Saltkjelen

Det har sikkert blitt spurt om tidligere, men er vedkommende du bruker på skinn/alcantara i Norge eller utlandet? Kunne gjerne tenkt meg å skinnbekle airbagen min alà dette på min bil.

De fleste/alle har det slik, og dette er noe som skal ses på innen nær fremtid.

Mht. at første post ble skrevet i 2009 en gang, og at siste post ble skrevet i september 2014, så er nok disse problemene løst for lenge siden..

Der er jeg faktisk helt enig med deg. Den nye XC90 er vanvittig stilren og lekker, og Q7 og X5 fremstår som rotete og mindre vellykket til sammenligning (med unntak av X5 M). Det eneste ankepunktet mitt i forhold til XC90 er at Volvo ikke har noen identitet med multimedia- og betjeningssystemet i bilene sine. Her gruser X5 (og BMW generelt) samtlige konkurrenter i klassen. Drømmen ville vært utseendet til XC90 og interiøret/multimediasystemet fra BMW.

Forumet er ikke ferdig oppdatert eller finjustert. Dette kommer, men det er dessverre noe som tar litt tid.

Alcantara taktrekk gjør seg veldig og hever interiørkvaliteten betraktelig. Velkommen i klubben!

Det er et originalt uttak på original plassering: post-38588-0-29054100-1414235180_thumb.jpg Når det gjelder uttaket du har sendt, så ville jeg ikke engang montert dette i min Renault Kangoo til 10.000kr. Fysj.

Enten delebil eller nye deler fra forhandler. Man kan enten kjøpe ny plate eller bore hull i den eksisterende. Strømuttaket krever kun pluss og minus.

Brukket stoppetapp i speilet. Det kan fikses for en som er kreativ, fingernem og en som har sveiseapparat, men det finnes ingen offisiell reparasjonsmetode for dette. Majoriteten av de med denne type feil må derfor skifte hele speilet. Det finnes ingen kit, men man kan naturligvis kjøpe delene løst. Jeg har gjort dette i min E60.

Ja, om man har komfort-/konturseter kan man benytte nakkestøtter fra E6x komfortseter.

Grunnen til at de ikke svinger til venstre når bilen står stille, er fordi det ikke skal blende motgående trafikk. Se for deg situasjoner hvor man skal kjøre av veien på venstre side og står stille med rattet dreiet til venstre. Dette ville blendet motgående kjørefelt. Det samme gjelder jo for de som står stille langs veien også.

Når bilen står i ro skal ikke lyktene svinge til venstre, men ved ferdsel skal de gjøre det.

Personlig ville jeg styrt langt unna Sonar SX-1 (SX-2 er noget bedre), da disse har en tendens til å trappe seg og forårsake "hjullagerstøy".

Kan dette være en Opel Astra mon tro?

Nei, dessverre!

Du burde måle batteriet før du konluderer med at det er dette som er defekt. Disse bilene har noe som kalles IBS (Intelligent Battery Sensor) på minuskabelen din og hvis denne er defekt, så vil du kunne oppleve samme symptomer som de du beskriver ovenfor. En enkel måte å finne ut om det er batteriet som er dårlig (tapper seg) eller om det er IBS som tapper batteriet, er å koble ut IBS kabelen og se om problemet vedvarer. Vedvarer problemet er det defekt batteri, vedvarer ikke problemet er det defekt IBS.

USB-kontakten i hanskerommet fungerer kun til innlasting av kartdata, musikk og tilsvarende. Har du kjøpt deg en USB-DAB-enhet, så må denne plugges inn i 6FL (USB for direkteavspilling) istedet.

Uansett hvor mange idéer man har, så vil det bli uforholdsmessig dyrt å bytte dette basert på idéer. Den beste idéen er derfor en diagnose.

Du har postet tre forskjllige emner om samme problemstilling (det holder med èn). Jeg har derfor sammenslått trådene, og det kan derfor forekomme at enkelte av innleggene kommer i ulogisk rekkefølge. Dette er ikke mulig å endre på. All batteribytte på E6x (biler med IBS - Intelligent Battery Sensor) skal registerere nytt batteri og/eller kodes dersom man endrer spesifikasjonene (fra AGM til vanlig, vanlig til AGM, størrelsesmessig etc.).

Det er litt vanskelig å tyde hva du egentlig mener med det siste innlegget ditt, men alle E61 har nivåregulering (luftfjæring) bak, og høyden kan derfor programmeres helt fritt. E61 har aldri blitt levert med nivåregulering foran, så her må man enten ty til senkefjærer (fast høyde) eller justerbart senkesett. Det enkleste og beste vil være å justere høyden bak i forhold til hvilken høyde du har foran.

Om du har helelektriske seter med elektrisk justering av nakkestøtten, så skal dette gå. Uansett vil du nok ikke få noen særlig glede av disse nakkestøttene (de kan ikke trekkes ut slik de du allerede har), da du ikke har mulighet til å justere øvre delen av seteryggen mot kroppen. .

Du fikk vel beskjed om at diagnosen ikke førte til noe, og at det kan bli dyrt å fikse/feilsøke på problemene? I så fall er det jo du som må ta et valg om du vil betale 1500kr per time i videre feilsøking til verkstedet eller ordne det på annet vis. Hva har du betalt for?

Jeg forstår ikke helt hva du ønsker å oppnå med den siste setningen din i forhold til verksted. Hvorvidt dette er noe verkstedet burde oppdaget eller fikset kommer helt an på hva kunden har bestilt. All den tid du ikke har betalt for feilsøkingen (annet enn diagnosen), så er det vel strengt tatt ikke noe de "burde" fikset.

En diagnose av bilen er det eneste riktige her.

I sakens anledning kan det være fordelaktig å vite hva den aktuelle bilen koster, og hvor mye budsjettet ditt er. Personlig ville jeg nok ikke veket bort fra noe særlig av det, men er du 100.000kr unna budsjett, så er det klart at noe må vurderes. Det heter for øvrig 320i (i ett ord) og ikke med punktum i mellom.