra inne.