Søk i nettsamfunnet

Hei Noen som har erfaring med å ta en 520d ombygget til 530d gjennom eu. Veit at det er forskjell på motoren da 520 har m47 4 sylindra og at 530 har m57 6 sylindra Hva tenker dere om å få godkjent bilen?

Heisann Gikk til innkjøp av en E39 530dat i januar 19' da jeg endelig etter lang tid fant en som hadde det rette utstyret og lite rust, eneste minuset med denne var et jekkfeste som hadde tatt kveld og mangel på div vedlikehold etter noen år på låve. Bilen Facelift Shadowline Svarte comfort seter med memory Soltak Svart taktrekk Stor navi med dsp Style 42 og 66 som kom med bilen fra fabrikk Utstyrsliste Har så langt gjort følgende Fjernet dsp å alt tilbehør da det ikke virket slik det skulle Byttet alle høytallere Montert forsterkere i hjulbrønn Skiftet alt av stag i forstilling Skiftet olje å filter 4 ganger på 11 000km 🤣 Montert E6x nav og hjullager samt motorsport hardware studs Hekkspoiler Style 167 felger Montere M5 bremser (Work in progress) Bygge om til 35d og 6 trinns automat med hjelp av @TRF (Work in progress) Tårnstag foran og bak (Work in progress) Eibach stabstag kit (Work in progress) Garantert masse jeg har glemt Planer videre Bygge om lyktene til quad projektorer samt bi-xenon Oppgradere stereo samt sette inn en tredje forsterker (Work in progress) Skifte bakstilling siden en bolt har gnegd litt (Work in progress) Skvettlapper Vindavvisere (Kanskje) Nye dempere foran & bak samt h & r fjærer foran (Work in progress) Nye luftbelger (Work in progress) Hellakkering e38 dørhåndtak foran & bak M fangere med CSL leppe foran å DTM/Fancywide diffuser bak Nye foringer og stag i bakstilling (Work in progress) Dinitrol behandling under NBT retrofit (Kanskje) Legger ved et bilde fra våren Lånte inspirasjon fra tråden til @Ingvaldsen 😘

Hei, er på utkjikk etter en m62b44 altså dem før m62tub44 uten vanos og med throttle body med vier. Må være fra e38 eller e39 evtuelt e31. Motoren må altså være fra før 1998. Og helst ha godt under 250 000km. Har sett rundt på motorer 40 000kr virker som en grei pris.

hei, jeg har nettopp byttet en lambdasonde før katalysator, samt et løpehjul til reima (tror ikke dette har noe sammenheng men fint å nevne), og har fått opp to feilkoder jeg ikke helt fostår meg på, har lest at den ene feilkoden kan være i sammenheng med lambdasonde men ikke helt hvilken. har sett at en av sondene har litt frynset opp ledning, men ikke like ille som den som ble byttet. bilen går smooth og eneste symptom kan være at den bruker litt mer bensin enn den skal (1,2l/km) noen som kan hjelpe å tyde disse? (brukte icarsoft max for å lese kodene, slettet de og kjørte bilen en tur og fikk de opp igjen) fault code 7b dme activation map cooling fault code e4 dme fuel trim bank 2 permissible range exceeded

Hei. Jeg har et spørsmål om motorolje til en 2003 E39 525D. Juli i år byttet jeg olje på bilen min og ble ambefalt og bruke 5W-40 olje så kjøpte Castrol Edge 5W-40 (Denne fra skruvat.no) Men så nu fikk jeg vite at jeg skal bruke 5W-30 LL som er "godkjent" som BMW Longlife-01. Så lurte på om jeg bør bytte olje igjen til denne (også fra Skruvat.no). Litt om bilen. Den har gått nesten 300.000km og er en bil nr.2 så regner med den blir å gå maks 5000km mere fram til neste gang jeg hadde tenkt å ta oljebytte igjen i Mai-Juli 2024 Edit. Så nu at jeg har lagt det under feil emne. Har bommet når jeg skulle trykke på Teknisk og finner ikke ut hvordan jeg forandrer på det. 🙃

Hei, Tenkte jeg skulle lage en liten prosjekttråd om bilen min Så kommer til å legge inn bilder av slikt jeg har styrt med siden jeg kjøpte den, og bilder av de små prosjekter jeg har holdt på med. Tar gjerne imot tips/forslag, om det er noe du kanskje tror kunne vært stilig på min bil, da det sikkert finst mye rart jeg ikke er klar over selv. PS: Ble litt vel mye tekst dette, men for dere som ikke gidder og lese, er det bare og hoppe over og gå rett på bilda. Så litt historie: Jeg har altid hatt Volvo, siden jeg begynte og kjøre bil, og da selvfølgelig gamle Volvoer Har vel hatt 4-5 240'er av forskjellige varianter, 1 740 Turbo 88 modell, og siste jeg hadde var en V70 AWD 1997 modell, med 2,5 liter turbo 5'er, 193 hk og 4x4. Veldig go bil, men hadde mye problemer med den desverre. Motoren begynte å tikke fælt, så enda med at jeg kjøpte en ny T5 motor, dette er en 2,3l turbo med 225 hk orginalt. Kjøpte masse nye pakninger, større turbo, dyser osv. Chippa og fjasa, han svensken som laga chippen mente den skulle få tett oppunder 300 hk. Det vet ikke jeg, da jeg aldri sjekka det. Men den gikk rimelig godt! Savner draget og den herlige 5'er lyden i rustfritt Ferrita anlegg Men nok om Volvo Da jeg hadde lyst på litt nyere bil igjen, så vurderte jeg noen Volvoer, men bestemte meg fort for at jeg var ikke interisert i og gå lenger opp i modell med Volvo i grillen. Gamlingen har en 98 525Tds, har lenge likt den, og hatt lyst på en E39 selv. Men det ble ikke virkelighet før jeg i jula 09 begynte å leke med fantasien om å importere bil selv fra tyskland. Fattern var jo ikke negativ, så han viste meg og fortalte om hvordan slikt gikk for seg. Etter et par dager på mobile.de dukket det opp svart 530d, med mye av det utstyret jeg var bestemt på og ha om jeg skulle ha en slik bil. Derifra gikk ting ganske fort, Volvoen ble plutselig solgt, jeg fikk gamlingen til å sende mail og ringe til tyskeren, plutselig var det avtalt henting rundt 14-15 januar. Vi dro nedover, bilen såg frytkelig flott ut, jeg var storfornøyd, og vi kom oss hjem. Jeg var en lykkelig eier av en 530d, med mye flott utstyr og M-tech Her er et par bilder jeg tok dagene etter jeg kom hjem (Fortsatt med import skilt ) Litt info om bilen: Bmw 530da Touring 2003 modell, importert fra Tyskland. Kun en eier siden ny, ei dame med navnet Klara Claudia , og fult service hefte. Av utstyr så kan jeg nevne: Dynamic stability control (DSC) (Kanskje vanlig?) Nivåregulering Takluke i glass Rullegardin for sideruter i bakdører Avblendbare speil innvendig og utvendig Innfellbare speil PDC fremme og bak Intensive spyleranlegg på lykter og frontrute Regnsensor Lys-sensor for automatisk kjørelys Xenon lys Klima med AC Navigasjonsystem Professional (Mk4, 16:9 skjerm) Bluethoot handsfree Cd veksler Individual roof-lining anthracite (Svart tak) Business package (Hva det nå betyr) Steptronic automat Isofix i baksetet Kjørekomputer (Stort display) Webasto Multifiksjons ratt M Sport package M Aerodynamics Package M Leather steering wheel M LT/ALY Wheels Sport Suspension Sport Seats F Driver/Passenger (Seat-heating, Seat adjustment electr W. memory) Det var vel det meste, orka ikke å skrive alle de små tinga. Ellers har jeg ettermontert litt selv, blant annet TV funksjon (Denne virker sef. ikke, men får AV input), planen er og montere orginalt ryggekamera. Har og montert Homelink garasjeport opner. Har bilder av dette, så det kommer. Kan legge til at jeg leverte bilen inn til tectylering noen uker etter jeg kom hjem, så er jeg vertfall beskyttet for salt. Hvilken planer har jeg for framtiden?: Vedlikehold som står for tur: - Støtdempere og fjærer + tårnlager fremme er utslitt (Byttes en gang neste år). - Bremsene fremme er slitt, satser på de holder over vinteren (Blir byttet i løpet av neste år). - Olje + filter skift på automatkassa. Bør gjøres så fort som mulig egentlig. Andre ting som frister: - Orginalt ryggekamera oppsett - Pedalsett av typen orginal M-tech - Takvinge - Senkeskåler fremme, men er ikke sikker på om jeg skal gidde og bry meg om dette. Ellers så har jeg et prosjekt gående på frontlyktene, driver og skal bytte glass, eller "overhale" dem, da den eine er fryktelig skitten inni, og den andre har et knekt oppheng, og glassa er stripete og hakkete. Har prøvd og slipe dem, men ble ikke fornøyd. Stressa nåk litt mye på siste finish. Har fått tak i nye glass, men får ikke opnet lyktene, så driver og undersøker muligheter. Vil komme bilder av dette med tiden. Her er et par bilder til, av litt senere dato, nyvaska. Noe av de større prosjekter jeg hadde for meg, var utbytte av forsterker, høytalere og montering av sub og Ipod. Her er linkene til trådene jeg laget for hver av prosjektene Montering av frontsett: {C}http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=145119{C}" onclick="window.open(this.href);return false; Montering av baksett: {C}http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=145522{C}" onclick="window.open(this.href);return false; Blaupunkt PnP forsterker: {C}http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=143674{C}" onclick="window.open(this.href);return false; Ipod/Intravee/Sub + forsterker: {C}http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... 1#p1557861{C}" onclick="window.open(this.href);return false; Har bytta sideblinklys, til noen som er klare, og sota, i steden for de orginale kvite, syns det passa litt bedre på svart bil. Det orginale og det nye: Sota blinklys montert: Ble fint lys i det også. Monterte LED pærer i parklysa og, samtidig som jeg kjøpte noen LED pærer og monterte i grøftelysa, bare for og teste og se hvilken kelvin som passet til parklysa, lyste ikke noe bra, og var igrunnen bare dritt. Men på bilde så det litt stilig ut, men i virkeligheten var det stor fargeforskjell. Et par bilder av bilen utvendig: Har bytta litt småtterier på understellet, før jeg skulle ta hjulstilling, og gjør bilen klar til nye felger. Bytta et hjullager bak, et spissingstag, og bærekuler bak, også kaldt SS kuler tror jeg. I forstillinga bytta jeg kasterstag, og monterte polyforinger i dem. Har bare et bilde av kasterstaga med polyforinger, resten er vel ikke så veldig interesant egentlig, men foringene og staga så veldig fine ut : Bytte av matepumpe: En morgen fikk jeg plutselig en ulyd fra matepumpa under bilen, duret og hørtes ikke helt bra ut, oppdaget senere at bilen hadde begynt å kutte på full gass, og høye turtall. Så bestilte ei brukt pumpe på ebay.de, fra tyskland, kosta meg ca 800,- NOK ferdig montert på bilen. Her er et par bilder fra montering av Home Link Garasjedøropner. Her er da senderen: Man får kjøpe denne med ferdig hull, men tenkte jeg skulle prøve og kutte hull selv først, og det ble helt ok: Ferdig montert i taket: Belysning i mørket: Denne støtter mhz mellom 300 og 400 tror jeg det var, porten jeg var tenkt å bruke denne på går på 433mhz, man får da kjøpt omformere, som tar imot signalet, og sender ut igjen i rett type, så det er ingen problem og få det til likavel . Bilen min hadde ikke ledninger lagt opp til denne, så jeg kjøpte ledningsnett på GS, til den nette pris av 35 kroner Legges langs taket ut til A stolpen, og ned og inn i sikringsboksen. Veldig enkelt Opp i taket skal ei ledning kobles inn på taklukebryteren, for strøm til lyset, det vil da dimme også. Montering av TV-modul: Da jeg ville ha AV-input, samt tenkte og montere orginalt ryggekamera, så måtte jeg og ha TV modul, så kjøpte en fra ebay.de, bestilte komplett sett for montering fra ei side i tyskland, det var retrofit kit, med alle orginale ledninger, antenner osv. Med instruksjoner. Her er tv-modulen: Montert brakett under gulvet i bagasjerommet: Ferdig montert, ledninger lagt opp. ULF modulen til høyre (Bluethoot HF): Og da ble det bilde (bilde og bilde ) på skjermen: Koblet på et kamera jeg hadde, bare for og teste AV-input: Fungerte veldig bra For de nyskjerrige, så ser menyen på "tv funksjonen" slik ut: Man trykker på Program og skroller opp og ned for å velge kanal, AV, ligger som vanlig under første kanal Og så ble felgene bestilt, fra England. Kjøpte dekk i Norge. 235/35-19" fremme, og 265/30-19" bak. Bakfelgen: Framfelg med dekk: Har desverre ikke noe bra bilde av bilen med sommerfelger, men har ett, skal få tatt flere skikkelige bilder om ikke lenge Så dette får holde, så lenge: En kompis tok et par tøffe bilder av bilen også en kveld, lekte litt med blits her: Og et "kjøre forbi" bilde Tok et par raske bilder i går, bilen er ikke nyvaska så beklager det Har xenonlys i grøftelysa, de er 5000k, kom frem til at de passer allerbest fargemessig til led-angeleyes. Men vises igrunnen aller best når det blir litt mer mørkt ute Tid for en liten oppdatering Har fått montert orginalt BMW ryggekamera: Et par litt dårlige bilder av montert kamera på skjermen: Har bytta speilet, til et med kompass : Mvh. Fredrik

Lyden som kommer etter jeg kjører over risten (veldig svak lyd i klippet) kommer når jeg kjører rett frem og blir litt mer intenst når jeg svinger til venstre. Mistenker noe med venstre foran, kan dette være hjullager eller drivknute? Og forresten, er det noen i follo/viken området med kodeleser som vil lese ut noen koder for en billig penge? Snapchat-1481142204.mp4

Hei, har en 540i med gåen motor. Noen som har en m62tu i bra stand og lite km?

Hei og hopp! Tenkte det ville være gøy å lage en tråd nå som jeg endelig har noe artig parkert utenfor 😊 BMW frelsingen min startet faktisk for kort tid siden med en gjennomrusta og sliten E39 525i. Jeg ble utrolig glad i bilen så den "logiske" oppgradering ble for meg en vassere versjon av samme modelltype. Kravet var manuelt gir (da jeg er ung og må kunne imponere damene), tørst bensinmotor og tolererbar utstyrsliste. Etter å ha funnet lite interessante biler her til lands falt det på en lovende 540i fra sverige. Nå som vi slipper engangsavgift på 2000 modeller var det jo bare å utnytte dette til det fulleste, så jeg dro med meg noen kompiser og kjørte gode 7 timer til Oskarshamn for å hente en bil jeg knapt hadde sett 8 bilder av. Da jeg omsider var fremme på den ellers tomme havna ble vi vinket inn av to menn i arbeidsklær til et mørkt mursteins-belagt varehus. Litt tidlig å dø allerede nå tenkte jeg, men jeg var veldig gira på 540 så jeg bevegde meg modig innover. Det viste seg heldigvis å være to superhyggelige folk der eieren entusiastisk viste meg bilen og hva som hadde blitt gjort i hans eie. Kort tid etterpå var jeg solt eier av en Tysk V8 stasjonsvogn med manuell girkasse! 🤩 Det har dog ikke bare vært enkelt.. Etter 10 kjørte kilometer begynte bilen å riste svakt på motorveien. Dette utviklet seg brått til å bli en voldelig risting og jeg endte opp med nødlys på veikanten mens vi febrilsk feilsøkte bilen i bekmørkt pissregn... Det falt nå på meg at jeg skulle kjøre 600km hjemover i dette været med en ukjent bil som hadde sommerdekk av tvilsom kvalitet tidlig i februar måned 😬 Både selger og mekaniker-kompis kom med tips, og etter å ha sjekket deler av for/bakstilling regnet vi med at felgene som ble satt på før salg måtte være ujevne. Med gyldige prøveskilt ut dagen bestemte vi oss for å kjøre forsiktig videre. Siden bilen ikke ristet under 80km/t tok vi en svingete landeveis-omvei for å slippe 110 sone. Dette endte opp med å bli en av mine desidert beste kjøreopplevelser noensinne mens jeg jagde kompisene mine på tomme og åpne landeveier. På mirakuløst vis gjorde dette at bilen "myknet" helt opp etter det som må ha vært en tærende vinterlagring. De resterende 400 kilometerne gikk som en drøm selv i sunne hastigheter, og på Svinesund tollstasjon gikk fortollingen heldigvis helt smertefritt så jeg rakk (omtrent) helt hjem før prøveskiltet løp ut! 😀 Alt var dessverre ikke nirvana enda, da jeg dagen etter la om til mine shabby men rette RC090 felger, og merket at høyre jekkfeste bak ikke var helt oppe å nikket. Før jeg rakk å senke bilen sa det knæsj, og jekken bevegde seg sakte opp i kanalen 😍 Typegodkjenning virket nå litt håpløst, men av ren trass bestilte jeg time. Mulig han som jobbet der likte bilen, men han mente at siden rust kun var isolert til ytre kanal var det ikke trafikkfarlig, og siden bilen ble kjøpt ferdig EU godkjent gikk den jaggu gjennom 🤗 Etter dette rabalderet har jeg fokusert mest på å nyte bilen mens det har vært fint vær, så lite har blitt gjort. Utstyrsliste ser du her. Foreløpige feil utenom ovennevnte er: Mindre rustblemmer/shabby lakk her og der og rust rundt glassbaklukerammen (umulig å få tak i rustfri brukt tydeligvis..) Litt overflate rust under bilen som tyder på et salt liv helt uten tektyl e.l. Pikselfeil i speedometer Tror justeringspinner til lykter har ryket. Hydraulisk bakluke er treg Radiomodul er defekt og jeg klarte å ødelegge kassettspilleren med en tape-AUX kassett på vei hjem fra Sverige så har 0 tilgang til musikk Det som foreløpig plager meg mest: vandring i styring (svinger svakt til høyre og venstre av seg selv på motorvei). Dette er vist et problem flere har hatt med e39, men som ender opp med å være alt fra traversforing bak til styresnekkejustering foran.. Bilen var heldigvis billig nok til at disse skavankene kan svelges, og med kun 200ish produsert i hele verden (?) i konfigurasjon 540i touring med manuell kasse og facelift er den overraskende sjelden også!

Har en 520i Induvidual 2003 mod som jeg har bestemt meg for å bytte motor i. Motoren som sitter i er m54b22 og motoren jeg skal bytte til er m54b30. Motoren er hentet og kjøpt i Sverige i går. Det jeg lurer på er om noen der ute har gjort det samme selv eller vet noe om hva som må gjøres. Ikke sikker på om jeg skal godkjenne eller ikke, kom gjerne med tilbakemeldinger her. Ledningsnett er vel samme så eneste som må gjøres er vel å omprogramere hjernen? evt om noen vet hvordan eller hvor jeg kan få gjort dette. Dette er mitt første innlegg på bimmers så visste ikke helt hvor jeg skulle begynne. Takker for alle svar og tilbakemeldinger

Bilen begynte å gå veldig ujevnt på tomgang og nåla gikk noen ganger under 0 uten at bilen døde. Skrudde av bilen og når jeg starta den igjen gikk den fint Fikk en rar klunkelyd som ikke stoppet. Snapchat-1211850633.mp4

Heisann! For litt over en uke siden så skiftet jeg mitt kjedelige grått skinn interiør til alcantara seter, gulv og taktrekk men også andre ting som midtkonsoll og lignende. Alt er topp og bilen er som en helt ny bil inni. Så stolt er jeg av jobben mtp at jeg er en amatør. Men har dukket opp antall problemer etterpå som jeg bare ikke vet hvor jeg skal begynne og leite. Jobber offshore og har god tid til og "tenke" hvor jeg skal begynne nå når jeg kommer hjem og skal feilsøke. Så om noen med god erfaring her kanskje allerede kan påpeike hvor det er sannsynligt jeg har koblet feil eller ikke koblet så hadde dette vert supert Problemer som har ankommet er som følgende AC blåser ikke, Jeg kan stille temp og alt som vanlig bare det ikke blåser. Noe av det mer merkelige er at viss jeg trykker på den oppe til høgre som blåser på ruta så hender det fjernlyset i dashbordet kommer på? Kan ikke låse ved nøkkel knappene. Kan bruke låse knappen i midtkonsollen men ved nøkkel knappene skjer det ingenting. Blinklysene og fjernlys tuller seg veldig i dashbordet, har vert ute og skjekket at blinklysene faktisk lyser men fjernlys er jeg usikker på.

hår fått enda en oljelekkasje fra e39n min. så først ut som at det var toppdekselpakningen fordi at den var litt oljete rundt kanten foran, men etter bremserens på passasjersiden av foran på motoren så ser det ut som at det ligger litt under toppdekselpakningen. har dryppet over på en slange, vet ikke helt hvilken, og når jeg tok på delen var den ganske så full av olje det jeg da lurer på er hva heter denne delen og hvordan får man det fikset, eller kan jeg leve med det og bare etterfylle olje en gang i mnd? har også fått vite av verkstedet som byttet et par pakninger i motoren at motorlampen jeg har tidligere nevnt i andre tekster at den kan skyldes en lambdasonde, drivstofforbruket har gått opp en god del siden da, men coil nr4 ble også byttet litt etter, og var spesielt etter det at det gikk opp til typ 1,4/mila. så, jeg lurer på om det er noen i kristiansundområde som har tilgang til ordentlig kodeleser som kunne vært behjelpelig med å diagnosere motorlampa.

Hei, har jobbet med en å bygge turbokit på en BMW 528i 1996 E39 og for tuning er det koblet opp en ECU Master Det3+ opp mot original ecu ms41 (Se vedlegg). Bilen har aldri hatt problemer med å starte før prosjektstart, har fått start på den helt tilfeldig etter montering av kit og tuningsboks men starter altså ikke nå. Det er blitt feilsøkt alle kabler fra dyser til ecu, samt alle kabler mellom coil til ecu. Har byttet veivakselsensor, kamakselsesnor og motorkontroll rele, prøvd bypass av EWS2 uten at det har gitt noen resultat. Er det kanskje noen her på forumene som har vært borti lignende? Eventuelt tips til hva man kan feilsøke

hei skal bygge om min e39 525d til manuell. noen som vet om girkassen å svinghjul osv fra m51 motoren passer på m57 motoren? girkasse: S5D 260Z fra e39 525tds

Jeg har en E30 hvor vi har satt inn en M52B25 fra en 523i.. Den starter, men går ikke på tomgang pga. en rekke problemer. Vi har allerede fikset en del, men optimalt sett trenger vi ledningsnett-oversikten og ECU pinout for å fortsette videre på en effektiv måte. Jeg har prøvd å gjøre MYE research, og kommer alltid frem til det samme WDS (Wiring Diagram System) opplegget. Jeg har prøvd å installere dette på min PC (Windows 10), på VirtualBox (Windows XP) og på en Windows 7 PC. Uten noe hell... Det er flere nettsider som http://www.bmw-planet.com/ som virker som en gang fungerte, men dessverre virker de stengt ned. Så jeg lurer egentlig på om noen har en løsning på akkurat dette? Altså å åpne WDS slik at jeg kan få en oversikt over hvor de forskjellige ledningene fra ECUen går som jeg ikke allerede har funnet. Eventuelt om noen har skjermbilder eller et PDF ark som de veit 100% sikkert er korrekt til denne modellen. Takker for alle svar!:)

hei skal bygge om min e39 525d til manuell. har manuell Kit fra en e39 525tds liggende. noen som har noe erfaring med dette? eventuelt hvilken clutch å svinghjul jeg trenger. har hørt at dette skal gå.

Hei! Har søkt mye nå og fått med endel nytting informasjon underveis fra tidligere forum poster. Men finner dessverre ikke helt ut av dette 😅 e39'en har i det siste begynt å bli ganske så tungstartet. Per dags dato så vil den ikke starte. Går kun på starteren å kinner enn så lenge. Til nå så er kamsensor, diesel pumpe under og i tank byttet, samt starter og gløderele, nytt batteri. Den kinner og ganske lenge ved varmstart så det er nevnt men, kjører fint når motor er igang. På diagnosen så er det følgende feil 09F6 [02550] Monitoring, rail-pressure, at start. Så noe med dieseltilførsel tror jeg. Når jeg kikket litt rundt dieselfilter så ser jeg at det lekker/renner ut ganske mye diesel fra disse to slangene avbildet med ring rundt ved start/kinning. Noen som vet hvor disse går hen å hva dem gjør? Jeg tenker diesel tilførsel og retur? Er det mulig å få kjøpt disse løst så dem kan skiftes ut? Ikke så sikker på delenavn eller nummer. Setter pris på all hjelp! 😄 e39 525d m57d25.

Hei, jeg byttet veivsensor på min E39 sensoren (original sensor) jeg hadde også av alt luft relatert inn til innsugsmanifold Etter alt ble montert så sliter jeg med å få den til å gå, høres ut som at den feiltenner eller noe lignende, når jeg gir gass så virker det som at den gasser litt selv og stopper etter det. 20220127_193105.mp4 20220127_193105.mp4 20220127_193105.mp4 20220127_193105.mp4

Ingvaldsen's E39 touring etter et halvt år uten e39 fant jeg ut at jeg måtte finne enn ny en, en som ikke var totalt opprustet og som var godt utstyrt. så da var det å finne ut hvem som hadde hvilke biler og hvem av de som kom til salgs. etter noen uker med leting fant jeg bilen til @kvestermo , den skulle selges på sikt så da tok jeg fly til bodø 28.04.17 Bilen 530d Shadowline Nylakkert 2015 i orginalfargen sapphire black, men har fått ny lakk(2019) igjen på begge bakskjermer, kanaler og fabrikkny bakluke. Senket med 40mm H&R fjærer med senkeskåler Beige/Sort elektrisk skinninteriør med memory Sort taktrekk oppgradert lydanlegg God for rust, kun litt på dører, framskjerm og panser som vil bli tatt til våren har style 37, 65, hartge E design 19" og ett sett 19" acs type 2 Utstyrsliste: ting jeg har gjort og planer videre: polere opp frontlykter (gjort) balansere hjul (gjort) få den gjennom eu (gjort) Bakrutespolier fra Aerodynamic pakken(gjort) Orginale skvettlapper for å spare kanalene (Gjort) oppgradere stereoanlegg og kanskje montere standard 2-din(gjort) Generelt vedlikehold kraftig effektøkning med hjelp fra @TRF-Racing montere contourstoler som jeg har stående og farge de(gjort) lakkere å montere ny rustfri bakluke(gjort) bytte ut billigsenken med kvalitets understell fra bilstein, h og r eller KW... har også vært inne på tanken om luftunderstell da coilover er et helvete å kjøre på.(gjort) reparere skade på frontfanger shine opp lakken da den er ganske sliten montere bixenonlykter(gjort) e38 dørhåndtak få webasto til å fungere og samtidig montere gsmstyring ( gjort). montere m5 bremser(gjort) ettermontere servotronic(gjort) større intercooler(gjort) få automatiske bakluka til å fungere(gjort) nye orginale grusplater og innskjermer fremme og under bilen(gjort) nye luftbelger(gjort) bilder fra eie mitt sålangt:

Hei, sliter med en e39 530d som over natten ikke ville starte mer. Den turner fint på starter. Har feilkode "09F6 Rail pressure monitoring on engine start". Har kontrollert pumpe i tank, denne fungerer, pumpe under bil er byttet og fungerer bra. Har ca 4 bar dieseltrykk på lavtrykkside, men ikke en dråpe diesel ut i rail fra høytrykkspumpe. Har byttet railtrykksregulator som sitter bakpå høytrykkspumpe uten forskjell. Noen forslag til hva dette kan være?

Hei. For en stund siden monterte jeg ny spiller og basskasse i min bil. Jeg har en BMW 523iA E39 99 mod. Etter hvert begynte spilleren og slå seg av og på. Så begynte vindusvisker og å "hakke" og til slutt ikke fungere. Så begynte bremselyset og lys hele tiden og leve sitt eget liv. Så er det rattet og tuta som ikke fungerer. Cruise kontrollen fungere av og til. Men når anlegget fungere og skrur seg på, fungere alt på bilen. Vindusvisker, tute og lys, alt fungerer. Det er det som er så rart. Vis anlegget skrur seg på, vet jeg at alt fungerer. Vis jeg starter bilen uten at anlegget skrur seg på, funker ingenting. Skru av og på bilen mange ganger til anlegget kommer på, funker alt igjen. Jeg har prøvd og koble fra batteri og anlegget. Sjekket sikringer og gått over det jeg har koblet. Trenger noen tips og få tuta til og fungere, og om det er noen sammenheng med alt som ikke fungerer? Takk for svar på forhånd. Kristian Hammer

Har som sagt ei E34 bunnpanne til M50. Oljepumpe og muligens pickup har jeg også. Har også ei fra en M52TU/M54 med sump forran om dette er intressant for dere med M52 motor "har stort høl til peilepinne å nivåsensor i bunnpanna" Oljepumpe og pickup har jeg også. Skal bort, ellers går det i gjennvinninga. Har forøvrig 2stk E36 bunnpanner utenom til M52 å ei E39 M52 bunnpanne. Totalt 5stk.

Hei, Har kommet til det punktet at jeg må bytte hjulbue bak på vogna mi da den har rusta. Værst fra bunnen av buen i hjørnet på bakdøra og oppover i ytterkant. Så det jeg da lurer på er hvordan falsen mellom inner og ytterskjerm sitter sammen? Er de "brettet" innover sammen, eller er ytterbuen bøyd innover mens innerskjermen bare står nedi? Er det limt, sveiset? Skal det karroserikit inn i mellom? Her er en super tegning som kanskje forklarer litt bedre🤓 Takker så meget for hjelpen!

Hei! Har kanskje kjøpt en m52b28 fra en e39 til mitt e46 banebilprosjekt. Lurer på om man kan bruke samme bunnpanne eller om det er forskjellig grunnet klaring? Vil motorfestene passe overens? Har bare en 1.6l i e46'n og mener på det er ulike feste fra firer til sekser. Takk for svar :)