Søk i nettsamfunnet

Hei! Har en bmw e91 2006 mod feilen har foregått siste 6 måneder feilen er som følgende: Speedometer kutter, abs lampe lyser, dsc lampe lyser, håndbrekk lyser, airbag lyser, ratt knapper funker ikke og vindusviskere lever sitt eget liv. Når feilen oppstår og bilen blir skrudd av lyser rattlås feilen forekommer ved oppstart en gang i blant, ved stopp og start av motor blir feilen ofte borte. Men nå i senere tid er den der mye oftere. Når feilen ikke er der fungerer bilen helt som normalt har prøvd litt div feilsøking og hatt den på verksted. Verksted har ikke fått framprovosert feilen og ikke fått opp noe konkret. Verkstedet kalibrerte da opp abs sensorene og sjekket kommunikasjon mellom moduler det jeg har gjort er å sjekke abs sensor høyre bak (tror det er den som styrer speedometer?) også har jeg prøvd å satt på ekstra jording mellom motor og ramme noen som har vært borti noe lignende og har noen tips? IMG_3052.mov

"4x4, DSC and ABS failure" Kjørte litt hard i en høyresving og meldingen dukket opp. Trodde det var ABS-sensor og byttet den og slettet feilkoder. Alt virket OK. Kjørte litt hard i en høyrekurve igjen og feilmeldingen dukket opp på ny.. Noen som har en idé på hva det kan være? Når jeg slår på tenninga så ser det slik ut som på "bilde 1" Ellers ser dere bilde av feilmelding under kjøring.

Jobber litt med en x3 e83 2006 mod med litt småfeil her og der. Blant annet så kommer 4x4, abs og dekktrykk varsel på etter ca 50meter med kjøring. Dashbordet "resetter" seg selv når bilen står litt. Og det samme skjer igjen. Inpa gir code 55c4, 55c8, 55c9. ISTA gir 5E42 og sier det er wheel gap sensor. Lurer på om noen andre her har erfaringer med hva det kan være, selv mistenker jeg ABS ringen har rustet og svulna litt opp, selv om det med øyekast ikke ser sånn ut. Sensoren er også helt ny.

Kjørte en tur i går i e36 323 compacten, når jeg nesten var hjemme etter cirka 60km kjørt lyste plutselig ABS lampa. Så jeg stopper og slå av og på bilen, så er lampa borte. Så jeg kjører en tur til og lampa lyser ikke før jeg nesten er hjemme igjen etter cirka 60km. Hva kan dette være? Bare for å nevne det så lyser ASC lampa konstant grunnet asc-delete. Som var der før jeg kjøpte bilen, så jeg antar at dette ikkke har noen sammenheng med ABS lampa som nå plutselig lyser. Jeg har kjørt lengere enn 60km sammenhengene før uten at ABS lampa plutselig lyser. Jeg har funnet en feilsøkings guide her på forumet for abs feil fra 2014. Men ettersom den er så omfattende lurer jeg må om noen vet hva dette problemet kan være eksakt ettersom lampa bare lyser etter kjørt cirka 60km og går bort med engang jeg slå av og på bilen og dukker ikke opp igjen før jeg har kjørt cirka 60km. Bilen står foran på 225/45/17 på 8" felg med 2,3bar. Og står bak på 225/45/17 på 8,5" felg med 2,8bar. Abs bmw.HEIC

Jeg fikk diagnostisert på et verksted at abs sensoren bak venstre var gåen/på vei til å ryke. Da byttet jeg selv denne sensoren og ringen. Mye ryst hadde samlet seg under denne ringen. Pusset bort dette og satte på ny ring. Ligger flusht med kanten, og treffer perfekt i midten når du ser inn hvor abs sensoren skal være. Minuspolen var tatt av batteriet under hele skiftet. Etter jeg monterte dette satt jeg bare bilen på bakken igjen og ingen lys var borte, så tenkte jeg at jeg bare måtte kjøre noen meter, så jeg tok en runde rundt bygda, men fortsatt så var alle lampene på dashbordet, fikk liksom litt jule stemning rett og slett. Har noen kanskje en forklaring på hvorfor disse ikke er borte? Må de kodes bort? Takker meget for alle svar og tilbakemeldinger!

er det noen her inne som har verktøy for å kunne lese av faktisk hastighet på hvert hjul? mistenker en dårlig abs føler.. Bor i indre østfold.

Har fått disse kodene og DSC failure. Tenker å bytte den hydrauliske delen av pumpa og gjenbruke elektronikken. Er dette en måte å fikse dette på? Er den hydrauliske delen lik på flere modeller og år?

Selger Hydropumpe - "ABS ECU ATE MK60 Hydraulic unit (with internal pressure sensor)" - "refurbished"/renovert av Actronics AS. Pris: 3000 Enheten ble sendt inn til og renovert av Actronics høsten i 2018 via Lunner Auto (Mekonomen) etter at bilen den satt i (bmw 116i 2006 mod) varslet om feil ved ABS/ESP Hydropumpa er ikke blitt benyttet siden jeg mottok den. Jeg har hatt hydropumpa liggende som reserve til min BMW 116i 2006-modell, men trenger den ikke lenger da bilen ble solgt i fjor. Dokumentasjon fra Actronics følger. Se også evt. https://www.actronics.no/abs-styreenhet/ate-mk60-hydraulic-unit-with-internal-pressure-sensor Tekst og delenumre, som skrevet/trykket på delen: ATE (*PZU6D27J39*) Controller 3452 6772214-01 Steuergeraet DSC 10.0960-0830.3 00402337D0 StLu/560663/361440 560663/1307/ABS ECU Det er godt mulig at delen passer til andre modeller enn min, sjekk dokumentasjon for din bil

Både ABS og Airbag modulen har takket for seg. Lurer på om noen vet hvor jeg kan sende inn ABS modulen til å bli fikset (rebuild), slik at jeg ikke trenger å måtte stikke til bilia. Og er det mulig å få nullstilt Airbag modulen med INPA? Kodene jeg får er Power supply, Fault lamp(AWL), Seat occupancy recognition og internal control unit fault.

Tenkte kanskje eg skulle starte en ny liten tråd. Lite flink til tråd skriving selv, men syns det er artig og lese, så får vel prøve og bidra litt. -Dessuten er det så kjipt at facebook og sosiale media overtar,blir ikke det samme. Hadde en gang en liten tråd på bimmeren.no,men det forsvant jo. Så dette blir foreløpig en litt `catch up to date` historie... Stadig nye småprosjekter, men syns historien til bilen må med, så begynner litt tilbake i tid. Prøve og gjøre det kort.. men er dårlig på dette, så får bli som det blir! E30 m3,som eg har eid siden 2003.. hatt myyye morro med den, og den har blitt velbrukt i sine tidligere dager. Den fikk etterhvert endel rust og den ble plukka i filler, og karrosseriet fiksa opp i litauen.. var jo dette som var i den tråden på bimmeren. Fikk skallet hjem og begynte montering, dette var vel høsten 13 og fikk forsåvidt bilen ok isammen til sommer 14, men smådetaljer og show and shine er i utgangspunktet ingenting for meg, har rett og slett aldri hatt øyne, eller kompetanse for denslags. Er vel greit og poengtere fra starten her at s50/54 o.l ombygginger aldri har vært på tema.. hadde e30 m3 med m5 motor alt på 90 tallet, og etter eg kjøpte denne i 03 har det kun vært s14 på tema.. riktignok en liten tanke om turbo tidlig på 2000 tallet. Her er faktisk et bilde før bilen ble demontert, og garasjen bygd... de to skulle bli nære venner Bilen var egentlig bra teknisk da også, men rusten begynte og vise seg både her og der. Her bilen komt til litauen, hadde på et gammelt understell for flyttingen sin del. Ble jo fryktelig rotete med gamle bilder i forskjellige størrelser her, ser man er ute av forum og pc trening .:p Viser iallefall at det var endel arbeid, var vel snakk om 6-800 timer i kapp,sveis og grunnarbeid og lakk. All gammel rust ble kappa bort, og alt slipt til stålet før grunning etc.. Så bilen var kjørbar sommeren 14, men hadde litt småproblem med forstyrringer i ledningsnettet til motoren.. og en thermostat som bare tulla, så avlyste tur til e30 meet i siste liten. -haika heller bort og var litt turist. Første tur ut, og kjørte rett på eu kontroll. Den gikk greit igjennom der, og de virka mer imponert av og kikke under en resten av bilen. Bilen hadde på dette tidspunkt alt en relativt nybygd motor (bygd i 2006,men kun kjørt ca 20.000km, med ny evo2 blokk og stempel, store spjeldhuset og eksos manifold, carbon boks, datasprut, dyser, kammer, lett svinghjul etc. Men måtte plukke litt på den under oppussingen av bilen også... Dynapack bremsing; Forøvrig samme motor i to forskjellige dynapacker, ny og gammel dynapack. Den bremsa 193 hjul hester i den nye,ca 10 mer i den. gamle kanskje ca 230-35 i motor (mer om motor vs hjulhest kan fort komme på et senere tidspunkt) Under montering av bilen så var det lagt opp til moderne abs bremser, type mk60 fra e46m3. Hadde lagd bremseskiver på mål foran, 315mm med skrudde senter og kalippere fra e46 m3. Dette var jo et prosjekt for seg selv siden eg er old school og ville kjøre bbs rs o.l, som er litt vanskelig og få til med rett innpress på m3 forstilling. Bak var det 300 mm skiver og kalipper fra e32 750 og litt sleggemekk. Resten av understellet var HR coilovers, z3 1.9 tannstang, alu bærearmer, grN foringer etc. Finner lite bilder av dette i farten.. Sesongen 15 var vel ganske redusert, med og bli pappa etc. Dette førte vel til for mye tid på nett som spora inn på stadig nye ideer. Lite lokalt treff i regi av bmwccn på årabrot gokart bane. Ellers stod den vel mest her. H Høsten 15, 2.7 prosjektet. Ble mye lesing og pønsking på deler og detaljer rundt bygging av ny motor. Ny evo3 blokk ble bestillt, stroker veiv med tilhørende råder fra arrow, stempler fra mahle motorsport i usa.. alt dette etter design og tegninger til en viss s14 guru i tyskland. Denne er designa til og tåle 9000 rpm, da med samme eller mindre resonans en sport evo 2,5 veiv har på 7200 rpm. LIgger endel jobb i dette oppsettet, men og få noen tall hva eg kunne forvente i effekt, det var umulig.. litt sånn sære greier ja. Skjønte jo at dette kom til og koste litt,og som alltid så ble budsjettet sprengt relativt fort, så det var vel bare og fullføre prosjektet. Bestilte bmw motorsport lagersett,oljepumpe,veiv og rådelager.. svinghjul med tenner 60-2 til trigger fra sverige. Ville kjøre flatreim oppsett, så ble en spesial laget svingningsdemper bestilt i australia, kun ei reim, og planen var og bygge om til el. servo. Hadde en topp liggende, den ble sendt til moufang i Tyskland. Den ble porta og tilpassa resten av oppsettet egentlig, dtm spec på kanalene, 30,5mm om eg husker riktig nå. Ligger faktisk youtube klipp fra de når de porter min topp, kjenner den igjen på filmen. De overhalte den selfølgelig og satte inn større ventiler og fjærer, schrick race. Tilpasset til ina DLC løftere for shim under. Blokka måtte også freses litt i pga klaring til rådene,men det var mest kosejobb Spjeldhus 50mm fra s38 3.8 og karbon boks tilpasset denne ble bestilt. Her var det litt fil,gnikk og sveis på spjeldhus og dysegalleri. Dyser ble kjøpt i finland, bosch 550cc. Tiden gikk, og når endelig delene var på plass så manglet det jo selfølgelig mer.. bl.a dyser til undersypling og motorsport kammer. Evo3 blokkene har jo (dessverre) ferdig borete hull til dette, og de er latterlig dyre orginalt, og ikke er det plass til de heller, tok borti veiv/råder. -Det skulle komme tilpassete dyser fra usa, men etter nesten et års venting så tok eg saken i egne hender og kjøpte orginale likevel.. fikk de til og passe med litt fil og gnikk som vanlig, samt lage bolter uten hode. Toppen kom tilbake, og fikk den flowtesta og sammenligna mot en annen topp, bare sånn for være litt nerd... venta noen mnd på dette, men manglet jo andre deler likevel. Kom plutselig på den skulle vært trykktesta og ordnet det også.. litt seint etter den var påkosta store summer kanskje, heldigvis var den tett og fin. So far so good.. blei jo selfølgelig altfor mye babbel og bilder, og nå låste pcen seg, så prøver og legge inn tråden her foreløpig.

Eg har ein Mini cooper r56 2008 der eg har bytta abs unit med ein brukt ein, serienummer og alt skal væra ok. Har programmert han inn i bilen, men får ikkje koda han, får berre feil på det. Er det nokon som kan kode inn denne, evt har ei løysing på dette?

Heisann. Dukket plutselig opp 3stk varsellys i min gamle E46, oransje ABS + DSC lys og oransje håndbrekk lys (dette blir rødt med en gang bilen begynner å bevege seg) ABS og DSC fungere da såklart ikke. Tenkte da at det var en ABS sensor bake som var gåen, men merker også at det ikke er noen reaksjon når jeg tar opp håndbrekket, bilen triller som om brekket var av. Tenker da at det kan være bremseskoene bake som er ødelagt, slik at brekket ikke fungere, men skulle dette gå ut over ABS og DSC? (regner med bilen bremser med skivene, og ikke bremseskoene når disse systemene aktiveres). Prøvde å få ut feilkode med appen Torque men den fant ingen feilkoder?? ILLUSTRASJON

Hei Gjelder BMW E39,2002, 520i. for noen dager siden poppet det opp noen lys i dashbordet; dsc, bremse og abs lyset. Kommer på etter jeg har kjørt ca 1 km etter hver oppstart. Har prøvd med carly adapter å få opp feilkoder, men ingenting finner den. Mistenker en sensor som må rengjøres/evt byttes eller hele abs sentralen. Noen som vet hvordan jeg kan finne ut hvilken sensor som er ødelagt? Evt noen. I Bergen/askøy/sotra som har en bedre feilkodeleser enn meg som kan hjelpe?

Prøver meg innpå her. Abs lampa og antispinnlampa lyste i bilen for ei uke siden. Diagnose sa defekt abs "hjerne"/ sentral/hydraulikk aggregat. En del med mange navn. Bestilte brukt hos Grønvold. Mekaniker ringer i dag og sier at delen jeg har kjøpt har samme feil. Hva er oddsen for dette ? Det er nesten ikke til å tro. Alle 4 abs sensorer byttet jeg vinteren i fjor, byttet også en del til på abs i september. -Batteribytte 1 år siden -bensinpumpe 1/2 år siden. Bilen kjøpte jeg da den hadde gått 100 000. Nå har den gått 120 000. Noe galt hver eneste måned siden juni. Og hele vinteren i fjor.

Hei. Har en BMW X3 (E83) 2.0d 2006-modell hvor abs, dsc, håndbrekk og tpms-lampene lyser gult. I tillegg virker ikke speedometeret. Er dette abs-sensoren som har tatt kvelden? Byttet abs-sensor bak (mener det var høyre side) i september 2018. Er det fortsatt abs-sensoren bak som har gått (trolig motsatt side av den som ble byttet ut i fjor), eller er det frontsesnsoren når også speedometeret faller ut? Kan man i tilfelle si noe om det er høyre eller venstre sensor som har tatt kvelden (foran eller bak). Mener å huske at speedometeret virket i fjor når de samme lampene kom opp da. På forhånd takk.

BMW E39 525D 2000 mod Hei!, jeg lurer på noe ... har en airbag lampe som lyser og har da tatt diagnose og dette kommer op (se bilde) når je kjøpte bilen fikk jeg også med en Airbag module og 2 ubrukte airbager du har i døra tror jeg .. og 2 av dørene er også byttet fra en annen bil om det har noe og si + jeg ser sete symbol i dashbordet men den piper ikke når jeg tar av selabelte

Hei, monterte nylig senkefjører på min e60 525xd. Etter montering fikk jeg følgende feilmelding: AWD, ABS og DTC failure (gult varsel) Tyre puncture failure (gult varsel) har lest av feilkoder og det står: AWD limp mode noen som har vært borti samme problem?

Sliter litt med abs problemer. Abs slår inn når jeg kjøre i høy å lav fart. Også når man skal spinne litt. Jeg har renset alle sensorer og abs ringer. Er det noen som har hatt det probleme før? 20190330_190144.mp4

Hei! Har ein bmw e46 320d touring 2003 modell, der eg fekk opp feilkode på høgre abs sensor bak, eg skifta den, men hanbrekklyset i gult og varselampa i midten lyse forsatt og eg får ikkje da vekk! Ringen som skal samsvare med sensoren såg fint ut, og alt av speedometer og cruisekontroll funke. Ka kan vere feilen? Må eg fjerne feilkoden for at den skal funke? Eller har noken eit triks eller tips til ka eg skal leite etter?

Hei og takk for sist! jeg har hatt bilen jeg har brukt 50 timer på for å ligge breit med ut på snøen for første gang. Den er jo forholdsvis forutsigbar med tanke på at det sitter en sperre på den. God å komme fram med og bedre å styre enn sveisesperre. uansett så er det ikke så lett å finne ut av det settuppet som fungerer best. Bilen er i utgangspunktet en original 2.2 liter med 170hk med oppgradert og nyflusha automatkasse og modifisert differensial som veier noen hundre tunge kilo. Jeg tror det er lurt å diskutere litt om hva som fungerer best av: - dekk bredde forran og bak - kvalitet på dekka (kina, kvalitet, pigg/fritt - coilovers (høyere bak enn forran?) - vektfordeling - kjøreegenskapene (skal bilen gå rett fram eller skal bilen sladde) - erfaringer med forskjellige oppsett eller biler.

Feil kode: 5E32: Wheel speed, Supply, rear left Hei Har problemer med ABS sensor, venstre bak. Skiftet først sensor men det hjelp ikke. Har nå målt tilførsel fra til sensor og får kun utslag på ca 13-14 mV. Har målt høyre bak på samme vis, der er utslaget ca 4,5 V! Har sjekket kontakt og ledning inn til bil gjennom baksete og den ser grei ut. Har ikke funnet noe snakk om dette problemet eller hva som bør sjekkes videre? Noen som har en ide?

Pga. feilkjøp på Ebay av en komplett ABS pumpe kontroll-enhet så selger jeg denne til under selvkost Kr. 1000,- + kr. 200,- i frakt, til sammen kr. 1200,- levert Terje Dahl e-mail: terdah2@online.no tlf: 47758284

Bil: E46 320dat (2002-modell) Diagnoseverktøy gir følgende melding (avhengig av type verktøy): "Communication error" "Hardware not found" Ingen respons på denne i den store diagnosetråden, så legger inn en egen tråd her i håp om at noen har vært borti feilsøking på dette området før. Ingen diagnostiske verktøy får kontakt med bilens styreenhet. Furubakken BMW med sitt avanserte diagnoseverktøy får ikke koblet seg opp, BMW code reader 1.4.0 fungerer ikke og i910 fungerer heller ikke. Jeg begynner å mistenke at det kan være en jordingsfeil, men har ikke oversikt over alle jordingspunkter på min E46 320dat 2002-modell. Jordingspunkt fra bilens styreenhet ser perfekt ut. Det er 12V på pin 16 på OBD2-porten, dessuten har pin 7 (K-line som er koblet til ECU) rundt 10V når nøkkelen står i posisjon 2. Har hørt at feil på ABS/DSC-modul kan gjøre at hele diagnosesystemet feiler. Det ser ut som denne er plassert under bremsevæskebeholderen og er svært vanskelig å komme til for å koble fra elkontakten, noen som har tips i denne forbindelsen? Det er noe irr (?) i sikringsboksen, bittelitt fint "bøss" renner ut i varierende grad når man drar ut enkelte sikringer. Vet ikke om dette kan skape feilen, kanskje sikringsboksen må byttes (DIY?). Har litt angst for tusenlapper som flakser av gårde hvis jeg setter den på et verksted som ikke har spesielt mye erfaring på feilsøking i denne forbindelsen. Alle tips mottas med stor takk

Hei! Har en tikkelyd i ABS pumpe. Den følger bilens hastighet. Ingen feilkoder, alle sensorer har samme hastighet når jeg kjører med tilkoplet diagnose (launch) Kjøpte en brukt pumpe med styreenhet. Det samme skjer. Noen som har vært borti samme problem ? 2000 mod 3,0i X5

Jeg har feil på: "bakre hjullager" eller: "hjulsensor" eller "reluctor ring fremme" . 1 av disse 8 delene. Lite lyst å feilsøke etter "bytte deler" prinsippet. Carly= ABS modul : 005E3B Motor modul: 0049F2 Gear modul: 0055C6 (speed rad) (CE) (yaw rate sensor offset cbit) Klarer ikke se hvor ut fra disse kodene Skulle visst : right/left/rear/front.. ? Hjelp! Kan heller ikke finne parameter reading for hjulsensor i Carly kun motor parameter.