Julianv Skrevet April 4, 2016 Skrevet April 4, 2016 Får se om jeg kan få prisen litt ned, så blir det nok kjøp
Daniel. Skrevet April 4, 2016 Skrevet April 4, 2016 Er det så "risky" som noen folk skal ha det til å kjøre med M54 motor? Er jo so mye mas om en mutter på oljepumpen som løsner og da er det bye bye motor. Sånn utifra hva som blir skrevet så kan man jo nesten ikke pushe motoren for da risikerer man at mutteren skrur seg selv av og da mister motor oljetrykk osv.
TRF Skrevet April 4, 2016 Skrevet April 4, 2016 Da tror jeg du leser andre steder enn meg. Men det er klart at m54 har sine greier som mange andre motorere, og er på ingen måte noen "fantastisk holdbar problemfri motor" som enkelte andre vil ha det til. En fin konstruksjon som krever sitt, som alle andre.
Fredrik 90 Skrevet April 4, 2016 Skrevet April 4, 2016 Kjør M50! Det er vel så si det tryggeste man kan ha under panseret
Daniel. Skrevet April 4, 2016 Skrevet April 4, 2016 4 timer siden, TRF-Racing skrev: Da tror jeg du leser andre steder enn meg. Men det er klart at m54 har sine greier som mange andre motorere, og er på ingen måte noen "fantastisk holdbar problemfri motor" som enkelte andre vil ha det til. En fin konstruksjon som krever sitt, som alle andre. Kan godt være Amerikanerene overreagerer as usual, eller de har problemer vi andre ikke får. Men var visst noen som hadde møtt på dette problemet på en E46 330i som havarerte under kjøring. Husker ikke hva den het den delen som tydeligvis var et problem. 31 minutter siden, Fredrik 90 skrev: Kjør M50! Det er vel så si det tryggeste man kan ha under panseret Kan desverre bare kjøre biler med 150 og 192hk Må prøve noe litt mer kraftig mens jeg fortsatt er ung og kan sløse litt penger hehe. Men jeg er langt i fra ferdig med E34 og M50
Hawkon88 Skrevet April 4, 2016 Skrevet April 4, 2016 Werther, ser mistenkelig ut som sierra, men la dessverre ikke merke til den. Så forøvrig en sedan med cossie merke på balkluken i charlottenberg i dag. Hvor stort problem den mutteren på m54 er vet ikke jeg, men det er flust med e53 med m54b30 som nærmer seg 300k km. Ikke har bmw hatt kampanje for utbedring av problemet heller så vidt jeg vet så helt udugelig kan den nok ikke være. Den største bekymringen med m54 er forbruk mener jeg. Spesielt med automat. I snitt tror jeg x5en bruker rundt 1,4liter bensin pr mil og da kjører jeg rolig og en god blanding. På det beste måler jeg nærmere 1,1 og det værste 2liter+. Om du skulle få motorhavari er kommer du nok billigere ut av det, enn et turbohavari, swirlflaps osv som dieselmotorene kan friste med. I tillegg til at de ofte ligger markant høyere i pris. Med en 120d tror jeg du får det fint! E91 hadde hvertfall kampanje på registerstrammerene på den motoren. Jeg vrt ikke om dette gjaldt 120d også? Ellers pleier vel turbo og DPF å trenge et bytte rundt 200 hvis det ikke er byttet tidligere. På 320d letter det kontoen din for 30 000++ hvis du ikke gjør jobben selv. Julianv reagerte på dette 1
Daniel. Skrevet April 5, 2016 Skrevet April 5, 2016 14 timer siden, Hawkon88 skrev: Hvor stort problem den mutteren på m54 er vet ikke jeg, men det er flust med e53 med m54b30 som nærmer seg 300k km. Ikke har bmw hatt kampanje for utbedring av problemet heller så vidt jeg vet så helt udugelig kan den nok ikke være. Den største bekymringen med m54 er forbruk mener jeg. Spesielt med automat. I snitt tror jeg x5en bruker rundt 1,4liter bensin pr mil og da kjører jeg rolig og en god blanding. På det beste måler jeg nærmere 1,1 og det værste 2liter+. Om du skulle få motorhavari er kommer du nok billigere ut av det, enn et turbohavari, swirlflaps osv som dieselmotorene kan friste med. I tillegg til at de ofte ligger markant høyere i pris. Vet ikke selv, kan godt være det bare er Amerikanerne som overdriver. Men de sa at det er biler som blir pushet hardt på bane og sånt som har størst risiko. M52 og S5? Motor blir nevnt også. Vel, er sikkert høyt forbruk, men jeg kjører E34 520i, så kan ikke skryte over noe bra forbruk jeg heller. Er ikke motorhavari dyrt da? Løsner swirlflaps kan jo det føre til havari også. Men diesel er ikke helt min greie uansett.
Julianv Skrevet April 5, 2016 Skrevet April 5, 2016 (endret) M54B30 har tilfeller med mutter på oljepumpe som løsner ja, skjedde på min.. Utrolig surt å måtte kjøpe ny motor for en så teit feil. Dette gjelder kun 3literen pga slaglengde og vibrasjoner. Min kunne nok vært reddet hadde ikke BMW i Tyskland vært ubrukelig. De begynte å KJØRE med bilen til tross jeg sa at oljelampe lyste. Ellers kan jeg si at 120d blir satt på vent, pga styr med kjøper av min tidligere bil... Vet ikke hvordan dette utarter seg, da det ikke er min feil eller tilbakeholdt informasjon. Men med reglene i Norge så blir det sikkert morroooo... Endret April 5, 2016 av Julianv
Fredrik Skrevet April 5, 2016 Skrevet April 5, 2016 20 minutter siden, Julianv skrev: Min kunne nok vært reddet hadde ikke BMW i Tyskland vært ubrukelig. De begynte å KJØRE med bilen til tross jeg sa at oljelampe lyste. BMW i Tyskland ubrukelig? Det blir helt feil å si, men at BMW verkstedet du var på kunne ha vært bedre høres absolutt sannsynlig ut. Hvis du ikke snakker godt tysk kan det jo ha vært en misforståelse involvert.
Julianv Skrevet April 5, 2016 Skrevet April 5, 2016 Joda, jeg formulerte det litt feil. Det var et stort BMW-verksted i Tyskland som virkelig burde visst bedre. Jeg forklarte det gjentatte ganger på engelsk, oversatte det til tysk og forklarte igjen og de forsto. Allikevel bestemte tekniker seg for å gå i bilen og kjøre tre runder rundt bygget med en bil som har rødt oljelys. For så å stå inne å ruse den i 45min og så lese ut feilkoder. Konklusjonen hans var sensorfeil og feil på vanos. Så klart får jeg feil på Vanos når den ikke har trykk.. Han LOVET og garanterte flere ganger at oljetrykk var helt tipp topp. Så vi ble bare sendt videre. Kom ganske presis 2km før den sto helt kubb Man skulle jo tro at man kunne stole på en tekniker hos BMW? Så skrudde de den opp og sa at kamakslingene var dårlig og måtte byttes. OK sa jeg, regner jo med de vet hva de driver med. Så gikk det en uke og de ringer igjen. Nå var registerkjedet problemet. Og så ga de opp og sendte bilen på lastebil opp til meg. Tok av bunnpanne og gjett hva? Oljepumpedrevet lå i bunnpannen sammen med mutter og kjede Har ikke hatt mye oljetrykk den motoren nei...
Daniel. Skrevet April 5, 2016 Skrevet April 5, 2016 34 minutter siden, Julianv skrev: M54B30 har tilfeller med mutter på oljepumpe som løsner ja, skjedde på min.. Utrolig surt å måtte kjøpe ny motor for en så teit feil. Dette gjelder kun 3literen pga slaglengde og vibrasjoner. Min kunne nok vært reddet hadde ikke BMW i Tyskland vært ubrukelig. De begynte å KJØRE med bilen til tross jeg sa at oljelampe lyste. Med andre ord så bør jeg holde meg unna den motoren? Har liksom ikke lyst å sitte der med motorras og valg mellom salg av bil eller betale en 5 siffret sum for motorbytte
jcvold Skrevet April 5, 2016 Skrevet April 5, 2016 sorry for flere års fravær,men er tilbake nå 👍🏻 godt å se kontoen fortsatt funker awt, Marius2002 og Shattered reagerte på dette 3
E.C. Skrevet April 5, 2016 Skrevet April 5, 2016 M54B30 er da en helt fin motor. Er du veldig redd for oljepumperas så kan du enten sveise fast mutteren til oljepumpa eller bruke en av de andre løsningene som ligger ute på nett. Ting har seg også slik at man finner det man leter etter. Nå som alt mulig blir postet på nett så vil det selvfølgelig være tilfeller der folk nevner alle slags mulige feil. Nyere motorer er også produsert med langt flere enheter, slik at antall rapporterte feil kan ha gått opp samtidig som feilprosenten per motor har gått ned. Disse motorene koster dessuten ikke så mye brukt, så 5-sifret reparasjon skal det holde hardt med. Greier deg sikkert med <30k med en motor fra Koed og bytte på verksted.
Hawkon88 Skrevet April 5, 2016 Skrevet April 5, 2016 Vel, det koster 20k for bytte av turbo også, noe alle med diesel må.. På 320d jeg hadde, måtte den byttes på 143000km eller hva det var. I tillegg må dpf byttes, det er 12000kr til. Så jeg bekymrer meg ikke for å kjøre m54 med risiko for kanskje å få motorhavari. skal du ha et mest mulig problemfritt og billig bilhold, er det yaris som kommer best ut på decra. Så får du heller ta en vurdering på lista dems over statistikk og følelser/behov når du velger og ikke enkelthendelser. Det finnes nok skrekkhistorier med yaris også skal du se. På nett har fem fjær fort en tendens til å bli en hønsefarm, så bruk pålitelig statistikk mener jeg.
Julianv Skrevet April 5, 2016 Skrevet April 5, 2016 Jepp absolutt en god og solid motor. Jeg hadde ikke akkurat nølt med å kjøpe en bil med samme motor igjen, men nå med mer kunnskap og mulighet til å kontrollere og evt forsterke problemet. Det finnes mange kit som skal ordne dette, men har faktisk lest at selv de sveiste mutrene løsner Men dette gjelder da banebiler som ligger på skyhøyt turtall hele tiden. Det må faktisk være en av de beste motoren BMW har laget som en all-rounder. Knallsterk i bunn og artig register på. Spesielt morro med kompressor Ikke akkurat avskrekkende forbruk heller, med kompressor og automat gikk min på 0,7 blandet stort sett. Så klart var det ikke noe problem å presse den forbi 1.5 med inspirerende kjøring.
Anbefalte innlegg