Fredrik 90

Testa med white grease nå, hjalp ingenting når jeg vugga på bilen. Er jo ikke noe problem ettersom det skal byttes, men det er jævlig flaut å kjøre med. I går når jeg kjørte igjennom boligfeltet så ser du folk snur seg i hagene, kikker opp over hekken og reiser seg på terrassen for å se hva som kommer knakende. På E90en så var det knirking, dette er metallisk knaking. Hadde jeg vist hvordan jeg kan legge ut video eller lydopptak så skulle dere hørt. Bilen er derimot helt fin å kjøre selvfølgelig 😀

...og helt vanvittig nitrist. Snittalderen på eierene er 82 år og bilen innbyr til absolut ingenting som kan kalles spennede. Plasserer seg i samme segment som Toyota Yaris Verso og Suzuki Liana. Det må da finnes noe litt mer spennede som samtlig er praktisk og billig?

Testkjørte G30 530i xDrive i dag, så da kan jeg utelukke 100 % at jeg ikke skal ha G30 med firesylindret motor. Bilen i seg selv er helt fantastisk, bak rattet på denne bilen får du virkelig følelsen av å kjøre noe helt spesielt. Rett og slett ett stykke fantastisk ingeniørarbeide, premium og velvære i store mengder bak rattet. Adaptivt understell, det store head up displayet og ikke minst Driving Assistent Pluss er helt fantastisk. Har aldri kjørt en bil før med run flat og uten luft understell som tar dårlig asfalt og ugjevnheter så bra. Adaptiv mode er helt genialt, da er den på Comfort hele tiden men den går rundt svingene som om den var i Sport. Men motoren skuffet, lyden og karakteristikken kler ikke denne bilen. Den går godt nok, men sammenliknet med 530d som jeg hadde så bli den masete og litt «tungpustet». G30 blir komplett med en sekser motor, det bare kler bilen så mye mer 😀

Testa dette nå men jeg synes ikke det funka. Stakk hull på alle fire mansjetten (på begge sider) og spraya godt med WD40 inni så det sprutet ut av hullet igjen. Knirker fortsatt så naboene snur seg 🤔 Kanskje jeg må kjøre en lengere tur?

Ja dette er en helt ny motor, så langt har den fått veldig mye skryt. Men det er litt for tidlig å si noe om driftsikkerheten ennå, er ikke så gammel ennå. Men etter sukessen med M57 og så N57 kan jeg ikke tro BMW har laget noe dårligere. Er det noe BMW kan så er det å lage driftsikre seksylindrede dieselmotorer 😀 Det stemmer, ganske spenstig i frasparket med andre ord. Dagens M550d må da være ned mot fire tallet på 0-100.

Jo det kunne jeg absolutt, har hatt den i kikkerten lenge. Men de siste åra nå når denne nå har begynt å komme seg lagelig ned i pris så synes jeg bilene har fått ett dårlig image. Mye biler blir kjøpt av folk som akkurat klarer å skrape sammen 750 000 kr, kjører de som de har stjålet dem og selger de videre til en annen likesinnet etter 8 mnd. Mye lugubre folk synes jeg, mye biler med rotete eier historikk. De få ryddige bilene er enten for gamle, gått for langt eller står i Trøndelag... Også må jeg ha noe med lavere driftsutgifter. Kan ikke krysse Europa med ett bensinforbuk på over litern. Ser at G30 540d xDrive gjør 0-100 på 4,7 sek og bruker rett over 0,6 blandet, kanskje det kunne vært noe 😀

Det er billig 👍 Dekker forsikringen noe av dette eller?

Det har lekket noen patentbilder av X7. Har vel sett penere front på en bil ja..

Takk for veldig smart tips. Bruker bilen en god del da F10 er solgt, så knirke lyden har utviklet seg fra knirk til skikkelig knaking som forplanter seg i hele bilen. Har verkstedtime den 17/8. Men jeg fikk deler i dag. Stabilisator stag med foringer, brilleforing begge sider og bremsekaliper. Jeg kjøpte overhalt kaliper, men denne ser jo helt ny ut? Ellers så er det litt stille på garasje fronten, skal til å kle den innvendig med plater. Tenkte det er fint høstarbeide. Blitt en del farting med henger, særlig med grus og sadde da vi har bygd mur langs fjellet bak bilen der. Mur og de tunge løfta tar jeg med Excursion men mindre hengerlass på opptil 1 tonn tar jeg med E34en. Laster jeg mer enn ett tonn så merker man at M50B20 ikke er noen spenstig motor 😂 Men nå skal vi snart på tur til Tyskland igjen, det gleder bil og eier seg til 👍

Takk for sist ja, hyggelig å høre fra deg igjen 😀 Tror jeg er like spent selv hva jeg ender opp med, har ikke peiling på hva jeg skal ha.

Artig å følge med her, greit å ha ett slikt prosjekt som er overkommelig 👍

Det blir dårlig med pensjonist tilværelse på denne bilen. Selv om den nå er dobbelt så gammel som snittet i bilparken og langt over snittet i vrakingsalder for BMW (18 år) så er den still going strong 👍 Hengerkjøring frem og tilbake mellom byggetomt å pukkverk denne uken, neste blir den årlige turen til Tyskland Det er vanskelig å ikke digge gamle BMWer, ingen annen bil eldes med så mye stil og verdighet 😎 #bulletproof

Nei jeg kom aldri så langt. Ble heller ikke helt klok på hva som var den beste løsningen. Neste bil skal ha DAB montert originalt 👍

Jeg føler det kommer litt an på om det er ett leasing selskap eller forhandleren som sitter med gjenkjøpet. Er det forhandleren som har gjennkjøpet på bilen så er det en ansvarlig selger eller klargjører som går over bilen. Dette pleier å være grei skuring, da de lett har øye for hva som er normalt og ikke. Et det en bank/leasingselskap som sitter med gjennkjøpet så kommer skrekk eksemplene, her er det taksmenn hvor oppgave er å spare selskapet for så mye penger som overhodet mulig. Det beste er å styre unna leasing hvis man ikke er trygg på dette. Det beste er å betale ned på bilen selv og til slutt eie den. Jeg skjønner at 3499,- i måneden er fristende for en stor familiebil med firehjulstrekk. Men de fleste jeg er borti som leaser bil gjør det som regel bare en eller to ganger.

Avtagbare hengerfester er noe satans hærk...hvis du glemmer å ta det av etter bruk. Nå har jeg nettopp brukt nesten en time, en halv flaske WD40 og en hel masse bannskap for å få det av på E34en. En uke!! En jævla uke sto det på...så er det ett sånn styr å få det av igjen. Har ikke giddet å ta det av hver gang fordi jeg har trengt det så si annenhver dag denne uken, men heretter skal det av etter hver gang. Så får det bare være tungvindt. Det var vel kveldens lille utblåsning

Det er ett veldig interessant tema for meg som du tar opp der @Walkabout Ettersom jeg har solgt F10en såner jeg i gang og sonderer etter ny bil, men det er mye mulig dette ikke skjer før utpå nyåret. Så da er det avgjørende å vite om jeg bør importere før eller etter nyttår. For min del blir det mest sansynlig en 2017 modell, altså en «ren» NEDC bil. Har jeg forstått det riktig at disse også vil få høyere importavgift etter nyttår? Eller vil de regnes etter avgiftsystemet vi har i dag?

Ja nå får FRP vise hva de er laget av, de har truffet bra på innvandring og veibygging. Nå gjenstår bilavgiftene, det kan ikke aksepteres at vanlige biler blir 100 000 kr dyrere. Dessverre så tror jeg ikke de får mye hjelp av Høyre, de begynner jo å bli like avgiftskåte som Arbeiderpartiet. Over til noe helt annet, ser det diskuteres lyd over her. Jeg synes at lyden i naboens G31 540i er helt rå, særlig på kaldmotor. Når han rygger ut av carporten om morgenen og akselerer bortover veien så kommer det skikkelige god lyd. Sitter man bak en busk og skal gjette bilmerke ut fra lyd, så er det ikke tvil om at det er en BMW. Ellers så hadde jeg sansen for lyden i M550i også, flott V8 buldring😀

Lurer på hva slags maskin det kommer i den. Er vel nesten sikkert at det blir en rekkesekser, men er usikker på effekt uttaket.

Takk for hyggelige ord 😀 Jeg skal fortsette å skrive, blir nok mer aktiv i E34 tråden min ettersom det er den eneste BMWen jeg eier nå. Men er ikke noe sånn Facebook menneske så jeg liker meg på forum Hehe, du har helt rett og er heller ikke den eneste som har sagt akkurat det der. Jeg har fryktelig lyst på en M bil, og tenker også at man lever kun en gang og må kose seg mens man kan. Men for meg så er det litt flere faktorer som spiller inn som krasjer litt med å eie en ganske ny M bil. Det første er økonomien, samtidig til å kjøpe inn og drifte noe av det dyreste BMW leverer så skal jeg også betale for ett romslig hus med garasje på en bra adresse i området her. Da jeg kjøpte bil sist (530en) bodde vi i ett mindre hus i ett rimeligere strøk. Ett annet aspekt er at jeg er lidenskapelig båtmann og tilbringer mye tid i båten om sommeren, dette koster penger. Bare full tank med diesel koster 5000 kr, så kommer båtplass, vedlikehold, havneavgifter og uforutsette ting. Ikke er jeg gift, men jeg lever sammen med ett kvinnfolk jeg trives godt med så for min del er det akkurat det samme som å være gift. Hun legger forøvrig ingen føringer på hva slags bil jeg kjøper, men hun begynner å ymte frempå at vi snart må utvide familien litt. Så jeg er enn så lenge barnløs, men jeg regner med at det endrer seg de nærmeste årene. Så det må tas høyde for når bil skal handles, og det er kanskje akkurat dette som ødelegger mest for M bil mulighetene. M4/M3 blir da for lite, F10 M5 for gammelt og F90 M5 for dyrt. Så kompromisset for min del er en G30 540i xDrive eller M550i, og det synes ikke jeg er kjedelige biler iallfall 😀 Men vi får se hva det blir, kanskje kjører jeg en enda mer fornuftig linje og går for enda en 530d 😉

Har alltid sagt det, ta vare på og hold E34en din unna rust så går de evig 👍

Jeg ville valgt en godt motorisert F11, men hvorfor vurderes 535i og ikke 535d? Som du sikkert har fått med deg så kan iallfall jeg gå god for kvaliteten og driftssikkerheten på F10/11 og N57 motoren. Dette er trygge biler med få kjente feil, det som er av feil ruinerer deg ikke. Bilene holder seg uforskammet bra og med mindre du er veldig teknologi frelst så er det ikke noe å hige etter G30/31 ennå. Forskjellene er for små.

Jeg synes trafikk mengden på Autobahn gjør det vanskelig å kjøre ordentlig fort, iallfall på dagtid. Men jeg synes nå at det går passe radig på de strekkene med fri fart, men jeg synes det er få grombiler som kjører fort. Det er liksom mye VW Golf, Audi A4, Ford S-Max og andre som kommer dundrende i 200 km/t.

Du jeg tror jeg kjenner på akkurat det du gjør nå, har lyst på noe nytt og vil egentelig ikke selge godbilen som du er så fornøyd med. Var akkurat sånn med F10en min, men jeg var tøff og la den ut som «vurderes solgt til en pris jeg vil ha». Tenkte at dette kan fint trekke ut i måneder, men så kom det jo faen meg en med penger i hånden, ikke noe innbytte og som betalte det jeg skulle ha. Kunne jo ikke si «Ja jeg ser du vil betale prisforlangende, men jeg kan likevel ikke selge til deg fordi jeg ikke er klar. Selv om jeg har lagt ut bilen for salg» 😂 Jeg skjønner prioriteringen din, men jeg tror nok ikke du ville ha angret om du byttet ut F11en med M4. Ville ikke regnet for mye på det, som nevnt over her så blir du enig med deg selv om du bare vil. Selv har jeg tenkt for mye, og jeg har vel endt opp med å utsette M bil denne gangen også 😢

Jeg sier go for it 👍 Lever kun en gang, bare å slå til 😀 Dessuten så synes jeg dette er en veldig fornuftig pris, særlig siden dette er en Competition utgave. Det er jo så si helt ny bil som er ubetydelig brukt, mye tryggere enn å kjøpe en som har fått 30 000 km. Det kan være 30 000 km med juling som dennhar fått.

Det er litt rått, må vel ha vært en X5M det da? Jeg husker jeg selv å å dundra avgårde i 160-170 km/t på A1 mellom Hamburg og Bremen. Plutselig ser jeg langt bak meg noe som innhenter meg og blinker med lysene, jeg flytter meg selvsagt. Begynner å se konturene av en haifront med doble separate lykter. Og så raser han forbi meg, en dønn original og strøken E23 745i...i langt over 200 km/t. Det synes jeg var litt kult, godt over 30 år gammel bil og still going strong 😎