Haug sine kjøretøy, viskeroverføring E60 s10. 🙂

[Haug530D]

Jo, også lakk fra Multilakk også, de holder til i Klepp, så lakken bruker ikke mer enn 

1-2 dager fra de til meg, så det går kjapt 😃de

[Haug530D]

Hms er også viktig (Jeg er tross alt verneombud)

Så da brukes Temu hansker til venstre 🤪 på sånn lette og greie ting, mens de til høyre mener jeg at jeg kjøper på Clasern, de er iallefall tykke og gode og det går ikke så lett hull på de.

[Haug530D]

Første jobb er å få ut enden på håndbremskabel som jeg klipte av, lettere når ting er sandblåst og nesten rent.

 

 

Og ute.

 

 

Så var det og pusse litt uttav hullet, har kjøpt flere Temu mini stål rondeller, den som står i nå er rett og slett genial, EZ speedclick for Dremel, man kan kajpt bytte mellom kappeskiver og slipeskiver, dremelen har jeg forøvrig hatt siden begynnelsen av 2000 tallet da jeg vant den på "Bømlodagene" ett fantastisk verktøy på alle måter og jeg har forøvrig investert i en nyere utgave med sånn fleksibel aksling og bordstativ også (Er ikke måte på må vite  )

 

 

 

 

Temu "Tool"

 

 

På andre siden kunne jeg dunke ut rester av kabel

 

 

 

Her er også en bolt knekt (den som holder håndbremskabel) 

 

Sveising av bolt med mutter for og få den ut "Bømla Verneflipflop" til høyre (nesten slik som nede i landene man rider på elefant.

 

 

Litt varming også

 

 

 

 

Nesten ute, driten med å sveise uten gass er jo at det fyker sveiseperler over alt, så må pusse litt etterpå.

 

 

De sier jo at alle gode ting er 3 og det er ikke tull heller  

 

 

 

Uansett så har man nok muttere  

 

 

Så var det diff, snakket jo om i går at jeg hadde satt tannpirker i avluftningshull, man kan se at oljen har trukket gjennom den, men det har ikke lekket helt ut (ikke at det hadde gjort noe da olje skal byttes, men lite gunstig med olje i sandblåsingssand dog)

 

 

Fikk den heldigvis lett ut da.

 

 

Så var det "disse" knekte boltene her da, noen hadde tydeligvis fått det for seg at vanlige umbrako bolter fungerer sikkert bra uten og tenke på strekkfasthet eller noe mer på boltene, gudene må vite når disse har knekt, mulig de har vært knekt hele tiden mens jeg har hatt bilen for ved igangsetting og spesielt rygging har det hoppet litt, jeg har jo hele tiden lurt på om det kunne være clutch eller noe, men synes jo det er litt rart på en bil som kun er gått i overkant av 120k

Så vi får håpe dette løser det, med nye bolter  

 

 

Flens ca 8,5mm 

 

 

Men bare rett i overkant av 6mm klaring på bakside, hadde håpt på og bare bruke en sveisetang og prøve og skru de ut, men det går ikke når det ikke er klaring, alternativ er og trekke den ut, men da må muligens simmering byttes også og jeg hadde ikke tenkt og bytte de siden det ikke er noe lekkasje, så da må det sveises her også og alle boltene er knekt, nesten som man kan lure på at det ikke har laget mer rabalder når man har kjørt bilen.

 

 

6 knekte "umbrako" bolter

 

[Haug530D]

Da var det bare å hive seg på jobben med å få ut boltene.

 

Dette ble litt fort og gæli, siden det i kjent Vestlandsstil selvfølgelig begynte å regne mens jeg holdt på, da gadd ikke jeg mer enn 1 forsøk, spørs om jeg ikke må lage til opplegg for gass på apparatet (har deler og gass liggende) for det blir ikke alltid 100% når man sveiser gassløst og knekte bolter, tynnplater har jeg fått dreisen på å sveise og kommer nok til å sveise E39 gulv uten gass  

 

I tilegg så synes jeg kjente litt svidd gummilukt når jeg holdt på, så må nok krype til korset og bytte simmeringer på diff også og da bytter jeg nok de støvplatene også der også, er 1 stor og liten på hver side, så det blir jo 800,- med BMWccn bare i støvplater!! men sånn er jeg, selv om de er sandblåste og de sikkert holder en stund til så bytter jeg de når jeg først har de av, det er noen små rusthull i de uansett, den støvplaten på utgående aksling ser ut for å holde seg grei, det så jeg foressten på E87 118D som jeg gjorde samme jobb på også.

 

 

 

[mr.pingu]

Uff for en kjedelig jobb, håper du får de snart ut. 
imponerende innsats, det kan man ikke si noe negativt om og regner med du får de ut til slutt. 

[ehaugsnes]

Skal ikke stå på innsatsen her nei😎

[Haug530D]

Trodde jeg skulle få tid til mer i dag, men det tok en del mer tid og muttere enn jeg hadde trodd å få ut de knekte boltene i diffen.

 

Da var man igang igjen

 

 

Første bolt på vei ut  

 

 

Alle bolter ute.

 

 

En del ja  Men egentlig ikke så rart for gjengene var ikke noe særlig, så måtte jukke mye frem og tilbake med boltene mens jeg brukte stålkost og WD40

 

 

Rensing av gjenger må til, slik at de nye boltene går lett i

 

 

 

Ellers så fikk jeg gnidd inn en runde med Ferro-Bet på de delene som er sandblåste, sånn at jeg kan få lakket de, det er sånn greitt innearbeid når det regner tenker jeg

 

[Makky123]

Imponerende innsats!
 

[Haug530D]

9 timer siden, Makky123 skrev:

Imponerende innsats!
 

Takk for det  man gjør nå så godt man kan.

[Haug530D]

Ble litt småtteri i dag og, fikk ikke tid til så mye da jeg har vært og foretatt en rotspissamputasjon hos tannlegen, da ryker dollaren fort 🤪😂

 

Må jo ta av lager banene på navet, flere sliper ett hakk i disse vertikalt for å splitte de, det er forsåvidt greitt, men det er fort gjort å komme gjennom å lage hakk i akslingen, som regel så har jeg lagd 2 horisontale spor med vinkelsliper, akkurat sånn at jeg får ters i sporet, det trengte jeg ikke her, da den fikk tak under lagerbanen her, så gikk som en lek.

 

 

Voila 

 

[Haug530D]

Vasking av litt plastdeler.

 

[Haug530D]

Tenkte jeg skulle shine opp kaliperne også når alt først er av, disse er av typen Ridex kjøpt hos Autodoc i april 2024 så nøyaktig 2 år gamle, bilen har blitt brukt så og si hver dag i de 2 årene, både vinter, sommer, høst og vår og bremsene har fungert de 2 årene også, jeg ser på kaliperne at det er litt rust på utsatte plasser (Ikke uvanlig på kaliper 😂) men ikke forholdsvis mye heller vil jeg påstå, siden jeg først har de av så kommer jeg til å sandblåse de og lakkere de på nytt før montering igjen.

 

Så en liten mini review der av Ridex kaliper.

Finner liksom ikke så veldig mye reviews av Ridex på YT for eksempel, så savner litt det, det er jo budsjett deler og slikt, siden jeg er CNC operatør og lager deler selv hver dag så er jeg kanskje i overkant interessert i hvor og hvordan deler blir laget, for eksempel så søkte jeg opp både SKF og Fag i går for å lese meg opp på historien deres, kanskje jeg er litt nerd, men med alderen har historie blitt mer interessant for meg. 🙂

 

Ja, og inni stempel tror jeg at jeg kjører på med noe sauefett eller noe, slik at det ikke ruster mer, stempel er kanskje en plass de har spart inn kostnader tenker jeg.

 

[Haug530D]

Sandblåsing, Kabinett fra Garage 15, vi er ikke helt fornøyd med dette kabinettet her på min arbeidsplass, men det er vel uansett ikke beregnet på industribruk.

 

Men det kan nå uansett være brukerfeil også, det er jo ørten forskjellige som bruker det og jeg ser det er stilt inn på 7 bar når maks trykk på nettsiden til garage 15 spesifiserer maks 6bar, jeg ville nå muligens skrudd det med til 4-5 bar, men glasset er også sandblåst på innsiden 😂

 

Ble nå rene å pene iallefall 

 

 

Etter litt rengjøring 

 

 

 

 

Endret i går, 18:21 av Haug530D

[sveigis]

15 minutter siden, Haug530D skrev:

Sandblåsing, Kabinett fra Garage 15, vi er ikke helt fornøyd med dette kabinettet her på min arbeidsplass, men det er vel uansett ikke beregnet på industribruk.

 

Men det kan nå uansett være brukerfeil også, det er jo ørten forskjellige som bruker det og jeg ser det er stilt inn på 7 bar når maks trykk på nettsiden til garage 15 spesifiserer maks 6bar, jeg ville nå muligens skrudd det med til 4-5 bar, men glasset er også sandblåst på innsiden 😂

 

Ble nå rene å pene iallefall 

 

 

Etter litt rengjøring 

 

 

 

 

Nydelig arbeid .😊

[Haug530D]

Da var det å fikse viskeroverføring på E60

 

Demontere igjen da, en liten ters er greitt og ha da denne platen kan sitte litt

 

 

 

 

 

 

Greitt og få prøve den nye Ryobi skrallen, funket forøvrig bra (Jeg er da Ryobi fan  )

 

 

Så var det å løsne Alu braketten som står over viskeroverføring og her var ene bolten avrundet hode og den satt litt neddi så ikke godt å komme til med noe desverre, ble litt dårlig bilde da jeg måtte lyse for og få den frem på bildet, øverst her er lommelykt.

 

 

 

 

Tenkte først og prøve dette settet, men den satt for dypt til at jeg kom til å sette disse i drillen.

 

Etter mange forsøk med forskjellig så var det en spesial pipe fra Biltema som fikk den ut, helt utrolig, jeg bare satte den nedpå og dunket forsiktig så satt den på, heldigvis så satt ikke bolten godt fast i gjengene for da hadde jeg ikke fått den ut, mitt siste alternativ hadde vært og slipt bort hodet med dremel også sveist på en mutter etter at brakett var tatt bort.

 

 

Her har iallefall motor vært byttet før, jeg tenker da har nok motor og overføring vært byttet i en omgang, for det sto ikke noe BMW delenr på overføring heller.

Dette er da en CASCO CWM15172AS som de selger på Autodoc til 2000,- dyrt for en motor når den allerede er begynt og ruste slik, så spørs om ikke denne må rustbehandles litt, før montering igjen.

 

 

 

Gammel og ny, ser tilsynelatende likt ut

 

 

Ny

 

 

 

Gammel

 

 

 

 

 

 

 

Det blir nå litt verktøy når man holder på 

 

 

Desverre så passet ikke den nye, av typen NTY, så reklamasjon er sendt til Eurodel og den gamle blir ikke montert igjen.

Om noen har tips til 3 parts leverandør av viskeroverføring som ikke koster ett tonn med gull så tar jeg gjerne imot det altså.