e30_joakim Skrevet Oktober 13, 2015 Skrevet Oktober 13, 2015 (endret) Så vanskelig det skulle være å komme inn på boligmarkedet... Jeg og dama prøver å kjøpe oss noe, men det er jo budrunder lengre enn et vondt år på alle steder her i Fredrikstad......... Endret Oktober 13, 2015 av e30_joakim
Diiesel Skrevet Oktober 13, 2015 Skrevet Oktober 13, 2015 Det går/gikk en Audi A6 av siste generasjon (C7?) på Stord, men det er også den eneste jeg har sett. I Sveio (en kommune i distriktet) går det forøvrig en e71 X6 som drosje. x6 40d den, spesiell kar (eller kvinne.. blir det vel?), faren til en kompis Gikk og lenge en sølv e65 her, som nettopp ble tatt utav taxidrift. Første eieren til bilen min det. Til dere som tror dere har hatt en dårlig dag på jobb:
Gabz Skrevet Oktober 13, 2015 Skrevet Oktober 13, 2015 Haha, herregud så kleint.. Diiesel reagerte på dette 1
Fredrik Skrevet Oktober 13, 2015 Skrevet Oktober 13, 2015 Her i Danmark er det en ganske stor industri rundt det å eksportere eldre biler til Afrika, deler av det sydøstlige Østeuropa, nordlige Midtøsten samt til og med Mellom-Amerika. Ofte videreselger lokale mellommenn bilene fra f.eks Marokko til land lenger ned i Afrika. Innvandrere bruker deres tildigere nettverk kreativt og tjener ganske bra på dette med hjelp fra den danske staten som frem til bilene er 10 år gamle refunderer deler av enkeltavgiften (registreringsavgiften på dansk): Altså forutsatt av bilene avregistreres i Danmark. Det er interessant å se hva slags biler de eksporterer og det er ingen tvil om at Toyota står høyest i kurs (spesielt litt større biler som Avensis, Land Cruiser og Hilux), men også Mercedes-Benz, Nissan og Mitsubishi er populære. BMW, VAG (VW/Audi) og franske biler blir stort sett aldri eksportert via disse nettverkene. Jeg tror at det er en sammensatt årsak til at det er slik. Folk støtter seg på historier og myter i disse landene også, men de ser også hva som holder når bilene er virkelig slitt (altså skikkelig nedkjørt på norsk). Tradisjonelt har dette vært Mercedes-Benz W115, W123 og W124 samt div. Peugeoter som f.eks 504, 505 og tildels 406. I nyere tid har Toyota og andre japanske bilmerker overtatt for disse gamle sliterne. De europeiske bilmodellene har enten blitt for avanserte med for mye elektronikk eller de er bygget til en annen og knapt så rustik standard (følsom motorstyring, kort fjæringsvei og mindre toleranser i understelet/chassis/karosseri). Renault har forøvrig sett at dette er en utfordring i de aktuelle landene og flere av de ulike Dacia modellene som f.eks Duster er derfor bygget spesifikt til en standard som er attraktivt i f.eks Afrika. Dacia er eid av Renault og bilene bygges i Romania. BMW er på de fleste områder den rake motsetningen til Dacia og dette gjør dagens BMW modeller for dyre og for komplekse å holde i drift når de virkelig blir gamle og slitt. Vi må nok bare erkjenne at vi lever i et forbrukersamfunn og det er ikke meningen at ting skal holde evig. Pengene skal brukes og sirkulere mest mulig. I tillegg kommer ulike miljøkrav og avgifter på alt fra kjøleskap til biler som også forkorter levetiden. Dette ser vi ikke minst her i Danmark der det nå er ganske sjelden at man ser biler som er eldre enn 10-15 år på veiene. Marius2002 reagerte på dette 1
Daniel. Skrevet Oktober 13, 2015 Skrevet Oktober 13, 2015 Går en 730D (?) E38 som taxi her i Bergen. Det syns jeg er morro
Julianv Skrevet Oktober 13, 2015 Skrevet Oktober 13, 2015 725tds mener jeg Sølv sant? Trooor den er pensjonert i år, men litt usikker. Så nemlig en prikk lik stående uten skilt og uten taxi dekor.
Hansh Skrevet Oktober 13, 2015 Skrevet Oktober 13, 2015 Kommer bare på en Audi som er taxi her i Bergen i farten, og det er en A8 av siste generasjon. Ellers har 3-serie GT begynt å komme litt som taxi, men det er selvfølgelig mye Mercedes og Prius/Prius+. Senest i går tok jeg meg selv i å tro at jeg kjørte bak en E-klasse taxi, men oppdaget plutselig at den var privat.
awt Skrevet Oktober 13, 2015 Skrevet Oktober 13, 2015 Hjemme går det en 2-serie Active Tourer som drosje, jeg tror ikke det hadde vært mitt førstevalg.
Fredrik Skrevet Oktober 13, 2015 Skrevet Oktober 13, 2015 (endret) 3-serie GT brukes som taxi her i Århus også. Legg merke til at det er den lange varianten av 3-serien (F35) som brukes i denne modellen. Den har en akselavstand som er 11 cm lenger enn F30/F31. Jeg har også sett 5-serie GT samt F10/F11 som taxi, men disse har blitt tatt ut av trafikk igjen ganske hurtig. Det gikk også i en periode et par F31 318d som taxi her i Århus, men disse er også tatt ut av trafikk. Mercedes-Benz E-klasse er stadig den mest alminnelige taxi modellen. Endret Oktober 13, 2015 av Fredrik
FredrikE24 Skrevet Oktober 13, 2015 Skrevet Oktober 13, 2015 Når det gjelder taxi-knapp ble dette levert på bestilte taxier på 124 og 210, mulig også 123, men i all hovedsak dreier det seg om ferdig opplagt strøm til lampe på taket. Bare å koble til uten noe om og, men Har selv kjørt kun én x-drosje, en 210 med denne knappen, da plassert ved girvelger. Ironisk nok ble ikke den aktuelle bilen kjørt som drosje, men av drosjeeier privat tidligere. På 124 var taximodeller noe mer spesifikk med bredere midtkonsoll og utsparing i handskeromlokk for plassering av utstyr. Taxi-knappen er her integrert i en utsparing på siden av midtkonsollen der man normalt har kne/legg. På 123 fikk man bla. En overfallsalarm man kunne aktivere med en knapp på rattstammen med kneet etc. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk Nytern reagerte på dette 1
Haukefer Skrevet Oktober 13, 2015 Skrevet Oktober 13, 2015 Her går det en relativt godt utstyrt F10 530d. Digger å få denne bilen når jeg skal hjem en fuktig lørdagskveld. Er blant annet Komfort seter, "nightvision", lyspakken, stor navi og lydpakke , Msport ++. Går ganske greit de bilene der... Går også en F11 520d her.
Daniel. Skrevet Oktober 13, 2015 Skrevet Oktober 13, 2015 725tds mener jeg Sølv sant? Trooor den er pensjonert i år, men litt usikker. Så nemlig en prikk lik stående uten skilt og uten taxi dekor.Godt mulig det var 725tds ja. [emoji14] Den er sølv. Mener virkelig jeg så den i bruk for ikke så lenge siden.
Hawkon88 Skrevet Oktober 13, 2015 Skrevet Oktober 13, 2015 Her var det skjedd mye siden sist jeg var innom! Poenget mitt var at innlegget til Fredrik90 var så fullt av fordommer at jeg ikke klarte å la vær. Jeg er ikke dummere enn at jeg forstår at det er generelt sett en større aversjon mot å skru tilbake kilometertelleren blant etniske normenn, enn de som har en annen kultur. Men i det innlegget til Fredrik90, hadde faktisk ikke det et fnugg av poeng og nevne at etnisiteten til opphaveren ikke er norsk annet enn for å være nedlatende.. Uansett, mercedes eklasse er og har stortsett alltid vært plasskongen i bagasjerommet (nå slått av superb). Et viktig poeng for taxinæringen. Og hevde at merdeces tilbyr så mye bedre serviceavtaler osv enn bmw er noe jeg gjerne vi se dokumentasjon på. Jeg kan aldri tenke meg at bmw ikke vil selge taxier, ettersom det er ekstremt god reklame ettersom taxieiere velger som regel de bilene som gir mest mulig taxi for pengene, og taxier må være pålitelig. Noe som også er grunnen til at prius er blitt et godt alternativ, og velges gjerne av taxieiere som ikke kjører bilene selv pga dårlig komfort. Vw har også enkelte biler som går langt, og da spesielt caravelle/transporter med 2,5tdi. Jeg kan ikke forstå annet enn hvorfor finn.no ikke er enn god kilde for å se hvilke biler som ruller langt før kostnaden med reperasjon overstiger verdien på bilen. Uansett om et høyt antall selges for eksport, vil det alltid være noen biler som blir annonsert på finn. Eksempelvis har volvo også et godt rykte på seg for å være evighetsmaskiner, men det er ikke spesielt mange av de som taxi. Sannsynligvis pga taxinæringen har foretrukket diesel.
FredrikE24 Skrevet Oktober 13, 2015 Skrevet Oktober 13, 2015 (endret) E-klasse er nok en av de med størst plass ja, jeg leide meg ut til en bedrift en periode i Bodø, og der fikk vi trøkka inn 4 store kofferter, 3 kofferter med testinstrumenter og 3 verktøykofferter og 4 forholdsvis lange personer+ kusk inn i en 124 stasjonsvogn. Senere kjørte vi octavia og Legacy(blant annet) og da ble vi sittende med verktøykoffertene på fanget Som 124-eier selv ser jeg jo en "designfeil" og det er knekken på bakluka. Man kan stue inn det meste føler man helt til bakluka skal lukkes Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk Endret Oktober 13, 2015 av FredrikE24
Sjøbuse Skrevet Oktober 13, 2015 Skrevet Oktober 13, 2015 Skulle hatt meg en LED-bar. Noen som har erfaringer med noe slikt?
Anbefalte innlegg