Fredrik 90

Har nå forsøkt å spille av ifra både ITunes, Spotify og direkte ifra mobilen. Får bare opp denne som vanlig "not supported" Slik har jeg koblet den til.. Viker som om kablen ikke fungerer, den får kontakt med telefonen da den begynner å lade. Synes dette er veldig rart...

Har pleid å bruke minnepenn frem til nå men synes det begynner å bli litt "gammeldags" Så den skal fungere den, kan det være instillinger i telefonen (iPhone) eller Spotify appen? Combox er noe jeg mer og mer vurderer å få ettermontert. Er noe av det jeg savner mest med denne bilen... Takk for tips, skal sjekke ut dette alternativet

Dekkjakten pågår, driver å henter inn litt priser. Er veldig i tvil om hva jeg skal velge, har jo alltid hatt lyst på Pilot Super Sport men er usikker på merprisen over de andre dekkene.. Ellers så var bilen på service hos Bavaria i dag, var bare olje og filter jeg byttet. Gjør dette midt i intervallen så nå var det 15 000 km siden sist Fikk tak i en Y kabel så jeg kan spille av musikk ifra mobilen. Men den fungerte ikke, er det noe jeg gjør feil eller? Har fått det til å funke med vanlig AUX kabel men det er så tungvint da jeg kun kan bytte sanger og justere volum på telefonen. Lite trafikk sikkert å fomle med telefonen...

Skulle bare mangle, hyggelig å kunne bidra litt Var en super tur, kunne godt tatt den en gang til Var litt artig også å sette i stand denne tråden, da opplever man jo på en måte turen en gang til

Jeg skal gå så langt å si at jeg kunne faktisk ha eid en W213, det er sterke ord ifra en BMW entusiast som meg. Jeg liker designet, bortsett ifra hekkpartiet som ser snodig ut. Da hadde det blitt sånn at jeg alltid hadde parkert med fronten ut, forsøkt å skjule hekken så godt som mulig. F10 er perfekt ifra alle vinkler, uansett hvordan man snur og vender på bilen så ser ting bra ut og vel gjennomtenkt. Interiøret i W213 her helrått, ikke bedre enn F10 men heller ikke mye dårligere. De er veldig gode på den feelgood følelsen, kun disse to bilene som gir meg det. Det som for meg skiller F10 og W213 er finishen, jeg vet ikke hva enkelte skrytende biljournalister har røyket men fit og finish er ikke som det burde i en Mercedes. En del hardplast her og der, litt spinkle løsninger og ett rart setedesign. I F10 interiøret finner man ikke billige og spinkle løsninger, alt er av topp kvalitet og godt å ta på....bortsett ifra koppholderen (som heldigvis skjules under ett deksel) Derfor er jeg redd for at G30 ikke klarer å følge opp, men når vi ser tilbake så er det vel egentelig ingen femmere som har vært en skuffelse. Ja E60 skuffet mange i begynnelsen men du som den tok folk med storm etterhvert som man ble vant til den. For meg så var vel E34 en høydare, eneste 5-serien som ble utviklet etter "no cost" prinsippet. Det var bare en ting som gjalt og det var å slå Mercedes, noe klarte så til de grader om man skal tro datidens biltester Når det gjelder bilvalg så stemmer jeg for F10 LCI med sekser og xDrive, gjerne en 530d. F01 er også supre biler men du bør opp på 740d for at skal bli noe og da koster det skjorta om det må være LCI En kamerat har en F01 740d og det er ett beist av en bil, virkelig en tanks av en bil. Det er sjelden en F10 føles liten, men etter å ha kjørt den så føltes den som en 3-serie. GTen ville jeg droppa, lite pen og litt ukurant å få solgt igjen.

Alt for dyrt, minst 100 000 kr for dyr. Vi snakker om en 9 år gammel bruktbil, 480 000 kr er for mye for en E61 som ikke er M5.

Jeg et nå i sluttfasen når det kommer til rust fiksen, men jeg har ett litt dumt spørsmål... Har våtslipt noen overganger mellom ny og gammel lakk, har lagt på litt ny lakk for å skjule overgangene bedre. Jeg har ikke klart å dekke hele det våtslipte området med ny lakk. Kan jeg bare legge klarlakk over dette eller må jeg polere opp de våtslipte restene før klarlakk?

Dette er kanskje ett litt dumt spørsmål men... Har våtslipt noen overganger mellom ny og gammel lakk, har lagt på litt ny lakk for å skjule overgangene bedre. Jeg har ikke klart å dekke hele det våtslipte området med ny lakk. Kan jeg bare legge klarlakk over dette eller må jeg polere opp de våtslipte "restene" før klarlakk?

Dumt det der med de ulydene, det skal ikke være slik på en bil av dette kaliber. Men som du sier, det skal ikke så mye annet til før slikt er glemt Jeg har som seg også forsøkt F10 konkurrentene og jeg synes ikke de når opp. E klassen av 212 generasjon er full av hardplast og er kjedelig å kjøre, rett og slett en døll bil. A6en er bra, men ikke noe mer en bra synes jeg. Interiøret er traust og jeg synes interiøret i F10 gir mer kvalitetsfølelse, A6en virker dårlig lydisolert også. Eneste som faktisk kan måle seg er nye E klassen, men den er helt ny mens F10 har vært på markedet i 6 år. Jeg er redd BMW ikke klarer å følge opp med en ny 5-serie som er så overlegen på alt... Samme problemet hos meg, støver noe vanvittig. Men likevel så fikk jeg på ett nytt sett med originale bremser. Delvis for å ha det krysset av i serviceheftet og delvis da jeg synes de originale BMW bremsene er knallbra. De biter utrolig bra, selv når de er kalde. Har heller aldri opplevd at de har fadet når de har vært alt for varme, kan pushe bilen ganske hardt rundt Nurburgring og de holder mål. Men en skjelden gang så kviner dem, på lav fart og ved moderat trykk på bremsen. Det liker jeg ikke...

Alt er bedre enn "sugerøret" som kommer originalt, det har du helt rett i

Så flott å se at du velger å beholde bilen. Dette er en skikkelig godbil så jeg kan godt forstå at du tok den beslutningen Jeg synes dog det hadde passet bedre med dobbelstuss ala 428i enn 435i eksos. Men det er min mening

Min onkel hadde det samme på sin F10 525d, da var det kondensatoren som var gåen. Ser ut til at dette blir en mer vanlig svakhet på F10/11. Men hvis det ligger inne en aksjon på dette så ville jeg jo anbefale folk å ta kontakt med sitt merkeverksted å få sjekket dette.

Såpass ja, det var jo en del over... Men jeg skal ikke være englebarn å si at ikke jeg har kjørt så fort før, det har jeg gjort mange ganger. Har heldigvis hatt flaksen på min side så langt

Fort gjort Hva var fartsgrensen på stedet?

Veldig bra reisebrev Ser ut som det var en fin tur dere hadde, fikk meg noen gode tips til neste tur

Takker for hyggelige kommentarer underveis Forsøker å ta bilder som kan fortelle litt, lage litt story ut av det. Nei jeg så ikke noe til dette, men jeg la merke til at det kun var småfly og charter trafikk ifra flyplassen. Kunne ikke se noe byggeaktivitet der..

Godt bilen får bra stell, det liker vi å se. Man kan ikke ha en slik bil også ser den ikke noe bra ut, F10 eierskap forplikter Hvordan er "formen" til bilen om dagen?

Artig at Tesla kan få litt payback, nå har de nesten gjort narr av "fossilbiler" så lenge at det var på tide. Tipper det tar mer en to år før Model 3 kommer på veien, innen den tid har vel BMW kommet med ett helelektrisk alternativ og da er det toget gått... Når det gjelder hybridbiler så ser jeg litt på det som en dobbel løsning. Du har elbil i byen og bensinbil på langtur, så enkelt er det. Hybridbiler kommer til sin rett for de som småkjører mye og tar kun få lengre turer, driver man med mye langkjøring så kjøper du dieselbil. Det som dog er en stor skam er at hybridbiler må betale like mye i bommer og årsavgift som vanlige biler, synes de i det minste burde fått halvert avgiftene. Når en 330e kjører på strøm er den likestilt med en elbil, da burde avgiftene vært deretter! Og om 10-15 år kommer BMW fortsatt til å lage bensin og dieselbiler, men utvalget av hybrid og elbiler vil nok være noe bredere enn i dag. Det at en selger hos BMW mener noe annet vitner om at han har bedre CV enn bilkunnskaper og innsikt..

Jeg hadde hatt dårligere samvittighet for å bruke en E28 om vinteren enn denne M5en. Vil nå si at M5en tåler vinterbruk langt bedre, skal du ha vinterbil så ville jeg valgt en billig E39 fremfor en klassiker det nesten ikke er flere igjen av.... Hvordan går felgjakten forresten, letet ikke du etter originale M5 hjul til denne?

Jeg tror BMW hverken vil eller kan hamle opp med noe slikt. Iallfall så lenge de har Rolls Royce å tenke på. Mercedes prøver så godt de kan å få innpass i den aller øverste klassen, hvor det mer eller mindre kun er Rolls Royce og Bentley som regjerer. De forsøkte seg med Mayback som eget merke, det gikk veldig dårlig og merket ble lagt ned samme år som RR kunne melde om rekordsalg. Nå forsøker de tappert igjen og jeg tror ærlig talt ikke de vil nå helt i mål denne gang heller. Dessuten så ha jo RR allerede en konkurrent til denne konseptbilen, Rolls Royce Wright. 6,6 liters V12er med 625 hester låter mye mer spennende ut enn enn fire elmotorer....

Dag 14 Hjemreise, denne dagen var egentlig en enste stor transport etappe Derfor er det lite bilder Tysk landskap farer forbi... ...og etter litt handling i Scandinavian Park så kjører vi videre oppover Danmark Men vi fikk melding om at ferga var forsinket pga vind, så da ble det stopp i Aalborg som en liten bonus helt på tampen av turen. Her spiste vi litt god man og kikket litt rundt Danskene kan koselige byer Ombord og underveis på en 3 timers forsinket ferge kunne vi nyte soloppgangen Slik så kjørecomputeren ut etter å ha parkert hjemme, nøyaktig 6447 km og intet mindre enn 89 timers kjøring. Så da er det bare for meg å takk for følget og til alle som har fulgt med. Det var en super tur som definitivt frister til gjentagelse. Håper det var interessant lesning

Dag 13 Siste hele dagen av denne ferien, litt vemodig men også litt godt Dagen skulle vi bruke i Berlin, rett og slett være litt god gammeldags turist og labbe rundt til de forskjellige turist attraksjonene. De drev å bygde opp igjen ett gammelt palass, ett bygg som vist nok ble revet i DDR tiden og erstattet av ett bygg i glass og betong. Nå er dette revet og det gamle skal tilbake I tilknytting til dette prosjektet så hadde de ett opplevelses senter som hadde gratis inngang En modell av gamle Berlin, før krigene ødela mye... Volkswagen Group Forum var ett kult lokale Golf GTE Sport konsept Denne var rå, sykt detaljert Brandenburger Tor Hotel Adlon, var her Michael Jackson ble ble berømt for å holde ungen sin utenfor vinduet i toppetasjen for å vise den til folkemengden Minnes plass for de som ble skutt i det dem forsøkte å rømme over Berlinmuren... Riksdagen, her ville jeg egentlig inn men det var sykt lang kø. Får bli nesten gang... Legg merke til den ettermonterte effektpotta på denne nye E-klassen.... Aldri sett en så ny bil med Frolandstrim før Den Amerikanske ambassaden var ikke like strengt bevoktet som i Oslo, rart.... Minnes plass over alle jødene som døde under andre verdenskrig.. Der dukket Ampelmann opp igjen Potsdamer Platz Sony Center var kult, sikkert enda kulere når det er mørkt Det blir vel å bo her neste gang Checkpoint Charlie. Bevart akkurat slik det var for 10 år siden, det var hit men ikke langer om man var vestlig.. Igjennom hele Berlin går dette sporet for å markere hvor muren en gang sto... En god gammel kvalitets bil, har vel puttret rundt byen her siden murens fall Overraskende mange eldre strøkene BMWer på veiene her, de må ha noe i Tyskland som hindrer at ungdommen får tak i dem.... Rester av muren.. Her kunne du leie Trabant!! Jeg skjønner ikke hvorfor noen vil seg selv så vondt, også attpåtil betale penger for det. Jeg skjønner egentlig ikke hvorfor det er så stas med Trabant, den er jo ett symbol på en stat som førte undertrykkelse, forfølgelse og alvorlige brudd på menneskerettighetene helt opp i vår moderne alder. Jeg kan skjønne hvorfor E30 M3 er hypet opp, men ikke Trabant... Nedlagte Stasi lokaler? Eieren av denne Alpina B7 Biturbo er iallfall ikke redd for å skille seg ut Det kan gå hardt for seg... Bærbar pølsekiosk!! Nå har jeg sett det også Vi ble rastløse og ville se mer av Berlin enn hva vi kunne til fots.. Enda mer Berlin mur, denne i ganske god stand og var så lang at den gir ett inntrykk av hvordan det var. Det kom visst noen viktige folk... Og så kom Derrick etter Vi måtte ut på Tempelhof flyplassen å snoke litt. Enkelte konspirasjonsteorier mener at Hitler tok seg hit via en underjordisk tunnel ifra førerbunkeren. Og at han klarte å rømme herfra til Sør Amerika ved krigens slutt... Artig teori men lite sannsynlig Da jeg tok dette bilde så kom det en guide bort til meg og sa "You really love your car" Siden jeg styrte og tok litt bilder foran Brandenburger Tor Kom over denne, en gammel statslimo ifra DDR dagene. Det var nemlig slik at folket i DDR var tvungen til å kjøre Trabant eller moped, mens statstoppene kunne kose seg i luksuriøse Volvo limousiner. Sverige, som det nøytrale landet det er hadde handelsavtaler med DDR som gjorde at guttakrutt i regjeringen kunne kjøre Volvo... Ett lite kvelds stemningsbilde ifra hotellrommet

Jeg vil på det sterkeste råde deg til å følge litt med på registerkjedet etterhvert som bilen din går så langt. N47 motoren er ikke så glad i å gå langt uten tilsyn av register

Høres ikke unormalt ut dette, fikk selv pris på rundt 17 000 kr for bytte av bremser og klosser rundt om. Fikk med BMW CCN rabatten prutet det ned i 14 000 kr men likevel, mye penger. Alternativet er jo å ta det i Sverige eller Tyskland, ville heller gjort dette fremfor å gjøre det selv eller bruke uavhengige verksteder. Når bilene fortsatt er såpass nye så kan det f eks komme aksjoner og utbedringer ifra fabrikken, disse går man glipp av ved å droppe merkeverksted. Og bare så det er sagt, det er ikke mye billigere å ha en Toyota eller Volkswagen på tilsvarende service

Siden vi hadde litt igjen av kvelden så kunne vi jo like gjerne være litt turister og virre litt rundt Verdens uret som står på Alexzanderplatz, fikk ikke helt med meg hvordan det fungerer dog Vi tenkte oss en tur opp i Fernsehturm, det gamle DDR sin stolthet i Berlin Utsikten her oppe var helt fantastisk, her kan man skimte flyplassen Tempelhof Vi ser ned på hotellet... Vel nede igjen så kunne vi se at det tydeligvis var noen veldig viktige mennesker oppe i restauranten Disse to matchet perfekt, gjett om ungene i vogna også matchet foreldrene En fargerik Trabant Han på bildet skulle absolutt posere ved bilen...