Marius2002

Hei @Harlex. Jeg har nå skumlest Haynes manualen for E90/E91 LCI, men der stod det kun for E90 på akkurat dette. Jeg fant denne på nett: http://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e91/318i_n46_tour/2_repair_instructions/41__body_(tour)/62__rear_lid/3_ra__removing_and_installing___replacing_left_or_right_hinge_for_rear_lid/ Håper den kan være til nytte

Gratulerer med rå kjøremaskin Det kuleste ekstrautstyret på en slik bil må jo være 3AC - Trailer Tow Hitch

Gratulerer med kjempeflott E91

N47 er en fin motor, den er effektiv og drivstoffgjerrig. Karakteristikken har vel alltid vært et ankepunkt hos de fleste, men man lærer å like den og jeg liker den. Hva som omhandler register-problem er vel nevnt, men går trådstarter for en LCI med N47D20C er det liten fare. Selvfølgelig, en bruktbil er en bruktbil og man vet aldri, og at brukt er brukt kan ikke sies ofte nok. Jeg hadde selv en E91 320xd automat i to år. Beste bilen jeg har hatt og savner den enda(ble solgt i høst pga. bolig). 4r vs. 6r diesel er et ikke-tema for meg, da det ikke kan sammenlignes. 6r er klart å foretrekke, men ofte må man fire på alder, km.-stand og utstyr om man skal holde seg innenfor budsjett som @papertiger var inne på. Trådstarter får også F31 318d xDrive til snart samme pris som E91 320xd, men bitte litt over budsjettet enda. F31 318d har åpenlyst mindre hk, men ellers en nyere og flott bil. 318d xDrive fås da kun med manuell. Kunne sikkert brettet ut i det lange om de viktige forskjellene på F31 og E91, men kort og greit er jo F31 nyere med det som følger med der, E91 er en gammel bil nå snart, men det sies også at E91 skal ha en bedre opplevd kvalitet og støydemping, uten at jeg har sammenlignet de to live. Så. Jeg hadde nok sikkert valgt en LCI E91 320xd igjen, med automat, CIC og M-Sport til den prisen eller hadde jeg vært "heldig" haddet det dukket opp en E91 325i xDrive. Rekkesekserbensin er noe for seg selv, diesel er diesel... Kjør pent, service og ellers vedlikehold, så har man bil lenge uavhengig av motor.

Bilen er sikkert kurrant, men jeg skjønner ikke at det er lov å ha slike bilder. To er screenshot og ett er sort/hvitt av totalt fire. I tillegg er de to som ikke er screenshot på høykant. Edit: så kan man jo lure på hvorfor det bare er to elendige interiørbilder og to bilder fra samme vinkel utvendig... Hvor er resten?

Som @Reef89 over sier, det blir fort gjetting. Men for å luke ut, merker dere noen symptomer på bilen? Eller er den som normal, bare med motorlampe?

Jeg kan ikke svare på om det passer passer, men OM det gjør det, så husk at nyrer henger fast i panser og pre-face har mindre nyrer enn face og av samme grunn andre linjer på panser.

Det følger eier i 10 år, så har han førsterett til å kjøpe tilbake om han vil det. Uavhengig av bilbytte.

"Problemet" med diesel er all småkjøringen i byer, spesielt på kalde vinterdager. Bor man utenfor byen og må kjøre et stykke er jo diesel mest miljøvennlig, som det også sies i artikkelen. De fleste er vel enige at luftkvaliteten i en trafikkert storby ikke er til å juble over og spesielt ikke på vinterstid. Dessverre er det Oslo by som alltid er utgangspunkt for slike avgjørelser og Norge ellers må følge på. Jeg er på langt vei enig i bilfritt bysentrum rundt om(utenom varelevering, håndtverkere osv.), men at "vi" utenom store lille Oslo sentrum skal lide er ikke gjennomtenkt. Om dette er et spill for skue fra NAF på grunn av forrige klagestorm vet jeg ikke, men de har et poeng iallefall her.

F06 Lekre linjer, så fin at til og med de som ikke liker BMW, liker 6GC. Det er en bil som blir lagt merke til, kanskje positivt ved tanke på skiltet ditt. Siden du også ser på 4-serie(M4), kanskje en 440i GC kan gjøre samme nytten som en M4? Får du xDrive i tillegg

Mini Cooper skal også ha det på enkelte modeller, dog ekstrautstyr... Edit: Er en del av "siktpakken"

@Bala87 det var bare kjekt. @t06afre kom med en kjempeinformativ link som forklarte i detalj det jeg mente. En takk til han fra meg óg. Ha ei god helg!

Dum skal du ikke føle deg. Å registrere betyr kort fortalt at du forteller bilen at du har byttet batteri, så kan den oppføre seg deretter. Bilen er satt opp til å ha 80Ah og må kodes opp til 85Ah slik at lading osv. blir rett. Jeg vet ikke mer i detalj, det blir for teknisk for meg. Gamlere biler, som E39 eller W210, trenger du ikke koding/registrering. Der er der plug 'n play Noen andre her kan sikkert forklare bedre enn meg hvorfor og mer teknisk

Det kan du. Husk at siden du går fra 80Ah til 85Ah må du kode om dette, i tillegg til at det skal registreres. Bytter du til samme Ah, slipper du å kode om, men må likevel registrere batteriet. Å registrere batteriet vil si at du kort fortalt forteller bilen at du bytter til et nytt batteri. Dette kan du selvsagt gjøre selv om du har utstyr eller bekjente med utstyr

@Werther en kompis kjøpte seg en 2015 Mondeo nå og han er storfornøyd og lige så med kollegaen min med S-MAX. Så jeg tviler ikke på at bilene er kurrant Ford havner litt under samme som Opel for meg dessverre, samme som Toyota er "døll" for deg. Men traff på en Focus RS i oktober/november(?.. den med mye hest og 4x4) i en fin blåfarge, spenstig lydbilde og sikkert en morsom bil. Kult at den var lokalregistrert og den var ny i august 2017 så jeg når jeg måtte undersøke om det var jukselyd eller real deal. Får kun slått av antispinn her også, Rav4 4x4(2006-2012 chassis), og i tillegg til litt framtung er det ikke mye rom for leken kjøring. Men jeg har blitt vant med at den er lett på ræva(i form av vekt ja) og kan utnytte det der det er mulighet. Jeg savner xDriven til BMW og vektfordelingen til BMW... Jeg får bare trøste meg med at det blir igjen om noen år Sjelden jeg tenker spesielt over vektfordeling, men nå, ja, mer enn noen gang. Ellers er bilen faktisk bra og firehjulstrekksystemet funker. Bedre en 4Motion synes jeg(testet mot Tiguan). Ingen premiumfølelse i bilen, what so ever, men praktisk er vel nøkkelordet?

Så bra det var en så enkel "feil" og at johanngj hadde rett.

Om du velger 523i eller 520i med 2,2L er det ikke store forskjeller i ytelser. 523i har 2,5L og litt mer Nm (210 vs. 245). Begge har 170hk. 0-100 km/t 8,5 sek på 523i og 9,1 sek på 520i (2,2L), begge med utgangspunkt i sedan. Du vil ikke merke den store forskjellen i det daglige. Altså finner du en 520i 2,2L som er fin og slik som du ellers vil ha den, er det en kurrant bil. Går du for 525i eller høyere, så såklart er jo det også gull

Det er sant, her er to saker fra mitt distrikt som underbygger din påstand Legger ved en skjermdump fra nylig sak på rbnett.no over nybilsalget i Møre og Romsdal for 2017: Kilde: http://www.rbnett.no/pluss/2018/01/03/Dette-er-den-mest-solgte-bilen-i-Romsdal-i-2017-15845267.ece Og her fra en like nylig artikkel, også fra rbnett.no over salg i Møre og Romsdal 2017 basert på merke og ikke modell: Kilde: http://www.rbnett.no/pluss/2018/01/03/Rullet-ut-rekordmange-BMWer-15845270.ece

Trailer indicator light er feil på blinklys på henger. Da blinker lysene dobbelt så fort. Sjekk kontakt med henger og om ledningsnett/pærer på henger er komplett. Kjører du UTEN henger og dette kommer opp er det koblingsfeil en plass. Bilen tror du har henger tilkoblet. PDC slår ikke ut på elementer bak når man har henger tilkoblet og om du ikke har henger og rygger mot en vegg tror bilen igjen at henger er på. Foran funker de.

True, men det er uansett sprekt av ei 23 år gammel jente å putre rundt i et slikt beist av en bil. Ikke hverdagskost

Jeg liker de store høye nyrene, som vi også finner på X7. Det har vokst på meg fra første gang jeg så X7 konseptbilen og nå liker jeg de godt. Om vi drar drøye linjer har jo BMW hatt store nyrer way back Å klage litt synes jeg derimot er greit om produktet ikke svarer til forventningene (her 8-serie concept). Nå viste det seg at bakendebildet var en smule forvrengt og skapte feil inntrykk. Vi får glede oss til å se et skikkelig bilde av bilen og ihvertfall jeg får avgjøre nærmere da. Jeg har derimot også troa på nye Z4.

Det er mulig Jeg fant et bilde fra en som gjorde litt "lens correction". Det så straks bedre ut enn det over : Ellers er folk på Facebook mye enig med oss her om det første bildet av bakenden, bimmerpost la ut en link:

8-serie concept var lovende, men dette så ikke bra ut. Bildet ser noe sammenpresset ut og mulig inntrykket blir annerledes ved et skikkelig bilde. Sett på spionbildene, så ser det ikke så ille ut, selv om BMW er ekspert på å skjule former med sine psykadeliske bilfolier på testbilene. Ellers i samme "bildeserie" som den avslørte 8-serien, det første bildet av bilen forfra. Så synes jeg også det er noe spennende i bakgrunnen. Mini Cooper sedan og nye 1-serien? Den til høyre er definitivt en Mini, og jeg synes jeg ser to dører på siden

Slenger meg på @TRF her Takk! Jeg liker denne tråden, her har vi vel diskutert fremtid og fortid, biler av alle aldre, prisklasse og merker, fly(spesielt Spitfire og Concorde), krig, musikk, film, hus, øl, mat, duppeditter og egentlig det meste. Det er en grei avkobling, med BMW likevel som en rød tråd

Jeg hadde Depo Angel Eyes på min E36(jada, fyfy idag, men i 2006 var det in). De brydde seg ikke om AE på EU-kontrollen da. Jeg vet de har skjerpet kontrollene siden den gang, men om du har ringer som passer og det kan se nogen lunde originalt ut vil jeg nok tro bilen passerer. Med mindre du møter på en vrangpeis av en kontrollør...