Evopower

Bare å gratulere 😀 ser frem til tur updates og ikke bare skru updates fremover 😂 nå kan du ta helg!

e70 er pen å se på (peneste x5), og som mange sier god å kjøre. Men god å kjøre er relativt, og sett etter brukeren og kjøremønsteret. Da jeg mener at ordene "sport" og "dynamisk" ikke hører hjemme i en SUV, så er vel også dette grunnen til at jeg aldri har hatt en x5. Mange innlegg sa også at de var FOR harde i understellet. Mest av klagene på dette var fra de amerikanske forumene (hvor deres preferanser er myke Tahoe etc?) I tillegg er e70 dyre. For oss var det ikke forsvarlig å bruke 300-350k på en e70 når vi fikk samme motor/drivlinje, mer bagasjeplass, og enda mer agile kjøreegenskaper på vei i e61'en vi kjøpte til halve prisen av e70. Når behovet senere kommer til å ha en suv, så tenkte jeg i forrige innlegg at om man skal være tro til bmw, og i tillegg ha en skikkelig bruksmaskin i skogen, så har ikke bmw dette. Ja, tilogmed audi kunne tilby lavserie i første a6 allroad, og senere i q7, som i luftfjøring i høyeste setting, har mer bakkeklaring enn x5. Som du sier, e70 kler man på seg (jeg må prøve en selv for å bekrefte) og dette er den nesten alene om. Og hvis det er ønske i en suv så har den nok mange tilhengere. Jeg er mer av typen som liker sportbil som f.eks en m5 kan gi deg, og i en suv skal det være kapteinstoler og duvende fjøring. Gjerne rattgir også. Derfor var turen med Expedition noe som nesten førte til kjøp. Svær, lat, komfortabel og overraskende godt sammenskrudd. Så preferansene må være der for å like den måten x5 er bygd opp på (og som taler til de aller fleste) Jeg cruiser heller i en Range Rover Sport enn x5, nettopp fordi den har litt mer komfort, samt bedre terreng egenskaper når behov, men som ikke står tilbake for x5 på vei heller. X5 er likevel en fantastisk bil, om man ser på den som en høyreist 5 serie, og det er sikkert nok for de fleste Hadde bmw laget en skikkelig terrengbil så hadde nok det også blitt gjennonført med teknologisk tyngde. Derfor synd at dem ikke har prøvd seg der. Så det er mer et savn enn "kritikk" mot x5 på det området.

Flotte innlegg, og stilig biltype z3 coupe. Morro å følge med og lære om disse bilene ser for meg få biler leverer samme kjøreopplevelse. De har sikkert samme kvikkheten som mazda mx5, men med en motor i tillegg 😅

Fin test av x5 Det slår meg at jeg aldri har kjørt en x5 noensinne. Bmw for meg er 5 serie. Så om man kan finne likheter i x5 av det 5 serien byr på, så kommer man langt. Ingen tvil om at det er en bra suv. Det er vel nesten bare mercedes (som hadde den originale moderne suven i form av ML), samt range rover, som er i samme eksklusive suv liga. jeg skulle bare ønske at BMW la inn lavserie og låsing av senterdiff på x5 og x7. Den er meget kapabel, men stopper litt opp på enkelte ting. Og hvorfor BMW ikke tok kall på modellen "model x" før tesla gjorde, skjønner jeg ikke. De kunne laget en renspikka offroad suv av en slik modell. Igjen; mercedes er bedre på allsidig merkevarebygging. De har soft suv, vanlig suv, samt offroad suv på programmet. GLE får man med offroad pakke med ekstra løft på luftfjøring, sperre og diverse. Så har man jo G klasse... og GL er kanskje den mest komplette bilen av alle. Med lavserie og god plass samt komfort. Selv om suv aldri har stått på programmet for min del, så har jeg vært så nære på GL eller Ford Expedition (uten sammenligning forøvrig) flere ganger. Og det er i denne sjangeren bmw (bevisst?) Holder seg unna. Konklusjonen min på g05 er at den er fantastisk som bmw, som bil, og hverdags suv. Men den siste edgen i røffhet som kunne stått i stil til karosseritypen, det har den ikke.

Outback er toppmodellen til Subaru, og den har mer av alt i forhold til Forester. Mer støydemping, mer plass, bakseteplass som i E klasse/ Superb, el.minne førersete og el.passasjersete. men teknisk deler den mange komponenter med forester. Spesielt kjøremessig er 2009 forester og 2009 outback forskjellige. Mer styltete vs mer personbil. Har hatt Outback i familien. Og den er mer bil enn forester. Bakkeklaringen på de nyere (2010 og oppover) er typisk 21-22cm. På de eldre forester og subaruer så var det typisk 18-19cm (samme som e70?) Så litt mer bakkeklaring på de nyere mest pga større profil på hjulene. Dagens Outback står ikke tilbake for mange premium biler. Skulle valgt den selv, var det ikke for cvt kassa og en slapp og tørst 2.5 liter bensin. Om en Outlander klarer hytteveien så skal vel en e70 klare det også men ligge å skrape på bunnplata er ikke så morro likevel, på en e70? Er derfor jeg nevnte outback, eneste personbil med 21cm bakkeklaring.

Hva med Outback? E70 er jo en god bil på det meste, bortsett fra nettopp offroadkjøring på nivå over det en forester klarer. Akkurat her stusser jeg litt. Andre skal få svare for e70 eierskapet da jeg ikke har hatt det selv, men har e61 med samme motor og drivlinje husk at e70 hadde de første med m57 og de senere med n57, hvis du er kjent med fordeler/ulemper med disse. Offroad bruk og slik, jeg ville faktisk sett på en Range Rover L322 eller Range Rover Sport. De deler mye komponenter med bmw, og er en av få som klarer å kombinere eksklusiviteten til en X5 med fremkommeligheten til en Land Cruiser. Land Cruiser V8 er jo den ultimate, men prisene på disse er til å grine av.

225 får ikke noe strekk å snakke om på 8,5", så jeg ville kjørt 225 på alle 4. Erfaringsmessig er 235 hakket for bredt om vinteren. Xi3 er dekket for våre forhold. Kanskje det dekket som gir best barmarksegenskaper uten å ofre så altfor mye av snø/is egenskaper. Ikke på nivå med nokian eller continental på snø og is, men de 2 dagene med is i året, kan en heller ta det litt kuli. Heller ha dekk med sikrere egenskaper ellers ice zero fr har den fordelen at det er stillegående og mykt å kjøre på, men det er litt gelé på tørr asfalt samt at jeg ikke er helt sikker på slitestyrken på det kontra michelin eller nokian.

Ønsker å kjøpe 4 stk 18" style 613 fra F1x lci.

100% enig

Naf har vel antatt riktig, siden bilen heter ix3. Bmw kan ikke bruke X i biler med 2wd, noe annet ville bli rotete for merkevaren. Men på en annen side, bmw er jo all over the place imagemessig om dagen. Ingenting stemmer liksom .... Foruten M2 comp, og noen utgaver med b58 motoren, så er det ikke mye puristisk bmw'sk igjen i konsernets bilutvalg. Bmw er mer der mb var, store pløsete, myke kraftbiler. Mb er mer der bmw var, med skarpe snerr, bøllete oppførsel, mer ryddig design og en klarere lineup på modellene.

Gratulerer med flott bil! Løste seg jo fort dette Safirsort er knallfint, sammen med kanelbrunt skinn 👌 Msport fanger foran er sikkert ikke dumt, men et tips fra meg on du uansett må bytte bakfanger, er å sette på en fra 535i/535d. Da får du doble utblås, clean look og etter min mening en penere look enn den plastikkdiffusorlook tingen på bakfangeren til f1x msport. Tror du får en god eieropplevelse her

Hvis du er fornøyd med redstuff/yellowstuff så er det bra mange bruker det på bane ser jeg. Keraniske høres interresant ut, viktigste er vel å finne ut hvor bra de biter umiddelbart, eller om de må varmes opp først. Den lave farten vi har på vestlandet, kombinert med regntung veg og nedkjølte bremser, taler ikke alltid for at sport er bedre 😛 Regelen er vel til mer sportspreget klossene er, til mer støver dem. Tenker selv på å bytte oem klossene på e61, så spennende hva du finner ut

Hva er behovet? Gate eller mer sport/bane? Av klosser så mener jeg at Ferodo leverer best kvalitet. Link til vanlig og racing under: https://m.autodoc.co.no/ferodo-racing/11200267 https://m.autodoc.co.no/ferodo/1508455 Zimmermann er gode skiver det https://m.autodoc.co.no/zimmermann/1738754 ATE har jeg ingen erfaring med. EBC/yellowstuff var det vi tuna med i "gamledager" og er av billigere kvalitet og du får mer bremsestøv enn vanlig på felgene.

Disse bilene er generelt gode. Litt smått vil nok dukke opp, men sånn er det med alt. Det beste tipset fra meg er å få noen uavhengige til å ta diagnose på tilstand av registerkjede før kjøp. Ellers la jeg selv på 40k i forhold til den du nevner, og kjøpte 530xd. Da får man 3 liter diesel i m57 versjon, så slipper man n47 problemene, og de to motorene kan ikke sammenlignes i lyd og gange, og er absolutt verdt å strekke seg til. Som det nevnes her, utstyr er viktig.

Bare fordeler med f10 kontra f11, bortsett fra at f11 har mer bagasjeplass og nivåregulering om en drar mye henger

Har sagt det før og sier det gjerne igjen; e39 er etter min mening den beste allroundbilen bmw har laget (ikke medregnet suvene). Jeg er enig i det som skrives at den kombinerer det klassiske og moderne på en god måte. Den er ikke for liten, men samtidig merkbart mer agil enn e60 og nyere (og større) 5 serier. Selv om de siste modellene har medstyrende bakhjul og adaptive drive, som jo gjør at bilen føles nettere, så skjuler det ikke de fysiske lovene. Stor og tung bil er perfekt på motorvei, men svingete vestlandet her, så er en e39 eller e36 mitt valg Ble så fornøyd med min enkle e39 520d at den står her enda og skal tjenestegjøre som bil nr2. Men angrer på at jeg ikke slo til på en imolarød msport e39 530i manuell den tiden jeg kjøpte 520d.

Ikke solgt du har pm

En bekjent selger en f11 sophistogrey med brunt skinn, med komfortseter. 525d N57 optimalisert...går godt! Pen innvendig og utvendig. Akkurat hatt full shine. Den har alt som står på must-lista di, samt av ønskelista di så har denne msport, sort taktrekk og senk (mer senk enn msport) m-performance leppe og sideskjørt. Den har ikke kameraer, sportautomat og hengerfeste. 250k kan den nok gå for har finn link.

Facelift w211 er ingen dum bil

Nydelige biler i titansilver disse her. Clean look, forstår godt du er fornøyd. Blir likson aldri mett av dette designet jeg heller får holde utkikk etter deg i området her

Bmw og US biler har ingen sammengeng, men likevel flott at det er mange som liker begge delene. Ford US er mitt merke ilag med BMW. Men akkurat Mustangen liker jeg ikke av en eller annen grunn. Litt for vanlig kanskje? Mye heller en Camaro på meg. Men Corvette er det ultimate selvsagt ikke M5 nivå på kjørefølelse, men den er kvikk og politisk ukorrekt... noe som er viktig for meg iallefall å eie i fremtiden. Når vi alle kjører elbil er det viktig å ha en v8 buldrebass klar i garasjen som vi kan ta ut på dispensasjon fra staten på enkelte sommerdager/ og biltreff

Morsom lesing. Caprice, C4 og S2000 er akkurat slike biler jeg også har søkt mye på siste året. Grunnen til at jeg holder meg til bmw er grunnet oppbevaringplass/garasjeplass, økonomi og andre faktorer som gjør at man må ha en bil som klarer alt. Og der er bmw gode Artig med UK kontra norge priser. I England i 2012 ga jeg 85.000 kr +mva for e46 M3 komplett og strøken. For donorbil til rallycross. Tenk å hatt den nå og fått skilter på. Selv som høyrestyrt hadde man fått godt betalt for den. Planen er i fremtiden å ha en entusiastbil, uansett. C4 1991 modell Zr1 manuell eller noe

Ja det var m54b22 og den siste bensinsekseren fra bmw jeg har kjørt, bortsett fra en prøvekjøring av n54b30

530xd gasses mye om dagen, innom 2 autoslalom løp og dratt henger. Nå viser den 0.62 😂👍

Flott den du linket til også men smak og behag er delt. Personlig mener jeg carbonsvart, med svart skinn er gjesp. Det er noe alle har. Den blå bilen er mer klasse. Men så er nok jeg eldre enn de fleste som er i kjøpergruppen for e60 😛 Jeg hadde e60 520ia. Lå jevnt på 1.1. På langkjøring med a/c av, ekstremt fin høyrefot osv, kom den aldri under 0.75. Men...dette var med gåen vanos og med gåen automatkasse så den måtte gires i manuell modus 😛