Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'dyser'.
Fant 27 resultater
-
Hei var ute å kjørte en kveld for litt siden når jeg fikk en drivetrain lampe ved helt normal kjøring, leste av feilkode å denne var "low rail pressure" slettet denne å kjørte hjem ingen problem bilen følter helt normal ut vidre til dagen etter da vil den plutselig ikke starte lenger, jeg har lest av å kjørt test med ista her får jeg opp 4.5 bar fra lavtrykkspumpe som er ok men når jeg tester imens jeg drar rundt starter måler den kun 2.2 bar her skal det vel være 250 bar+, det jeg har byttet til nå er diesel filter, volumkontroll ventil nede på høytykkspumpe, Trykkreguleringsventil på rail og drivstofftrykk føler på railen, ingenting av dette har endret noe som helst, det er heller ingen spon i railen eller høytrykspumpe vil det da si at pumpen ikke er defekt eller kan den ryke uten å fylle alt med spon? det virker også som at railen er tom/ikke blir fylt opp da det nesten ikke kom noe ut av den når jeg hadde den av.
-
Hei Er ny på Bimmers, så beklager hvis denne tråden havner feil. Har en BMW E46 318d 2003 modell som har fått noen merkelige symptomer. Noen ganger vil ikke bilen starte hvis den stoppes etter den er varm. Dette er helt random, men når dette skjer, så drar ikke starter rundt i det hele tatt. Det kommer ikke en gang et lite "klikk" som det gjerne vil gjøre ved dårlig batteri. Etter 5-15min starter den som normalt, og alt virker ok. I det siste har den begynt å stoppe også under kjøring, bilen bare dør, og ved forsøk på å starte, er symptomene som beskrevet ovenfor. Den har også litt jaging på tomgang når den går, men ingen andre symptomer under kjøring. Jeg hadde en mistanke om dieselfilteret, men nå starter den ikke overhode. Fikk start i går, og flyttet bilen noen meter pga snørydding, men den stoppet 3 ganger underveis, og nå vil den ikke starte mer. Starteren drar rundt som normalt, og bilen er etter, men vil altså ikke starte. Dermed får jeg mistanke om dyser eller dieselpumpe. Bilen har 265000km på baken, er chippet til 140hk. Batteriet er nytt, så det er ikke der. Ladespenning er ok, 14v (kanskje litt lavt) Er det noen her inne som har vært borte i liknende selv, og har en anelse om hva det kan være? Er i tvil på om det er verdt å reparere, men skal selvsagt få tatt en diagnose først.
-
ar da en ny ubrukt ekstern tial 46mm wastegate i eske, SOLGT å en ny holset hx35 kopi turbo, den er uten wastegate. 6stk bosch dyser ( passer på m30 motor, så passer sikkert et hav av andre også ) litt usikker på pris, alt er nytt, kan selges både samlet å separat, kan være interisert i å bytte mot en litt større turbo, da denne blir for liten til mitt bruk. bor like ved Jessheim, kan sendes over hele landet mot at kjøper betaler frakt
-
Som topic sier. Bud ønskes, går billig ved rask handel.
-
Hei alle sammen, Trenger noen råd ang en E39 530 dat 2003 modell. På vei hjem fra jobb i dag fungerte bilen bra helt til den ble varm, da stoppet motoren. Jeg startet igjen uten problem, men da turtelleren passerte ca. 2000 omdreininger stoppet motoren mometant. Forsøke igjen, men samme resultat..motoren stoppet. Jeg la også merke til at det kom godt med svart røk fra eksosen rett før motoren stoppet. Er det noen som vet hva årsaken til dette kan være? MVH Rune
-
Hei!!! Har nettop kjøpt en billig BMW 520i E39 99mod. Har stått still ca 2 år fra forrige eier etter mistanke om defekt bensin pumpe. viste seg at tanken var full av vann samt defekt bensinpumpe, fikk tømt tanken satt i ny pumpe, ny bensin og flushet systemet helt fram til fuelrail...bilen starter og går ca 10 min helt problemfritt, helt til den dauer ut, sakte men sikkert. Etter dette var umulig å start. sjekket coiler og plugger, tenner på alle cyl... deretter tok jeg ut fuelrail med dyser slik at de pekte mot "hullene" der de skal stå....så prøvde jeg å starte, startet tvert! Etter dette tenkte jeg at det kunne være noe med gasspjeld som blokkerte lufta inn til motoren, men alt ser ut til å være i orden har gått tom for ideer😊 Tips mottas gjerne👍 Mvh Thomas
-
For ca en måned siden startet motorlyden i bilen min å forandre seg. En svak tikking, som jeg antok var ventiler. Burde ha skiftet olje med en gang da men holder på å bygge hus og flytte så det har ikke vært tid til dette. Lyden har ikke blitt noe verre inntil på mandag når jeg kjørte hjem fra jobb. Da ble det plutselig en ganske merkbar tikking/ banking. Jeg kjørte veldig pent hjem, og senere på kvelden tok jeg en kjøretur. Lyden var fortsatt der, men bilen sto på tomgang og lyste mens jeg gravde ei grøft utafor det nye huset mitt. på et tidspunkt så stoppet lyden. kjørte hjem litt senere og hørte lyden svakt kun når jeg kom opp mot 2500-3000 omdreininger. ellers så var bilen helt fin. I går var lyden der når jeg startet opp igjen, så jeg tenkte at det var på tide å gjøre et forsøk på å skifte olje. Gjorde så og etter at jeg startet opp igjen var bilen helt fin, så jeg tok den på en kjøretur. Bilen var helt fin i ca 15 minutter, men så ble den plutselig mye verre. Nå høres det ut som den skal eksplodere. Mine tanker rundt dette er at det i starten var ventilløftere, men det at lyden kom og gikk får meg til å tro at det kanskje kan være noe annet. Mulige årsaker som jeg kan tenke meg er, løs glødeplugg, løs innsorøytingsdyse, ventilløftere, kamaksellager, fastbrente ventiler. Sprekk i manifold, rådebank, reimhjul, sprekk i topp osv... Jeg har fjernet swirl flaps og byttet glødeplugger ved 160000, bilen har gått 220000 nå. Håper at dette er noe enkelt, er som sagt i en flytteprosess nå så alt mitt verktøy er nedlagt i et laget og garasjen min er ikke ferdig enda. Dette kom på verst tenkelige tidspunkt. Noen som har noen ideer?
-
M51d25 topp,dynamo,dyser,servopumpe,dieselpumpe,turbo selges 47274853
-
M51d25 topp,dynamo,dyser,servopumpe,dieselpumpe,turbo selges 47274853
-
IFungerende motor uten fusking og lekkasjer i dyser selgest i deler. 47274853
-
E36 320i LMM 350kr E28 525i LMM 450kr Solgt E28 M535i LMM 900kr E28 M535i fremre fjærer 900kr (uten rust) E34 535i dyser 500kr E28 Lyseblå gummi matte sett 400kr Solgt E36 Nye vindusheis mekanismer med el motor for sedan 600kr
-
Hei Er det noen som har kunnskap til å hjelpe meg med å få byttet alle dysene på min 330d e91. Betaler gjerne litt for jobben og jeg stiller med delene. Bor i Oslo området.
-
Hei. Ønsker og kjøpe meg 4 dyser/innsprøytning for en 3 serie e90 318i (regnr SU90666) motor type: N46-B20B
-
Har følgende deler tilsalgs som har stått på en 1-serie, 2008 mod, 318D, 143hk, reg nr.BR65047, Chassinr: WBAUB31020VH44195, km std. 110 000, Motorkode N47D20A. Turbo: 1500,- budinnsug: 300,-budBunnpanne: 300,-budHøytrykkspumpe 500,-buddyser:500,-budKan selges samlet for 3000,- / bud.(Ring 91790309 for info, delene befinner seg på Notodden) -
Hei! Har en sent registrert 2001 E46 320d med 150hk, facelift. Bilen hadde havarert motor så denne skiftet tidligere eier, og den startet å gikk men var diverse feil jeg har rettet på. Feilene var blandt annet at de brukte originale styreenheten til bilen å ikke fikk med til motor (Motor fra 2003 mod med euro4 dyser). Jeg har da i etterkant byttet ledningsnett på motor (nye hadde en stikker mindre på lmm og el. wastegate), og satt på euro3 dysene som satt i motoren som satt originalt i bilen, bruker også originale styreenheten. Nå starter ikke bilen, har det seg sånn at dysene MÅ programmeres inn, enda det er dysene originalt fra bilen og det samme er styreenheten? Bilen startet å gikk med originale styreenheten og dysene på nye motoren før jeg skiftet de. noen innspill? Kan ikke være dieselpumpe fra nye motoren da den startet med originale hjernen.
-
Selger noen brukte 0280150440 dyser. Har også fuelrailen med slanger. ca 250cc@3,5bar Ønsker bud
-
Har følgende deler tilsalgs som har stått på en 1-serie, 2008 mod, 318D, 143hk, reg nr.BR65047, Chassinr: WBAUB31020VH44195, km std. 110 000, Motorkode N47D20A: Turbo: 1500,- todelt svinghjul, (+ cluch): 1000 motorfeste: 100,- innsug: 500,- Bunnpanne: 500,- Høytrykkspumpe 750,- dyser:750,- Kan selges samlet for 4000,- / bud (Ring 91790309 for info)
-
Er på utkikk etter større dyser til min max chippa e34 tds. noen som vet dysespiss nomr som passer?
-
Selger 6 stk helt nye, aldri bruk Bosch green giant dyser 440cc. Ligger innpakket fortsatt. Fått bekreftet at de ikke er originale. Så derfor selges billig. Selges for 1500kr+frakt
-
Er det mulig å sette i 530d dyser i en 525tds for å få litt mer futt? Eventuelt mer futt? Hvordan kan jeg få mer futt i den? Noen som kan fortelle, eventuelt legge igjen en link. Takk Mvh Vegard
-
Hei. Kjøpte for 3 mnd siden en E60 som beskrevet i emnefelt. Herfra skal jeg forholde meg raskt og greit, så får dere heller spørre om det er noe. For 2 mnd siden begynte det i smått, om morgenen etter kjølige netter fikk jeg feiltenning i cyl nr 2. Feilkode lå inne, men problemet forsvant etter 10-15 sek. Hvis det varte så lenge at motorlyset kom på, var det nok å starte på nytt. Rett etter røk termostat, på et særdeles dårlig sted. Så måtte komme meg i en busslomme med ca 10hk. Da temp varselet ble rødt, var jeg heldigvis så nærmt at jeg fikk stoppet motoren.Ventet 1 time, men fikk 2 orange temp varsler på vei hjem. Men nå stoppet jeg bilen med en gang. Byttet så term og vannpumpe. Noen uker etterpå mens jeg stod utenfor bilen hørte jeg popping/tilbakeslag(?) på innsugssiden. Snakket med forrige eier, og han synes dette var rart. For ca 1 år tidligere hadde bilen vært hos Sandven og fått nye plugger, coiler og 1 stk dyse nr 2. Dro innom en kamerat på MB Auto og spurte om han kunne ta en titt. Kjørte en diagnose med autologic, og ikke overraskende lå det en feilkode på feiltenning i cyl 2. Han mente at dette kunne være et dyseproblem, og så nærmere på dette. Fant da ut serienr på dysene ikke stemte med de autologic ga oss, ikke noen av de.Prøvde å legge inn rett nr, men bilen hoppet bare tilbake. AutoLogic sa at det kunne være noe variasjoner mellom nr på innstallerte dyser og hva bilen selv lagret. Er dette rett? Etter noen timer med fortvilelse slettet han alle instillinger ang. tenning for å se om det kunne hjelpe. Og nå ble bilen skikkelig idiot. Går virkelig ujevnt etter start, noen ganger nesten på kvelingspunkt. Eller hvis jeg ikke rører noe legger den seg på 1100rpm med mye vibrasjoner før den bruker 5-10 sek på å roe seg. Nå med nye feilkoder: 30BE Dyse Kalibrering, 2CAB Temp på Lambda nr 2 og 2C3E Lambda nr 2 Line Cut. Motoren går i nødmodus, og kjennes absolutt ikke som den skal. Hører også noe som minner om eksoslekkasje under motor (grenrør?), men kan ikke finne noe. Etter en lang ferie og tidligere utlegg, er jeg redd det kan bli dyrt å levere den inn til Jeger for at de skal bytte alt mulig for å prøve seg frem. Den bruker litt vann.Forrige eier har byttet topp, topppakning og ventiltetninger. Jeg har en god venn som kan hjelpe med arbeidet, men sliter litt med å finne årsak. Hans forslag er å sjekke komp i alle cyl. Og hvis det er bra bytte 6 stk dyser, og så sende den til Jeger for oppgradering av software og installering av dyser. Men etter dette begynner lommeboken å skrante, så vil jo være mest mulig sikker på at det blir gjort rett første gang Noen tanker?
-
Har div deler til e90 å selge! Alt er i Lakselv - finnmark. dette har stått på en Bmw e90 320 M-sport 2006mod. 4 fabrikkoverhalte dyser. hbo 7000,- får disse,kjørt bare noen timer med. 4 nye glødeplugger hbo 2000,- Brukt turbo kjørt 146tkm. hbo 4000,- brukt høytrykkspumpe kjørt 146tkm hbo 4000,- trykkregulator hbo 1200,- ny trykksensor hbo 1500,- comorail rør hbo 500,- sotede baklykter hbo 400,- Orginale baklykter hbo 400,- Bakrutesenker hbo 200,- Bakluke-spoiler hbo 200,- 2 framdører komplett. hbo 3000,- M3 sideskjørt - disse er plastsveiset og reparert og grunnet. mangler bare litt poresparkel og lakk på disse! hbo 400,- har en haug med andre deler til e90 liggende,så send meg en melding på 46415187 vist det er noe du trenger så bllir vi enige om pris. Bilder kan også sendes på melding. Alle delene er i god stand. Har motorvarmer og kupevifte komplett til salgs! kupevifte har aldri vært brukt. forsåvidt ikke motorvarmer heller,bare vært påmontert.. passer bmw e90.. har stått på en bmw e90 320D 2006mod. Holder til i lakselv - finnmark. Hbo 500kr .Nypris ca 1600. Bilder kan sendes om ønskelig. http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=5176&katid=72&id= Er identisk til denne mener jeg. Mvh Miika Lindbäck.
-
Selger et helt komplett innsug til M54B25. Stått på en 2001 325i uten noen problemer. Følger med alt som sitter på, fuelrail, dyser, spjeldhus++ se bilder. Kan også selge enkelt deler om det ønskes. SOLGT
-
Turbomanifold ønskes spess! Oppmontert m/uttak for wastegate! Alt annet av turbodeler av interesse. Kontakt meg på melding/tlf 47163321 mvh Remi Isaksen Hansen
