Gazellenbeige/Kansasbeige 1986 E30 324TD, STOR OPPDATERING!!!

[Eddy`s]

2 timer siden, Evopower skrev:

Gule lykter var jo en tidsriktig styling ting på 80 og litt utpå 90 tallet. Og om man går lei, er det bare å bytte tilbake

gir meg over hvor bra og gudsjelov, original denne er blitt. Hold den slik

trenger du noe m21 deler er det bare å pm meg

Tusen takk ! 
Prøver å holde den tidsriktig ja, blir andre felger og litt senk til sesongen men skal ikke tukles med alt for mye!!

Du har pm! 
 

2 timer siden, sveigis skrev:

Det ble fint med gule lykter på den beige berta di😀😀

Det colorlock settet ,det så bra ut.

Skulle gjort noe lignende på e34 rattet mitt .

Du har faktisk laget en riktig så pen e30 her .😀

Tusen takk, kjekt å hørre  Så glad at folk er positive for gule lyktene!! 
Det settet var helt konge! Anbefales på det sterkeste, må bare ta deg god tid og et par øl så kan et slitent ratt bli enormt fin igjen!! Spesielt fint for litt sjeldnere ratt hvor folk setter litt ekstra pris for at skinnet er originalt. 

Ser det er på tilbud nå på bilpleiekongen til 479kr, så du må bare slå til Hetter "Colourlock Fresh Steering Wheel kit – Sort"

1 time siden, FredrikE24 skrev:

Diesel er kult! Det er også kult at BMW klarte å montere motoren så lavt i bilen. Var jo flere biler som i dieselutgave måtte ha kul på panseret for å få plass.

Turbomotor i denne og litt justering på pumpa, så burde denne gå som et børseskudd 😊

Takk, det synes jeg også  Begynner å bli litt sjeldent med diesel E30 så det er litt tøft! Motoren sitter ganske lavt ja såpass lavt at jeg må nok lage en beskyttelses plate under motor for å unngå bunnpanne skraping i humper osv når jeg skal ha litt senk! 

[Eddy`s]

Liten oppdatering. 

Skiftet ut pærer i instrumentet samt fikset periodisk blinkende bremseslitasje varsel lampe. I mitt tilfelle var skyldneren for dette en resistor bak på plata (se bilde). Loddet denne på ny så var alt i orden. 



Siden jeg kjøpte bilen så har jeg oppdaget masse el.feil på bilen. Blant annet så var ledninger inn til lysregulator var helt ødelagt (manglet til og med isolasjon) samt så manglet det gjennomføring mellom fører dør og karosseri+ så har de ledningene blitt jalla skjøtet...




Heldigvis så hadde jeg akkurat vært å handla et komplett ledningsnett fra en hyggelig fyr i sørlandet så hadde nok av "friske" ledninger jeg kunne bruke (Samt fikk gjenbrukt mye kontakter og slapp å kjøpe alt nytt) 



Så var det bare frem med tålmodigheten, øl og masse, masse tid.... 

Men bra ble det!

Ny lys regulator stikk

Tok ekstra lang tid med dør ledningsnett. Her fikk jeg også handlet helt nye kontakter og stikk. Donor ledningsnettet hadde ikke dør nett og fant ikke noen som hadde noe som var i brukende stand, så trakk ledninger i samme eller mest mulig lik farge kombinasjon + laget et koblingskjema for meg selv om det skal være nødvendig senere. 
Veldig vanskelig å finne delenummer på dette men her er det. Går enda ann å få kjøpt nytt.

Funnet på E30wiki. Dele antall er for begge sider foran. Om du fikser kun en side trenger du egentlig bare å telle selv hvor mange ledninger som står i kontakthuset da det kan variere. 

Item	Part Number	Quantity
C40x Female socket holder	61131375688	2
C40x Male plug	61131380587	2
C40x pin holder	61131375690	2
Pin	61131371605	33
Socket	61131371607	33

 

Fikk det montert med en original gjennomføring selvfølgelig. 

Demonterte også lønnsjustering bryteren. Dette er i grunn en variabel mekanisk motstand og er veldig enkel å "restaurere". Tok ikke så masse bilder ved demontering men er i grunn plater/spor som fungerer som motstand, disse kan oksidere noe fælt og jeg blant annet endte opp med at den kun ga ut strøm til instrument panel i en posisjon. Jeg demonterte den helt og pusset kontakt overflater så fungerte den helt topp igjen!

 

Resultat? Alt fungerer nå som det skal, lysjustering er i orden og dashbord lys lyser som det skal + så slepper jeg å være redd for ledninger som skal smelte i sammen pga manglende isolasjon...

 

[Eddy`s]

Litt tid til overs idag så update etter update

På grunn av ombygging til turbodiesel så blir det jo også en upgrade understell messig. 

Skivebrems bærearmer bak handlet+ større stabstag foran og bak




Til og med deler som er rustet og ikke særlig tatt vare på kan reddes. 

Sandblåsing, kald galvanisering og rust grunning. Blir lakkert senere.




Da turbodiesel kun kom med 51mm så ble det nødvendig å få dette på plass også.

Samme prosedyre her også





Så gikk jeg på en smell og når jeg trodde at jeg hadde fått en mt1 bakfanger til en bra pris, så fikk jeg en som var i grunn ikke brukendes og manglet alle fester (skjært av)... Bom kjøp for å si det mildt... Så da måtte det vurderes godt og lenge hva jeg skulle gjøre men da jeg ikke fikk tak i en annen så måtte det gjøres på litt mer permanent vis.. Synd å ødelegge en preface bakfanger men heldigvis var den ikke i så bra stand. ☹️



Vennligst ikke gi alt for mye hat for dette Hadde bare mt1 bakfangere vært en vare som ikke kostet en kvart månedslønn så hadde jeg nok gjort ting annerledes.


Prøvemontering





Også ferdig. 



Eksos skal ordnes snarest!

Ble litt skuffa over motorgangen når motoren var kald så demonterte innsug og fant en glødeplugg som var dårlig.
Så at dysene var 150bar (som også brukes på turbodiesel) så jeg bestemte å overhale, rense og justere de også på bosch diesel service i område hos en som kan det han holder på med. Samt fikk jeg skiftet og overhalt termostat og termostat hus med alt av nye pakninger og skruer. Ny topp deksel pakning og ny register deksel pakning. 







Fikk også renset og vaska godt innsug og toppdeksel 



Med det samme så var det jo også nok på tide å justere ventilene. Disse lå faktisk ganske nært men litt justering måtte det til. 

 

 

Endret Mars 6, 2019 av Eddy`s

[Evopower]

Rå jobb med elektronikken! Der hadde mange meldt pass. Blir bra med understellsdeler nå og sånt kosearbeid med motoren er godt for sjela herlig enkle motorer dette her.

[Eddy`s]

På 6.3.2019 den 23.06, Evopower skrev:

Rå jobb med elektronikken! Der hadde mange meldt pass. Blir bra med understellsdeler nå og sånt kosearbeid med motoren er godt for sjela herlig enkle motorer dette her.

Tusen takk Tok drøyt lang tid men ble bra til slutt!! 
Helt sant, spesielt preface suge diesel som hverken har egr eller elektrisk diesel pumpe 

[sveigis]

Dette blir /ble veldig bra .

Flott at du legger ut detaljrike bilder som feks fra kontaktservice du gjorde i dørene .

Vil tro jeg har noe lignende jobb på e28en for der er det mye lys innvendig som ikke virker.

Turbo i denne blir fett.

Ser jo bare hvor gøy det er med tdsen til datteren min,så her har du mye gøy å se frem til .:)

[Poppy]

Gøy å se noen gjøre ting 100%.

Artig med diesel også

[BjornarHS]

Se der ja!

Kan selv skrive under på at dele-elnett er genialt å ha liggendes!

M-Tech hekk fixen ble jo igrunnen veldig bra ut ifra bildene

[Gabz]

Fine oppdateringer

[Eddy`s]

 

På 9.3.2019 den 12.34, Poppy skrev:

Gøy å se noen gjøre ting 100%.

Artig med diesel også

På 9.3.2019 den 11.46, sveigis skrev:

Dette blir /ble veldig bra .

Flott at du legger ut detaljrike bilder som feks fra kontaktservice du gjorde i dørene .

Vil tro jeg har noe lignende jobb på e28en for der er det mye lys innvendig som ikke virker.

Turbo i denne blir fett.

Ser jo bare hvor gøy det er med tdsen til datteren min,så her har du mye gøy å se frem til .:)

På 10.3.2019 den 9.48, BjornarHS skrev:

Se der ja!

Kan selv skrive under på at dele-elnett er genialt å ha liggendes!

M-Tech hekk fixen ble jo igrunnen veldig bra ut ifra bildene

På 10.3.2019 den 20.24, Gabz skrev:

Fine oppdateringer

Tusen takk alle sammen for kjekke tilbakemeldinger!! 

Har funnet flere bilder fra elnett fiksinga men ja, det er absolutt mye jobb men tror alle kan klare det med god tid. Er bare til å lage eget koblingsjema på kontakter så går det så bra!! 
Skal legge ved flere bilder på neste innlegg. 

 

[Eddy`s]

"Nye" hjul spontan kjøpt... 
Specs: 
-16`` 
-Org bredde 9`` 
-Tønner 6.5`` 
-Lepper 2.5`` 
-Et 20

'

Innser egentlig ganske fort at her blir det mye arbeid. For det første, totalt feil bolt sirkel (4x108) og etterhvert funnet ut at det var feil senter dimensjon på 3 av felgene (57.1 på 1 og 74.5 eller noe slik på 3 andre)  så aner faktisk ikke hvordan disse felgene ble brukt MTP kantslitasjen osv.



Tilstand






Kan vell si at en av leppene er totalt bås ja.





Felgene demontert og senter vasket etter malingfjerner



Fått tak i 4stk 1.5`` lepper som 2 av skal bli brukt foran. (Ligger ved siden) 


Glass blåst senterene


Renset og stålbørstet alle 140stk bolter... 
Ble faktisk veldig grei overflate med forsiktig stålbørsting. 


Så ble alt pakket og sendt til ombygging fra 4x108 til 4x100 samt maskinering av nye senter osv.

Brukte (men veldig bra) supersport dempere bak kjøpt for veldig bra pris da mine "no name" dempere var HELT ferdige.



Hattehylle lakkert svart med colormatic textile spray. (gsbildeler forhandler dette bla)




Hadde ikke tørket helt så ser ikke så bra ut på bilde men ble veldig fornøyd.

Kjøpt 20 trinns (dampening og rebound) gaz gold justerbare dempere foran med camber plates og 5 bolts adaptere (skal beholde 4 bolt selv) samt så har jeg fått tak i lite brukte supersport 60-40 fjærer som bilen skal godkjennes med før coilovers foran blir evt montert. 



Legger ved et par til bilder av tidligere ledningsnett fiksing. Her vises stikket fra karosseri siden. Dobbel stikk her med en innvendig.



Kjøpte også en lengst ønsket MT1 spoiler. Og som alltid, den trengte også litt arbeid..  
Ble kjøpt veldig billig da, les 3-4 ganger under merkedspris så her måtte det til mange timer for å få dette i tipp topp shape.

 Mangler litt av en hjørne og har fått seg brann skader eller lignende?? Usikker hva som har skjedd men her er utfordringa at denne er to delt av to forskjellige materiell.



Ny hjørne lagt med maritim epoxy. Ble helt hinsides sterkt etter at jeg pusset godt på spoiler delen innover slik den fikk "lang" festepunkt. 



Har ikke bilder av lakkering, med gummidelen ble faktisk lakkert i 999x lag med plastidip, JA PLASTIDIP. For å få samme gummioverflaten. Ble faktisk sykt bra. Og den andre delen lakkert i sort. 

Tada!



Har dessverre ikke bilder men monterte samtidig touring skjørter.

Synes bilen har forandret seg SÅ mye fra start.

Henting i august så bilen slik ut. 



Og 6 måneder senere



Eksos skal ordnes da jeg må få meg dobbel ut blås med denne fangeren. 
(bilen ble selvfølgelig ikke brukt i saltede vestlands veier, bilder ble tatt i gata rett utfor huset) 

Blir litt roligere med oppdateringer framover da en oppdatering tar oftest en halvtime å lage, men arbeidet tar gjerne en måned, men det jobbes enormt mye med bilen i disse dager for å få denne klar til sesongen. Må takke alle som følger med, veldig kjekt med tilbakemeldinger selv om det er en E30 som ikke mange hadde lagt så mye arbeid i fra utgangspunktet. Men begynner å bli ganske fornøyd med bilen etterhvert. Selv om at jeg innser at å kjøpe en e30 med litt mer futt under panser hadde vært både billigere og mindre tidskrevende. Men done is done, no regrets

 

Endret Mars 12, 2019 av Eddy`s

[Diiesel]

Rått! 😀

[RF91]

Kan trygt sei at bilen har blitt ein del mykje veldig bedre sidan august 😁 I tillegg så skal du ha enormt med skryt for den ledningsjobben. Eg hadde lagt meg ned for å daua før eg hadde begynt med nåke sånt 😅

[Eddy`s]

Tusen takk  Som sagt, det ser veldig verre ut en det er, men som sakt, veldig tidskrevende. Men fytti så verdt det er å få det gjort når alt elektrisk, fungerer igjen  

52 minutter siden, Diiesel skrev:

Rått! 😀

17 minutter siden, RF91 skrev:

Kan trygt sei at bilen har blitt ein del mykje veldig bedre sidan august 😁 I tillegg så skal du ha enormt med skryt for den ledningsjobben. Eg hadde lagt meg ned for å daua før eg hadde begynt med nåke sånt 😅

 

[Eddy`s]

Update sunday!! 

Jobbes fortiden enormt mye her for å få bilen klar til sesongen.. 

Handlet en komplett turbodiesel motor fra en hyggelig fyr. Km stand ca 228.000, kjekt at motoren kom fra en 1985 mod e28 så her har jeg den største turboen som kom på m21.



Dessverre så turnet ikke motoren da den hadde stått i 8 år uten å ha blitt turnet. Så full overhaling next.



Et par timer senere



Da motoren skal bygges på jobb så måtte jeg få alt av deler unntatt blokk og topp hjem for å ikke ta opp mer plass en nødvendig på arbeidsplassen.



T3 turbo som ble pakket og sendt på overhaling og litt +++  



Sprekk i topp... Jaja.. Snakka med flere som har god peiling på turbodiesel motorer og har fått hørre at 99% av de har mer eller mindre sprekker. Så får satse på at sugediesel toppen er i orden da det er like topper 



Rens, lakkering og demontering av blokk



Vakkert med ny honet sylinder



Oppmåling og rens av stempler og veiv staker



Neste steg, få suge dieselen ut av bilen 

Et par timer senere



Yes! Toppen var helt 100 så ble sendt på planing og var VELDIG rett, god begynnelse



Ventil sliping og nye ventil pakninger

Toppen ferdig!
Alt er bare topp!



Handlet også en dele blokk som jeg også fikk demontert så hadde plutselig litt stempler og veiv staker å velge mellom 

BALANSERING

Landet på 1420g, ganske mye vekt i bevegelse dette. Husker når jeg holdt på med en overhaling av nyere N47 motor så landet jeg på ca 1150g, men så er det jo helt drøy kompresjon på m21 med 22:1 



Nye stempel ringer og forsterket kolbenschmidt rådelager og nye OEM rådelager bolter



Nye veiv lager og montering av blokk, fikk hjelp ifra en kollega på jobb så ble litt lettere å montere stempler. 




Litt mer bilder av videre montering




Turbosystems overhalt turbo med større kompressor hjul  




Vurderte å bruke oljepumpa fra e28 motoren med mye lavere km stand, men heldigvis så demonterte jeg den for inspeksjon..



SKJÆRT 

Heldigvis så var suge diesel pumpa MYE bedre, litt slitasje på veggen men absolutt brukende. 

Fikk tips om at det er lurt å bytte oljepumpe stang så da var den også byttet.




E28 pumpa ble også sendt på overhaling og litt triksing

Standen på pumpa var VELDIG bra, men det var veldig mye rust og møkk i pumpa, så om den ikke hadde blitt overhalt så hadde den skjært seg på første start fikk jeg beskjed om..

Rens rens rens, nye pakninger og TDS camplates ++++ 




Alt for nå, driver med overhaling av understell også, så stor oppdatering kommer på det neste gang jeg får tid å sette med ned litt

Dette blir faen spennende når alt er i sammen!!!

Endret Mars 31, 2019 av Eddy`s