En av Skulebollens biltråder. Dessverre tilbake med Bmw som bruksbil.. Hjelp søkes!

[Skulebollen]

7 minutter siden, Otis skrev:

Kobler av den ene store kontakten fra vdm. Finner pinnene som er relevante.

Du skal måle med ohm på et multimeter, mellom pinne 18 og 31. Så mellom 19 og 32. Så mellom 5 og 37. Så mellom 6 og 38.

Sammenligne verdiene på alle disse par. Gjerne skrive det ned. 

Så meld tilbake her, om du vil, for evt mer synsing/vurdering. 

Nå er vi mer på ett nivå jeg forstår 😬 Prøver meg på dette i morgen

[Skulebollen]

21 timer siden, Otis skrev:

Kobler av den ene store kontakten fra vdm. Finner pinnene som er relevante.

Du skal måle med ohm på et multimeter, mellom pinne 18 og 31. Så mellom 19 og 32. Så mellom 5 og 37. Så mellom 6 og 38.

Sammenligne verdiene på alle disse par. Gjerne skrive det ned. 

Så meld tilbake her, om du vil, for evt mer synsing/vurdering. 

Da har jeg fått demontert meg inn til VDM modulen. Sitter litt knotete til

Satt voltmeteret slik:

Og målte på alle 4 "par" 

Alle var på 03,xx. Var litt variabler bak komma, men antar at alt her da er ok? Har jeg da målt etter ledningsbrudd på hver side😅?

 

Demonterte også modul, denne såg strøken ut så er vel ingen grunn til at den skal streike 🤔

 

 

[Otis]

Hmm. Da høres det jo rett ut.

Det vi står igjen med da er vel dette. 

1. Feil på ledninger/dårlog kontakt, som er periodisk. 

2. Periodisk defekt demper. 

3. Feil sw for demper eller vdm. 

Hadde demper vært skiftet før? Og hvem skiftet den? 

[Skulebollen]

21 minutter siden, Otis skrev:

Hmm. Da høres det jo rett ut.

Det vi står igjen med da er vel dette. 

1. Feil på ledninger/dårlog kontakt, som er periodisk. 

2. Periodisk defekt demper. 

3. Feil sw for demper eller vdm. 

Hadde demper vært skiftet før? Og hvem skiftet den? 

Jeg byttet demper ( fjærben ) selv i Juli, til en uoriginal fra Arnott kjøpt hos GS bildeler.

Chassismeldingen kom først for 10 dager siden ca. Har vansker for og tro det er noe feil med software siden det har fungert slik ett halvt år. Chassis meldingen kommer og går litt, selvom den stortsett alltid er der ved oppstart. Ble litt usikker om den var der i dag når jeg kjørte bilen inn i garasjen, tror egentlig ikke den var det 🤔 Men er der brudd i ledning så er det vel permanent

[Saltkjelen]

Det kan være periodisk feil med ledningsbrudd om bruddet ikke er helt gjennom eller irr som gir dårlig kontakt. Kabel til dempere er ekstremt skjøre. Er den satt feil inn i «hakene» sine i karosseriet kan dette lage internt kutt i ledningsnettet. Opplevde selv det på F01en min, så jeg ville gått over ledningsnett/det du har av brudd/skjøter og rettet opp i dette. 

[Otis]

Det er slik @Saltkjelen skriver. Delvis begynnende brudd. Da vil det være av og på. 

Jeg heller mer mot produksjonsfeil på demper. Gitt det man ser ellers i verden på svært mye annet. 

Men det er bare en spekulering. 

[Skulebollen]

Gått igjennom ledningsnett nå til det går inn i bilen uten og finne noe.. ser egentlig strøkent ut. Tok av isolasjon dei plassene det kunne vere noe men var ikke antydning til noe. 

 

Kan Bmw måle om det elektriske på selve demperen funker eller ei 🤔? Det er nok Bmw verksted neste.. 

[Otis]

Du har I praksis målt demperen allerede, via de 4 parene. Dette var verdier direkte på demperene inni dem. 

Mulig du har feil på en demper, som er periodisk. Med ista kan man kanskje feilsøke mer spesifikt enn dette. Ista er bra sånn sett. 

[Skulebollen]

Får vente med og montere sammen baki, så prøve og ohme på nytt i det jeg får feilmelding. Og se om der er forskjell.. 🤔 

 

Kan dette vere godt nok bilde av kontaktstykke som ble skjøtet for og se hvilken jeg skal bestille 😬?

Tørr ikke prøve trykke ut pinnene før jeg har nye i frykt for og ødelegge på bil som er i daglig bruk 🙈

 

[sveigis]

Ser du har forandret overskriften fra endelig til desverre .😓

Trøsten her Emil er at dette garantert kunne skjedd hvilken som helst annet merke og garantert sikkert en fillefeil og takket være gjengen her inne som svarer og hjelper deg finner du det nok ut.

En annen ting er jo at du forsøker og se på det selv kontra sette på verksted hver gang ,bare der er det jo spart mye 

Om det blir billig eller ikke vet man jo aldri ,men du kan ikke kvitte deg med denne flotte bilen nå som du er på god vei.

Du har jo hatt litt piss med denne så skjønner deg jo sånnsett..

Man blir jo irritert med dyr bil som går i stykker i ny og ne .

[Skulebollen]

@sveigis

Etter 3 ( 4 med tannstangdill i ferien ) forskjellige feil på bakstilling på 6 mnd. Der to av dem gjorde bilen ukjørbar, så blir man litt lei ja...

 

Liten update på 530d. 

Har nesten ikke blitt brukt siden sist update i tråden her tidlig i desember. Fruen har dog kjørt den litt denne uken uten noe feilmelding. Den bestemte seg rett og slett for og slutte og gi feilmelding etter at jeg røsket ut all innredning baki for og måle ut 😅 Kjøpte nytt originalt rele til kompressor, kostet kun 300 så tenke det var likegreit og bytte ut så det vertfall er utelukka. Må fortsatt få på plass nytt stikk, eller vertfall få skjøtet ledningen litt mer proft enn en kabesko. Så får tiden vise om feilmeldinga dukker opp igjen 😅

Endret Januar 15 av Skulebollen

[Skulebollen]

Har våre unormalt kaldt her siste tiden, låg på 9-11 minus i en god uke. Dette tålte tydeligvis ikke M3.. 

Fikk varsel i appen en mandags morgen når fruen skulle levere i bhg. 

Men feilmelding forsvant når bilen fikk stått noen timer, og så ble startet opp igjen. 

Neste morgen startet ikke bilen. Kjinnet, startet og stoppet.. Fikk Bmw assistanse til og plukke den opp og sende den til min lokale Bmw forhandler siden jeg trossalt har garanti. Etter ett par timer med helvete var den komt på bergningsbil

Bmw tok den inn på verkstedet, og dagen etter startet den fint og gikk som den skulle, uten feilmeldinger. Kondens i eksosen hadde gradvis fryst til is og bygd seg opp nok til at det ble for mye mottrykk til at bilen ville gå. Min lokale forhandler har null kjennskap til M biler, men ringte Sulland Tromsø som solgte bilen ny. Dei hadde vært borti det en gang tidligere på en annen M3, når det var mye småkjøring. Anbefaling var og kjøre bilen god og driftsvarm hver 3 dag når det var skjikkelig kaldt. Men dei mente det var uhyre sjeldent at dette kunne forekomme.. Smått sykt på en moderne bensinbil. Så fra nå av blir det halvgammal dieselbil til småkjøring🤭 ( i3s har tatt over den rollen nå ) 

Bilen hjemme igjen

Feilen kostet meg allerede 2 timer fri fra jobb ved berging, som medførte hakk i nesten ny asfalt. Pluss 3timer kjøring for og få henta hjem bilen. 

Ble derfor skuffet når forhandler tok 2900kr for feilsøkingen i tillegg.. Bilen har heller ikke blitt nevneverdig småkjørt. Senest to dager før fikk den 15-20 min gangtid

[KireS]

Du har virkelig uflaks med bilene dine! Krysser fingrene får at du slipper mere knot fremover.

[Snagg30]

Mistenker Emil har fått Münchhausens syndrom for å kunne fortsette å drifte bloggen med gode innlegg 

[KMT]

8 hours ago, Skulebollen said:

Smått sykt på en moderne bensinbil. Så fra nå av blir det halvgammal dieselbil til småkjøring🤭

-Mot normalt, som Leif Juster ville ha sagt 😅

For bensin har jo vore rekna av dei fleste som ikkje er ueinige for å vere vel så egna som diesel på både små- og vinterkøyring

-The Times They Are A-Changin 😅