Fredrik 90

Nja, det er forskjell på å trykke på en nerve og mene noe som er inviduelt. Jeg kan mene at interiøret i Kia er like bra som i en BMW, behøver ikke å være en sannhet fordi. Franske biler glorifiseres stadig i denne tråden, i ett desperat forsøk på å løfte inntrykket av disse bilene blandt trådens lesere. Greit nok forsåvidt, bilene har posetive sider og kan overraske på enkelte områder. Men sammenlikningene som kommer her av og til blir litt for desperate synes jeg. Jeg kjører mye BMW, mest sannsynlig mer enn deg om dagen (selv om du hadde BMW før jeg ble født. Det er irrelevant i dag nesten 30 år senere). Du kjører tilsynelatende kun fransk om dagen, så jeg vet ikke om du er helt rett person til å dra denne konklusjonen. Jeg er nok heller ikke rett person, da jeg også er litt inhabil mot BMW sin fordel. Men jeg har kjørt såpass med BMW, at når jeg får en fransk leiebil så merker jeg klart og tydelig at dette ikke er i nærheten en gang. Etter min erfaring med 508 så kunne det ikke falle meg inn å sammenlikne den med E60 kvalitets messig. Jeg kjørte nettopp en E60 (04 520i, utrolig at en bil til 50 000,- kan føles som en million dollar car. Silkemyk sekser, nydelig automat, skinn og tidløst interiør) her om dagen, samt har tilbakelagt noen mil i Sveigis sin E61. Det slår meg hver gang for noen flotte og tidløse maskiner E60 er. Selv om bilene er gamle nå så får du den feelgood følelsen du skal ha i en dyr og flott bil. Der ble E39 fort litt for gammel. Det er rett og slett urettferdig mot E60 å sammenlikne den med en simpel Peugeot....selv om E60 nå er 14 år som modell så er den for god til det) Det er jo nettopp det som er hele essensen med særlig BMW. Selv om bilen er 15 år gammel og gått 250 000 km så leverer de en kvalitet og finish som smør & brød merkene bare kan drømme om. Se på E46, se på E34 eller hvilken som helst tilårskomne BMW. Jeg ser bare på min nå aldrene F10 kontra 2017 modellen Mondeo jeg kjører. F10en henger absolutt med på notene føles ikke en dag eldre å kjøre enn Mondeoen. Den har alle de sikkerhets systemene som Mondeoen har, den har mer utstyr og fremstår i dag som en vel så moderne bil...selv om den er 7 år eldre. Og her mener du 508 er og markerer seg? Beklager! Først må Peugeot lage bedre bilen enn VW, Ford og Opel...før de i det minste kan sammenliknes med BMW, Audi eller Mercedes. Citröen og Renault er inne på noe, særlig med DS serien og Talisman/Kadjar...men Peugeot er og blir trasige greier. Talisman skuffet meg også, det var en makt demonstrasjon i billig plast og uergonomiske løsninger. Men den kjørte bra (selv om drivlinjen motor/gir var trasige greier) og den ser usedvanlig pen og eksklusiv ut.

Artig at du nettopp har kjørt 508 og roser den bilen. Jeg hadde nettopp en helt ny 508 BlueHDI med 120 hk som leiebil i noen dager selv. Ser ut som jeg pleier å få franske biler som leiebil, sist var det en 4008 og før der en Talisman. Mitt inntrykk er ikke som ditt dessverre, men jeg er sikkert godt vant siden jeg kjører BMW. Eller egentelig ikke, jeg kjører veldig mye Mondeo siden jeg har en sånn igjennom jobb. Jeg synes 508 SW er en døll og veldig ordinær bil, kjempe kjedelig interiør men OK kjøreegenskaper. Motoren på 120 hester er tragisk, både i støynivå og gangkultur. Er det ikke denne BMW også bruker, i såfall må BMW ha jobbet mer med gangkulturen på den. 508en jeg kjørte hadde automat, en grusom girkasse som var treig og veldig masete. Den hadde også en merkelig måte å gire på, akkurat som det gikk noen sekunder mellom girene. Å mene at interiøret er på høyde med E60 i kvalitet er en solid overdrivelse. Det må være lenge siden du satt i en E60... Riktig nok er E60 den 5-serien som kanskje hadde dårligst finish på interiøret, men likevel er det ikke sammenliknbart med 508. I Peugoten har de gjort litt som Mercedes er flinke til, de får materialene til å se bra ut...helt til du tar på dem. En grei bil som gir mye for pengene, men Passat, Insignsia, Mondeo og Octavia tilbyr bedre design, bedre drivlinjer og bedre kvalitets følelse. Men de koster vel også noe mer, man får hva man betaler for. Jeg vet at du er frankofil og vil forbedre franske biler sitt noe dårlige rykte. Men jeg er redd du jobber litt mot strømmen, selv om salgstallene er bra for disse bilene. Det meste selger bare prisen er riktig, og da er vi inne på at man får det man betaler for igjen.

Min mor mente at ungene ikke hadde vondt av litt søtsaker helt ifra starten av, så lenge det var snakk om små mengder. Hvis man drøyde lenge med å gi dem sukker så reagerer de med å bli forferdelig hyperaktive når de først får søtsaker. Vi husker vel alle de ungene i barnebursdager som blir helt ustyrlige når de får godteri. Madammen som har jobbet mange år i barnehage bekrefter dette, de ungene som ikke fikk sukker ble helt på trynet når de fikk det. Så akkurat det har jeg ett avslappet forhold til når det kommer til mine egene fremtidige barn. Men alt med måte selvsagt

Jeg skjønner ikke hva folk er så redde for, det er da ikke mye problemer med 530d i hverken E39, E60/61 eller F10/11. Greit nok så var det noe plukk på E39 og E60/61, men det er jo nå 10-15 år siden så disse feilene har blitt rettet for lengst. I dag fremstår M57/N57 som de bedre motorene på markedet og definetivt noensinne de mest holdbare BMW har bygget. Det er verre med M47/N47 som brorparten av dere kjører rundt i....#registerhavari..

Ja i hverdagen hjemme så skjønner jeg jo det, men jeg snakker om når man er på tur.

E39 høres fornuftig ut, E60 ble aldri det samme som E39 og F10/11 er vel for vanlig. Ser for meg at det lar seg gjøre å finne en skikkelig sen 530d med M-sport og snasent utstyr. Blir sikkert ikke noe billigere enn å handle i Norge, men utvalget er bedre. Rart at de firmaene du snakket med mener bilen er for gammel. Er de ikke interessert i å tjene penger? Er vel ikke dems problem om bilen er for gammel.

Er den registrert på norske skilter, var ikke det når jeg så den?

Det er klart at når man har vært opp og ned kysten så mange ganger så går man jo lei. For min del så har jeg hatt ett opphold ifra båtlivet på 7 år, det er egentelig helt passelig synes jeg. Ett annet aspekt er at vi nå kan dra lenger enn tidligere med mindre båter. Driftskostander er helt greit, det er ikke tvil om at det er dyrere med båt enn Camping vogn. Men i en båt langs kysten så er frihetsfølelsen total, det kan man ikke si om Camping selv om det er stor også der. Du er avhengig av at det går veier dit du skal, det slipper man med båt. Jeg sliter sjelden med mygg på sjøen altså, men det kommer kanskje an på hvor man fortøyer. Vi må ta en tur ganske snart Jan, helt klart. Jeg kommer og henter deg i Fevik Kilen 😉 Denne er bygget på Fevik ja, god norsk båtbygger tradisjon. Det vet jo du alt om som har jobbet hos Windy i mange år. Det er noe eget med norske båter, du vet de er godt skrudd sammen. Hadde en Uttern D68 (svensk) og det var noe skrenglete greier i krapp sjø. Ja det er nettopp det å våkne opp til klukking mot skroget og spise frokost i morgensol og kikke utover en skjærgård med blikkstille vann. Jeg pleier også å legge alt mentalt igjen på land når jeg er i båten, hverdagens mas og kjas blir igjen på land. Fisking og vannsport er det lite av, men hadde ikke drevet med det uansett. Skal man kjøre fort mellom holmer å skjær så bør båten være liten, men nå er det jo også 5 knop så lenge man er innenfor 100 meter ifra land så det er begrenset hvor fort man kan kjøre. Men båten har vannski krok og går 35 knop så vannsport kan fint utføres selv om man drasser på noen ekstra tonn og fot. Det å legge til er en øvelse man fort lærer seg, jeg skal gladelig innrømme at de første forsøkene mine med denne båten sikkert så noe komisk ut. (Jeg falt halvveis i vannet og madammen klemte foten mellom baugen og fjellet 😋) Men nu går alt så meget mye bedre Excursion og 530d er to vidt forskjellige biler som ikke har noe til felles. Det er også bensin og diesel, så det blir litt som å sammenlikne epler og pærer. 530en kan trekke 2 tonn lovlig, Excursion kan trekke 3,5 tonn (eller 5 tonn som er lov i USA). 3,5 tonn bak merker du ikke mye til egentelig, den har krefter i massevis. Selv om 530en faktisk har mer nm så tror jeg ikke det er mye fart i den med 3,5 tonn bak. De er bygd opp på to helt forskjellige måter. Jeg er tilhenger av å feriere i Norge, selv om jeg er glad i turer på kontinentet også. Vi har ett vakkert land med en storslått natur, derfor foretrekker jeg båtferie da man praktisk talt er midt i det flotte Norge har å by på. Barn er ingen problem i båt, har selv vokst opp i båt og det har sine fordeler. Man lærer først og fremst å respektere vann og sjøen. Videre lærer man å sette pris på naturen og skjærgården. Samt at ungene bruker tid ute i naturen i stede for innendørs med TV eller Internett. Tilgang på slikt er ikke på langt nær så bra på sjøen som på land, så da legges det naturlige begrensninger. Men for all del, hver sin smak

Hva er det SQ7 gjør som ikke X5 M50d klarer med den nye 400 hesters motoren? Denne har jo momentet langt tidligere med sine fire turboer enn V8ern i Audien. Det er ikke motorvolum eller antall sylindre som avgjør hvor mye man kan trekke. En Dodge RAM 3500 Cummins har jo nesten 1800 NM og kan (i USA) trekke 11 tonn lovlig langs veien. Det er kun en rekkesekser på 5,9 liter. Når det gjelder camping forøvrig så er det noe jeg ikke klarer å se fascinasjonen i. Jeg synes det må være tungvint å måtte dra det dråget rundt i sommertrafikken, i kø og veiarbeid. Sitte på trange campingplasser fulle av mygg og folk helt innpå seg. Jeg er en sjøens mann, som den sørlendingen jeg er. På sjøen er det ikke dårlig plass, kø, veiarbeid eller irriterende bilister som ligger under fartsgrensen. Man kan ligge i gjestehavn eller ute på en holme i skjærgården, man kan jo ikke akkurat slenge fra seg Campingvogna hvor man vil. Men man får jo vesentlig mer bofasaliteter i en campingvogn kontra en båt. Er ikke rare feriebåten man får for 500 000 kr, må liksom opp mot millionen for at det skal være greit. Joda 290 Sport som vi har er midt i mellom, 30 fot og fungerer veldig greit for to til fire personer. Fordelen her er at den egner seg vel så bra til dagsturer som til lengre overnattings turer. Er liksom ikke bare å dure på dagstur til en holme i en 55 foter 😉 Men det hadde vært morsomt å forsøkt camping, da med en bobil helst. Men jeg tror nok det er skipper jeg trives best som 👍

Nydelig fargekombinasjon, uvanlig men absolutt ikke feil 👍

Gratulerer så mye med ultimat bil Du måtte bare ha deg en sånn, er egentelig ikke overrasket 👍 Er jo ganske grei lyd i denne også ha jeg hørt, samt at den flytter ganske bra på seg. Er jo M5 light dette 😎

Så hyggelig å høre Ville nok anbefalt F11, men F34 er ingen dum bil det heller. Den er jo romsligere i baksetet enn en 5-serie, men synd utvalget av motorer begrenser seg til stort sett 320i/d og noen få 328i. Det er noe med å ha den rumlende sekseren der fremme, som skyver deg uanstrengt mot horisonten på ett blunk. Etter å ha kjørt en god stund i Mondeo Hybrid så er det godt å sette seg i F10. Ikke ett vondt ord om Mondeo, rett og slett en kjempetrivelig bil med en kjørekomfort helt på høyde med premium merkene. Den bilen har gitt meg en aha opplevelse, man trenger ikke å kjøre premium for å ha en bil som er nydelig å kjøre, ser kjempelekker ut og gir inntrykket av å være veldig godt skrudd sammen. Jeg føler rett og slett velbehag bak rattet i den bilen, det er det sjelden jeg gjør i ett "ikke BMW" produkt. Men 187 Hybridhester er noe helt annet enn 300 dieselhester med 650 nm som støtte. N57 motorene slutter aldri å imponere når det kommer til kraft og gangkultur

Ja dette synes jeg er forferdelig leit, jeg har brukt Photobucket til flere av mine lange roadtripp tråder. Disse er nå helt ubrukelige, mange timers arbeid rett i vasken. Jeg hverken orker, gidder eller har tid til å rette opp i dette igjen dessverre. Jeg håper inderlig at dette slår så forferdelig feil for Photobucket at de må gi seg..

Det var vel de første generasjonene som var værst, særlig den litt firkantede ifra starten av 90 tallet. Det var biler av ekstremt dårlig kvalitet, kjørekomfort og alt slikt var bra men de er jo ifra en litt mørk periode av amerikansks bilindustri. Grunnen til at de solgte i bøtter og lass var fordi de fikk veldig gunstig avgift som 5 seters kombinert bil. Den gang småbarnsfamilier med barnevogn og hund faktisk kunne kjøpe seg en ny bil som faktisk dekker behovene dems. Men det fikk regjeringen slutt på selvsagt..

Jeg synes faktisk det er mer riktig å bytte ut Ford i dette innlegget ditt med Peugeot. Slik ståa er nå hos Peugeot så tror jeg ikke verden hadde lagt merke til om de forsvant, makan til intetsigende modellprogram skal man lete lenge etter. De pleide å lage bra biler, men så gikk noe veldig galt på 90 tallet og utover. Top Gear sin harselering med merket er fullt av gode poenger. Ford lager biler som faktisk slår veldig bra ifra seg i markedet, se bare på Europas mest solgte biler. Der ligger Fiesta og Focus på topp, Focus RS gir M135i og A45 AMG seriøs konkurranse. S-Max er fortsatt den eneste flerbruksbilen med agile kjøreegenskaper og ett attraktivt design. 1,0 liters Ecoboost motoren vinner "Car engine of the year" år etter år. Vi har nettopp fått se lanseringen av nye Ford GT, den hylles opp i skyene av de som har forsøkt den. Nye Mondeo er jo bare lekker, kjører bra og fremstår som velbygget (kjører en som firmabil). Ford gjør i det minste noe ut av seg med det lille dem har å stille opp med. Peugeot lager bare biler for tunghørte pensjonister og særdeles dårlige sjåfører (typisk stressa alenemødre, lærere, sosialister, byråkrater, forståsegpåere, folk med null bilinteresse og annet rask) Er iallfall mitt inntrykk

Velg sedan, med mindre du har hund eller skal ha inn barnevogner så holder sedanen lenge. Jeg kjører stadig med tre ukers feriebagasje og annet pakk på bilferie i Europa med med F10 530d. Aldri trengt å bruke baksetet til annet enn det man vil ha innen rekkevidde når man er underveis. Kan ellers anbefale 530d, fantastisk maskin som går veldig bra og bruker ikke stort mer enn en 520d. N57 sekseren er også veldig driftssikker, det er svært sjelden noe i veien med disse motorene. Jeg har litt tuning i min, noe som gjør den til et realt autobahn lokomotiv, sterk under alle forhold. Velg M-sport, comfortseter, sport automat og Navi pro så har du en god start på en bra bil. Velg så ny bil med så lav kilometerstand som mulig, men ikke se deg blind på kilometerstand. Prøv å finn en god kombinasjon av årsmodell, km stand og utstyrs grad. Lykke til 😀

Se der ja, var det jeg tenkte 👍

Jeg forstår absolutt argumentasjonen din, man har sine grunner. Skuffet blir man ikke uansett når det kommer til denne bilen. Du er nok ikke den eneste som har vurdert de andre alternativene der, flotte biler alle sammen. Når det gjelder regjerings skifte (som det dessverre ligger an til ) så er det noe vi bilentusiasten bør frykte. Som nevnt over så skal de dra inn 15 milliarder, så det kommer til å svi. MDG ligger og vipper på sperregrensen, blir de tatt med i en rødgrønn regjering blir det helvette for bilistene. Vi har jo sett hvor stor gjennomslagskraft disse har hatt i Oslo. Vi kommer til å få en CO2 avgift mangedobbelt den vi har i dag, for å få slutt på de bilene som slipper ut mest. Og så har vi dieselforbud da... Bruk huet når dere skal stemme til høsten, mye av problemet med AP er ikke bare partiet i seg selv. Det er alle de "trollene" de drar med seg i form av SV og MDG.

Er det slik å forstå at det går en gul Aventador SV i Telemark? Synes jeg så en der, jeg ser forskjell på vanlig Aventador og SVen.

Flott E32 740i Focus RS taxi 😉 Solde eksosrør på den pickupen...lager ett helsikkes leven 😀 Fin Mustang GT med V8er Liten jolle😎

Da har bilen til far fått ny eier, nesten litt vemodig...var jo morsomt å ha to F10 i familien. Men sånn er det Ellers så var jeg med på ett artig prosjekt tidligere i sommer, i regi av BMW Norge. Mer om det etterhvert 👍

Ja vi nyter dagene på sjøen nå, Joda er bra båter har jeg inntrykk av. Produsert her lokalt på Fevik, kan ikke ha utenlandske båter..må velge norsk Den går veldig fint i sjøen, vi har hatt noen netter med overnattinger. Sjøens 5-serie dette, rask og komfortabel hvis man ønsker det. Eller romslig og solid når det er viktig Tenkte jeg skulle få på litt ny lakk på E34en der jeg tok litt rust i fjor, er ikke fornøyd med resultatet. Det er snakk om fremskjermer og under lister på dører Da vil jeg få ett lakkverksted til å ta det, da jeg vil ha bedre resultat enn å gjøre det selv

Vil du virkelig bytte til 540d for å få bilen noe tidligere? Ikke misforstå, det er en rå motor som sikkert er raskere. Men 540i føler jeg liksom er litt siste sjansen til å få en sikkelig bensinsekser i 5-serie. Den distanserer seg klart ifra øvrige motorer, det gjør ikke 540d som egentelig kun er en oppjassa 530d. Da hadde jeg heller kjøpt en 530d og virkelig trøkka til med alt utstyr, for så å fått tak i en kvalitets tuning. Sekser diesel har liksom "alle" i disse bilene, men sekser bensin er langt mer unikt spesielt. Ditt valg, du blir nok veldig fornøyd uansett. G30/31 er en av få biler man rette kan si, ingen over og ingen ved siden av 😀

Den har jeg ikke sett mange av, og godt er det for fin var den ikke. Tipper dette er enn sånn bil som selger litt i en liten periode, for så å forsvinne helt. Suzuki Baleno er allerede nevnt som en slik bil, kan også nevne Huyndai Accent, Chrysler Voyager, Seat Toledo, Daewo Espero, Jeep Commander og masse annet særdeles ukurante biler. Fellers for de alle er at det popper opp en importør full av optimisme, bilene pumpes ut til nesten netto priser og forsvinner som regel etter noen få år. Igjen sitter eiern med ett tragisk verdifall, kundene vender tilbake til gode gamle VW, Volvo og Toyota. Kia her i byen skyter så av alle de kundene de tar ifra andre merker, spørsmålet er hvor lenge det varer. Eneste som Kia i Norge overlever på er Soul modellen fordi det er en elbil.

Gratulerer med sikkelig grom bil Tommel opp for motorvalg, det går an å velge noe annet enn 730d eller 740d som "alle" har. Jeg synes interiøret og fargekombinasjonene er flott, merker jeg må ha noe litt spenstigere neste gang jeg også 😉