Ingvaldsen

om du har fler slike bilder med historie bak må du se å få lagt det ut om du har tid å ønsker det artig med et blikk tilbake til da gamle biler var i bruk !

Eikesdalen🤠 alle skal med, både fluer å fugel

Min er 7seter med 2.7 tonn

lci e70 med utstyr selger som varm brød om dagen, må opp i mott 400k for å få noe med lav kilometer å ny dato. innen for ditt budsjett kan du avse LCI og noen lavkilometer preface. jeg fikk min 08 30sd med 300k på telleren mellom dette priseleie. største bekymringen er selvsagt pompe! det er virkelig dyrt om det havarerer, mine foreldre har nylig kjøpt LCI 30d og der ble det kjøpt inn en kartong med prolong tilsetning med en gang. når bilen runder 200k km så vil de nok bli planlagt et preventivt bytte av pompe. register er ingen bekymring da det er i samme prisklasse som et turbohavari, bare kanskje litt mer avansert om man skal gjøre jobben selv. har fersk opplevelse med både 6hp og 8hp, forskjellen er der og ja 8hp er bedre.. men 6hp er langt fra dårlig å gjør jobben veldig bra om den er stelt med ! kjører idag trf steg 2 på min som er cirka 375hk og 750nm og det fungerer veldig bra på bane, etter kronglete vei ved aktivkjøring, hengerkjøring og vanlig kjøring. for meg var det ingen nedtur å sette meg inn i preface igjen. rammelager å rådelagerproblematikken opplever jeg som sjelden i norge? mulig jeg tar feil men det er mulig det er mer utbredt blant bilene som ofte får kjent på autobahn, det er jo kun pusekjøring av disse bilen er i 120kmt maks. har bilen gått rundt 150k kmt må du også påregne nyer stag i forstilling og hjullager fremme, det er en stor å tong bil med gode kjøreegenskaper når alt er iorden. aksling fra fordelingskasse til framdiff har en tendens til å få slark, mulig dette blir ordnet på garanti/aksjon fra bmw ? det ble ivertfall ordnet av sulland etter garanti gikk ut på den min far kjøpte nå. fremdiff kan også ha en tendens til å produsere spon, lurt å servicere drivverk med jevne mellomrom. en CIC ettermontering med DAB+ og combox vil koste deg mellom 10 og 12k for alt du trenger.. du må ikke ha combox og der kan du spare litt. CIC er mer en bra nok og jeg mener det fortsatt hevder seg som noe av det beste i verden. du kan gjerne kjøpe billig andrioid, men det vil aldri funke like bra som originale greier. råd jeg har til deg angående va en en e70 bør ha så tenker vi likt, men jeg har nå prøvd bil med og uten adaptivedrive og forskjellen er enorm om du liker aktiv kjøring. men dette drar med seg en ekstra kostnad ved bytte av støtdempere da du har edc dempere. 3.5 tonns hengervekt er greit å få med seg, da har bilen kraftigere kjølevifte og 2 ekstra kjølere for girkasse. rattvarme kan være grei sak å ettermontere, så ikke la deg styre om bilen mangler dette. funnet pene ratt med varme til 2-3k NOK webasto er det greit at er der fra start, å ettermontere dette koster 17500 for meg i deler gjennom gs med full ccn rabatt og da er det estimert 9-10 timer for verksted å gjøre dette. da følger det med alt du trenger mener jeg, må selv begi meg ut på det eventyret snart. dekk er også en stor kostnad på x5 mot vanlig personbil! vinterdekk er dyrt i alle de store dimensjonene, men sommerdekk ser ut til å være rimelige om du vil kjøre 275/40r20 rundt om. skal du har 275 og 315 eller 285 og 325 med stjernemerking så blir det fort borte ei halv månedslønn på nye dekk. vist du ikke må sitte høyt så kan du ha et langt billigere eie av en f01, eneste å passe på der er at vist du kjøper en med luft bak så har du en voldsom kostnad når disse skal skiftes ut. en vanlig edc demper er relativt billig iforhold.

Webasto👍🏻 Har aldri tenkt over at det er verken kaldt eller varm med skinn så lenge ac, setevarme og webasto fungerer, da snakker vi 30 minus å 30 pluss

blir en f01 mer simpel enn denne ? den i bergen skal få stå litt til før jeg legger inn et bud under dagens prisantydning, de ryker raskt over 100k i lykter å lakk også

oppfører den seg likt om du kobler fra servotronic ?

skulle gjerne stått her, men tåler ikke svart stasjonsvogn... savner også adaptive led men det hadde nok lønt seg å lakket denne grønn og ettermontert adaptive led enn å kjøpe den som står i bergen

Nå må du se å få tak i disse listene!

Et slik panser ?😳

Idag har mine foreldre blitt eiere av x5, kan vell trygt si at jeg har påvirket dette valget. Sannheten var vell at bilen gjorde det helt alene. Min far var fast bestemt på å kjøpe nitrist ML 250cdi, mens min mor var i tvil. Tidligere hadde de en c klasse 10 mod og en 16mod LAnd cruiser, men siden markedet for LC gikk opp og å beholde begge bilene ble overflødig så trengte de en bil som midt mellom traktor og personbil. For å unngå at de skulle kjøpe ML kjøpte jeg x5’n litt på trass for å demonstrere at det var en bil som gjorde jobben bedre, og den hadde setene min mor elsket. fikk også bevist at delekost på mercedes var langt dyrere en bmw, og alt på mercedes måtte settes bort på veksted. Etter noen prøveturer i min x5 både med og uten henger ble det ganske raskt bestemt at det skulle bli x5 på de også! med litt skrekk for cp4 ble det først kikket etter m57 bil, men det var ingenting å samle på på finn. de reiste derfor å så på endel faceliftbiler som var meget godt utstyrt å hele regla men enten løy selger om bilen eller så var de ble solgt selv om de skulle holdes av for å hentes... samtidig steg nesten prisene pga bra marked siden de solgte som varmt brød. men de fant til slutt en i trondheim som var nogenlunde utstyrt, billig og meget påkostet, den var svart utvendig og sanbeige inni som kun sære folk liker. 2011 mod 30d med 160k på tellerverket og 2 eiere. cc med brems 3 kamera hifi 677 komfårstoler 5 seter panorama msport kun verkstedskrudd å alt er gjort på sulland i trondheim, en feit kvitteringbonke. planen her er nok langtidseie far i huset har allerede bestilt en kartong med dieseltilsetning for å være føre var🤠 min mor ønsker seg webasto som den ikke har, så jeg for nok jobben med ettermontering felgene må vike for 4like felger for å få vesentlig billigere dekkøkonomi, idag har den 275 å 315 kinadekk og er elendig å kjøre. Eierene er stor fornøyd, mangler bare å få på noen dekk som er meningen å kjøre på ! etter en prøvetur merker jeg veldig godt noen forskjeller fra denne mot min x5! - den krenger vesentlig mer siden den mangler adaptive drive - den er mye bedre på dårlig vei siden den ikke er senket! - og den er lettere på ratte en min på tross av at begge har vanlig servotronic, mulig det er en fix på dette? - den går naturligvis dårligere men girkasse er langt bedre! legger ved noen bilder av rein(e) skute(r) med halogen🤩

Samlet voksenpoeng idag med nye dekk i ballongdimensjon🤠

Kun michelin og noen continental har stjernemerking uten runflat

Norges eneste m550d eller «ikkem5» f1x med full skinnpakke frA fabrikk ? Individual m550d tidligere forumbil fornuftig priset var den å

Disse får et voldsomt løft innvendig med full skinnpakke, den du linket til har plastikk fantastikk dashbord det er såpass mange g3x med skinndash at det bør ikke forværre letingen men mange har vell sensatec dash som er litt halvhjerta

vist din nye bil skal være så simpel hadde det vell vært like greit å beholdt 335'n du hadde ?

Koed.no selger alt av spesialverktøy fremgangsmåte på jobben kan du bruke newtis.info til

Tror det meste skal gå bra, bare litt usikker på den delen der jeg skal gå fra mulf2 til combox

Idag mottok jeg en pakke med tjuvgods fra litauen! nemlig det jeg tror er alt som trengs til cic dab+ og combox i en ccc e70 dab antenne er på tur er det noen som ser om alt jeg har er riktig ? jeg trenger muligens nytt stikk til combox? beste hadde vært om noen visste om en steg for steg guide som er ment for tilbakestående, eller om det er best å sette bort jobben til kyndige. Og hvem skal få jobben ? Bilder av alt: tips mottas med glede

Er det @Skulebollen som er linselus ?

Vannavkjølt har de heldigvis hatt i 20 år nå 😂

Hint til at jeg skal gjøre det samme ?🤪

@Ampera hvor my utlegg ble det da utover total kjøpesum for bil med skilter ?

ville i utgangspunktet kjøpe den grønne hos MB auto men den forsvarer ikke prisen og pruting var ikke på tale.... spurte hva de skulle ha ved evt import å da fikk jeg 9k for frakt og registrering og 50k i fortjenest for å importere den jeg vil ha. prisen ved import skiller mellom 612 og 690k etter som om jeg tar alternativ eller vanlig utregning, da har jeg skrevet inn infoen så nøye som mulig... hvordan er det å legge skjul på noe av kjøpesummen for å spare moms inn i Norge ? vet det fungerer på langt biligere kjøp. så her må det vell bli til å prøve selv, bilen er jo akkurat slik jeg vil ha den og den står i Holland. ulempen er at jeg kommer til å bruke mye tid på pønsking, graving og læring så bilen blir solgt før jeg får ut fingeren har kontakten importerbil.no men vet ikke hva så forhandler er pliktig å trekke meg for moms men jeg kan deretter få den tilbake ved å gå igjennom ei papirmølle? her er bedre annonse av den aktuelle bilen : https://www.auto-villa.eu/de/vehicle/553420/bmw-m550-touring-m550xd administrator kan gjerne trekke ut alt knyttet til min fortvilelse til egen tråd da det gjerne kan bli mer spørsmål innlegg som handler utelukkende om å få tak i den rette 550'n

Betyr det at prisen er inkludert 19% moms som jeg får tilbake/slipper å betale ? Mens den jeg vil ha er prisen eksludert moms jeg må betale? den jeg linket til ble kostende 615k med alternativ beregning, er det til å stole på ?