Gå til innhold

Fredrik 90

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    24707

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    345

 Innholdstype 

Alt skrevet av Fredrik 90

  1. Fredrik 90
    Vi hører mye snakk om elbiler og at det er noe «alle» kjøper om dagen. Så slo det meg at i gata her hvor vi bor så er det faktisk ingen elbiler, ikke en gang hybrider. Det er 34 boliger i gata her og alle har en eller to biler, men ingen elbiler...det bor dog en M4 her og en Chevy Camaro 👍 Finnes sikkert gater hvor elbilandelen er på over 50 prosent, så min observasjon er ikke så veldig relevant. Men likevel noe som fikk meg til å tenke litt..
  2. Fredrik 90
    Skal du selge alt nå? Da håper jeg det er for å endelig ta steget opp til F10 👍
  3. Fredrik 90
    Flott oppdatering, godt å lese 😀 Synes du burde gå for en E60 550i, det er spesielt og rimelig sjeldent 👍
  4. Fredrik 90
    Mitt inntrykk etter å ha drevet litt med amcars av denne type de sist årene er at klientellet er noe spesielt. Det er enten unge guttunger som enkelt og greit kan beskrives som Harry. De skal gjerne ha noe de kan sette store hjul på, lyktebøyler og iallfall minst ett sørstatsklistremerke. Også snakker de hele tiden om å «kjøre over alle andre biler».... Derfor ble mange kjentfolk forbløffet når jeg kjøpte enn slik bil, da jeg ikke passer inn i kundegruppen overhodet. Jeg kombinerte en BMW entusiast sitt sinn med en amcar entusiast sitt sinn, siden jeg har begge deler. I BMW miljøet så hører vi ofte begreper som «clean» og «originalpolizei», disse begrepene ekesister ikke i miljøene rundt de rimeligere bruks amerikanerene. Der de andre heva sine Excursions, satte på ebay lykter og digre eksosrør. Der sto jeg og pussa og polerte, sørget for at takrailsa ble lakket opp i original farge og sørget for at bilen hadde riktige originale felger. Jeg fikk så mye hat for å demontere den digre lyktebøylen fra Arctic Truck med tusenmetere. Hvorfor? Fordi den var jævla harry... Den eldre delen av klientellet er som regel over 55 år, særdeles dårlig i rettskriving og stort sett uføretrygdet. De skal ha en bli de drømte om da de var nye, som kan trekke tunge hengere og som rett og slett fungerer som en stor penisforlenger (tror de selv iallfall). Vedlikehold er ikke viktig, det koster penger de ikke har. Men når de skal kjøpe bilen så skal den selvsagt være i nybilstand. Vi snakker her om folk som ikke er de skarpeste knivene i skuffen, dessverre. Det gjør at de er impulsive, sjekker feil ting før kjøp og tror de kommer noen vei med å være svære i kjeften i ettertid. Jeg sier ikke at han som kjøpte min bil er slik, men det er ofte en sammenheng. Nå har jeg ikke hørt fra ham siden jeg opprettet tråden, det er bra. Jeg er glad dere er enige i at jeg ikke har gjort noe galt. Det har gjort at jeg har fått ett ganske avslappet forhold til dette, særlig ettersom det ser ut som han har «sluppet taket». Men kommer han tilbake igjen så kommer jeg til å kjøre hard linje, det tror jeg ikke han vil tjene på.
  5. Fredrik 90
    Så nettopp videoen til Doug selv, flott video som går ordentlig i dybden på denne modellen. Jeg tror kanskje at E38 er en potensiell klassiker, kanskje ikke akkurat nå men om en 5 års tid. Jeg føler litt at folk i bilmiljøet alltid holder en knapp på E38 når det er snakk om den beste luksus sedanen. Omtalen av modellen nå i ettertid gir iallfall tydelige signaler om at dette kommer til å bli en kommende klassiker. Jeg er selv veldig glad i perioden fra 1986-2003 når vi snakker om BMW. Dette synes jeg var en periode hvor alt BMW tok i ble til gull, de lå ikke bare foran konkurrente men de lå i en helt annen liga. Jeg vil gå så langt som å påstå at mange av innovasjonene BMW kom med i denne perioden var med på å forme bilene slik vi kjenner de i dag. På denne tiden så var BMW den tøffe nykommeren, som var best på alt. BMW er fortsatt blant de beste bilene man kan kjøpe, men litt av ekstasen har forsvunnet. Vi er på en måte blitt vant til at BMW er som de er, samtidig som avstanden til konkurrentene har krympet til nesten ingenting. Dagens krav til miljø og kostnadseffektivitet har tatt litt livet av det som var bra med BMWer på 90 tallet. Og det må jeg synes er virkelig trist. Han som kjøpte en ny E34 i 1992 fikk en utrolig mye bedre bil enn han som kjøper ny G30 i dag. I dag går utviklingen så fort at dagens modeller vil så si være ubrukelige om 25 år, mens min 25 år gamle 5-serie stadig gjør jobben like godt i dag som den gjorde da den var ny. Sent 80 tallet og hele 90 tallet er virkelig en hærlig periode når det gjelder BMW 😀
  6. Fredrik 90
    Det var en fin forklaring @Saltkjelen 👍 Godt i det minste 2er Coupe blir bakhjulsdreven. Men når alle disse modellene kommer på markedet så er det nesten like mange BMW med fremhjulstrekk som med bakhjulstrekk. Synd 8 serie ikke får V12, det burde den hatt. Da bør iallfall BMW kjenne sin besøkelsestid å putte inn en heidundranes V8er i M8. Ikke bare gjøre det enkelt å ta V8ern fra M5 Competition på 625 hk... Hestekrefter selger som aldri før, folk fleste gir faen i kjøredynamikk bare bilen har nok hester. Det skal AMG ha for å ha forstått 👍
  7. Fredrik 90
    Er du helt sikker på det? 2-serie Coupe blir i allfall bakhjulsdreven, rart om ikke en Gran Coupe blir bassert på denne slik som de andre GC utgavene i utvalget. https://www.bmwblog.com/2018/10/05/next-gen-bmw-2-series-nicknamed-drift-machine-internally/
  8. Fredrik 90
    Fantastisk flott bil, Alpina er og blir edel vare i mine øyne 😀 E46 Alpina cab tror jeg faktisk at jeg ikke har sett før, kult at den er såpass sjelden. Godt du har sansen for detaljer, vekk med elementer som ikke skal være der👍
  9. Fredrik 90
    Uten å ha satt meg veldig inn i den aktuelle saken så vil jeg tilføye at det man ofte blir terpet på mest i kjøreopplæringen er varsomhet ovenfor barn i trafikken. For meg så høres det ut som denne kvinnen ikke har vist nok varsomhet. Uhell skjer, men jeg synes dette tilfelles høres forholdsvis grovt ut. Barn tenker ikke rasjonelt, de ser ikke risiko slik vi voksene gjør. Når jeg passerer små barn i veikanten på en smal vei som f eks i ett boligfelt, da legger jeg meg ned i nesten tomgangs fart. Jeg opplever at da kan det ligge utålmodige biler bak, og i disse bilene sitter folk med små barn selv. Dette skjønner ikke jeg? Jeg stoler ikke ett sekund på unger under 12 år i trafikken. Jeg husker jo selv da vi var i den alderen, at vi ikke daua er jo ett under noen ganger. Det jeg føler jeg opplever er at mange voksene tar det forgitt at unger respekterer trafikk og farene rundt der.
  10. Fredrik 90
    Vi må ut å kjøre litt igjen Jan! Det var gøy
  11. Fredrik 90
    Slik det ser ut så langt så synes jeg denne G20 ligger nærmere G30 enn hva G30 gjør med G11. Det som skuffer meg på G30 er at den ikke kommer med Laserlys og luft fjæring, siste fås på både A6 og E-klassen. Nå skal det sies at det adaptive understellet på G30 er forbausende komfortabelt. Dere må bare ha litt større avstand til bilene foran vinterstid da, eller vaske bilen litt oftere Har kjørt i 6 år uten lyktespylere på min E34, har igrunnen aldri savnet det. Men jeg vil tro at også G20 kommer med lyktespylere når Cold Clima pakken er klar, det er den sikkert ikke på disse før produksjons pressebilene.
  12. Fredrik 90
    Nei, ettersom jeg hverken siterte deg eller tagget deg i kommentaren så var det ikke deg jeg siktet til. Jeg uttalte meg på generelt basis, så det er ikke noen grunn til å begynne å sutre... Men det som er verd å trekke frem er at vekten på G20 er i området 1440 kg til 1540 kg avhengig av utstyr og motorisering. Det er akkurat i samme område som E34 også var, og en del mindre enn de siste generasjonene 3-Serie. Med dagens teknologi, bedre understell og bedre styring så er jeg sikker på at bilen kommer til å kjøre såpass bra at den vil føles mye mindre enn det den egentlig er. Fysisk størrelse er en ting og den kommer man ikke unna, men jeg vil mene at "på veien" følelsen også er svært viktig for hvordan man vurderer og opplever en bil. Det er utvilsomt en veldig fin utvikling, men litt dumt for de av oss som lurer på å kjøpe 5-serie. Hvorfor skal jeg betale mer for en G30 når en G20 stort sett har det samme utstyret til en rimeligere pris. Med mindre man er ute etter størrelsen så er det jo egentlig ikke noen grunn til å kjøpe G30..
  13. Fredrik 90
    Jeg synes folk er mer opptatt av å dra relasjonene til Peugeot enn E46, hvorfor det? Jeg er enig i at det kan minne om en Peugeot lykt, men det minner vel så mye om en historisk relasjon til E46. Synes faktisk at ut over den nederste linja så er det ingen ting som minner om Peugeot lykter. Resten av designet er forskjellig, innmaten er forskjellig og lys signaturen er forskjellig. Det er godt å være kritisk til ett nytt produkt, men når man ikke har bedre å komme med så bli gjenbruk av andres bemerkninger så blir det hele litt overflødig og krampeaktig.
  14. Fredrik 90
    Jeg synes nye 3ern blir bare bedre å bedre, særlig etter å ha sett den i noen videoer. Utrolig artig at de har brukt Norge på presse materiellet, lurer på hvordan de har klart å kjøre den på norske veier uten å bli avslørt. Kult når de viser film av interiøret og det står Møre og Romsdal på vær informasjonen i Idriven 👍 Den har en del effekter som jeg savner på G30, som bla laser lys. Spørsmålet mitt blir jo hvordan denne er å kjøre og hvordan den føles på veien. Jeg har eid E90 og kjørt en del F30, men har alltid ansett meg selv som en 5er person.
  15. Fredrik 90
    Det skjer ikke mye nå for tiden, det drar seg derimot langsomt mot service tid. Ellers så har bilen hatt artig selskap i garasjen den siste tiden. Er så heldig å ha fått blitt bedre kjent med to artige biler, dog ikke BMW. Men det er jo så artig å utforske hva andre produsenter driver med. Ford Mustang, denne appellerer veldig til yankee nykkene mine som jeg stadig får. «Cravings» etter USA bli herjer litt etter at jeg solgte Excursion (visste jeg kom til å savne det beistet) A45 AMG. Sinnsykt hissig liten småtass, har aldri likt hverken firer eller eksos som smeller og braker. Med dette er bare helt vanvittig morro, kjører med åpne spjeld i eksosen hele tiden og vekker naboer og skremmer katter. 381 hester og firehjulstrekk, går som ei kule. Også er det sykt godt å sette seg i E34en, synke med i komfortable skinnstoler og lukke den solide døra. Dure avgårde i bedagelig tempo med M50en durende klokkerent der fremme. Man kan kjøre allverdens moderne råtasser, men ingen ting er som å komme over i vante og trygge omgivelser i E34en. Tror jeg må være litt rar...
  16. Fredrik 90
    Beklager sent svar til deg @Mr. Erling Thorsov har Valeo viskere til F10 også. Men siden disse bilene er enormt populære så behøver man ikke frykte at originalviskere har ligget så lenge på hylla hos BMW at gummien blir sprø. Så det er bare å kjøpte viskere til F10 hos både BMW merkeverksted og Thorhov.
  17. Fredrik 90
    Hva er bedre enn en F11? Jo det er to F11 👍 Greit med delebil da 😉😂 Greit å ha noe å stelle med, om man tjener en slant så er jo ikke det galt heller.
  18. Fredrik 90
    Gratulerer så mye med en helt fantastisk bil 👍 Dette er den eneste riktige oppgraderingen fra den bilen du hadde. Jeg ble så glad for at du valgte denne og ikke C63 AMG som vi snakket om. Jeg er sikker på at du kommer til å bli fornøyd med denne 😀
  19. Fredrik 90
    Jeg synes ikke at nye 3-serien likner på noen andre biler, annet enn litt Lexus bak. Men så ha Lexus fulgt etter BMW i over 20 år nå, så det er ikke rart. Jeg synes nye 3-serien var såpass spennede at jeg nesten vil se den live før jeg handler noe annet (G30 f eks). Mye takket være interiøret som har fått ett enormt løft. Skjermen sitter nede i dashbordet og løsningen med klimadisplayet mellom luft dysene likte jeg veldig godt. Jeg er veldig spent på motoralternativene, de normale diesel og bensin utgavene byr nok ikke på de store forskjellene. Der blir der to liters firere og tre liters seksere. Spent på hybrid utgaven, om den får sekser slik nye X5en får. Samt om de kommer med en helelektrisk utgave, ryktene skal nok ha det til dette. Tipper M3en kommer med firehjulstrekk 👍
  20. Fredrik 90
    Hva synes folk om nye 3-serien? Ikke store forskjellen men absolutt til det bedre. Litt uvant med E46 style lykter, men det er en vanesak. Jeg likte derimot interiøret veldig godt, ser jo bedre ut enn i G30 og der får meg til å lure litt..
  21. Fredrik 90
    Har vært ute å ratta i en bil som er en spotting i seg selv, A45 AMG Spotta en S500 Coupe med passende skilt Sto i ett lyskryss ved siden av en 458 Italia. Tenkte det var litt kult at det sto en Ferrari og en AMG i samme lyskryss i lille Arendal. Så kom det en sølv M4 i mot som jeg ikke tok bilde av, fikk bare ett dårlig ett av Ferrarien. Men kult med AMG, M og Ferrari samtidig i ett lyskryss.. Men det blir bedre. Mens jeg er ute en tur med denne AMGen i går, så havner jeg bak en Austin Yellow M3. Kjører noen kilometer bak denne, så svinger det fanken meg ut en Austin Yellow M4 foran den igjen. Hva er odsen for det? I lille Arendal? så i noen kilometer så kjører vi en liten men helt tilfeldig konvoi av 2x M bil og en AMG. Det var ingen treff i nærheten og bilene kom fra forskjellige retninger og kjørte til slutt i forskjellige retninger 👍 That made my day 😀
  22. Fredrik 90
    Vi tar en litt lengre tur i løpet av helgen, greit å øke på litt forsiktig. Nå fant vi ut at det meste fungerte på forrige tur som da var på litt over 5 mil. Tror vi kan strekke stikken litt lenger nå. Vi er jo så heldige å bo sånn til at vi har Norges flotteste testveier rett bak husa våre, mil på mil med flotte landeveier og lite trafikk (og politi selv om alt er lovlig med prøveskilter).
  23. Fredrik 90
    For noe vås dere kommer med... Hvis man spesifikt leter etter feil i tråder og forumer så finner man det man ser etter, og det på alle biler. Folk henvender seg alltid til forum når de har problemer, hva med alle de som ikke har problemer? BMW produserte 2,4 millioner F10/11, ikke si at dere er så naive å tror at alle disse har samme problemer. Vi mennesker er satt sammen sånn at når vi er misfornøyd så sier vi ifra, er vi fornøyde så holder vi det for oss selv. Dette dere farer med her er krisemaksimering, ingen bil er feilfri. Jeg er så lei av å høre på folk som har kjøpt en BMW 5-serie for 40 000 kr som sitter og maser om hvor mye som går i stykker. Hva faen venter dere når dere setter søke kriteriet på Finn.no til "Pris lav-høy"? Man får det man betaler for er det noe som heter. F10/11 er i følge amerikanske J.D Power og Tyske ADAC noe av de beste man kan kjøpe i sitt segment. Det er den definitivt mest driftsikre bilen i segmentet og den ligger høyt oppe i kvalitets undersøkelsene. Jeg har nå hatt 4 BMWer, siste en F10 530d. Jeg har også hatt diverse Audi, Ford og VW de siste 10 åra. De bilene som har gitt meg minst problemer er BMWene, jeg kommer alltid tilbake til at dette er de som tilbyr mest kvalitet og driftsikkerhet for pengene. Jeg kjørte min F10 530 i fire og ett halvt år og tilbakela 70 000 km, sett bort fra noe småplukk som garantien dekket så har dette vært en helt fantastisk bil. 100% driftsikker, skikkelig kvalitets følelse og masse kjøreglede. Hadde det ikke vært for at jeg vil oppgradere til en G30 så hadde jeg valgt en F10 på nytt any day. Mange kalte F10 for verdens beste bil da den kom, akkurat som de gjorde med E39 og E34 før den. Årsaken er at du skal leite veldig lenge for å finne en bil som kombinerer kjøredynamikk, komfort, design, kvalitet, plass, sikkerhet, andrehåndsverdi, image og pris så forbanna bra som BMW sin 5-serie gjør. Derfor er den en salgssuksess og en publikums favoritt, som mange blir fristet til å kalle verdens beste bil. Jeg vil kalle den verdens mest komplette bil
  24. Fredrik 90
    For å snu litt på det, så ligger det 22 stykk G30 til salgs mellom 500 000 og 550 000 kr. Over 500 000 for forrige modell 520d er alt for mye..
  25. Fredrik 90
    Hvis du blir stoppa av Biltilsynet så må du filme reaksjonen dems, den tror jeg kan bli ganske minneverdig 😀😂
×
×
  • Opprett ny...