En tråd om kjøpshjelp av F11 til en Bmw entusiast! Evt. F3*??

[///M-ini95]

4 minutter siden, Evopower skrev:

Edc er tilgjengelig på msport også, da bilen er senket på msport fjører som er lavere og stivere, men demperne i edc er like på med og uten msport. 

Xdrive med msport gir deg ikke senkingen som msport har, men fjører har samme stivhet som msport.

 

Må skille mellom M-sport optikken og M-sport som i understell. Ved valg av EDC faller sportsunderstell vekk. Biler med EDC har samme fjærer som biler med standardunderstell. Min bil er original M sport, men ettersom det er EDC på den, hadde den ingen form for senk. Var enkelt og greit traktorhøyde på den. 

 

[E.H.D]

18 minutter siden, Evopower skrev:

Edc er tilgjengelig på msport også, da bilen er senket på msport fjører som er lavere og stivere, men demperne i edc er like på med og uten msport. 

Xdrive med msport gir deg ikke senkingen som msport har, men fjører har samme stivhet som msport.

 

 

Tror n47 var ut hele f11 sin levetid...legg merke til tror. Det er rapportert langt ifra så mange registerfeil på modeller etter 2013 som de før. Om det skyldes at bmw har forbedret noe eller bare det at motorene ikke er blitt slitt nok, får jeg aldri klar svar på via google. Jeg kjenner flere med 2011-2013 n47 biler uten noen problemer.

F30 er ikke å tenke på en gang om en synes hjulstøy og billig interiør er et problem. Den er lettere, kjappere i svinger og sånn sett mer økononisk enn f11 med tilsvarende motor, men komforten i f11 er bedre. 

F30 har samme motorene med samme problemene som f1x.

Nei, det om understell er feil. 

B47 motoren kom på 2015 modellen 

[E.H.D]

.

Endret Mai 12, 2019 av E.H.D
Dobbelpost

[Skulebollen]

Hvordan er b47 vs n47 da? B47 er vel gjerne såpass ny enda at der er registrert lite feil kanskje?

 

@Evopower

Du har nok rett ang. Hjulstøy.. f80 støyer noe hinsides. Og etter og ha lest litt om f31 er det vel samme problemet der ja

[Fredrik 90]

Noen som vet om regkjedet på B47 fortsatt sitter bak motoren? Det er jo plasseringen av dette på N47 som gjør dette ekstra vanskelig å kostbart. 

[Daniel.]

6 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Noen som vet om regkjedet på B47 fortsatt sitter bak motoren? Det er jo plasseringen av dette på N47 som gjør dette ekstra vanskelig å kostbart. 

Utifra hvordan det ser ut på Realoem så sitter registerkjedet bak på B47 også.

[Fredrik 90]

7 minutter siden, Daniel. skrev:

Utifra hvordan det ser ut på Realoem så sitter registerkjedet bak på B47 også.

Akkurat, så lærte ikke at det var en ulempe.. Da gjenstår det vel bare å se hvordan disse motorene holder seg

[Basse Lusk]

Mange glemmer at du kjøper til madammen, ikke til deg selv. Kvinner flest merker ingen forskjell på 100 hk og 300 hk. For dem er bil et transportmiddel. Det ligger en film på youtube hvor en fyr pusset opp og blodtrimmet morens sportsbil som en overraskelse til hennes 50-årsdag. Vel kunne hun se at det var nye felger når han spurte, under tvil. Og jo, den var vel noe renere (etter dager med detailing). Spent og entusiastisk filmet han fra passasjersetet da hun la ut på sin første tur med en nå riktig så sprek sportsbil. Ingen reaksjon. Bilen reagerte nok, men umerkelig for henne. Det som skulle være en dyr gave til mor, viste seg egentlig å være en gave til sønnen selv.

Så glem kravene du setter til din egen bil. Fokuser på hva hun setter pris på, og hva du som bilkyndig vet hun trenger, som hun selv ikke skjønner (hvis hun ikke er bilkyndig/-interessert selv). La henne velge farge, størrelse, praktiske ting. Du fyller inn med driftsikkerhet, cost of ownership osv.

En kompis har en F10 520D 2014-modell, kjøpt ny. Brukes mye på langtur. Kjørt 160 000 nå, aldri hatt problemer. Registerproblematikken er betydelig overdrevet.

Endret Mai 12, 2019 av Basse Lusk

[Marius2002]

Ikke for å være kjip eller fremme egen bil, men hva med en F45 M-Sport til fruen?

Her har du en 2017modell med xDrive og kun gått 24000km til samme pris som de som tidligere er linket til:

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=147159192

Det ligger også flere i samme prisklasse med xDrive, både 218d og 220d. Er ikke xDrive et must får du de enda billigere

 

 

Endret Mai 12, 2019 av Marius2002
skrivefeil

[Skulebollen]

2 serie er uaktuell, ikke for og vere frekk men det blir aldri noe skjikkelig Bmw i mine øyne

Er vel f1x som er tingen.. Satser på den er litt mer holdbar enn e61
Motorforsikring burde vel dekke en evt. risk mtp. kjede uansett?

[Marius2002]

5 minutter siden, Skulebollen skrev:

2 serie er uaktuell, ikke for og vere frekk men det blir aldri noe skjikkelig Bmw i mine øyne

Er vel f1x som er tingen.. Satser på den er litt mer holdbar enn e61
Motorforsikring burde vel dekke en evt. risk mtp. kjede uansett?

Tåler å høre alt og regnet med at de fleste ikke ser på det som ordentlig BMW. Likevel en god bil og spesielt om hun ikke bryr seg særlig om det typiske i BMW, siden hun kommer fra Golf  Men jeg skjønner likevel og har full forståelse for det!! Motorforsikring kan dekke noe, men sjekk det ut. Hos noen utgår motorforsikringen etter 8 år eller 200000 kjørte kilometer. Dvs. at en bil med omtrentlig 100000km som du linket til ikke har motorskadeforsikring etter 2,5år om du kjører 40000km i året. Eller om du kjøper en 2014/15-modell og kjører kortere har du 3-4 år. Det kommer som sagt an på selskapet du velger  Igjen en «ny» 2AT kommer godt ut her, men siden den ikke er aktuell, hva med en 1-serie eller 2er coupe? For liten plass kanskje? Tenker bare høyt ny/lav km til ca. samme pris som en litt eldre/høy km, uten at det trenger å bety noe særlig annet enn forsikringen  

 

[Skulebollen]

Hun er opptatt av utseende når hun først skal legge litt penger i bil, og forholdsvis kresen😅🤔 2 unger på 2,5 og 4 år så trenger plassen 😛

Ellers hadde en 1er vert ypperlig 😁

Endret Mai 12, 2019 av Skulebollen

[Skulebollen]

Hva med 518d?

Hva er forskjellen på 518d 136hk og 150hk??

Og 520d 163hk vs 184hk?

[Marius2002]

1 minutt siden, Skulebollen skrev:

Hva med 518d?

Hva er forskjellen på 518d 136hk og 150hk??

Og 520d 163hk vs 184hk?

De med lavest motorkraft har utstyrskode S843 - Power Reduction. Rett og slett på grunn av lavere avgifter ved nybilkjøp.

[Skulebollen]

Så dette ordner man raskt med tuning m.a.o 😁 men forskjellen på 518d og 520d da?

 

Etter og ha begynt og studere markedet ser jeg at ved facelift er plutselig ikke M-Sport ett must lenger😅 Er jo faktisk nesten ett "friskt pust" og se en f1* facelift uten m-sport. 

En 518d facelift uten m-sport virker til og vere Mye bil for pengene 🤔

Endret Mai 12, 2019 av Skulebollen