Papertigers fargerike carport | F11 530xd LCI og i3S 120Ah

[ogee1]

5 minutter siden, Walkabout skrev:

Nå er det vel noen relativt nye bestemmelser om at man kan importere US-biler til Norge uten å måtte modifisere på lys og lignende (som tidligere). Så om en amerikanskimportert M4 med US baklys er lov å registrere og kjøre i Norge, så blir det vel på grensen til hypotetisk at man skal bli nektet å kjøre en tilsvarende bil med tilsvarende baklykter (om det i det hele tatt blir oppdaget og stilt spørsmål ved da, som også er ganske lite sannsynlig). Tenker nå jeg da  

Lovlighet og sjanse for å bli tatt er jo to forskjellige ting.

Interessant problemstilling med importert M4. Er det lov å montere andre deler enn den ble typegodkjent med i USA, altså europeiske deler? Skulle tro det, men jeg ville ikke bli overrasket om det er så firkanta at du må bare får bruke US-deler på en importert US-bil.

[papertiger]

Fra det ene til det andre; på fredag hadde Minien 4-årsjubileum i vårt eie

Hentet og parkering hjemme i carporten for drøye 4 år siden, km stand ca 111 000 km, sammen med E91'en  

 

Et bilde fra en minneverdig tur alene innover Ryfylke for et par år siden, her under en pustepause på ferja før neste fartsetappe  

 

I dag, drøye 4 år etter, på ca 147 000km ser den slik ut - i motsetning til BMWen har den blitt beholdt helt original og akkurat lik, bare finere i lakken etter en god jobb hos Unike @StigJ  

...og godt parkert i samme carport sammen med F36'en

Det som har blitt gjort i vårt eie er hovedsakelig:

- Oljeskift hver 10000km
- Installasjon av Kufatec Fiscon Professional fullintegrert bluetooth phone + streaming. 
- Bremseskift framme (skiver og klosser og slitasjevarsler) for snaue 2 år/12000km siden
- Bytte av begge topplager på støtdempere framme vel 15000km siden 
- Skifte av registerkjede og strammere for ca 3 år/20000km siden
- Lakkering av venstre bakskjerm og sidedør på rustgaranti for ca 3 år siden
- Nye Continental TS850P vinterdekk for ett år siden
- Utbedring av parkeringsbulker fra tidligere eiere i fjor sommer
- Spaopphold hos Unik Bilpleie i fjor sommer

Generelle "kjensler" rundt bilen har blitt fint oppsummert i den nye Bruksbil-tråden her på forumet, så det skriver jeg ikke mer rundt her, annet enn: jeg digger den lille raketten  

 

[papertiger]

Woop woop: 

BMWen inne hos Bavaria Stavanger på storservice + EU-kontroll i dag. Godkjent med null feil!

Jeg påpekte før service at det var en svak klunkelyd i venstre hjuloppheng ved kjøring typisk over fartshumper eller kant i sving (innkjørsel til parkeringsplass hjemme). Og joda, venstre casterstagforing var gåen, så fikk tilbud på å bytte begge sider. Det trigger imidlertid ikke feil på EU. 

Serviceomfanget inkluderte altså; bytte av alle filtere (luftfilter, oljefilter, mikrofilter, dieselfilter), olje og vehicle check. Serviceavtalen er herlig og ble spart inn ve denne servicen, så betalte snaue 1200kr, for EU-kontroll  

 

 

[papertiger]

En aldri så liten oppdatering her på tampen av helga.

På vei til bremsevæskeservice tidlig i februar streiket Minien for kona, såvidt hun kom seg inn på en bussholdeplass 😛 . Jeg var sikker på at det var registerkjedehopp med de symptomene den hadde. Hell i uhell var virkningsdato på den nye IF motor- og drivverksforsikringen gjeldende fra den datoen, så den ble kjørt til Bavaria. Tut og kjør!

Etter et par snaue uker med venting falt dommen - batteriet var gåent 🤦🏼‍♂️. Jeg visste det var dårlig, men ikke at det kunne gi slike symptomer. Det hadde tulla til ABS-modul som igjen styrer gasspjeld. Nytt 70Ah batteri og alt var helt ok. Skiftet også toppdekselpakningen da den svettet litt olje, og tok bremsevæskeservicen, så ble noen lapper fattigere . Minien er nå tilbake i full vigør og frisk som en fisk. 

Ellers blir bilene bare brukt og vedlikeholdt; både MINI og BMWen har fått seg en vask når det endelig kom mildvær;

...og etter at poden tok med seg halve sandland (ok, overdrivelse) inn i bilen fra barnehagen måtte jeg ta en full runde inni også en kveld, enda opp med hodelykt i mørket før jeg var ferdig. 


BMWen bikka den magiske 100 000 km-grensa her for litt siden;

..og den har denne uka vært inne å fått nye Meyle HD casterstag på begge sider hos den lokale Mekonomen. 

Da forsvant plutselig all vibrasjon ved bremsing som jeg var sikker på var kast i skivene  . 

Neste på lista blir å gjøre sommerhjula klar på begge biler, siden jeg har prokrastinert det siden høst. 
Så skal Minien etterhvert på sin tredje EU-kontroll i vårt eie, og deretter tenkte jeg å bestille flushing og oljeskift på girkassen i BMWen nå når den har bikka 100k km.

 

Endret Mars 21, 2021 av papertiger

[papertiger]

598’ene vasket og klar for voks. Kan takke @StigJ’s runde med poleringsmaskinen i fjor for at både utgangspunktet og resultatet ble så bra som det ble med ok innsats 👌🏻 PB, MPF, Surfex HD, håndvask og MPF igjen. 

[papertiger]

Forrige helg fikk jeg shinet MINIen innvendig mens mini-me hadde hviletid. Det trengtes sårt. Fikk også smurt opp glideskinner og pakninger på panoramataket, det trengtes sårt etter en kald vinter med mye salting. Opplevde også at det ikke ville gå ned i tiltposisjon fra fullt åpen, men det hadde nok med å gjøre at bilen hadde stått i solsteiken hele dagen og alt hadde utvida seg såpass at motstanden ble for stor. Etter kjøring fram og tilbake etter oppsmurning, og natta over i carporten gikk det "som smurt" etterpå. Godt, for det er nok av R56'ere på Finn som selges med defekt/stuck panoramatak. 

Og tatt i betraktning at helgene stort sett går med på å fyke rundt på lekeplasser og gjøre ærend med poden, fikk jeg gjort ganske så mye på både lørdagen og søndagen denne helga også.

 

Sommerfelgene til BMWen ble vasket og vokset, denne gang med Fusso (man tager hvad man haver), samt et lag Gtechniq T1 på dekksider.

Satte like så greit i gang med hjulskift etterpå, da bilen uansett skulle vaskes.

Etter inspirasjon fra forumet her ble det for første gang i mitt eie tatt nedvask av hjulhus, 6 år med dritt har satt sine spor i filtskjermene.

Noen som vet om dette er noe som bør fikses? På ene sida bak har den beskyttelseskappen over dempersylinderen løsnet fra toppen. Bildet er fra oppjekket bil.

Bilen fikk den vanlige behandlingen, med Prickbort, Vorreiniger B i skumkanon, Carpro Reset i bøtta. 

Gummimatter ble skummet med Vorr. B, skrubbet, avspylt og satt til tørk og lagt i boden til høsten

 

Takboksen ble vasket på bil, tatt av i carport og heist opp med trekk på, i et egenkonstruert takboksheisoppheng med 3x8" dragere, skåret på egen sag på garden jeg er fra), klar til neste bruk.

Ferdigbilder:

 

---

I går ble bilen levert til sykehuset for litt plastisk kirurgi/nosejob etter at kona var uheldig og var borti en bil som var totalt i blindsona bak A-stolpe og speil på vei ut av parkeringsplassen hjemme for noen uker siden. Her snakker vi på feil plass til feil tid i et nanosekund. Heldigvis i svært lav fart, så kun materielle skader. Etter taksten fra Bavaria ble det å bruke forsikringen (for første gang i vår bilkarriere) et enkelt valg, samt vi vet ikke om det er noe bak fanger som må byttes da fangeren har flyttet seg litt. De bytter i utgangspunktet LED-lykta og frontfanger som er hull i.

Ordnet det slik at jeg fikk leiebil av Bavaria i stedet for en Yaris av AVIS som egentlig var inkludert for, og endte opp som @snagg30 og fikk en 2GC som leiebil for den neste uken. 218iA, fullastet med utstyr, grei bil å kjøre, men ikke helt sittestillingen jeg ønsket, litt for høyt oppe. Og litt kjønnsløs om det er lov å si. Sammenlignet med vår 4GC var det dog overraskende god plass i baksetet for barnesetet og for passasjer framme, men bagasjeromsutformingen var av typen ubrukelig, ganske lik TM3. Her fremstår 4GC som rene MPVen i forhold. Ellers klarer jeg ikke å bli helt komfortabel med proporsjonene på denne bilen, selv om jeg har fått masse thumbs up fra folk rundt meg.

 

Interiørmessig fremstår den som meget moderne, og i G20-land, men noen hakk ned på opplevd-kvalitetsstigen, både fra G20 og vår F36. Knappene på rattet har en noe billig følelse, harde å trykke på. Og hva skjer med kun 1-sone klima foran? Får heller ikke helt grepet på iDrive-systemet. 

Men poden liker tydeligvis bilen - synd, for han er ikke akkurat over av seg av begeistring over F36, virker som at han sitter lavt og har dårlig utsyn i sistnevnte.

——

Mini fikk feilkode 2885 Boost pressure control deviation, plausibility, som er for lavt trykk inn på innsuget i forhold til setpunkt. Så det går i retning noe med vakuumsystemet for turbo, eller wastegate som ikke lukker. Har feilsøkt litt selv, men ikke funnet noen åpenbare feil.

Men bilen skal inn på EU hos Bavaria neste torsdag, så de skal ta en kikk på den da. 

 

Edit: ingen feil på diagnose hos Bavaria, men alle symptomer peker på diverter valve på turbo, disse kan få hull i membran og dermed holder den ikke tett og lekker noe turbotrykk. Dvs jeg har turbotrykk, det viser også feilkoden over, men ikke så mye som normalt. 

 

 

Endret Mai 1, 2021 av papertiger

[papertiger]

Edit; gikk gjennom følgende punkter for å utelukke lekkasjer i vakuumsystemet før jeg gikk til innkjøp av ny diverter valve:

1. Har sjekka at wastegatespjeld og aktuatorstang opererer fint og mykt ved hjelp av vakuumpumpe på aktuatoren. Den begynner å lukke nesten med en gang jeg drar vakuum og er fullt lukket på ca 6 inHg. Har inspisert wastegate med kamera inn i O2-sensor-hullet. Klarer ikke se om den tetter helt da.

2. Har sjekka at alle slanger og kontakter er koblet på til (bilen var hos Bavaria og fikk ny toppdekselpakning en uke og to før dette, og oppstod gradvis etter besøk, ikke med en gang). Har ikke tatt av innsugsmanifolden for å sjekke pressure converter under, men kjenner at de er koblet til. 

3. Har koblet vakuumpumpe/gauge inn på vakuumlinje fra pressure converter og inn på wastegateaktuator for å se om det er noe galt med slangene, men den dro vakuum som bare det på tomgang og når jeg ruset motoren. Lå på 17,5 inHg ved oppstart og økte etterhvert til 22 inHg, og lå der både på tomgang og ved pådrag, og ved mye pådrag og gå av gassen så brøt den vakuumet som den skal (da åpner wastegate seg).

4. Har kjørt diverter valve via test plan i ISTA, og den lager klikkelyd ved operasjon (som ISTA spør om «can you hear a clicking noise?”).

 

Endret Mai 1, 2021 av papertiger

[mslello]

Ingenting nyttig og komme med. Men den 2 serie GC var overraskende stor sammenlignet med F36!  Men F36'n i din er bare nydelig med senken og felgene  Har veldig lyst til å sette ACS fjærer min også ja, men det begynne å komme noen tanker om at det kanskje er lurt å gå for i4 før det kommer avgifter..

[sveigis]

Angående Mini problematikk har jeg null og komme med desverre ,hadde det vært m30 så skulle jeg hjulpet deg 😊😊

Men det jeg ville  si her i en sånn grå feilsøkings modus som du er i ,så er det så gøy å se denne lille vakre Minien ,det er noe med disse som lokker meg ,spesielt denne.

Gidder ikke å skrive håper dette fikses lett osv ,for det vet jeg det gjør ,hvertfall fikses 😎

[papertiger]

@mslello

Ja jeg trudde det skulle være større forskjell, men tror de «svulmende» formene på den gjør sitt til inntrykket, på samme måte som PS2 gjør det selv om sistnevnte er ganske lik i lengde og bredde som F36. 2GC er høyere i fronten, over panseret og over taket, men merkbart kortere. Dog står ikke interiørplassen i lengderetningen noe særlig tilbake for vår bil, men noe smalere. Kona kommenterte de «billige» mekaniske hendlene og den billige lyden i døra når den lukkes, ikke den tunge lyden som er i 4GC i forhold. 

Tusen takk for fine ord! Har gledet meg til å få på sommerhjul lenge nå, er superfornøyd med bilen slik den er nå, både utseende og kjøreegenskaper  ja kunne kanskje hatt MP diffuser, men det blir i et annet liv 😅. Likte veldig godt i4 med M sport pakke, men diffuserdesignet bak var ikke helt 100. Litt lakkering av de øverste delene mot baklyktene i bilens farge tror jeg hadde gjort bra. 

@sveigis

Tusen takk! Mini hjemme liker MINIen godt også; smil, latter, glede, peiking og mye ord og broom-lyder hver gang jeg henter han i barnehagen i den, eller vi bare skal ta oss en kjøretur  . Å se den ubetingede gleden som barn kan uttrykke på den måten, og slik vise hvor mye de egentlig forstår og skjønner bidrar til at jeg fortsatt liker bilen selv også. Det er liksom «min og hans bil», noe vi koser oss i på tur. Og med en kupé med så mye lys inn og utsyn ut, det er som å sitte lavt i et glasshus egentlig, med hele taket som et vindu, skjønner jeg godt at han så tydelig foretrekker denne foran Gran Coupéen som er den rake motsetning; lav, intim, mørk, smale og lave vinduer. 
 

Ja, kikker mye på Finn på mulige erstatningsbiler (kunne godt tenkt meg Clubman av samme generasjon, men LCI, eller F20), men har det enn så lenge godt med denne lille raketten  . Du får gi beskjed om du skulle være i markedet for en slik bil, så vet du hvor du finner meg, det skal noe til å finne biler som gir mer smil og latter per krone enn disse, snakker jo 1-seriepenger fra samme årgang nesten her.

Catch can fra Majestic Performance er kjøpt inn og mottatt, blir montert etter PKK tenker jeg. Skal monteres på avdampingsrøret som går fra topplokket til innsuget på turbo. 

Endret April 21, 2021 av papertiger

[papertiger]

Dekkvask i dag. Bare ett sett igjen så har jeg gjort dobbelt så mye på dekkvaskfronten som jeg gjorde i fjor ved dekkskift! Vasker hjula før de går i boden kontra før nytt dekkskift 😬

[papertiger]

Mini-vask med motorvask i dag, kjekt å levere fra seg ren og pen bil til EU-kontroll i morgen. Fikk også vokset og shinet sommerhjula så de er klare til bytte i kveld  

 

[Herr_eklund]

Waow här var en till entusiast ja 😍 det är alltid så fint å läsa om folk som tar lite extra gott vara sina bilar. Men det är väll kanske också därför vi gör det, för att vi har det stora intresset och kärleken för BMW  

Meget snasen F36a du har där 😛 läckra fälgar framförallt. Kan jag fråga dig av ren nyfikenhet, varför du kör med dom däcken? Vet att dessa är extremt poppis i BMW miljön och Jag har hittills bara hört en som vart missnöjd med dom och han menade att dom upplevdes för blöta/mjuka för hans körestil. 

Skrolla igenom ditt resebrev nu också, väldigt intressant läsning och inspiration. Har också tänkt att göra en liknande tur, men kun i Tyskland då. Jag är väldigt intresserad av krigshistoria och urban exploration, vilket det borde finnas en del av i Tyskland. Har också tankar om att ta turen inom Ac schnizer i aachen, Nürburgring, Hamann i Laupheim, Alpina i Buchloe på vägen ner till München. Sedan åka österut och se lite mer av Bavarien och bergen. Där finns också Neuschwanstein (sagoslottet) samt kehlsteninhaus (örnnestet). 

Endret Mai 3, 2021 av Herr_eklund

[papertiger]

@Herr_eklund

Takker for fine ord! Ja du har mye rett i det, og entusiast har jeg alltid vært, men det har ikke alltid vært BMW. Så er det som andre her inne sier - det blir fort dyrt å være aktiv på dette forumet med all inspirasjonen som er her - blir som med kona og interiørkontoer på Instagram 😅. Men på en annen side har det spart meg for en del kostnader og med tanke på feilsøking og diagnose selv.

Ang. Dekkene så var/er det de eneste stjernemerkede dekkene en får til 19" F3x som ikke er RFT. Kunne godt ha valgt ett mildere dekk enn PS4S (PS4 f.eks) til mitt bruk, men er kjempefornøyd med dette. Det sitter ekstremt bra på både vått og tørt, og har greit støynivå. Og Michelin er generelt kjent for god slitestyrke i tillegg til gode dekkets dynamiske egenskaper, så dersom det kan holde en sesong lengre enn rimeligere dekk er jo det også et pluss. Det er en myk blanding, men det er vel også det som gjør at det sitter så bra. Merker det kastes en del småstein opp i hjulhusene = sticky gummiblanding. Hadde garantert valgt samme dekk igjen anyday.
 

Ang. Europa/Tysklandstur: det er MYE fint i Tyskland både i by og på landsbygda, men de italienske alper ligger vårt hjerte nærmest. Dersom du drar til München kan jeg anbefale hotellet vi bodde på der, lite og personlig familiedrevet hotell, nytt og god standard, nære sentrumskjernen og nære Welt.

[papertiger]

Så, dags for en oppdatering herfra. 

 

Det kan i bunn og grunn være både dyrt og interessant å være aktiv her inne. Jeg leste i en tråd her at ved å logge inn på SVV Min side så kunne en finne eierhistorikk og eierforhold på reg.nr. Så sjekka opp i de bilene vi har hatt opp gjennom. 

 

Bilen på første side i denne tråden, en Estoril Blau F20 116i M sport som vi bestilte ny i 2012 og leaset til 2015 var tilfeldigvis avskiltet og Bavaria Kristiansand stod som eier. Regnet med at den da skulle selges, så jeg ringte, og ble videreformidlet til en oppkjøper som hadde kjøpt den av de. Og jo, den skulle komme til salgs etterhvert. 

 

Så ettersom vi flere ganger den siste tiden har vurdert å oppgradere til en hakket større bil nr. 2, fortrinnsvis en F20 (eller for min del en R55 Clubman) tok jeg sjansen og hev MINIen ut på Finn. 

 

Mine ønsker til F20: 

-Ikke svart

-ikke skinn

-M sport (med mindre prisen og øvrig utstyrsnivå er riktig)

- M sport understell 

-Bensin

-Helst manuell

-Oppgradert lydanlegg (Hifipakken eller H/K)

-Gjennomlastingspakke for 40/20/40 deling av sete

-Oppbevaringspakke for nett på seterygger og nett i bagasjerom

-Lyspakke

- Cruisekontroll (merkelig nok mangler flere dette)

Altså ca slik vi spekket opp vår F20 hos forhandler ny...

Navi pro, adaptivt understell og adaptive lys stod også på lista over ønsker, men uten dette = færre ting som kan gå galt.

Etter en drøy uke ble Cooper S’en solgt til en eldre herremann i området her, med mange originale Minier på bil-CVen sin. Han skulle ha den som kosebil - en status den bilen virkelig fortjener nå etter 14 år på veiene. Jeg var og er virkelig glad i den bilen, og fikk lovnader om at den skulle passes godt på av familien. Han var over seg av begeistring over hvor fin holdt den var etter så mange år, både i lakk og interiør. Besøket hos Stig i fjor gjorde virkelig underverker. 

 

Fikk samme kveld gjort avtale om henting av F20’en. Den var nå gått 134000km, hvor vi kjørte på den 74000km på de første 3 årene, og den har da gått ca 60000km de neste 6 årene. 

Fikk lovnader om at den var så og si strøken over hele linja, hvilket den ikke var innvendig. Ikke vasket eller noe, mattene såg fæle ut. Svartfargen på skinnet på øvre del av rattet var slitt bort. Og frambremsene må byttes om 3500km ifølge iDrive. Men bilen hadde vært innom Bavaria for full sjekk før han overtok den, noe som kjentes noe betryggende, i tillegg til at han var en BMW-mann på sin hals som hadde både kompetanse og flere heftige BMWer i sitt eie, både nye og veteraner.

 

Så til det som var en veldig god pris sammenlignet med Finn-markedet for disse bilene ble vi enige og bilen ble vår - igjen . Stakk innom Bilnerden på vei hjem og plukket med meg et Colourlock Steering Wheel Restoration Kit for rattet. 

Vel hjemme:

En jobb å gjøre innvendig:

 

 

Noen fargeblinde har kjøpt en Sport Line matte med rød kant, som overhodet ikke hører hjemme i en M Sport bil.

Forrige eier har satt på skikkelige kvalitetsdekk fra Nexen - i 225 bredde både foran og bak, der det egentlig skal være 245 bredde 🤷‍♂️. 

Både piggdekk og gummimatter kommer ferdig innsatt med dritt:

 
 

Våpen for dagen: støvsuger og Kärcher dampmaskin og Surfex HD blandet ut i 1:30, samt en børste. SHD ble brukt på både seter og øvrig interiør. 

Hele interiøret ble støvsugd, deretter ble setene og der det trengtes i teppet sprayet ned med SHD i 1:30 før steaming, så våtstøvsuger. 

Steaming av så godt som hele interiøret inkludert pedaler for å fjerne bakterier og løse opp dritt. Tok også noen runder med steam inn i luftedysene.

Gummiknotter på hattehylla var hvite og belagt med noe som ikke såg veldig bra ut. Renset med Surfex.

 

Gammel bompengebrikkeholder med lim fjernet, brikka fra MINIen flytta over...

Dørterskler støvsugd og sporene renset for stein, samt rengjort med Surfex:

Matter støvsugd, satt inn med Surfex, steamet og støvsugd. Vinduer display renset med Koch Chemie sin SuperDuperGlassCleaner.

Ferdig:

 

Barnesete på plass med forsetet i brukbar posisjon:

Så.... hvordan løse dette i-landsproblemet? BMW og BMW, M Sport og M Sport. Which is which? 🤷‍♂️

 

Planer:

- Kode noen få ting, som at ryggesensor går av med en gang girkassen sjaltes ut av revers, og start/stopp by memory.
Finner sikkert mer også  

- Felger (som alltid), helst fra en annen BMW-modell. 19"/18" M sport fra F3x skal se ganske bra ut innpressmessig. 
Ikke på pri-lista, da dekka holder en stund til både sommer og vinter. 

- Farge opp rattet.

- Montere catch can, regner med den jeg kjøpte til Minien kan brukes. 

- Sjekke om justerbare/tiltbare hodestøtter til forseter fra F3x passer, mulig få tak i slike.