Off Topic-tråden, versjon 4(?)

[Fredrik 90]

Det er sånne bilen som min F10 530d som kommer til å få en stor smell prismessig nå. Men sånn er det, bruksbil taper man penger på uansett. Men jeg skal ikke selge med det første uansett så det bekymrer meg ikke

[bimmerR]

Nå kan folk stemme på årets bil 2017. 

*host*BMW M2*host* 

[danskiii]

Min stemme går nok til Alfa Romeo Giulia  Min første bil var en Alfa 164 3.0 V6, et mareritt elektrisk, en drøm mekanisk!

Og det at alfa satser inn i strupen på de store tyske med en helt ny bil, gjør mitt valg enkelt. M2 er en fabelaktig bil jeg gjerne ville eid men heller Alfaen  

[Fredrik]

56 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Det er sånne bilen som min F10 530d som kommer til å få en stor smell prismessig nå. Men sånn er det, bruksbil taper man penger på uansett. Men jeg skal ikke selge med det første uansett så det bekymrer meg ikke

Du har nok rett i den antagelsen, men på den annen side har du en av fineste motorene i din bil og nettopp motortype har en klar tendens til å være viktig på litt eldre modeller i relasjon til å begrense verditapet. Det er f.eks få som kikker spesifikt på E60 520i idag iom. at det er så mye annet fint å velge mellom til en relativt fornuftig pris (ikke til forkleinelse for M54B22 motoren). Modeller som E60 530i/540i/530d/535d er stadig attraktive og kan selges til gode priser... spesielt hvis de har det rette utstyret og fremstår som velholdte. Poenget er at de dyre modellene har størst verditap de første par årene, men henter seg inn igjen (i relativ forstand) når de blir litt eldre...  

[Fredrik 90]

3 timer siden, bimmerR skrev:

Nå kan folk stemme på årets bil 2017. 

*host*BMW M2*host* 

Jeg stemte på M2  Sto mellom M2 eller nye E klasse for min del, årsaken til dette er at M2 er så back to basic som man kommer i dag. Rett og slett en solid tankevekker til andre bilprodusenter om å tenke på røttene sine. Og det funker, M2 roses opp i skyene hvor enn den ferdes og kunder flokker seg rundt den. E klasse fordi Mercedes virkelig har skjerpet seg, de har fått i sammen en bil som gir de beste i klassen kamp helt til målstreken. Og fordi det er den første nye Mercedesen som jeg ærlig kan si at jeg kunne ha eid  

2 timer siden, Fredrik skrev:

Du har nok rett i den antagelsen, men på den annen side har du en av fineste motorene i din bil og nettopp motortype har en klar tendens til å være viktig på litt eldre modeller i relasjon til å begrense verditapet. Det er f.eks få som kikker spesifikt på E60 520i idag iom. at det er så mye annet fint å velge mellom til en relativt fornuftig pris (ikke til forkleinelse for M54B22 motoren). Modeller som E60 530i/540i/530d/535d er stadig attraktive og kan selges til gode priser... spesielt hvis de har det rette utstyret og fremstår som velholdte. Poenget er at de dyre modellene har størst verditap de første par årene, men henter seg inn igjen (i relativ forstand) når de blir litt eldre...  

Ja jeg føler jo at jeg har en forholdsvis kurant bil hvis den skal selges en gang. Jeg brant meg litt på 325d som jeg hadde, den fikk jeg ikke solgt så den måtte gå i innbytte til en mye lavere pris. 325d havner mellom to stoler, 320d og 330d. Videre hadde den standard seter, manuell og ikke M-sport...tror dette var mye av årsaken til at den var utrolig tungsolgt. På F10en har jeg vært nøye på å få med det viktige utstyret, en attraktiv motor samt en salgbar farge. Det som blir ett ankepunkt er at det ikke er xDrive, det er jo noe alle skal ha.

Jeg sitter også med samme inntrykk av E60 som du har. Jeg har noen venner som driver litt å kjøper og selger disse, primært 530d/i og 525d/i. Jeg kan ikke huske at de sliter med å få solgt noen av disse bilene, de går fort og som oftest for prisforlangende. En E60 530d er i dag uhyre mye bil for pengene, det er faktisk utrolig at man kan få en såpass fin bil for 150 000 kr..

[Marius2002]

3 timer siden, bimmerR skrev:

Nå kan folk stemme på årets bil 2017. 

*host*BMW M2*host* 

Noen fine biler der, men stemmen gikk til M2  
Jeg liker også den nye A5en så jeg vurdere den en stund. Og f.eks. dagens A5 Sportback med Quattro er absolutt en bil jeg kunne hatt.

[Fredrik]

2 timer siden, Fredrik 90 skrev:

Jeg stemte på M2  Sto mellom M2 eller nye E klasse for min del, årsaken til dette er at M2 er så back to basic som man kommer i dag. Rett og slett en solid tankevekker til andre bilprodusenter om å tenke på røttene sine. Og det funker, M2 roses opp i skyene hvor enn den ferdes og kunder flokker seg rundt den. E klasse fordi Mercedes virkelig har skjerpet seg, de har fått i sammen en bil som gir de beste i klassen kamp helt til målstreken. Og fordi det er den første nye Mercedesen som jeg ærlig kan si at jeg kunne ha eid  

Ja jeg føler jo at jeg har en forholdsvis kurant bil hvis den skal selges en gang. Jeg brant meg litt på 325d som jeg hadde, den fikk jeg ikke solgt så den måtte gå i innbytte til en mye lavere pris. 325d havner mellom to stoler, 320d og 330d. Videre hadde den standard seter, manuell og ikke M-sport...tror dette var mye av årsaken til at den var utrolig tungsolgt. På F10en har jeg vært nøye på å få med det viktige utstyret, en attraktiv motor samt en salgbar farge. Det som blir ett ankepunkt er at det ikke er xDrive, det er jo noe alle skal ha.

Jeg sitter også med samme inntrykk av E60 som du har. Jeg har noen venner som driver litt å kjøper og selger disse, primært 530d/i og 525d/i. Jeg kan ikke huske at de sliter med å få solgt noen av disse bilene, de går fort og som oftest for prisforlangende. En E60 530d er i dag uhyre mye bil for pengene, det er faktisk utrolig at man kan få en såpass fin bil for 150 000 kr..

Jeg stemte faktisk på den nye E-klassen... skikkelig judas, men selv om M2 har alt hva hjertet kan begjære har den langt fra like bred appell som en ny E-klasse. Alle har et forhold til E-klassen (i alle fall de som tar taxi) og det er viktig at den er ordentlig gjennomført... noe W213 definitivt er...

E90 325d er jo fantastisk (spesielt med N57 motoren) og manuelt gear samt originale seter er helt perfekt for min del. Folk snobber for mye rundt utstyr og hvordan andre mener at en bil skal være. 325d med en treliter rekkesekser tilbyr så mye mer enn 320d og forskjellen opp til 330d er signifikant mindre vis a vis forskjellen ned til 320d. Jeg tør påstå at både 325i og 325d er blandt de aller beste kompromissene når det gjelder E90 generasjonen av 3-serien...

Endret Oktober 19, 2016 av Fredrik

[Fredrik 90]

11 minutter siden, Fredrik skrev:

E90 325d er jo fantastisk (spesielt med N57 motoren) og manuelt gear samt originale seter er helt perfekt for min del. Folk snobber for mye rundt utstyr og hvordan andre mener at en bil skal være. 325d med en treliter rekkesekser tilbyr så mye mer enn 320d og forskjellen opp til 330d er signifikant mindre vis a vis forskjellen ned til 320d. Jeg tør påstå at både 325i og 325d er blandt de aller beste kompromissene når det gjelder E90 generasjonen av 3-serien...

Ja jeg synes det var en helt herlig bil, jeg likte den utrolig godt  Men markedet er kresent, den konkurrerte med nyere og godt utstyrte 320d og mindre utstyrte 330d med lang kjørelengde. Jeg synes den er nærmere 330d, særlig min bil som var tunet til 270 hk/560 nm. 320d er vel og bra det, men den gir aldri den følelsen M57 sekseren ga meg. Med manuell så var dette en utrolig leken og artig bil, huff som jeg savner den bilen. Beste bilen jeg har hatt, den var det aldri noe som helst galt med. Den bare gikk og gikk så lenge den fikk diesel og olje i ny og ne.

[bimmerR]

5 hours ago, danskiii said:

Min stemme går nok til Alfa Romeo Giulia  

 

15 minutes ago, Fredrik said:

Jeg stemte faktisk på den nye E-klassen... skikkelig judas,

[janerik171187]

13 timer siden, awt skrev:

Det har vært tilbakekalling på BMW racer 3 grunnet at BMW-merket løsnet, så kan være derfor man ikke finner så mange.

LOL tenkte jeg når jeg leste innlegget ditt.

 

se for deg at toysrus tilbakekaller en lekebil pga merket løsner

[Marius2002]

Hvordan er firhjulstrekksystemet på E46? Hvilken burde man satse på av 330xd og 325ix ved tanke på pålitelighet(og ellers selvsagt)? Burde man bekymre seg om bilen har passert 200k? Og til sist, hva burde man gi for en slik(for å unngå å betale mer enn markedsverdi)?  

Endret Oktober 23, 2016 av Marius2002

[Daniel.]

25 minutter siden, Marius2002 skrev:

Hvordan er firhjulstrekksystemet på E46? Hvilken burde man satse på av 330xd og 325ix ved tanke på pålitelighet(og ellers selvsagt)? Burde man bekymre seg om bilen har passert 200k? Og til sist, hva burde man gi for en slik(for å unngå å betale mer enn markedsverdi)?  

M57 motoren i 330D virker å være en ganske pålitelig motor så lenge den får sitt stell. Ser flere BMW med de motorene som har gått langt. Må bare få fjernet swirl flaps om de ikke er fjernet tidligere. (Ikke alle M57 som har de heller).

M54 er jo egentlig en god motor det og, men de sliter jo litt med oljeforbruk og slikt dilldall (pga veivhusventilasjon, toppdekselpakning osv). Tror ikke man trenger å være noe redd for å kjøpe noen med 200+ heller, så lenge bilen er gjevnlig vedlikeholdt.

Er vel enklere å skaffe en 330XD siden nordmenn er så forelsket i diesel

[Freakshow]

On 19.10.2016 at 14.09, danskiii skrev:

Min stemme går nok til Alfa Romeo Giulia  Min første bil var en Alfa 164 3.0 V6, et mareritt elektrisk, en drøm mekanisk!

Og det at alfa satser inn i strupen på de store tyske med en helt ny bil, gjør mitt valg enkelt. M2 er en fabelaktig bil jeg gjerne ville eid men heller Alfaen  

hatt alfa 155 2,5d fantastisk bil og kjøre, og ingen problemer verken elektrisk eller mekanisk! angrer litt på at jeg solgte den
men jeg ville nok stemt på Giulia selv! godt å se alfa komme tilbake med Bakhjulstrekker igjen!
den har et fantastisk vakkert design!

[Marius2002]

1 minutt siden, DanielStance skrev:

M57 motoren i 330D virker å være en ganske pålitelig motor så lenge den får sitt stell. Ser flere BMW med de motorene som har gått langt. Må bare få fjernet swirl flaps om de ikke er fjernet tidligere. (Ikke alle M57 som har de heller).

M54 er jo egentlig en god motor det og, men de sliter jo litt med oljeforbruk og slikt dilldall (pga veivhusventilasjon, toppdekselpakning osv). Tror ikke man trenger å være noe redd for å kjøpe noen med 200+ heller, så lenge bilen er gjevnlig vedlikeholdt.

Er vel enklere å skaffe en 330XD siden nordmenn er så forelsket i diesel

Takker for tilbakemelding!  Tja, ser på finn.no at det ligger både 325ix og 330xd til noen lunde samme pris og kmstand/utstyr. Hvordan ser man/finner man ut om swirl flaps er fjernet på M57? Og er dette en kostbar og vanskelig affære å fikse? Husker jeg så litt på dette på min egen 11´ E91 320xd, men den var visst ikke berørt av problemet.
Og på M54 med veivhusventilasjon, toppdekselpakning osv., er det noe man kan gjøre for å forebygge dette, eller er det bare slik om man er uheldig? Jeg har IKKE peiling på motorene på E46, kunnskapen stoppet opp på E36 og fortsatte på E9x.  

Hvordan er firhjulstrekksystemet i E46 kontra xDrive som man finner i f.eks. E60 og E90?
 

Vel hvorfor spør jeg? Jo, vi sitter å vurderer å realisere noen boligdrømmer. Enten flytte eller pusse skikkelig opp innvendig, og da trenger vi å spare noen måneder. E91en er perfekt, men den koster oss litt i måneden så vi vurderer å selge den til fordel for en billigere bil. Nuvel, E46 325ix / 330xd er ikke noe billigere i drift eller forsikring, men den er billigere i innkjøp. Det vil si at vi kan ta pengene vi bruker i måneden på E91-lånet og sette på sparing til oppussing. Så kan vi heller kjøpe E91, F31, F11 eller A5 igjen engang senere det skulle passe seg. Nå er dette bare spekulering for å se på muligheter og forhører meg om de eventuelt aktuelle bilmodellene, og vi håper såklart på at vi beholder E91en. Det er den beste bilen jeg har hatt!
Jo jeg kunne kjøpt en nyere Passat eller lignende til samme pris som E46 325ix, men jeg er litt selvmotsigende akkurat her og ønsker å være litt ufornuftig oppi alt.

[Freakshow]

1 minutt siden, Marius2002 skrev:

Takker for tilbakemelding!  Tja, ser på finn.no at det ligger både 325ix og 330xd til noen lunde samme pris og kmstand/utstyr. Hvordan ser man/finner man ut om swirl flaps er fjernet på M57? Og er dette en kostbar og vanskelig affære å fikse? Husker jeg så litt på dette på min egen 11´ E91 320xd, men den var visst ikke berørt av problemet.
Og på M54 med veivhusventilasjon, toppdekselpakning osv., er det noe man kan gjøre for å forebygge dette, eller er det bare slik om man er uheldig? Jeg har IKKE peiling på motorene på E46, kunnskapen stoppet opp på E36 og fortsatte på E9x.  

Hvordan er firhjulstrekksystemet i E46 kontra xDrive som man finner i f.eks. E60 og E90?
 

Vel hvorfor spør jeg? Jo, vi sitter å vurderer å realisere noen boligdrømmer. Enten flytte eller pusse skikkelig opp innvendig, og da trenger vi å spare noen måneder. E91en er perfekt, men den koster oss litt i måneden så vi vurderer å selge den til fordel for en billigere bil. Nuvel, E46 325ix / 330xd er ikke noe billigere i drift eller forsikring, men den er billigere i innkjøp. Det vil si at vi kan ta pengene vi bruker i måneden på E91-lånet og sette på sparing til oppussing. Så kan vi heller kjøpe E91, F31, F11 eller A5 igjen engang senere det skulle passe seg. Nå er dette bare spekulering for å se på muligheter og forhører meg om de eventuelt aktuelle bilmodellene, og vi håper såklart på at vi beholder E91en. Det er den beste bilen jeg har hatt!
Jo jeg kunne kjøpt en nyere Passat eller lignende til samme pris som E46 325ix, men jeg er litt selvmotsigende akkurat her og ønsker å være litt ufornuftig oppi alt.

swirlflaps er bare å dra av insuget og pell de ut, monter inn nye, koster vel under 1000kr og bytte, lett og bytte også

angånde m54 så er denne virkelig ikke snill på forbruk og IX er nok enda værre!
men toppdeksel pakninga ser du veldig lett om er gått, da finner du olje rundt topp dekselet, ganske mye også
hvordan man veit om CCV eller veivhusventilasjon er gåen veit jeg ærlig talt ikke