-
Innholdsteller
18929 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
255
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
CIC kom originalt mot slutten av livssyklusen til E6x, så denne er jo relativt rett frem å ettermontere. Med litt triksing og miksing kan man også få original DAB+ samt Combox. CIC fremstår som relativt moderne til tross for at systemet nå kan se litt utdatert ut. Det er litt mer mikk å få NBT, NBT EVO ID4, ID5 eller ID6, men det er på ingen måte vanskelig. Problemene rundt klimavisningen er også ordnet så det ser akseptabelt ut. Jeg vil kjøre på med dette den gangen jeg skal i gang med en E6x igjen.
-
Er det et interiør som virkelig har tålt tidens, så er det virkelig interiøret i E60/E61. Kompromissløst og moderne design hvor linjer, vinkler og sammenføyninger stemmer. Bilen og teknologien er også såpass moderne at det er relativt enkelt å oppgradere bilen til å holde dagens standard. Skal man ha kvalitet og det siste innen multimedia er det overkommelig å montere både NBT EVO ID5 og ID6, og ønsker man M-sportsratt fra F-serie, så kan dette også monteres. Får man et E6x-interiør i Individual-utførelse med Merinoskinn, så har man en finish og en interiørkvalitet som overgår G3x 5-serie.
-
Tenker i utgangspunktet ikke at det er så verst (foruten at BMW var så kyniske at de tilbød iX3 som nyhet i kun noen få måneder før en LCI). Dog blir det spennende å se hva slags oppgraderinger de har gjort på interiørfronten.
-
De første bildene av X3 og iX3 LCI
-
LCI-lyktene på F1x er mørkere enn pre-LCI, så antakeligvis er det det du har sett.
-
X3 M LCI
-
Gratulerer med en herlig bil! Imolarød E39 er virkelig en innertier.
-
Konas F25 X3 xDrive30d MPPK - Solgt
emne svarte i Saltkjelen sin ogee1 i Bilder og filmer / Show-off
Gratulerer/kondolerer med salg av den beste bilen du har hatt! Slikt er alltid vemodig, men det er en tid for alt. Ellers håper jeg BMW finner noe du kan få has på etter hvert og at du i alle fall holder deg her inne. -
En vanvittig flott bil, men jeg undrer stadig på hvorfor de som bygde bilen i utgangspunktet ikke ettermonterte elektriske vinduer bak (ser dette er en gjenganger på blant annet E46 M3 Touringene som er laget), og hvor uryddig det ser ut med skinn/alcantara-seter foran, skinnseter bak og dørtrekk i stoff. Det trekker ned et helhetsinntrykk som i utgangspunktet er veldig bra.
-
I mine øyne skal en cabriolet være noe ekstravagant, og sånn sett faller de fleste modellene igjennom (også designmessig). Utgavene med foldetak blir vel stort sett aldri et vellykket design uansett hvordan man vrir og vender på det. Utelukker vi roadster, så er E64 6-serie cabriolet en av mine favoritter, tett etterfulgt av F12 6-serie cabriolet og G14 8-serie cabriolet. En roadster er vel stort sett designet som - nettopp en cabriolet fra bunn av, og der fungerer designet på en helt annen måte. E51 Z8 og E85 Z4 står seg som mine favoritter av roadstere.
-
Jeg håper inderlig at Citroën sender et saftig søksmål på bruken av XM-navnet, for det er intet annet enn tragisk. Det er faktisk hakket mer idiotisk enn det kjønnsløse navnet iX. Det sagt er jo det å endre fra X8 M til XM åpenbart inspirert av iX. Vi får inderlig håpe at de nå bruker XM kun i utviklings- og konseptstadiet. "Hvilken bil kjører du?".. "Jo, jeg kjører en XM..." eh
-
G01 X3 og G08 iX3 var lekket på den spanske BMW-siden i noen timer i går. Merker jeg er ekstra spent på denne faceliften. Om vi snakker nytt dashbord (og xDrive på iX3), så snakker vi virkelig om en potent SUV.
-
BMW hadde (ja, hadde ) planer om en fireseters X7 med det de lanserte som "ZeroG-seter". Planene om denne X7en er etter alt å dømme kansellert til fordel for XM (ja, dere leste riktig.. Det som en gang var X8 M er nå døpt om til XM). Likevel er ikke ZeroG-setene isolert sett skrotet, for det er blitt observert (og nærmest bekreftet av BMW-insider Scott26) at G70 7-serie vil bli den første modellen til å få ZeroG for baksetepassasjerene.
-
Det er ikke helt enkelt å se ettersom online ETK ikke er oppdatert per dages dato, men da hengerfeste ble tilgjengelig på 530e og 530e xDrive fra 11/2019, var det kun 750kg som var tillatt å trekke. Vil tro vektene ble endret i forbindelse med LCI, og at en reversering av vekttallene ikke lar seg gjøre grunnet annen typegodkjenning/fysiske endringer. Det blir litt det samme som med E70 X5 hvor man kunne få den med 2700kg og 3500kg. Det var ikke mulig å få oppjustert til 3500kg i ettertid grunnet en ekstra/annen oljekjøler (?) og typegodkjenning.
-
Ikke lyd fra Idrive
emne svarte i Saltkjelen sin kristofferertsland i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Høres ut som Amp og HU trenger en SW-oppdatering. Kjent sak når man blant annet ettermonterer CIC (og Combox) i eldre modeller. -
Ja, det var kanskje ikke de mest lovende lekkasjene sånn sett. Personlig synes jeg fronten fungerer (undrer dog på hvorfor i hel... de skal dra panserlinjen midt på panseret igjen!), men hekken og baklyktene fremstår ikke som spesielt vellykket. Til tross for det, tror jeg imidlertid at dette blir en skikkelig, potent BMW.
-
Dette må være en perfekt silhuett.
-
Nå har du laget deg en tråd på bilen, så sånn sett ikke noe galt i det du har gjort her. I denne tråden kan du nå poste nye innlegg med oppgraderinger, bilder etc. Grisetøff F82 du har handlet deg!
- 38 svar
-
- m4
- m4competition
-
(og 2 andre)
Merket med:
-
Om BMW går over til mer og mer veganske produkter, er det i alle fall håp om at BMW Individual fortsatt vil levere Merinoskinn av ypperste kvalitet.
-
Neste generasjon X1 får dobbelskjerm. Tror vi nå med sikkerhet kan si at samtlige BMW-modeller går mot dette nå. Det blir spennende å se hvordan dette er løst i i4, som etter ryktene skal bli offentliggjort i starten av juni.
-
Når man eier bilen selv, så blir det gjerne til at man følger med i markedet også. Jeg kan ikke si at M550d har falt særlig i pris (i alle fall det siste året). Snarere tvert imot overrasker det med at nivået har holdt seg så stabilt. Jeg hadde sannsynligvis solgt min for det samme, om ikke mer enn hva jeg ga for min i fjor, og det må jo kunne sies å være akseptabelt.
-
Enig. Selv får jeg assosiasjoner til; Det sagt - designet fremstår som helt annerledes og fungerer på en mye bedre måte på M3/M4 (dog forutsatt at man fjerner skiltet og bestiller den uten ACC/Driving Assistant ).