fish Skrevet Januar 21, 2015 Skrevet Januar 21, 2015 Shattered, thbrekke, wicky124 og 1 annen reagerte på dette 4
ahj Skrevet Januar 21, 2015 Skrevet Januar 21, 2015 E90 pre LCI har også dette, funker utrolig bra på vinterføre. Bakdelen er at man sliter bakbremsene fortere... Det har dem ikke. Det er kun de nye BMW som har dette. E90 lci har det ikke og det har ikke E90 pre LCi heller.
Hansh Skrevet Januar 21, 2015 Skrevet Januar 21, 2015 E90 pre LCI har også dette, funker utrolig bra på vinterføre. Bakdelen er at man sliter bakbremsene fortere... Vil heller si at det også har den fordelen at man slipper å skifte bremser bak pga. rust, fordi de da jevnlig er i bruk. Det er tross alt den vanligste årsaken til at bakbremser skiftes på de fleste biler. Fredrik reagerte på dette 1
Robkill Skrevet Januar 21, 2015 Skrevet Januar 21, 2015 De har en tractioncontroll som i prinsippet gjør at det funker som en diffbrems... men så fort den er skrudd av vil bilen piske luft.
Fredrik 90 Skrevet Januar 21, 2015 Skrevet Januar 21, 2015 De har en tractioncontroll som i prinsippet gjør at det funker som en diffbrems... men så fort den er skrudd av vil bilen piske luft. Det var kanskje det som jeg mente da Jeg husker iallfall at E90en faktisk var litt vanskelig å sladde med å bedrive slengkjøring med DTC helt av (ikke noe bedre med den på heller forøvrig ) Men F10en er jo som en drøm så "herje" med, det var rimelig lett å lage "donuts" med den også (Gjorde det EN gang, bare for å se om det gikk) Føles iallfall og oppfører seg som en bil med sperre Robkill reagerte på dette 1
ahj Skrevet Januar 21, 2015 Skrevet Januar 21, 2015 Det var kanskje det som jeg mente da Jeg husker iallfall at E90en faktisk var litt vanskelig å sladde med å bedrive slengkjøring med DTC helt av (ikke noe bedre med den på heller forøvrig ) Men F10en er jo som en drøm så "herje" med, det var rimelig lett å lage "donuts" med den også (Gjorde det EN gang, bare for å se om det gikk) Føles iallfall og oppfører seg som en bil med sperre Nå har du jo 245hk og godt over 500nm du skal ikke ha noe problem med å lage donuts med det for å si det sånn. For å si det sånn, har kjørt mye F10 525d 3l med DSC på og av og den føles ikke i nærheten av en bil med sperre. En bil med sperre spinner på begge med engang, det gjør den ikke på F10 uten sperre, det er en forsinkelse. Spinner først på innerhjulet før den kommer over på andrehjulet også, men det kan ha noe med over 450nm.
FredrikE24 Skrevet Januar 21, 2015 Skrevet Januar 21, 2015 (endret) Er man heldig og får nogenlunde likt grep på begge hjul med åpen differensial, så drar den på begge. Er vel det som er tilfelle her? Kan fint sladde som en idiot i BMWene til mor og far, begge med åpen diff. Er når man får god fart sidelengs at man mister trekk på innerhjulet og det hele stopper litt opp. På en tilnærmet rett linje med snø/samme underlag, så spinner det på begge. Med godt med kraft på inngående aksel på min diff uten oljetrykk på ringsylinderene så fungerer diffbremsen helt greit. Man føler at det er en diffbrems ombord, pumper jeg opp et oljetrykk med den ombygde jekken jeg har ved framsetet derimot, så blir det andre boller! Da øker farta mye i sladd i forhold til uten, dette fordi man strammer opp diffbremsen og får en markant mindre hastighetsforskjell mellom bakhjula. Når man bruker begrepet differensialsperre, så snakker man om en differensial man kan sperre for differansen av kraft på begge utgående akslinger. Med andre ord finnes den ikke. Altså vil bakhjulene gå med konstant lik hastighet uansett når man har sperret akslingen. Svært upraktisk til vanlig veibruk av fysiske årsaker. Det man ofte på folkemunne kaller for sperre i en vanlig personbil heter differensialbrems(!) og er laget slik at den ønsker å bremse/motvirke/utligne kreftene som virker på hver av akslene til en viss grad, oftest realisert med clutchlameller. Det har med andre ord ingenting med bilens bremsesystem å gjøre, selvom det idag finnes biler med systemer som bremser ned hjulet som får all kraften slik at kreftene som bremses der må gå over til andre akslingen, så er ikke dette en enhet eller dings man kan kalle differensialbrems. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk Endret Januar 21, 2015 av FredrikE24
pautomagi Skrevet Januar 21, 2015 Skrevet Januar 21, 2015 (endret) Hvilke e36 ble levert med sperre ? Kun m3 diffen ? evt. Hvilken diff med sperre passer 328 uten store modifikasjoner. Endret Januar 21, 2015 av pautomagi
wicky124 Skrevet Januar 21, 2015 Skrevet Januar 21, 2015 Fredrik90...Ringt politiet i det siste? http://www.nettavisen.no/nyheter/folk-ringer-politiet-og-klager-pa-at-det-snr/8532538.html
FredrikE24 Skrevet Januar 21, 2015 Skrevet Januar 21, 2015 Tja, har det blitt levert en eneste BMW med sperre på noen gang da?(Jepp, nå er jeg temmelig firkantet, men det heter nok differensialbrems.). Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk
noekult Skrevet Januar 21, 2015 Skrevet Januar 21, 2015 Da er "alt" i orden bortsett fra registrering (få skilt) på bilen som skal skje i morgen tidlig... Så da blir det ny BMW/bil på meg i morgen da Uvirkelig, helt uvirkelig at jeg får oppfylt en så stor drøm (kjøpe en "perfekt" nybil skreddersydd til egen smak og behov). Shhiiiiiiieeeeeeeeeet. janerik171187, wicky124, Skårholen og 2 andre reagerte på dette 5
pautomagi Skrevet Januar 21, 2015 Skrevet Januar 21, 2015 (endret) Tja, har det blitt levert en eneste BMW med sperre på noen gang da?(Jepp, nå er jeg temmelig firkantet, men det heter nok differensialbrems.). Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk Eller brems om du vil. Ser at det ligger diverse på ebay. Lsd med 25% 40% 60% noe av dette som er originalt ? Endret Januar 21, 2015 av pautomagi
knoskar Skrevet Januar 21, 2015 Skrevet Januar 21, 2015 Eller brems om du vil. Ser at det ligger diverse på ebay. Lsd med 25% 40% 60% noe av dette som er originalt ?Har orginal 25% brems på min 318is 168 diff
Werther Skrevet Januar 21, 2015 Skrevet Januar 21, 2015 (endret) FredrikE24, siden du er så godt i gang med å kverulere kan du jo skrive sinte email til alle tyske aviser der du forteller tyskere at de uttaler det feil. Du får sende en mail til BMW også mens du er i gang, i og med at de også kaller det for sperredifferential. Tysk og norsk språk er såpass like at det ikke er noen grunner til ikke å bruke beskrivelsen diffsperre på begge språk. Endret Januar 21, 2015 av Werther
Nytern Skrevet Januar 21, 2015 Skrevet Januar 21, 2015 Hoi! Cheer up! janerik171187 og Kennethe34 reagerte på dette 2
Anbefalte innlegg