Fredrik 90

Best of BMW 😎 #survivors

Hva slags biler er det som har gitt deg disse opplevelsene på vinterstid? Jeg må si jeg aldri har opplevd hverken automat eller firehjulstrekk som lunefulle på vinterstid. Tvert i mot egentelig. For en del år siden så fikk jeg en ganske uventet skrens med min E34, kjørte vel ca 70 km/t da hekken plutselig sklei ut. Jeg opplevde bilen som veldig lett kontrollerbar og det hele gikk ganske greit. Man kontrastyrer jo på ren refleks og da henta hekken seg raskt inn igjen. Jeg kan forstå at slik kan være ekkelt, men når det først skjedde så var E34en ganske håndterbar. Nå har jeg kjørt firehjulstrekk kun en vinter med skikkelig snøføre, men selv her så fremstår G30en som en trygg og forutsigbar bil. Dagens biler har så mye hjelpesystemer at det er vanskelig å gjøre feil. Da er det heller sjåføren selv som opptrer galt og ikke bilen.

Ja det er rart hvordan man har sine favoritter, selv så vil jeg sette E39 kanskje som den fineste 5-serien 😅 Tror det har mye med når man har vokst opp og selvfølgelig personlige preferanser 😀 E60 har blitt en ungdomsbil og de er på full vei ned i verdighet, samme gjelder også for F10 nå som de begynner å bli billige. Det jeg ikke kan fatte er hvorfor det er om å gjøre å få bilen til å se mest mulig herja ut. Nå gjelder dette for andre merker også som kjøpes av ungdom, men man legger jo merke til dette som BMW entusiast. Har rånere bare dårlig smak? De er jo i utgangspunktet på rett spor når de valgt BMW, men så sporer de helt av...

Slik jeg forsto det så ble hengerfeste tilgjengelig på G30 530e fra modellår 2020. Hva hengervekten var da er jeg ikke sikker på, men det er vel i området rundt 1500-1700 kg. Da fikk nok modellen mest sannsynlig en ny typegodkjenning hvor hengervekt er skrevet inn. Det betyr at 530e før 2020 ikke kan få ettermontert hengerfeste da disse er registrert på gammel typegodkjenning.

Knipsa noen bilder av de to eldste bilene her om dagen, artig å se en 2004 E60 og en 1994 E34 side om side. Man skulle ikke tro at det kun er 10 år mellom disse to. Det viser litt hvor banebrytende E60 designet var i 2003 da den kom 😀 Jeg må si jeg liker E60 veldig godt til å være den 5-serien jeg liker minst 😂 Alt av tradisjoner ble kastet på båten når de lanserte denne bilen, husker jeg ikke likte den i det hele tatt. Men snart 20 år senere så må jeg si at E60 har funnet sin plass i BMW historien. Den ble en suksess for BMW og den var den første "moderne" 5-serien. Du setter deg inn i komfortstolene, starter motoren, rattet senker seg automatisk ned til din possisjon og komfortsetene klemmer deg komfortabelt på plass i ryggen. Sentralt i dashbordet finner du en stor skjerm som betjenes med ett dreiehjul i midtkonsollen. Aktiv styring gjør bilen lettmanøvrert når du rygger ned innkjørselen, og du ruller mykt nedover gata. Nei du sitter ikke i en 5 år gammel bil, du sitter i en 17 år gammel bil...det bare føles ikke sånn når du kjører E60 👍 ........................... Ellers så var bilen tilbake til Bavaria slik at de kunne fullføre utbedringen av den tilbakekallingen jeg var inne på. De måtte strekke nye kabler helt frem til motor, samt utbedre karrosseri gjennomføring så de hadde bilen i to dager faktisk. I mellomtiden måtte jeg suse rundt i denne her: Var jo artig å få teste I3 litt mer inngående enn hva jeg har gjort før. Det som slo meg som posetivt er at jeg synes rekkevidden holdt seg bra. I disse to dagene jeg hadde den var det en del lokal småkjøring, samt en tur til Tvedestrand som innebar en motorvei distanse på 5 mil i 120 km/t. Alt dette gjorde den på en lading, ikke verst egentelig. Kan også forstå at folk liker den litt høye sittestillingen, man har god oversikt. Men som familiebil er den elendig, hva er vitsen med bakhengslede bakdører? Noe annet jeg ikke ble venn med er den klumpen på høyre side av rattet som betjener gir, minner meg om noe Citroën greier fra 80 tallet. Men I3 er jo veldig moderne da, skulle ikke tro dette var en modell som kom ut i 2014. Ser jo fortsatt veldig moderne ut og fresh ut, men langt fra pen. Det som jeg ikke synes er bra er å få tilbake bilen med de rene velurmattene mine sånn... Jeg leverer alltid ren bil på verkstedet da jeg tenker de synes det er kjekkere å jobbe med rene bilen enn møkkete. Da er det litt skuffende å få bilen tilsmusset tilbake 👎

Det viser egentelig hvor lite jeg har satt meg inn i disse bilene. Vet jo at dette er "rallybiler" for gata, men dem går jo godt rett frem også. Som jeg sa så synes jeg at jeg ofte har sett dem gjøre det bra på dragstripen i USA. Skal jeg være ærlig så synes jeg dette er blandt med mest opphypa bilene som finnes, samme med Supra, Skyline og NSX også. Hva gjør disse som ikke en 911 Turbo S kan? Mulig de koster litt mindre, jeg vet ikke. Men som sagt, japanske biler er ikke min kopp te så dette kan jeg ikke nok om 😅 I de aller fleste tilfeller så vil bilen med størst toppeffekt klare å innhente det forspranget en svakere motorisert xDrive bil vil få. Denne videoen her illustrer egentelig veldig godt det vi snakker om her: 640d xDrive tar avgårde og presterer mest sansynlig den beste 0-100 tiden av disse. Men du ser hvordan M5en henter den inn på slutten der, M140i uten xDrive klarer ikke å ta 640d igjen. Med xDrive så ville M140i kommet på andre plass. På rullende start er alt helt forandret, her er henger xDrive bilen med i starten før den sakte blir frakjørt av de andre...M5en flyr avgårde til slutt. 640d mister sin toppeffekt der de andre har sin toppeffekt, derfor taper den til slutt mot de andre to. Naturligvis 😀

Jeg har aldri hatt interessen for de Evo bilene, ei Impreza WRX. Men jeg har jo som bilentusiast lagt merke til disse bilene opp igjennom åra. Er det ikke akkurat på dragstripen disse bilene gjør seg bemerket? Synes jeg ser dem kjører ifra både superbiler og muskelbiler mens blå stikkflammer står ut av eksosen bak. Grunnen til at episoden jeg var vitne til var så artig er jo nettopp på bakgrunn av mitt inntrykk av disse bilene. De går noe jævlig rett frem, eller det vil si de gjorde iallfall det når dem var nye. Da var det litt kult å se det jeg vil karakterisere som en "vanlig" familiebil holde følge uten problemer. Og det viser jo bare hvordan utviklingen har gått. En F30 320d er like rask på 0-100 som en E30 M3.... @ahj F10 M550d var oppgitt til 0-100 på 4,7 sek, noe som gjorde den til verdens raskeste dieselbil da den kom tilbake i 2013. F11 M550d brukte 4,9 sek til 100. Litt imponerende å tenke på at den gikk like godt som E60 M5, dette var en langt yngre bil tilbake i 2013. Men se på G21 M340d, 0-100 på 4,5 sek..mens F10 M5 gikk på 4,4 sek. Nå skal det sies at alle disse dieselbilene her har firehjulstrekk som vil hjelpe dem i nettopp starten, over 100 vil ingen av de klare seg mot disse M bilene. Jeg vi reiste jo mange ganger på tur sammen i ett reisefølge med bla en E39 M5. 530en hadde greit heng på M5en opp til ca 180-190 km/t...da begynte M5en å dra ifra. G30en min derimot tror jeg skulle klare å da den, og jeg tror en G31 M550d også skulle klart en E60 M5

I dag var jeg vitne til noe rått på E18 😀 Hadde over ett stykke en blå litt hissig Mitsubishi Evo X, han kjørte litt aggressivt og var stadig oppi hekken på meg. Jeg viste at han kom til å gi alt på neste forbikjøringsfelt, og jeg hadde jævlig lyst til å la dieselbrakka få bryne seg på denne japseraketten. Men med barn i bilen så er slikt uaktuelt, så cruisecontrollen forble på når jeg nærmer meg forbikjøringsfeltet. Jeg hører han girer ned der bak og gjør seg klar, det popper i eksos og plystrer i turbo ventil....så fliser han til og smeller forbi. Og det er da helt ut av intet..bak denne Evoen det dukker opp en hvit G31 som tar etter han. Første tanken min er at det er politi, men det var det jo ikke. Det var en familiefar med horn panna i en G31 M550d som regelrett skur den Evoen bortover i en satans fart....de må ha vært opp i minst 200 km/t. Jeg ga på litt selv bare for å se hvordan racet endte...det så uavgjort ut men den M550en lå klistra i hekken på den Evoen hele veien. Og det fikk meg litt til å tenke, Evo X er jo en sånn heltebil for mange bilentusiaster. Det er liksom svaret på så mye rått, det er Lancer Evo bilene. Men en BMW diesel stasjonsvogn på nær 2 tonn klarer den ikke å riste av seg 😂

Jeg mener at når man i dag får modeller som M4 som nå er drøye 200 kg tyngre enn forgjengeren så går vi feil vei. Samme med G30 som er gode 100 kg lettere enn tilsvarende F10, neste generasjon 5er kommer til å veie opp under 2 tonn. Dette har vi elektrifiseringen og den stadig økende mengden teknologi å takke. Dette synes jeg er dumt da det for noen år siden så ut som trenden med stadig tyngre biler var på vei til å snu. Doug Demuro har jeg ett litt ambivalent forhold til, jeg liker mye av det han legger ut men jeg synes han nå har blitt veldig kommersiell. Jeg liker ikke måten han har blitt en sånn "Gud" når det kommer til bilstoff på You Tube. Det han sier blir liksom en etablert sannhet og det blir fryktelig galt når det ikke alltid stemmer det han sier. For å ta ett eksempel...amerikanske You Tubere har ødelagt E60 M5 og dens verdi. Det har vært ett enormt fokus på hvor dårlig denne bilen er, og det har markedet fanget opp. Vel har S85 noen kritiske feil, men den er ikke såååå dårlig som de skal ha det til. Teknisk sett så er motoren ett mesterstykke og E60 M5 er en unik bil, vi har aldri sett maken og kommer heller ikke til å se maken igjen. Den makten de store You Tuberene har er ikke en bra ting, fordi de er ikke "nøytrale". Doug Demuro er for tiden alt for opptatt av å markedsføre som egen auksjonsplatform, og da blir det for kommersielt for meg. Det blir for glatt og amerikansk.. Der må jeg si meg helt enig, superbiler har egentelig aldri vært min greie. Man snakker om at alle gutterom har en superbil på veggen, og det stemmer iallfall med mine kamerater i barndommen. Lamborghini Diablo hadde han ene og nabogutten hadde hekken på en Ferrari Testarossa. Jeg hadde også bilplakater på veggen på gutterommet. Intet mindre en tre stk faktisk....hold dere fast...BMW E39 M5...Ford Explorer (95-01) og en blå Golf GTI. Og det summerer egentelig greit opp hva salgs type biler som også interesserer meg i voksen alder. Vi hadde en diskusjon i lunsjen på jobb hva slags biler vi ville kjøpt hvis vi vant eurojackpoten. Gutta fabla i vei om Lamborghinier og andre feite superbiler. Så dro jeg lista mi opp, ett par nye fete M biler og US pickuper, men resten gammelt "ræl" fra 80 og 90 taller fra henholdsvis Tyskland og USA. Det ville blitt en bilsamling med alt ifra Buick Park Avenue, via Opel Senator B 3,0 24V, diverse BMW fra før 2000 til BMW M8 Competition Gran Coupe 😂 En superbil ville jeg bare følt meg dum i, ubrukelige biler. En M5 eller M8 Gran Coupe er all den bil man trenger, dessuten så går den like godt som en superbil. Plass til passasjerer og deres bagasje, kan dra tilhenger, kan kjøres i byen og du har all den kjørekomfort du trenger 😀 Jeg liker Harrys Garage, en flott og sympatisk fyr som er flink til å formidle og forklare ting slik at folk forstår det. Blir en del italiensk og britisk innhold, som jeg synes er dørgende kjedelig. Men han har mye annet innhold som er bra, digger de turene han drar på 👍 Jeg har funnet ut at jeg egentelig bare liker tyske og amerikanske biler jeg, samt at noen få svenske og franske biler fasinerer meg.

Jeg synes du skal sette på "Lawyer" skiltene på denne jeg, bare for å pisse på hele janteloven 😎🤘 Det hadde vært rått 👍

Dette var en veldig flott og lærerik tråd å lese igjennom, for en kunnskap du sitter med. Dette er akkurat sånt som øker verdien på dette forumet, stoff og kunnskaper i rikt mon. Det er flott å se at en BMW motor med over 400 000 km kan få nytt liv etter en overhaling. Det er noe med å ta vare på disse gamle sliterne, jeg tenker st det er veldig viktig ettersom det ikke lages flere. Er vel litt derfor jeg stadig holder min gamle E34 på veien, hvorfor ikke liksom? Jeg har sett denne 7ern din på flere treff oppigjennom åra, herlig klassiker 😀 Kjenner du til historikken på bilen, ser ut som den har gamle Oslo skilter.

Ja konspirasjon var bare ett ord jeg valgte for å sette ett navn på tankesettet. Bilprodusentene tjener jo penger på å selge fossilbiler, men de pumper fortsatt ut så mye fossilbiler at de får bøter av EU. Så da er spørsmålet om det ikke er så mye penger igjen på de fossile bilene. Har de f eks mangel på mellomledere/semiconductors på biler til det amerikanske markedet? Her er det ingen bøter for å selge biler med høy C02. At de da heller velger å prioritere USA og Kina, mens europeere får vente da de likevel her ville fått bøter. Elbiler er jo ikke lønnsomt å produsere, men de selger den iallfall ikke med så mye tap nå som de gjorde før. Og færre fossilbiler ut fabrikkportene og flere elbiler ut de samme portene hjelper på å senke snittet av flåteutslippet til under EU sitt krav. Det er litt kynisk, men jeg ville jo ha gjort det samme om jeg produserte biler.

Spar deg for slikt...man må kunne stille seg dette spørsmålet. Ingen elbiler er rammet av dette etter hva jeg har funnet ut. Synes også alt er veldig diffust om hva som er årsaken og når de har en løsningen på dette.

Originalwagen nr 1 og nr 2 😀

Gratulerer så mye med en rålekker bil, jeg kjenner jeg blir ordentlig glad når folk forteller at de realiserer drømmebilen 😀 Også er det så godt å se en M4 i en litt annen farge, som jeg også sa til han med den Java grønne. F82 M4 er en uhyre gjennomført M bil, faktisk så synes jeg denne fremstår som mer gjennomført enn nye M4. Vekten på bilen er nede på 1500 tallet (1700 kg for den nye, alt for tung), den karbon buen i motor rommet og det tidløse designet. Jeg kjørte en F80 M3 og det er desidert en av de beste kjøreopplevelsene jeg har hatt. Som du sier, en Tesla kan akse fortere...men INGENTING slår kjøregleden og ikke minst mestringsfølelsen en slik maskin som dette gir deg. Denne bilen kommer du til å kose deg med, og når du gjør det så tenk på oss med dieselfemmer som ikke tørr å ta steget helt ut 😂

Dette er noe som rammer alle bilmerker, absolutt alle virker det som. Men jeg har ikke hørt noe om at elbil modellene er forsinket pga dette her. Aner jeg en konspirasjon her? Holde semiconductors for fossile biler for å booste salget av elbiler, som nå kan leveres mye raskere? Det er jo en kjent sak at de fleste bilprodusentene nå får gigantiske bøter da de ikke klarer 99 g CO2 kravet. Da må biler som får dem over denne grensen holdes tilbake mens elbiler kan selges som før og ha bedre utslag på gjennomsnittet av utslippet.

Hehe, nei ikke når du kan kjøre F11 registrert som traktor 😅 Det er ikke bare Norge som har rare smutthull i regelverket, er bare at man i Norge jobber aktivt med å tette dem.

Det har jeg ikke sett før, F11 EPA 😂 Toppfart på 45 km/t og kan kjøres av 16 åringer 😅 Noen i F10/11 gruppa på face som fant de

Ja man må ikke se den ved siden av noen andre biler, særlig ikke BMW med normal front 😅 Fronten vokser på meg, den ser aggresiv ut. Men den ser fortsatt forferdelig ut sammenliknet med andre biler...

To stk nyvaskede 5ere 😎 Da er det godt å ta lørdagskvelden 👍 Synes det ser ut som han har rotet seg inn i bakgården på Blitzhuset jeg 😅 Lekkert bilde uansett 👍

Takker så mye for hyggelige ord, så godt å høre at innholdet settes pris på 😀👍

Dette var en usedvanlig flott M4, kult med denne spesielle fargen. M4 har blitt en vanlig bil i Norge (ikke noe negativt i det) og da synes jeg det går inflasjon i sort og hvit, så stilig at du går for denne fargen 👍 Gøy at det kommer litt tråder på M biler her på forumet 😀

Lekkert eksemplar, med deilig motorisering👍 Ikke noen upris dette så lenge den er teknisk i god stand 😀

Ja men BMW har lov å putte M merker på produktene sine....det betyr ikke at folk kan løpe rundt å handle inn M merker på nettet i hytt å pine. Det har også vært veldig omdiskutert dette som BMW også har gjort selv. Men det har alltid vært en uskreven regel blant BMW folk at fake emblemer er fyfy, iallfall på plasser som dem ikke monteres fra fabrikk på den aktuelle modellen. Jeg fikk litt pes da jeg lakket opp bremsekaliperene på forrige bilen min, en F10 530d. Da lakket jeg dem blå og satte på M merker, akkurat sånn som det leveres orignalt fra fabrikk. Selv det var det noen som kommenterte, jeg følte det var innafor. Men dette er din bil og du velger selv hva du vil ha på, jeg tenkte bare å si ifra på en pen måte før noen andre gjør det på en slem måte. Jeg synes det er litt hyggelig også at du er så "nyfrelst" BMW entusiast 😀 Gøy å se folk komme fra andre merker å bli så engasjerte.

Det M merket bør du få av igjen så fort som overhode mulig. Enten det eller fjerne bildet fra nettet, det å sette M merker på ikke M biler er vel ett av de største tabuene som finnes 😅 Eneste som hadde vært verre er ett M5 merke 😂