danskiii's E21. Motor snart klar

[danskiii]

3 hours ago, steinsus said:

Her er litt underlagsinfo som jeg henviser til i min søknad, men du er kommet litt lengre i prosessen

http://www.bmwe21.net/?page_id=360 
323iRS:Hartge modified the cylinder head, fitted a faster camshaft and a exhaust manifold and exhaust system with better flow. A trunklid spoiler, decent badging and a leather Hartge steering wheel made the car look sportier. And so did the ASS sports seats in Hartge style cloth. Handling improvements were a 25 mm lowered suspension combined with Bilstein gas pressure shocks, 15”  BBS alloys with 205/50 and 225/50 tires. 

335i: this was the big step further: as said before the big 3.5 litre M30 engine and matching gearbox from the 635CSi. The engine was slightly modified as was the suspension to cope with the extra power. The rear subframe was reinforced, a 40% LSD with extra mount was fitted as well as stronger transaxles. The front brakes were uprated using 4 calliper brakes and 271 mm vented discs. Further mods (compared to 323i RS): adjustable front and rear sway bars, front strut tower brace, deep front spoiler (again similar to the BMW Motorsport example), side mirrors sprayed in paint colour. The set of 3 gauges was also standard equipment on the H35 335i.

Specs: 240 BHP @ 5.500 RPM, 320 NM @ 4.000 RPM. 

 

Men i mitt tilfelle har jeg nå brukt 300mm bremser fra e9x som er omborra til 4x100 og så bruker jeg egenmaskinert adapter og lotus 4pots kalippere

 

Så nå har jeg et sett med kalippere fra e38 735i med helt nye klosser til overs...

Det skal ikke være nødvendig med 'en nøyaktig kopi' bare det er forsterkningene i karrosseriet som er medtatt, og slik jeg har fått opplyst så langt er det tårnstag foran og bak samt rammeforsterkningen fremme.

Hvilke bremser du bruker bak da?

Ja ser det er mye E38 bremser ute men ingen som har tilpasset disse til E21 vel? Vil gjerne holde meg til 4x100 så lenge det går. 

De 271mm bremsene nevnt over her, vet du hvilke det er snakk om? Og du nevner rammeforsterkning foran, det er vel da nedre "alpina" staget du tenker på? Som går fra rammevange til rammevange?

Til hvilket utgangspunkt godkjenner du?

55 minutes ago, Rune-K said:

Interessant. De har i vertfall begrunnet det på en riktig måte. Slik jeg leser det da så må du for og få det godkjent med 323I bremser så må du bygge en eksakt kopi og sette på gammeldagse dekk. 

Litt artig og tenke på at syvern min har kun 280mm bremseskiver. Det er en tyngre bil og kunne leveres med opptil 252 hk. Nå skal det i ærlighetens navn sies at med inspirert kjøring så er de alt for små. På noen områder så har verden gått framover.

Korrekt, men tror ikke de vil godkjenne effektøkningen uansett ettersom 323i ikke kom med den effekten.. Skulle egentlig visst om om det kom en E21 turbo variant som jeg kunne ta utgangspunkt i.. Hehe ja, større bil med mer krefter og mindre bremser enn det jeg må ha her, men de er vel kanskje breiere i skiven enn 21,9? Som du ser over så kan jeg gå ned til 266mm om jeg går for 28mm breie skiver.

[steinsus]

Rammeforsterkningen er nedre Alpina ja, og om jeg hukser rett så er e21 Alpina B6 bremsene det som er referert til når det gjelder 271 men de er vesentlig tykkere, så kalippere fra Alpina B6 gaper mere også.

'Lars Nord' referert en gang i verden til:

Foran, skiver fra e28, 528/535. Calipere fra Opel omega 3000
Bak, skiver og calipere fra e30, 325

Bolt on alt sammen og passer inn i 15" felger. (omborring ?)

Men det er heller ikke lett å finne

Jeg har planlagt å bruke dette om jeg ikke kommer å mål med min maskinering og tilpasning: https://www.iemotorsport.com/product/wilwood-front-big-brake-kit-15-wheels-e21/ 

Og bak bruker jeg orginalt e21 323i

 

Endret Desember 27, 2020 av steinsus

[Rune-K]

23 minutter siden, danskiii skrev:

 Hehe ja, større bil med mer krefter og mindre bremser enn det jeg må ha her, men de er vel kanskje breiere i skiven enn 21,9? Som du ser over så kan jeg gå ned til 266mm om jeg går for 28mm breie skiver.

Det er ikke stort og skryte av. 280x25 foran og 282x12 bak. Sånn blir det når moten på den tiden var og ha relativt små felger. Det er begrenset hva man får plass til i en 14" felg. De holdt i to og en halv runde på gamle Rudskogen. Da gikk det rett i sandfella.

[danskiii]

8 minutes ago, steinsus said:

Rammeforsterkningen er nedre Alpina ja, og om jeg hukser rett så er e21 Alpina B6 bremsene det som er referert til når det gjelder 271 men de er vesentlig tykkere, så kalippere fra Alpina B6 gaper mere også.

'Lars Nord' referert en gang i verden til:

Foran, skiver fra e28, 528/535. Calipere fra Opel omega 3000
Bak, skiver og calipere fra e30, 325

Bolt on alt sammen og passer inn i 15" felger. (omborring ?)

Men det er heller ikke lett å finne

Jeg har planlagt å bruke dette om jeg ikke kommer å mål med min maskinering og tilpasning: https://www.iemotorsport.com/product/wilwood-front-big-brake-kit-15-wheels-e21/ 

Og bak bruker jeg orginalt e21 232i

 

Syns jeg husker jeg har lest det du skriver fra "Lars Nord" der selv en gang

Håper du ikke tenker å godkjenne mer hester eller like mye som meg da for man får tydeligvis ikke det godkjent desverre. E30 325i bremser bak er like store som E21 323i bak og det får jeg tyn på her..

Lite keen på omborring av skiver altså, ser ikke så lett på det 😕 

Sett på IE sine bremsekit jeg også, wilwood er bra det men MÅ huske å ha kalippere med støvtettning på stempel. Får ikke godkjent uten har jeg fått høre.

[steinsus]

7 minutes ago, danskiii said:

Håper du ikke tenker å godkjenne mer hester eller like mye som meg da for man får tydeligvis ikke det godkjent desverre. E30 325i bremser bak er like store som E21 323i bak og det får jeg tyn på her..

Sett på IE sine bremsekit jeg også, wilwood er bra det men MÅ huske å ha kalippere med støvtettning på stempel. Får ikke godkjent uten har jeg fått høre.

Hmm, da kanskje jeg må tenke om litt mer her ja, huff, jeg tenkte søke om 320nm siden det er max av hva de tillater på e21 karossen basert på H35 spec, men kanskje meg rett og slett må revudere her...

[Evopower]

Jeg glemte jo det at du skal ha turbo på m10'en. Tenkte at en lett frisert m10 skulle være nok for 323i bremser. Men da er vel det vel å finne noe alpina (dyrt) eller som jeg nevnte få spesialbestilt noe med papirer (også dyrt) å sette på noe annet som e36 m3 3.2 bremser kan gå an med adaptere og slikt men da passer ikke små felger.... Nei ikke lett for deg dette når det i tillegg ikke skal koste skjorta 😅

Endret Desember 10, 2020 av Evopower

[danskiii]

17 minutes ago, Evopower said:

Jeg glemte jo det at du skal ha turbo på m10'en. Tenkte at en lett frisert m10 skulle være nok for 323i bremser. Men da er vel det vel å finne noe alpina (dyrt) eller som jeg nevnte få spesialbestilt noe med papirer (også dyrt) å sette på noe annet som e36 m3 3.2 bremser kan gå an med adaptere og slikt men da passer ikke små felger.... Nei ikke lett for deg dette når det i tillegg ikke skal koste skjorta 😅

Hehe ja ikke sant  Søker bare om 200hk men kan jo regelrett ha opp til 286.8 om jeg vil på grunn av 20kW per 100kilo regelen. Så vil også ta litt til rette for det om jeg ikke skulle treffe helt på turbo size. Dette også ettersom jeg skal bruke k-jetronic som er litt vanskeligere å justere 100% korrekt. Må nesten bare se hva andre biler med 4x100 og større brems bruker så kan jeg nok ta noe derifra  om ikke så blir det å bygge egne wilwood kit

[steinsus]

Det kan jo hende man kan få til noe med noe slikt som dette her også: 

https://d2racingsport.eu/d2-front-big-brake-kit-street-fixing-286x26mm-4-pistons-for-mazda-2-07-up-ma08-1-f286stfx.html

https://www.all4honda.com/en/ebc-ultimaxx-brake-discs-front-282mm-4x100-big-brake-kit

286mm blir trangt under 15" men 280mm går, det har jeg hatt på en e30 en gang

 

Endret Desember 10, 2020 av steinsus

[danskiii]

Endelig hatt tid og mulighet til å komme litt videre med 5-trinns kassen samt pakke ut mellomaksling  

Fikk ned 4 trinns kassen og tatt av alt som skulle over fra den ene til den andre.

Kassen passer meget bra på plass!

Meeen så viste det seg til jeg har vist bestilt feil del.. På giroverføring så er ene sylinderen lengre enn den skal være så her må jeg kontakte koed og prøve evt bytte denne i rett del. Er 2 deler som begge er til overdrive kasse, begge like lange men den ene har en sylinder som er lengre enn den andre  Se bilde under for ref.

[danskiii]

Legger ut listen for ombygg igjen, blitt litt forandringer i planer mtp brems osv som tidligere diskutert.

Kjøpt:

Turbomanifold

Turbo med T3 eksosflens. A/R .60

V-band baklokk til turbo m/ wastegate flapp

Veivaksel fra e21 320 (sendes til polering)

Stempler fra E21 320

1.8i topp fra E28

Innsug fra 1.8i

Ledningsnett fra motor med innsprøytning

Fuel rail med trykk akkumulator

Universal bensintrykk regulator

Rør for bypass av kjøling

Bremseklosser for volvokalipper + monterings kit

E12 proposjonsventil

E12 hovedbremsesylinder, rehabilitert med nye tetninger.

Oppvarmingregulator fra saab turbo

Bensinfordeler fra saab turbo

Renovasjonskit for bensinfordeler

Luftmasseventil fra e21 og saab turbo

Måler oljetrykk

Måler turbotrykk

Komplett håndbrekk oppsett fra e21 323i

Bremseskjold fra E21 323i

168 LSD 3.45 fra E36

Messing injektorer fra mercedes benz 450sel 6.9L

Ombygd mellomaksling fra E30 325 tilpasset getrag 245

Bredåndslambda kit med sensor og måler, AEM

Universal bensintryksregulator

Porsche kalippere bak for 294x22mm skiver

Braketter for Porsche kalippere foran og bak

Bremseskiver bak fra E46 328i. 294x19mm

Powerflex foringer bærebro bak

Powerflex foringer bærearmer bak

Bensinpumpe for 200hk+
 

Mangler:

Intercooler

Rør til intercooler

Bremseskiver foran fra E34 540i 304x28mm

Bremsekalipper foran porsche

Dumpventil

Flettet stål slanger for bensin til dyser

Stempel ringer til e21 320

Rådelager til e21 320

Rådeforinger til e21 320

Veivlager til e21 320

Utgående simmerring til e21 320

Borre og gjenge opp blokk for oljeretur fra turbo

Deler som selges pga ny beskjed fra vegvesenet mtp størrelse på bremser:

Bremsekalippere foran fra volvo 240 for ventilerte skiver 

Ventilerte bremseskiver bremseskiver E21 323i / 320i

Endret Januar 30, 2021 av danskiii

[danskiii]

Da var endelig 5trinns kassen på plass i bilen og fungerer nydelig!

Gammelt bilde av ca.96km/t i øverste gir, 4.gir (fart viser 12km/t for mye pga ødelagt kabel)

 

Nytt bilde av ca.100km/t i øverste gir, 5.gir. (Ny kabel så korrekt hastighet)

Smekkert nok men kunne vært greit med mindre rust 😅 

Så har det kommet en turbo i posten også, happy days

 

Ikke ny men ser grei nok ut for godkjenning og for testing  T3-T4. Måtte jo selvfølgelig også få hjelp til å se hvordan det ville se ut 😅

[BjornarHS]

Blir tøft dette! 😃

[sveigis]

Blir saker dette ja og bra kassen funket ,for du har vel tuklet litt med denne ettersom jeg har forstått.

[danskiii]

3 hours ago, sveigis said:

Blir saker dette ja og bra kassen funket ,for du har vel tuklet litt med denne ettersom jeg har forstått.

Demonterte den bare, så ble det kastet penger på å få den overhalt etterpå. Kosta nok det 😅 Så forventa denne skulle være spot on nå

[Mortenej]

Dette blir bra  Blir godt å få ned turtallet på langtur👍