Off Topic (tidl. tulletråden)

[TRF]

Da er det en annen type stag du skal ha. Evt kjøper du hella facelift ettermonteringslykter. Relativt rimelig hos koed.

[Haukefer]

Fredrik90: Ble nok ikke F11 denne gang. Får hive meg inn på G30 om noen år istedenfor Imorgen skal jeg avgårde å hente denne http://www.finn.no/70644045

[Diiesel]

7 timer siden, TRF-Racing skrev:

Da er det en annen type stag du skal ha. Evt kjøper du hella facelift ettermonteringslykter. Relativt rimelig hos koed.

Sto Hella på dem  Finner ikke Hella lyktene på koed jeg, bare baklykter

 

Fant dem nå, koster jo 8000kr! Hmm

Endret Februar 8, 2016 av Einarsson

[TRF]

Hmmm... de har (hadde) et "ettermontere facelift" sett.. tror det kosta ca 4,5k som et sett istedetfor hver for seg.

[Shattered]

"diverse utvendig utstyr " ligger det under på koed

[TRF]

Ser de var ganske dyre allikevel ja når det vare med xenon..

[Thundercoil]

Hvorfor heter det ikke F30 M3 og F32 M4, og hvorfor heter det F80 M3 og F82 M4, mens M5 må hete F10 som en vanlig femmer? 

Forvirrende og ser egentlig ingen grunn til å måtte gå bort fra det systemet som alltid har vært i bruk

[awt]

Nei, si det. Det har vel noe å gjøre med at hvert karosseri skal ha sin egen "kode", og de fant plutselig ut at dette skulle gjelde M-biler også. Neste generasjon M5 får også sin egen kode.

[Saltkjelen]

F10 M5 ble lansert før BMW gjorde om systemet. Jeg vil tro at noe av årsaken til at M-modellene har et annet internnummer er at det er et forskjellig karosseri (noe det alltid har vært), og for å hindre at eventuelle ombygginger skal bli godkjent (?).

[Marius2002]

3 minutter siden, Saltkjelen skrev:

F10 M5 ble lansert før BMW gjorde om systemet. Jeg vil tro at noe av årsaken til at M-modellene har et annet internnummer er at det er et forskjellig karosseri (noe det alltid har vært), og for å hindre at eventuelle ombygginger skal bli godkjent (?).

Det kan stemme, jeg har ihvertfall lest at det er fordi det er forskjellig chassis og BMW lettere skal kunne holde styr på modellene som ruller ut. Det har vel med som du sier ombygging og slikt...

[awt]

Hvorvidt det blir verre å godkjenne vet jeg ikke noe særlig om, men ettersom det blir godkjent f.eks. e46 M3 sedan og touring tviler jeg på at dette vil ha noe å si. Det er vel også hovedsakelig i Norge at dette er et "problem" (i mange andre land får man godkjent det rareste uansett), så det spørs om dette er noe BMW tar hensyn til.

[Saltkjelen]

Tja, det vil jo tiden vise her til lands. Jeg har mine tvil om at en F30 kan bli godkjent til å bli en F80 sånn helt uten videre, og at dette åpenbart hindrer produksjonen av replicaer. Selv om bilene teknisk/visuelt sett er "like", så fremstår de som to forskjellige modeller nå.

[awt]

Kanskje ikke, men jeg ser heller ikke for meg det er umulig. Alpina B3 har jo f.eks. en effekt som ikke er langt unna F80 M3, så jeg ser for meg at det fortsatt finnes muligheter her.

[Marius2002]

7 minutter siden, awt skrev:

Hvorvidt det blir verre å godkjenne vet jeg ikke noe særlig om, men ettersom det blir godkjent f.eks. e46 M3 sedan og touring tviler jeg på at dette vil ha noe å si. Det er vel også hovedsakelig i Norge at dette er et "problem" (i mange andre land får man godkjent det rareste uansett), så det spørs om dette er noe BMW tar hensyn til.

Mulig dette, men det blir uansett enklere å skille ombygde biler. F80 har som vi sa annet chassis enn F30 og er bygd av BMW M Gmbh, mens F30 er fra BMW AG, sistnevnte gjelder også performance-modellene. Så jeg tror @Saltkjelen er inne på noe.  Og som også kan ha med det jeg sa at BMW lettere kan holde kontroll på og spore modellene som ruller ut, som jeg har lest, men ikke kan bekrefte.

Endret Februar 8, 2016 av Marius2002

[awt]

F30 og F80 blir produsert side om side, i likhet med de fleste andre M-biler.

Hva du mener med Performance-modeller vet jeg ikke, men alt av Performance-styling blir montert hos forhandlere, og ikke på fabrikken.

Jeg tror heller ikke BMW har noe enklere (eller dårligere for den saks skyld) kontroll over bilene nå enn før. Hver bil har som kjent sitt eget VIN-nummer, og det er dette som identifiserer en bil.

Jeg tror det er så enkelt som at hver karosserifasong skal ha sitt eget nummer, men til gjengjeld kan man jo diskutere om f.eks. F85 og F86 (X5 og X6) har eget karosseri.