Gå til innhold

Ron Jeremy

Medlem
  • Innholdsteller

    4863
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    20

Alt skrevet av Ron Jeremy

  1. Bimmerblog sammenlikner i4M50 vs M3, hvor i4 blir valgt som vinneren. Tipper i4 vil friste mange potensielle M3/4 kunder også, samt dra kunder fra 330i/e og den for dyre 340i. https://www.bmwblog.com/2021/06/11/which-to-buy-bmw-i4-m50-or-bmw-m3-competition/ Winner: BMW i4 M50 — It’s not only cheaper, it’s more powerful, all-wheel drive, more high-tech, and comes with big tax incentives.
  2. Vel, var et taxi firma som hadde biler (Leaf) som hadde kjørt både 2-300k km, den verste av disse hadde en langt mindre rekkevidde tap enn de 30 % du skisserer her. Stort sett lå de mellom 20-25%. Slik at batteriene holder lenger enn bilen. Ifht Tesla, så er vel de den av elbil produsentene som har minst buffer ifht forvaring av batteriet. I teorien da er ikke dette løsningen for at batteriene skal holde «lengst», men andre parameter kommer jo også inn, som type lading osv. I bunn og grunn er batteriene betydelige mer solide og driftssikre enn man så for seg og skremselspropagandaen fra elbil fantastene var ikke noe mer enn varm luft med en odør av dårlig pølseånde.
  3. Nye M2 har blitt tegnet ut fra hva autocar har grunn til å tro, virker svært lovende! G87 M2 Rendered by Autocar https://www.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1833049
  4. Hvis man går fra 19 til 20 med samme dekk, mister man 5% rekkevidde. Dedikerte elbil felger er også 2-3% mer rekkevidde enn konvensjonelle felger, dekk omtrent det samme. Heldigvis er rekkevidden anstendig nok nå at man ikke trenger å velge bort, gitt at behovet ikke er i grenseland.
  5. Blir litt antiklimaks denne faceliften, ikke nytt men «nyere». Som i G30 LCI syns jeg også her skjermen blir for stor og dominerende, lyktene foran og bak er jeg også litt usikker til. Var mest spent på seter og interiør. Rangerer ikke denne LCI versjonen veldig høyt på attraktivitetsskalaen, men så mottar jeg jo også pre LCI iX3 om ca 6 uker.
  6. Godt spm, er rødgrønt som vil sette litt kjepper i elbil politikken. Spørs hvordan det vil se ut i praksis, siden de sannsynligvis trenger støtte fra et annet grønt parti. Greit å handle mens prisene er gunstige.
  7. Frunk var veldig stas i begynnelsen med elbil, ser ut til at flere og flere (bl.a VAG) ikke prioriterer dette. Selv bruker jeg det svært sjelden på vår i3. Er vel faktisk en dedikert elbil som har laget en «kardangtunnel» for å stive av konstruksjonen. Og det er som du sier, ungene går inn og ut av hver sin dør, på hver sin side. Det er når man er 5 evt det blir knot og det er sjeldent.
  8. Er jo varmepumpe på i3 også, Så at i4 har det tar jeg som en selvfølge.
  9. Nye M3/4 ble jo totalslaktet overalt. Så fikk folk se den live og den ser ut til å levere. Nåværende 7 serie og X7 sine nyrer også, samme greia. Vi får heller se disse live først, er først da inntrykkene setter seg. Tror iX også er mye av det samme, blir spennende å se salgstallene etterhvert.
  10. Ringte Jim på Bilia i Skien på Fredag. Vært mye i4 og iX nyheter og kjente at tålmodigheten krøllet seg litt. Sist gang jeg snakket med overnevnte, nevnte han en August levering. I telefonen på Fredag hadde han håp om levering i uke 29, det er ca 6 uker til, det er gode nyheter! BMW iX3 har gjort det skarpt på rekkevidde fronten i de siste tester, klarte vel 432 km i vinterens store test, nå i mer ideelle temperaturer klarte den 10 mil mer enn stipulert WLTP. Smått Imponerende for en konvertert fossilbil som ser ut som en SUV. I motsetning til de crossover løsningene som pumpes ut om dagen som dedikerte elbiler med monoeyebrows og kapasitive knapper på rattet. https://www.tv2.no/a/14041640/
  11. Vinterdekk i 19» til iX3 koster meg 29.000.- til sammenlikning.
  12. Men åpne opp en politisk tråd isteden for å forsøple denne Fredrik. 😅 Hvem som styrer etter høstens valg og evt politikk de fører har pr nå ingen relevans.
  13. Ikke minst er det vanvittig mye BMW for pengene. Legger man til effekten, den helt nye teknikken, fremstår i4 som det naturlige valget blandt 3/4 serien. Imponerende totalpakke rett og slett!
  14. Ja. Syns skjermen var langt mer elegant enn MB sin første planke. Den omfavner sjåføren og gjør det til sitt eget formspråk. Syns dette blir bra, trenger noe mer specs, skal vel komme noe tester idag også?
  15. Felgene hevet bilen virkelig, dette var en bra investering! Godt du er fornøyd med bilen, litt riper og bruksmerker er uunngåelig på en bruktbil. Da er det bare tur og kjør, blir det norgesferie med den nye bilen kanskje?
  16. Jeg er delvis enig, men ser man på iX3 vs tilsvarende elbiler med AWD, har disse ca 10% mindre effektivitet ifht rekkevidde. Jeg tror kanskje at det kunstige høye antallet 4x4 vil gå ned med elbilens inntog i flere segmenter, nettopp fordi framkommeligheten er bedre, den nevnte effektiviteten og dekkslitasje. Det vil bli flere elbiler med RWD og tror jeg, mindre AWD. Men om jeg ville hatt et valg mellom X-drive vs RWD på iX3, ville jeg nok tatt førstnevnte.
  17. E70 er fremdeles kanskje den fineste X5 og X modellen fra BMW. Hva med champagne skinn og maritime lister, noe litt utenfor allfarvei. gratulerer med grom X, fin bilpark du har nå!
  18. Flott bil med rett motor, tenker på noen samme bane etterhvert nyt denne i sommer
  19. Du oppsummerer det bra 👍🏻 Ifht prisen og andre, ja kanskje - jeg er ingen pruter må sies, men har en veldig fin selger. Trenger du mer info om pris, pm meg. Du kjører F25 idag? Kom jo selv fra det (12’ med N47), inntil vi solgte (med registerras). Det siste året har vi kun levd med en i3, en familie på 4, med barn på 9 og 13. Skal utvilsomt blir helt ok å få iX3’n snart 😅 Men eksperimentet har lært meg at det går fint ann - for vår bruksmønster å kun ha en elbil. Begynt så smått å tenke på Norgesferie neste år, da må man planlegge litt men, alt går.
  20. Dette ble knallbra!! Nå leverer jeg vår i3 tilbake i August, men mulig det blir en i3 på tunet etterhvert igjen. Da er det fristende å herje litt med slike lister, håper de kaster seg på ideen! Genialt
  21. Litt ambivalent kjenner jeg, Alpina er fantastiske biler. Denne har altså fått knekt motoren sin å fått inn en heftig trimmet M50, rart valg - for meg! Vet ikke hva dette gjør med helheten, men for min del ser jeg gjerne en flott unik bil, holder seg original. En B3 bør være «tilstrekkelig», hvertfall i den grad at hvis man vil ha hysteriske effekter, kan man hive inn en S38 inn i et Chassis som er noe mindre spesielt, men det er min mening. Hva er dine planer med bilen?
  22. Min bil (i tilegg til Fully) har nevnte M adaption (rett navn?) og den film/opptaks funksjonen. Mao alt som er mulig å få av utstyr, inkl servicer og vinterdekk (29.000.-), tiltross for dette - er prisen under det du skisserer her. Bilen skal ankomme August her også, tenkte å høre med selger om noe mer konkret dato, hvis mulig. Blir det handel @F25x3? Hva likte du best og minst med bilen?
  23. Er nok endel «entusiaster» som må forsøke å ha to tanker i hodet samtidig. Vi får en my M2 snart, noe som later til å bli den klassiske BMW oppskriften med I6 og RWD. Men de gamle «gode» tidene med kun fossil begynner å komme i bakspeilet, herfra og ut er det stort sett elektrifisering og fossil eller kun el. Man ser toppmodellene og flaggskipene som kommer, de er hel elektrisk, som EQS. Fossil vil etterhvert være entry level og bli solgt i øst Europa og de fattigere land/kontinentene med begrenset midler. Med X8 blir det litt som med Porsche, mest suv for å hente inn $$, men også noe entusiastbiler. Sistnevnte vil nok gå som med andre nisjer (cab) bli produsert i færre og færre antall for så å forsvinne i glemselen. Er den på størrelse som med X7 blir den perfekt i araberland, i Europa gir den dog mindre mening.
  24. Så en nattblå E53 med dette interiøret - og det er til denne dag en av mine absolutte favoritt BMW’er, nydelig interiør og eksteriør!
×
×
  • Opprett ny...