M3 E90 solgt, X3 M40i familiebil på plass.

[sveigis]

Det er en rimelig mandig bil du har her .

Må jo være helt topp å ratte denne rundt forbi 😊

M3 er alltid noe eget og vil alltid være det .

[Olaandref]

På 7.6.2023 den 6.56, sveigis skrev:

Det er en rimelig mandig bil du har her .

Må jo være helt topp å ratte denne rundt forbi 😊

M3 er alltid noe eget og vil alltid være det .

Hadde ikke fått med meg at du hadde skrevet, men joda, jeg er godt fornøyd ja.

[Olaandref]

God gammeldags søndagstur i går, Volda, Hellesylt, Norangsdalen, Øye, Urke, Sæbø, Volda, og tilbake til Rovde igjen. Fin tur i flotte omgivelser, og guttungen koser seg i baksetet og lager brommelyder 👌🙂

[Olaandref]

I dag skulle bilen EU godkjennes for to nye år, en ren formalitet som jeg følte meg sikker på den skulle gå gjennom uten feil. Trodde jeg. Men av og til får man seg noen overraskelser, og denne gangen av det større slaget. Det starter med at han kommer og lurer på om jeg har vognkortet til bilen, ja det ligger i hanskerommet det svarer jeg, men nei, der har han kikket, uten å finne det. Etter litt tankevirksomhet kommer jeg til at det må ha forsvunnet når bilen var på verksted etter sammenstøtet med autovernet for snart to år siden, uansett, ikke noe stort problem det.

Når han til slutt kommer og sier at bilen er ferdig, men samtidig unnskylder at det tok litt lenger tid enn normalt fordi det var så mye rart ble jeg litt satt ut, videre følger han opp med at jeg har fått en toer feil på baklysene mine, som har røde blinklys. De samme baklysene som ble flyttet over fra den amerikanske donorbilen for fire EU kontroller og en visning hos biltilsynet siden, den gang i forbindelse med godkjenningen etter ombyggingen. Jeg sier at dette kan han ikke mene, for det har aldri vært et problem før og den ble vist med disse baklyktene etter ombyggingen og har gått gjennom alle EU kontrollene uten anmerkning, men han står på sitt og sier at så lenge det ikke står spesifisert i vognkortet er det hans plikt å gi en toerfeil på det. Det nevnte vognkortet er som sagt på avveier, men der låg et midlertidig vognkort i bilen, disse inneholder tydeligvis ikke all informasjon.

Dette betyr i praksis at jeg nå har fått et bruksforbud på bilen på over en mnd, siden fristen for kontroll er onsdag, og neste ledige time i Oslo ikke er før 14 september. Jeg kunne selvfølgelig dratt ut av byen for å få vist den, men med hektiske dager på jobb etter ferien er ikke det et tema.

Jeg gjorde et forsøk på å ringe verkstedet igjen når jeg hadde fått summet meg litt, men kom ingen vei med det, det var jo bare å dra å vise bilen. I tillegg spurte jeg han om hva han mente med at det var så mye rart at det hadde tatt lengre tid, men nei, det var ikke noe rart i det hele tatt, det var bare at når han sjekket det midlertidige vognkortet fant han betegnelsen bilen hadde i utgangspunktet, altså 318D, og ikke M3, han fikk ikke bekreftet at den var godkjent ombygget før han kom til effekten litt lenger nede i dokumentet. Bilen var i veldig fin stand kunne han fortelle.

Jeg kunne ha forstått at dette hadde vært en glipp i tidligere EU kontroller dersom jeg hadde brukt samme verksted for de foregående EU kontrollene, men alle har blitt utført på forskjellige verksted, i tillegg til at bilen ble godkjent med disse lyktene når den var ferdig ombygget. Kjenner jeg fortsatt koker bare av tanken på det, det er jo ren bingo for hva de henger seg opp i og ikke. Forøvrig ingen feil, men akkurat nå betyr det fint lite. Jeg skal ikke henge ut verkstedet her offentlig, det skal jeg holde meg for god til, men i dette tilfellet er jeg meget lite imponert.

[sveigis]

54 minutter siden, Olaandref skrev:

I dag skulle bilen EU godkjennes for to nye år, en ren formalitet som jeg følte meg sikker på den skulle gå gjennom uten feil. Trodde jeg. Men av og til får man seg noen overraskelser, og denne gangen av det større slaget. Det starter med at han kommer og lurer på om jeg har vognkortet til bilen, ja det ligger i hanskerommet det svarer jeg, men nei, der har han kikket, uten å finne det. Etter litt tankevirksomhet kommer jeg til at det må ha forsvunnet når bilen var på verksted etter sammenstøtet med autovernet for snart to år siden, uansett, ikke noe stort problem det.

Når han til slutt kommer og sier at bilen er ferdig, men samtidig unnskylder at det tok litt lenger tid enn normalt fordi det var så mye rart ble jeg litt satt ut, videre følger han opp med at jeg har fått en toer feil på baklysene mine, som har røde blinklys. De samme baklysene som ble flyttet over fra den amerikanske donorbilen for fire EU kontroller og en visning hos biltilsynet siden, den gang i forbindelse med godkjenningen etter ombyggingen. Jeg sier at dette kan han ikke mene, for det har aldri vært et problem før og den ble vist med disse baklyktene etter ombyggingen og har gått gjennom alle EU kontrollene uten anmerkning, men han står på sitt og sier at så lenge det ikke står spesifisert i vognkortet er det hans plikt å gi en toerfeil på det. Det nevnte vognkortet er som sagt på avveier, men der låg et midlertidig vognkort i bilen, disse inneholder tydeligvis ikke all informasjon.

Dette betyr i praksis at jeg nå har fått et bruksforbud på bilen på over en mnd, siden fristen for kontroll er onsdag, og neste ledige time i Oslo ikke er før 14 september. Jeg kunne selvfølgelig dratt ut av byen for å få vist den, men med hektiske dager på jobb etter ferien er ikke det et tema.

Jeg gjorde et forsøk på å ringe verkstedet igjen når jeg hadde fått summet meg litt, men kom ingen vei med det, det var jo bare å dra å vise bilen. I tillegg spurte jeg han om hva han mente med at det var så mye rart at det hadde tatt lengre tid, men nei, det var ikke noe rart i det hele tatt, det var bare at når han sjekket det midlertidige vognkortet fant han betegnelsen bilen hadde i utgangspunktet, altså 318D, og ikke M3, han fikk ikke bekreftet at den var godkjent ombygget før han kom til effekten litt lenger nede i dokumentet. Bilen var i veldig fin stand kunne han fortelle.

Jeg kunne ha forstått at dette hadde vært en glipp i tidligere EU kontroller dersom jeg hadde brukt samme verksted for de foregående EU kontrollene, men alle har blitt utført på forskjellige verksted, i tillegg til at bilen ble godkjent med disse lyktene når den var ferdig ombygget. Kjenner jeg fortsatt koker bare av tanken på det, det er jo ren bingo for hva de henger seg opp i og ikke. Forøvrig ingen feil, men akkurat nå betyr det fint lite. Jeg skal ikke henge ut verkstedet her offentlig, det skal jeg holde meg for god til, men i dette tilfellet er jeg meget lite imponert.

Som vi snakket om på tlf før idag ,så er det ingenting som overrasker meg lengre .

Det som var greit forrige eu ,kan være en stor feil neste gang .

Utrolig kjipt å bruke tid og ressurser på sånt som dette .

Forstår din vrede idag ja ,hadde sett rødt .😡😡

[Olaandref]

18 minutter siden, sveigis skrev:

Som vi snakket om på tlf før idag ,så er det ingenting som overrasker meg lengre .

Det som var greit forrige eu ,kan være en stor feil neste gang .

Utrolig kjipt å bruke tid og ressurser på sånt som dette .

Forstår din vrede idag ja ,hadde sett rødt .😡😡

En bil som ble ombygget og godkjent i 2015 ryker i 2023 på en EU kontroll på grunn av samme lyktene som ble flyttet over fra donorbilen den gang, forstå det den som kan.

[sveigis]

1 minutt siden, Olaandref skrev:

En bil som ble ombygget og godkjent i 2015 ryker i 2023 på en EU kontroll på grunn av samme lyktene som ble flyttet over fra donorbilen den gang, forstå det den som kan.

Utrolig ja …

[Olaandref]

6 minutter siden, sveigis skrev:

Utrolig ja …

Men, det ringer en bjelle nå, når et verksted i samme kjeden 5-6 km unna ikke hadde ledig EU kontroll før i slutten på September så hadde dette ledig kontroll innen en uke.

[Eystein Ose]

Rett å slett jævlig irriterende

[Slavearbeider'n]

Ta kontroll hos Arne Guldbransen

[E.C.]

Hehe, velkommen til klubben for feil på lykter. 

Leverte inn min E39 på PKK hos NAF. Var visst flere av de oransje pærene i blinklys som var flasset av og blitt "for hvite". Fair enough, byttet alle 6 blinklyspærene på bilen og fikk den godkjent. Gjett om ikke pærene var "for hvite" igjen 2 år etter. Samme verksted. Da tok jeg bare den til etterkontroll et annet sted og det var med den saken.

Jeg mener for all del at lykter skal være riktige til bilen og at Kina-lykter med feil lysbilde, samt dårlige LED-pærer fra Wish skal gi 2'er feil, men at originale baklykter fra "feil marked" skal gi en slik feil blir for dumt. Det er mange biler som konstant kjører uten baklys og det er fort mye verre. Satser på at det ordner seg for deg.

[skoglund]

Risikere at neste verksted ikke godkjenne når noen først har satt 2 feil på det , det har jo hvert mye endring i praksis i det siste på eu kontroll.
Men må jo være minste problem å få lånt/kjøpt seg ett par baklykter å stoppe på verksted å vise bilen, trenger ikke time for å vise en sånn feil, det kan alle som er godkjent for eu kontroll stikke hode ut verksted døra for så å gå inn på dataen å frisk melde:) 

[Olaandref]

49 minutter siden, Slavearbeider'n skrev:

Ta kontroll hos Arne Guldbransen

Har hørt mye bra om de ja.

40 minutter siden, E.C. skrev:

Hehe, velkommen til klubben for feil på lykter. 

Leverte inn min E39 på PKK hos NAF. Var visst flere av de oransje pærene i blinklys som var flasset av og blitt "for hvite". Fair enough, byttet alle 6 blinklyspærene på bilen og fikk den godkjent. Gjett om ikke pærene var "for hvite" igjen 2 år etter. Samme verksted. Da tok jeg bare den til etterkontroll et annet sted og det var med den saken.

Jeg mener for all del at lykter skal være riktige til bilen og at Kina-lykter med feil lysbilde, samt dårlige LED-pærer fra Wish skal gi 2'er feil, men at originale baklykter fra "feil marked" skal gi en slik feil blir for dumt. Det er mange biler som konstant kjører uten baklys og det er fort mye verre. Satser på at det ordner seg for deg.

Jeg tenker faktisk at jeg går til vegvesenet nå, forklarer situasjonen og legger frem all dokumentasjonen fra ombyggingen, og satser på at det lar seg ordne. Jeg liker veldig godt de røde lyktene, og jeg må helt ærlig si at jeg mener at dette kunne vært løst på en helt annen måte, han kunne kommet og stilt meg et spørsmål om det, så kunne jeg vist han all dokumentasjonen, alt dette har jeg liggende i mailen min. Det blir veldig feil at både jeg og nå vegvesenet skal bruke ressurser på dette.

39 minutter siden, skoglund skrev:

Risikere at neste verksted ikke godkjenne når noen først har satt 2 feil på det , det har jo hvert mye endring i praksis i det siste på eu kontroll.
Men må jo være minste problem å få lånt/kjøpt seg ett par baklykter å stoppe på verksted å vise bilen, trenger ikke time for å vise en sånn feil, det kan alle som er godkjent for eu kontroll stikke hode ut verksted døra for så å gå inn på dataen å frisk melde:) 

Ja, jeg får se, må tenke litt på det, tanken er å gå til vegvesenet og snakke med de.

[Slavearbeider'n]

3 minutter siden, Olaandref skrev:

Har hørt mye bra om de ja.

De tok eu kontroll på min. De sa den ikke skulle blitt godkjent sånn den ble presentert med brede hjul, mørke ruter, røde baklys, eksos uten katalysatorer og for lav høyde. Men de sa igjen at bilen var trafikksikker og ikke farlig å kjøre med så da ble det godkjenning. 
Skal bruke dem i år også

[///M-ini95]

2 minutter siden, Slavearbeider'n skrev:

De sa den ikke skulle blitt godkjent sånn den ble presentert med brede hjul, mørke ruter, røde baklys, eksos uten katalysatorer og for lav høyde. Men de sa igjen at bilen var trafikksikker og ikke farlig å kjøre med så da ble det godkjenning. 

Faren med dette er jo hvorvidt SVV er enig i en slik tankegang ved en evnt stikkprøve (som det skjer mye av for tiden). Skjønner godt at PKK kontrollører blir ekstra forsiktige når du risikerer å møte en jævla firkantet representant fra SVV som gir bedriften haugevis med hodebry i etterkant. 

Med det sagt synes jeg dette tilfellet kunne blitt håndtert bedre av verkstedet, når det faktisk foreligger åpenbar dokumentasjon på ombygging.