Papertigers fargerike carport | F11 530xd LCI og i3S 120Ah

[papertiger]

Var ute hos Dekk1 Jæren og fikk lagt på nye Michelin XI3 vinterdekk på 400M-felgene. Måtte selvsagt testes på bil etterpå da jeg har vært forsiktig optimist når det gjelder svarte felger på svart bil. 

Summer sneakers:

Winter boots:

Ikke det verste jeg har sett, og kona likte det, men jeg selv er litt avventende. Men med svart skiboks på taket har jeg troen på et bra vintersetup. 

[andreaskarm]

Hvordan gikk det med nykkingen da? Felgene ble veldig bra syns jeg.

[papertiger]

4 minutter siden, andreaskarm skrev:

Hvordan gikk det med nykkingen da? Felgene ble veldig bra syns jeg.

Ingen endring med disse dekkene. Absolutt ingen endring. Kan automatkassen oppføre seg slikt? Greia er at jeg har hatt noe symptomer på nøling ved hardt pådrag og pådrag i sving (dog ingenting ved rolig kjøring), og mistenkte det var dekkene. Så derfor skrev jeg ovenfor at det var ingen endring med fire like dekk. 😛 har time hos Bavaria for å få sjekket dette ut.

Endret Juli 20, 2019 av papertiger

[andreaskarm]

Merkelig. Er det når du holder jevn gass eller er det under akselerasjon?

[papertiger]

2 minutter siden, andreaskarm skrev:

Merkelig. Er det når du holder jevn gass eller er det under akselerasjon?

Kan ikke huske å ha skrevet noe om dette noe plass, hvor plukket du opp dette? 😛 

en sjelden gang i ny og ne under jevn gass, men i de fleste tilfeller under hard akselerasjon, og hard akselerasjon i sving.

Endret Juli 20, 2019 av papertiger

[andreaskarm]

2 minutter siden, papertiger skrev:

Kan ikke huske å ha skrevet noe om dette noe plass, hvor plukket du opp dette? 😛 

en sjelden gang i ny og ne under jevn gass, men i de fleste tilfeller under hard akselerasjon, og hard akselerasjon i sving.

Om jeg ikke husker feil mener jeg du nevnte noe om det i tråden hvor du spurte om råd i forbindelse med dekk til vinterfelgene.

[papertiger]

3 minutter siden, andreaskarm skrev:

Om jeg ikke husker feil mener jeg du nevnte noe om det i tråden hvor du spurte om råd i forbindelse med dekk til vinterfelgene.

Stemmer, såg det nå 🙈 jo da, det blir spennende å se. Løser seg nok, men ifølge Bavaria var det veldig utypiske symptomer på fordelingskassen de symptomene jeg beskrev, så det er jo i og for seg bra. Og så lite som merkes så burde det absolutt ha forsvunnet ved bytte til fire like dekk dersom det var fordelingskassen. Skal ha med tekniker på tur når jeg har time.

[papertiger]

På tide med en gedigen samleoppdatering nå etter noen måneder på sidelinja. Brace yourselves!

————————

Siden sist har bilene stort sett bare blitt brukt, Minien er fortsatt til salgs, vi har strengt tatt bare behov for én bil det neste året. Med mindre det dukker opp en fin i3..:) den er tatt av Finn etter et par runder der. Noe interesse har det vært, men lite seriøst. Spørsmål som «er den fortsatt til salgs?» og deretter ingen videre spørsmål skjønner jeg ikke poenget med. Har også byttet det høyre plastdekselet som dekker nedre kant av frontruta samt det lille området bak motorrommet der batteriet ligger. Mini har en elendig patent på denne batteriluka som essensielt er at hengsle på luka bare er litt tynnere plastikk, så den vil selvsagt bli sprø og knekke når den eldes og da er det ingen annen måte å feste den på enn å teipe fast. Fikk tak i en fra en opphogger, men noen av de limte pakningene var i dårlig forfatning så de ble behørig skjært av fra den som stod på, og limt på den brukte nye. Litt ekstra jobb, men ble bra til slutt

Et par annonsebilder:

Vi har også hatt noen utfordringer med fordelingskasse og dekk som beskrevet i Stjernemerket dekk-tråden. Lang historie kort så bestemte den lokale Bavariaforhandleren å bestille inn ny fordelingskasse og bytte den på garanti etter at den begynte å skape seg både med forskjellig dimensjon foran og bak, og samme også med fire nye vinterdekk i samme dimensjon på alle fire.

Stemmer, jeg kjøpte tidligere et sett Style 400M fabrikklevert i Jet Black, som nå har fått Michelin X-ice 3 piggfritt i 225/45-18 rund baut. Blir spennende å prøve til vinteren etter å ha kjørt på Nokian R2 17" de siste par årene

Tilbake til sommerdekk. Etter at de kom på bilen for et drøyt år siden hadde de midtsommers slitt seg 2mm mer bak enn framme (5 og 7mm mønsterdybde på ca 10000km kjøring), noe vi synes var vel mye etter så få km. Etter svært lite om-og-men ble fikk vi rett og slett kompensasjon i form av et sett nye stjernemerkede Michelin Pilot Sport 4S av Vredestein-importøren, god service av både de og lokal dekkforhandler, som også har sett på dette som læring og kompetanseheving fremfor en problemsak. 

Svært fornøyd med disse dekkene så langt. Noe tjukkere dekksider og merkbart bredere enn Vredestein-dekkene. Og ikke minst har bilen «slått seg til ro» nå etter det har kjentes ut som den har hatt rastlause bein med de andre dekkene på. Merker også at de er mer sticky da småstein fester seg lettere, er merkbart mer kasting av småstein i hjulhusene nå. Støynivået er en tanke lavere. I tillegg er det med flett ny VTG betryggende å kjøre på stjernemerkede dekk når jeg fortsatt har et halvt år igjen av garantitiden. Så som nevnt i de relevante trådene på disse temaene må jeg spise både hatt og fanen mot behovet for stjernemerkede dekk på xdrivebiler som jeg har bært så høyt en god stund nå. Nå har jeg selv erfart at dette har noe for seg, spesielt på F3x. Så håper jeg at disse dekkene slites mer jevnt foran/bak. Per nå kan jeg ikke annet enn å anbefale disse for F3x-eiere med 19" (ikke GT). Så har jeg bare et spørsmål igjen: hva er det Alpina gjør med fordelingskassen på sine Allrad-biler, for det er det hverken stjernemerkede dekk eller like dimensjoner.

Tidlig i august hadde vi en ukes ferie til firmahytta i Lyngdal, da ble det sykkel på taket for meg og en kompis som kom senere. Ble hele 3 mil på sykkelsetet den uka 😂 men såg unektelig sporty ut med sykler på taket da. Kjørte selvsagt rundt med to tomme sykkelstativ på taket en stund etterpå. 

For noen helger siden gikk jeg over hele skinninteriøret i bilen, greit å ha på stell når nå babysetet er i på permanent basis 😀 . Det er en stund siden det ble gjort sist, men det er svært lite slitasje på interiøret, spesielt bak, da det i 80% av tiden bare er min bedre halvdel i bilen. 

Først skinnrens med Fenice Leather cleaner + skumpad (som ikke ga noe imponerende utslag på hvit bomullsklut sammenlignet med SV sin cleaner), og SV Leather milk etterpå. Dørsider, seter, ratt, håndbrekk+mansjett og mansjett til girspaken.

Tålig bra fornøyd med resultatet, men Swissvax sin cleaner er betydelig mer effektiv enn Fenice sin erfarer jeg.

Etter at skinnet fikk en god oppstrekk måtte resten av bilen også tas - det var også en stund siden og trengtes sårt. Skulle på en svipptur til Bergen fra fredagen til lørdagen, så på tysdagen ble det vask. 

Dynket i KC Teerwäsche, deretter skumlegging med KC Vorregeigenergererger før avspyling. Så en runde med KC Felgenblitz på dørsider og støtfangere, den fungerer bra også som metallpartikkelfjerner på lakk. 

Tok denne gangen også full høytrykksspyling av dørkarmer + undersiden på selve dørene, så ble det vask av hele bilen med Carpro Reset + ullmitt, inkludert inni dørsider.

Deretter tørking, før jeg la RainX på sideruter foran + frontrute. Sideruter bak og bakrute har ennå godt igjen av beskyttelse, så ingen vits i å legge på nytt der. En ting er avprellingseffekten, men på siderutene bidrar det godt til trafikksikkerheten da siderutene som regel alltid er helt frie for dråper og vann med RainX på - da ser en mye bedre hva som foregår i sidespeilene på vindfulle og regnvåte vestlandsdager. RainX’en jeg la på frontruta var nok ikke helt topp, for det krevdes optimale forhold for at avprellingseffekten skulle komme, men så degraderes den også veldig fort av mekanisk slitasje fra vindusviskere. Til slutt ble det full støvsuging og støvtørk inni med litt AF Verso på kluten samt vindusvask med KC Speed glass cleaner. 

 

Montering av babysete type Cybex Cloud Z 😀

Red lights:

Sete klikket i...

...og rotert

Grønt lys i hele rekka!

Trygt parkert på tidenes romsligste hotellparkeringsplasser under Hotell Norge i Bergen. 

Minien har heller ikke blitt glemt oppi det hele, den har fått seg en full utvendig vask som sårt trengtes, etter samme oppskrift som over. 

Jeg må snart få lagt ny runde med Fusso voks på den, som imponert meg skikkelig. Nå er det ca et år siden jeg la den på, og det er ennå noe effekt igjen av den, om enn godt redusert. 

Begge bilene har også fått byttet ut stoffmattene sine med rene gummimatter, så er enda to punkter på herkommervinteren-checklista mi krysset av. 

Ellers ringte Bavaria meg her for noen uker siden og sa at bilen hadde sagt at den gjerne ville ha et oljeskift snart. Som sagt så gjort, for et par uker var den inne og fikk nytt mikrofilter + ny olje før vinteren, ca 10-11000km siden sist da jeg tok et oljeskift selv. Kjekt med serviceavtale  . Bilen har nå gått ca 76000km, der vi har kjørt ca 43 av de på de to årene vi har hatt bilen. I tillegg fikk jeg time for bytte av den knappen som justerer cruisecontrollhastighet - «flapperswitchen», på garanti, da den tappen/flippen hadde delvis revnet så den kjentes helt løs ut.

Så for noen dager siden ble bilen levert inn for denne jobben. Fikk bilen tilbake med nye knapper på begge ratteikene, inkludert både ny cruisecontrolflapperswich, scrollhjul og alle omkringliggende knapper på begge sider. Ikke verst! Men det stemmer forsåvidt overens med ETK som viser alle rattknappene i en assembly som ett delenummer, tipper det er denne de har brukt. Utrolig forskjell i de gummidelene, kjente først nå hvor dårlige de gamle kjentes ut.

Nye 2020-1-kart har også blitt lastet ned og inn i bilen, takk til medmedlemmer her inne som sendte PM med link for nedlasting! Etter at de foretok en softwareupdate på bilen ifm. ny VTG har merkelig nok de forrige kartene streika helt på fruen sin nøkkelprofil. Før det skjedde så frøys de ved utzooming mer enn 1km på begge sin nøkkel/profil. Merkelige greier. Uansett så ble kartene oppdatert nå, with great success! Works like a charm. 

De neste punktene på lista blir nok vask og voks av Minien, samt voks på alle vinterhjula så de er klare til omlegging som også nærmer seg.

Til slutt: randomshot

Endret Oktober 17, 2019 av papertiger

[///M-ini95]

Ser bra ut! Begynt å få skikkelig sansen for Mini 😀 Frisk pust i en ellers sort/grå hverdag. 

Den babystolen var jaggu ikke dum! Lurer litt på om det blir noe lignende med svingfunksjon når jentungen vokser ut av nåværende stol 🤔

Kanke være lenge til nykommern dukker opp nå?

 

 

 

[papertiger]

23 timer siden, ///M-ini95 skrev:

Ser bra ut! Begynt å få skikkelig sansen for Mini 😀 Frisk pust i en ellers sort/grå hverdag. 

Den babystolen var jaggu ikke dum! Lurer litt på om det blir noe lignende med svingfunksjon når jentungen vokser ut av nåværende stol 🤔

Kanke være lenge til nykommern dukker opp nå?

Mini er pur moro på fire hjul. Jeg snakker kun for den «originale» 3-dørsutgaven som jeg har erfaring med. Noen av de nye beveger seg dessverre langt bort fra konseptet MINI. Om du ikke har prøvd - prøv! Og du vil med høg sikkerhet bli frelst av kjøreopplevelsen.

Bilstolen er genial med rotasjonsmulighet som letter inn og ut med stolen noe. Neste i serien heter Sirona Z og tar akkurat like stor plass med Base Z som Cloud Z gjør, jeg har prøvd den i bilen.
Og joda, vi fikk testa bilstolen i praksis for aller første gang i dag på vei hjem fra Barselhotellet 😀. Den Nye Sjefen i huset kom til verden på tirsdag 😍

Endret Oktober 18, 2019 av papertiger

[///M-ini95]

Først og fremst, gratulerer masse! 😀😀

Har prøvd første gen Cooper'n, og til og med i S variant. Veldig annerledes å kjøre bil med go kart følelse Ble aldri venn med klutsjen på den bilen, men mulig det var noe galt med den 🤔

 

[papertiger]

14 timer siden, ///M-ini95 skrev:

Først og fremst, gratulerer masse! 😀😀

Har prøvd første gen Cooper'n, og til og med i S variant. Veldig annerledes å kjøre bil med go kart følelse Ble aldri venn med klutsjen på den bilen, men mulig det var noe galt med den 🤔

 

Tusen takk! 😀 

Det er veldig annerledes, BMW som generelt er rimelig sportslige kontra andre biler føles med ett ut som et amerikansk hangarskip sammenlignet med en 3-dørs S, satt litt på spissen. Hadde en Abarth 595 (oppjazza Fiat 500) som leiebil i Italia i fjor, som er en direkte konkurrent til Cooper S’en. Den er også sportslig, men sittestilling og samstemthet chassis, motor og drivverk er langt fra Mini-nivå. Det var merkelig å lande hjemme og sette seg inn i Minien etter en uke i Abarth, det var som å sette seg ned på bakken, og alt bare stemte og var så tight og fint. 

[sveigis]

Liker og Minien 😀

Ser jo så gøyale ut å ratte .

Bilene dine ser forøvrig meget pene ut .

Fin tråd .😀

[papertiger]

5 timer siden, sveigis skrev:

Liker og Minien 😀

Ser jo så gøyale ut å ratte .

Bilene dine ser forøvrig meget pene ut .

Fin tråd .😀

Takk Sveigis  det er kjekkere å eie bil når en holder det fint. Og Minien - de er like morsomme å ratte som de ser ut som. Ett hjul i hvert hjørne, ekstremt tight understell til en standardbil å være (men haddd ikke vært feil med moderate senkefjører), og en styring moderne biler kan lete langt etter utgjør gode ingredienser i oppskriften på en god hot hatch!

[andreaskarm]

så bra du fikk nye dekk. Er ganske så glad for at jeg kvittet meg med Xdrive  hehe Hadde jo samme vredsteindekkene, og de ble slitt feil etter to sesonger. Så ble en del bedre når jeg kjørte likt fremme og bak. Mindre å bekymre seg for.