Syvern til Rune. forstilling

[Rune-K]

4 timer siden, Mortenej skrev:

Huff da Rune, ja farlig å arbeid det der med hage  

Ønsker deg godbedring.

1 time siden, sveigis skrev:

God bedring Rune 😊

Takk, det er helt greit at det ikke er den 17. i morgen, da tror jeg dirigenten hadde blitt imponert.😁

Overkroppen fungerer nå, da er det bare og få i gang bena igjen. Har nok strekt noen muskelfester. Jeg var jo heldig tross alt. Ingenting brekt eller forstuet og hodet fungerer fortsatt.

Endret Mai 4 av Rune-K

[Rune-K]

Da fungere både kropp og bil igjen, dette har tatt litt lenger tid enn planlagt men kroppen er vanskelig å styre.

Uansett så ble sluttresultatet i kofferten seende slik ut.

Og når dekselet kom på plass så er det ingenting som synes. Da er det bare og plugge inn kjøleboksen også kan man dra på tur.

Den nye stereoen ble jeg også ferdig med og siden dere har sett bilder av alt allerede så får dere nøye med et bilde av Blaupunkthøytaleren som har sittet i hattehylla siden jeg var høgger, den forige eieren savner de nok ikke.

Tenkte også å vise dere en siste ting som dere som har 80 tall biler kan tenke på. Dere har sikker lurt på hva denne litt rare mutteren som sitter på dørhengslene er for noe.

Dette er en smørenippel og hvis dørhengslene deres går tregt så er det lurt og ha inn litt fett her. Dere må antagelig stake opp hullet litt først. Men siden det er en smørenippel så kan man jo lure på hvor man finner en fettpresse som passer. Da hjelper det og ha vokst opp på en gård hvor alt var kjekt å ha. 

Denne brukte faren min for og smøre framtrinsen på den gamle motorsagen han hadde. Jeg aner ikke hvor man kan finne en slik en nå men det er sånn den ser ut. Bare å lete.

Da håper man det blir noen treff framover.

[sveigis]

Dette ble bra Rune uten tvil .😊

En 12v løsning bak både på e34 og e28 tenker jeg at jeg og må få orden på .

Stilig med den smørenippelen til døren men dette må kun være på 7 serie ,ikke sett sånn på den min .

[Haug530D]

7 timer siden, Rune-K skrev:

Da fungere både kropp og bil igjen, dette har tatt litt lenger tid enn planlagt men kroppen er vanskelig å styre.

Uansett så ble sluttresultatet i kofferten seende slik ut.

Og når dekselet kom på plass så er det ingenting som synes. Da er det bare og plugge inn kjøleboksen også kan man dra på tur.

Den nye stereoen ble jeg også ferdig med og siden dere har sett bilder av alt allerede så får dere nøye med et bilde av Blaupunkthøytaleren som har sittet i hattehylla siden jeg var høgger, den forige eieren savner de nok ikke.

Tenkte også å vise dere en siste ting som dere som har 80 tall biler kan tenke på. Dere har sikker lurt på hva denne litt rare mutteren som sitter på dørhengslene er for noe.

Dette er en smørenippel og hvis dørhengslene deres går tregt så er det lurt og ha inn litt fett her. Dere må antagelig stake opp hullet litt først. Men siden det er en smørenippel så kan man jo lure på hvor man finner en fettpresse som passer. Da hjelper det og ha vokst opp på en gård hvor alt var kjekt å ha. 

Denne brukte faren min for og smøre framtrinsen på den gamle motorsagen han hadde. Jeg aner ikke hvor man kan finne en slik en nå men det er sånn den ser ut. Bare å lete.

Da håper man det blir noen treff framover.

Vi har ett par slike på jobb, jeg bruker de i langhullsboremaskinen jeg står i som forøvrig kan borre hull med en lengde på ca 18m og 160mm i diameter på det meste 😁

Hvor man kjøper de er jeg også usikker på, men da kan jeg iallefall kjøpe meg en gammel syver jeg også  

men anyway det ble jo bra det der ja  

[Rune-K]

1 time siden, sveigis skrev:

Stilig med den smørenippelen til døren men dette må kun være på 7 serie ,ikke sett sånn på den min .

Hm, nå ble jeg litt usikker her, mulig det er på de eldre modellene jeg har sett denne nippelen, type E12 og e21. Nå ble jeg i tvil, det ville jo vært veldig rart hvis det kun er E23 som har dette men som sagt før, de prøvde ut en del løsninger på syvern først og ikke alt ble tatt videre.

[Rune-K]

Da var det tiden for EU kontroll igjen, alltid greit å få en nøytral part til og se på den. Hadde ikke regnet med store utgifter i år men så feil kan man ta. Ødelagte mansjetter på begge caster stagene førte til tapping av bankkontoen. Jeg synes ikke det er lenge siden jeg byttet alt foran der men kom til og tenke på at det er litt over 20 år siden, tiden går fort.

E23 er jo den første bilen som BMW lagde med den denne klassiske forstillingen. 

De skryter veldig av denne i brosjyrene fra den tiden og de hadde nok rett. Den har vist seg og fungere bra. Litt artig at Z4en min har akkurat den samme oppbyggingen. Det som skiller de forskjellige generasjonene er at på noen så peker casterstagene bakover men på andre så peker de framover. Også skiller det på innfestingen av stabstagene. Som dere ser så er de festet direkte i bæreamen på min.

Her ser dere synderen. Dette har skjedd i løpet av sommeren. De var hele når jeg tok den ut i våres. Selv om det bare er casterstagene som er ødelagte så bytter jeg alt foran der da alt er like gammelt og da tenker jeg det holder ut min tid.

Da var det bare og finne fram avdragerne og begynne med styrekulene. 

Jeg hadde egentlig ikke tenkt og bytte dette her men etter og ha undersøkt litt mere på det så blir det bytte av dette samtidig. 

Det hadde nok holdt i noen få år til men nå blir alt nytt. Styrestagene bestilte jeg hos Sulland Sarpsborg men resten kjøpte  jeg hos Koed. Framover tror jeg det blir mere Sulland, Jeg sparte nesten 1000 kroner hos Sulland så tydelig at Koed begynner og bli dyrt.

Når jeg holdt på så fant jeg også en dråpe med rød olje under styresnekka så da ble det også nye pakninger på denne koblingen.

Her ligger den ene siden på gulvet. Det er en takknemlig bil og skru på. Alt av skruer sitter greit til.

Casterstagene løsner greit men bærearmene pleier og sitte veldig bra så da blir det litt hydraulisk kraft på denne.

Da var det bare og skru alt sammen igjen. Må bare vente med og skru til boltene til bilen står på hjulene igjen.

Når alt var løst så passet jeg også på og sjekke forspenningen på styresnekka. Ved hjelp av utregningene fra @mr.pingu og en fiskevekt så fant jeg at verdiene var innenfor spesifikasjonen så da ble det ikke noen justering av denne. 

Det viser vel bare at det siste man skal gjøre er og justere styresnekka hvis man føler av styringen er vinglete. 

Da er det bare og vente på at styrestagene skal komme. Hadde jo ikke tenkt og bytte disse så de måtte jeg bestille etterpå.

 

[sveigis]

Dette blir nok bra Rune .

Nye deler i forstillingen er alfa omega uten tvil .

Ser du nevner at du føler det ikke er lenge siden du byttet deler ,men med bil så ser man hvor fort tiden går .😊😊

[mr.pingu]

Så bra du fikk ordna det  tiden går fort men blir sikkert tight og fin etter du får byttet det siste og. 

[Fredrik]

Det er fint å se at 7'ern får litt kjærlighet. E23 er sjeldne biler å se i dag. Apropos årene går fort (spesielt når man er litt eldre). Det er merkelig å tenke på at det er over et kvart århundre siden jeg/vi første gang besøkte BMWCCN forum. Det har definitivt rent mye vann i havet siden den gang. Da var modeller som E30, E28 og E23 stadig ganske vanlige. E36 var modellen temmelig mange hadde og skrev om. Entusiastene kjørte E30 og E36 compact på baner. Forumets president hadde en ombygget E32 med S38 motor (sort of M7). Noe som den gangen virket litt merkelig, men som i ettertid ga fullstendig mening. E32 med kort akselavstand er jo i så måte ikke stort større enn E39 eller G20.    

[Rune-K]

6 timer siden, Fredrik skrev:

Det er fint å se at 7'ern får litt kjærlighet. E23 er sjeldne biler å se i dag. Apropos årene går fort (spesielt når man er litt eldre). Det er merkelig å tenke på at det er over et kvart århundre siden jeg/vi første gang besøkte BMWCCN forum. Det har definitivt rent mye vann i havet siden den gang. Da var modeller som E30, E28 og E23 stadig ganske vanlige. E36 var modellen temmelig mange hadde og skrev om. Entusiastene kjørte E30 og E36 compact på baner. Forumets president hadde en ombygget E32 med S38 motor (sort of M7). Noe som den gangen virket litt merkelig, men som i ettertid ga fullstendig mening. E32 med kort akselavstand er jo i så måte ikke stort større enn E39 eller G20.    

Ja @Fredrik det er helt utrolig, jeg kjøpte sjuern i 1999 og begynte omtrent samtidig å henge på det gamle BMWccn forumet. Det var den gangen internett så vidt hadde begynt og bli vanlig og et forum uten noe innlogging eller andre viderverdigheter fungerte helt ok. Kan nesten ikke huske noe skittkasting der, det var vel knapt noe moderering i det hele tatt. Tenk om man hadde prøvd noe slikt i dag. 

Ellers husker jeg på de første banetreffene jeg var på så kjørte man med det man hadde, alt fra en 750iL til en sliten 1602 med kraftig blårøyk. Det var en helt annen og uskyldig tid som jeg ikke ser for meg kommer tilbake igjen.

Men vi hadde mange givende diskusjoner på det gamle forumet Fredrik men det er tross alt over 20 år siden. Vi begynner og dra på årene begge to nå.

[Fredrik]

Jeg hadde helt glemt det med at det ikke var innlogging og allikevel stort sett alltid en hyggelig tone i forumet. Jeg husker imidlertid at forumet hadde en trestruktur som kunne virke lett forvirrende når de enkelte trådene ble lange. Det var definitivt en annen tid. Tenk at på den tiden var modeller som E46, E39 og E38 ganske nye. Både E36 (enkelte varianter) og E31 var stadig i modellprogrammet. E53 X5 var akkurat kommet.

Det mest interessante for meg er imidlertid at eldre modeller som E30, E28 og E23 den gangen stadig var populære og alminnelige i gatebildet. Jeg hadde akkurat kjøpt en 1997 E36 323i og det skulle gå nye 4 år før jeg kjøpte en 2003 E46 318d Touring. I dag er alle disse modellene historiske og klassiske BMW modeller. Så lang tid er et kvart århundre og hverken vi eller bilene blir yngre med årene.    

[Mortenej]

Godt å se vedlikehold av framvognen  Rune   

Hvordan er det å få tak i deler til denne? Snart klar til å begynne å skru på min E32, og opplever at deletilgangen er blitt mere begrenset siden jeg skrudde E34 for noen år siden.

Så får en håpe at nye deler holder like lenge som de gamle  så slipper du denne jobben igjen. Og som Jan sier, nye deler i fremvognen er alfa og omega, husker stor endring da E34 blei oppgradert.

[Rune-K]

På 28.8.2026 den 17.29, Mortenej skrev:

Godt å se vedlikehold av framvognen  Rune   

Hvordan er det å få tak i deler til denne? Snart klar til å begynne å skru på min E32, og opplever at deletilgangen er blitt mere begrenset siden jeg skrudde E34 for noen år siden.

Så får en håpe at nye deler holder like lenge som de gamle  så slipper du denne jobben igjen. Og som Jan sier, nye deler i fremvognen er alfa og omega, husker stor endring da E34 blei oppgradert.

Foreløpig så går mesteparten og få tak i men og lete andre steder enn hos BMW kan du nesten glemme.

Det som begynner og bli vanskelig er interiørdeler og endel karosserideler, der er det bare og lete på Ebay og andre lignende steder. Det andre som jeg vet er vanskelig nå er en pakning i motoren og gummiforingene til stabstaget foran. De delene som ikke er laget av BMW men f.eks Bosch begynner også å bli vanskelig. Rotor og fordelerlokk er helt umulig, de ble bare levert i 4 år fra 1980 til 1984 så de jeg har håper jeg at varer lenge.

Edit: snakket litt med delepusheren hos Sulland og han sa det var enklere og få tak i deler til de gamle bilene en de som var en 15-20 år gamle. Der var det mye som begynte og bli vanskelig.

Endret Lørdag kl. 19:39 av Rune-K