Fredrik Skrevet Februar 7, 2015 Skrevet Februar 7, 2015 Ja... det finnes selvfølgelig absolutt rasjonelle årsaker til at man velger å kjøpe en tysk bil også, men overordnet synes jeg at det er det for mange som gjør dette pr. automatikk. Veldig mye handler om imaging og mangel på selvstendig tenking. Mange er dessverre for usikre på seg selv og hva de egentlig vil ha til å kunne tenke utenfor boksen. Dette er trist og litt dumt med tanke på mangfoldet, som er en god ting når det gjelder antall bilmodeller som er tilgjengelig for oss alle. For min egen del har jeg hatt stor glede av å kjøre franske biler igjennom mange år. Jeg har aldri hatt problemer med disse bilene (ikke mer enn med f.eks BMW), men når mange unngår franske bilmerker fordi de tror at de er dårligere bygget enn tyske biler er det en utfordring. Ikke bare for de franske bilprodusentene, men for oss alle. Hvis alle kjører Mercedes-Benz, Audi og BMW blir bilverdenen fattigere på alternativer og mye kjedeligere. Heldigvis er dette mest et problem i det øvre og nedre firmabilsegmentet (les: 3-serien og 5-serien som en illustrasjon på det rimeligere premiumsegmentet).
wicky124 Skrevet Februar 7, 2015 Skrevet Februar 7, 2015 Men igjen....man kan fint kjøpe en fullstappa Mazda 6 til 600tusen....men om 5år, når man skal selge...så er den verdt halvparten av en tilsvarende 5serie.... Og det er vel grunn nok til at folk velger å kjøpe "trygt"...
Fredrik Skrevet Februar 7, 2015 Skrevet Februar 7, 2015 Absolutt... det er en ond sirkel som det er vanskelig å komme ut av og man kan heller ikke klandre folk for at de velger "trygt". En slik "polariseringen" i form av et slags meningstyranni ser vi på mange andre områder også... politisk, økonomisk, utdannelsesmessig, bostedsmessig etc.
Fredrik 90 Skrevet Februar 7, 2015 Skrevet Februar 7, 2015 De tre store (BMW, Audi og MB) har spikret sin posisjon så til de grader fast som folkets premiumalternativ her i Europa at det rett og slett ikke er plass til andre merker. Til og med tyskernes egene merker som Opel og Ford får ikke lengere slippe til i den øvre middelklasse hvor 5-Serie og A6 herjer. Man skal ikke mange årene tilbake før både Opel Omega, Ford Scorpio, Toyota Camry og Volvo 700 serien alle sloss om kundene, noe drastisk har skjedd som jeg ikke helt kan forklare. Volvo S80 lever jo egentelig kun på hjemmemarkedet og eksport til Kina alene, det er ikke mange i Tyskland som ville valgt denne fremfor en 5-serie eller E-klasse når de koster det samme men tilbyr mer. Når dette er sagt så øker de tyske produsentene hver år sin markedsandel her i Europa, så fremtiden blir kanskje heleuropeisk her hos oss i vår verdensdel. Toyota har blant annet ingen etterfølger klar når dagens Avensis går ut, Honda har trukket Accord ut av Europa og både Nissan, Suzuki og Mitusbishi har ikke noen alternativer til f eks 3-serie eller 5-serie.
Werther Skrevet Februar 7, 2015 Skrevet Februar 7, 2015 Setter stor pris på de få Alfa 166, 159 og Citroen C6 jeg ser i trafikken. Accord har med årene blitt en sjelden bil, og spesielt Tourer skiller seg kraftig ut. Suzuki prøvde seg med Kizashi (som ser litt tøff ut), men den forsvant også. Litt synd at Camry forsvant og. Noe kjønnsløse, men kvalitetsbiler som er gode å kjøre. Sånn ellers - pratet med en bekjent som hadde kjøpt seg en ny Audi A4 Allroad 2.0 TDI manuell til 650000kr. Altså, bilen ser jo bra ut og alt, men i forhold til firmabil-Mondeoen jeg kjører som hadde ferdig pris på 370k så synes jeg virkelig ikke Audien er verdt 300000kr mer. Litt mer sprut i motoren og finere interiør, men rent kvalitetsmessig stiller bilene likt. Jeg ville heller hatt en billigere bruksbil og en kosebil til 300k gitt. Som en 964, sliten 993 eller Z3 M.... Fredrik og Nytern reagerte på dette 2
Fredrik Skrevet Februar 7, 2015 Skrevet Februar 7, 2015 Før i tiden var Volvo nærmest et obligatorisk bilmerke for veldig mange middelklassefamilier. Jeg husker at selv på vestkanten i Oslo var Volvo 240 stasjonsvogn veldig popoulær som familiebil. Langsomt begynte spesielt Audi 100 Avant (C3) å ta over dette markedet samtidig som VW Passat (B3) tok over markedet under fra Ford Sierra og Opel Omega. Den gangen handlet det ikke så mye om drivstofføkonomi og utstyr, men primært om å være et alternativ til de gamle traverne i markedet og det er jo litt artig å tenke på idag. Mange ønsket å kjøpe noe annet enn det alle de andre hadde. Mercedes-Benz og BMW var tilsvarende et alternativ til bl.a Jaguar og Rover som også hadde vært nærmest obligatorisk i premuimmarkedet. Franske bilmerker solgte også veldig bra på denne tiden. Bilmerker som f.eks Peugeot 505 og 405 samt div. modeller fra Citroën (spesielt BX og Xantia) var populære familiebiler. Fiat solgte også bra med bl.a Uno, Tipo og Croma. Japanske bilmerker (spesielt Toyota Corolla) var storselgere og lå på toppen av salgslistene i mange år. Jeg mener at f.eks etterfølgeren etter Peugot 405... 406 var en fabelaktig bil (spesielt som turbodiesel). Den var robust, slitesterk og relativt komfortabel (jeg har hatt tre stykker) og lå ikke langt tilbake for hva f.eks BMW kunne tilby rent kvalitetsmessig. Allikevel mistet Peugeot langsomt grepet om familiebilmarkedet og jeg tror at det var fokuset på "sportslighet" (i alle sine avskygninger) som markedsføringsmessig var årsaken. Audi A4 kom bl.a med små turbomotorer samt V6 motorer og Quattro... og dette var populært hvis man ville være litt annerledes enn alle andre. BMW kunne ikke tilby E36 med 4x4, men den feilen ble ikke gjentatt på E46 og som jeg har forklart er det en grunn til dette. Selv om de færreste egentlig har bruk for 4x4 er det i likhet med SUV moten kjekt å ha fremkommeligheten. Det er helt greit å vite at bilen kan kjøre off road eller ta deg den siste kneiken opp til hytta. Når dette er nevnt er det selvfølgelig også noen som virkelig har bruk for 4x4. Så helt unødvendig er ikke 4x4, men det tok litt tid før markedet oppdaget dette. Markedsføringen måtte først virke før folk oppdaget at de hadde "behov" for 4x4. Quattro som konsept i relasjon til markedsføring var en genistrek av Audi og det var også de små turbomotorene... Werther reagerte på dette 1
Werther Skrevet Februar 7, 2015 Skrevet Februar 7, 2015 Forresten, jeg kom til å tenke på det Nytern nevnte i tråden sin angående at han fikk morsfølelse for bilene sine og synes de var verdens vakreste....Jeg tar meg selv i å beundre Mondeoen og synes den er skamtøff. Før jeg fikk den hadde jeg ingen spesielle tanker eller følelser om bilen og designet. Det er vel kun en eneste bil jeg aldri fikk slike varme følelser for, og det var en Suzuki Baleno med registerproblemer som jeg kjøpte på auksjon (tidenes fail fra min side...). Det verste eksempelet på morskjærlighet var en Nissan Prairie jeg hadde. Den var helt vanvittig praktisk, driftssikker og komfortabel (jeg kjørte over en rundkjøring en gang uten at den tok skade)...Jeg ble så tåkete at jeg synes bilen var tøff. Kliss lik den på bildet: Nytern og Fredrik reagerte på dette 2
Nytern Skrevet Februar 7, 2015 Skrevet Februar 7, 2015 (endret) Nei, nå har jeg aldri!Jeg har jo vært stolt mor til en Nissan Prairie selv! 91mod, hvit 2l! Både jeg og fruen blir helt myke i beina de få gangene vi kommer over en ute i trafikken, jeg er faktisk så Prairiefan at jeg har kartlagt de få jeg har observert i mitt virke som varetaximann. Sånn i tilfelle jeg bare må ha en Høydepunktene med min var: Twinspark! Utrolig tøft med 2xplugger pr syl, fikk nesten litt Alfa-feelingen Den løfta innerhjulet ved hard satsing på asfalt Plass til 1xSuzuki FZ i varerommet Den tålte alt! Tilogmed total drukning der jeg i ren idioti prøvde å taue den i gang med sylindrene fulle av vann.. Par timer senere så starta den som før Her er forresten Omegaen, runda nesten 400k km i mitt eie: Kjøpte bilen hos Opel, de tok den i innbytte da gamlingen som hadde eid den siden ny kjørte på rådyr og ikke maktet å kjøre rundt i besudlet bil. Han var visst ekstremt nøye, noe motorrommet viser: Koselig, Werther! Det er godt å vite at en ikke er alene om å nære en slags morsfølelse for diverse automotive rariteter Endret Februar 7, 2015 av Nytern Werther reagerte på dette 1
Fredrik 90 Skrevet Februar 7, 2015 Skrevet Februar 7, 2015 Tanta mi hadde en slik Omega da jeg var mindre En gang var den en rar ulyd i den i følge min tante så fattern og jeg tok den en tur, etter å ha konstatert at ulyden bare var inni hennes hue så burna vi med den så blårøyken lå som skodde rundt hele bilen "greit å få blåst ut av den litt" som fattern sa sandersander og Daniel. reagerte på dette 2
Diiesel Skrevet Februar 7, 2015 Skrevet Februar 7, 2015 Hva tenker dere om E39 520ia Touring pre-facelift?
Werther Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 Nytern, min lyseblå Prairie var også en 1991-modell, blå varebil. En gang fylte jeg den gulv til tak med gamle bilblader så den lå ekstremt lavt (tømte loftet til en bilgal 85-åring som kjørte en signalgul Fiat Punto HGT..) Angående Omega A, så kjøpte min onkel en slik en ny i 1990, lyseblå 2.0 manuell. Hans forhenværende grisefeite 2-dørs Sierra 2.0is ble dessverre stjålet i 1990 av Ford-kriminelle på Romerike/Lørenskog som skulle bygge om en stjålet Sierra Cosworth vingebil. En i militæret hadde også en Omega A 2.6 rekkesekser manuell. Har fantasert om Lotus Omega siden.... Nytern reagerte på dette 1
noekult Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 Setter stor pris på de få Alfa 166, 159 og Citroen C6 jeg ser i trafikken. Accord har med årene blitt en sjelden bil, og spesielt Tourer skiller seg kraftig ut. Suzuki prøvde seg med Kizashi (som ser litt tøff ut), men den forsvant også. Litt synd at Camry forsvant og. Noe kjønnsløse, men kvalitetsbiler som er gode å kjøre. Sånn ellers - pratet med en bekjent som hadde kjøpt seg en ny Audi A4 Allroad 2.0 TDI manuell til 650000kr. Altså, bilen ser jo bra ut og alt, men i forhold til firmabil-Mondeoen jeg kjører som hadde ferdig pris på 370k så synes jeg virkelig ikke Audien er verdt 300000kr mer. Litt mer sprut i motoren og finere interiør, men rent kvalitetsmessig stiller bilene likt. Jeg ville heller hatt en billigere bruksbil og en kosebil til 300k gitt. Som en 964, sliten 993 eller Z3 M.... "Hvorfor bor du på 70 kvm i sentrum når du får 140 kvm rett utafor byen til samme prisen?" "Hvorfor kjøper du en Diesel-bukse når du kan få både jeans og penbukse på H&M til samme prisen?" "Hvorfor kjøper du møbler hos Skeidar når du får fire ganger så mange møbler hos IKEA til samme prisen?" "Hvorfor reiser du med Business-klasse når økonomiklassen koster halvparten og destinasjonen er den samme?" "Hvorfor betaler du for å bilen din vasket når du selv kan vaske bilen til halve prisen?" "Hvorfor kjøper du en ny Ferrari når du kan få fire brukte Ferrarier til samme prisen?" "Hvorfor ser du film på kino når Bluray-utgaven kommer til å koste det samme til odel og eie om noen måneder?" "Hvorfor betaler du 2000 kr for klokka di når du kan kjøpe en som også viser riktig tid til 1000 kr.?" "Hvorfor kjøper du en Z3 M når du kan bygge en MX5 turbo som er like rask til halveprisen?" "Hvorfor tar du trikken når du kan gå?" "Hvorfor spiser du på Peppes når du kan kaste en Grandiosa i ovnen?" Prioriteringer vettu.
flobben Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 Angående Volvo, i Norge på begynnelsen av 2000-tallet og godt oppover lå v70 ogte blandt de ti mest solgte bilene i Norge. når man så på prisklassen/bilklasse v70 tilhørte var den helt enerådene. Hverken Mb, Audi eller Bmw var i nærheten av å selge tilsvarende av e-klasse, a6 og 5-serie. På de beste årene til Volvo så solgte v70n i Norge mer en de tre respektive bilene til sammen. Så volvo er nok litt som golfen, passer inn i alle samfunnslag. Prismessig så er det ganske dyr bil, helt til de puttet inn 1,6 diesel motoren i 2009isch. liaguten reagerte på dette 1
Shattered Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 Hva tenker dere om E39 520ia Touring pre-facelift?Enkelt og greit, styr unna. Går veldig dårlig. turbina10 reagerte på dette 1
FredrikE24 Skrevet Februar 8, 2015 Skrevet Februar 8, 2015 (endret) Bilen går helt ok den, men drikker mye(1,1-1,5) bensin på typiske norske veier, faktisk er flåtens E36 316i med M43 markant billigere drift, med halve forbruket pr. mil. Først på Autobahn og motorvei i høy hastighet det gir mening sånn rent forbruksmessig! Har en 520iA i flåten, så har målt litt på den + at den banka overraskende perfekt på Autobahn i sommer!Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk Endret Februar 8, 2015 av FredrikE24
Anbefalte innlegg