Fredrik 90

Siden det er en Alpina så kan det godt være at den er solgt ut av landet igjen. Kul side forøvrig

Han har jo skrevet at dette kun er ved kald motor

Det er flere som sliter med at blåtann kobler seg fra, jeg hadde også litt styr med dette. Har ikke merket noe til dette etter at jeg tok en software update i fjor, anbefaler å gjøre dette for å "friske opp" elektronikken litt. Kan spare deg for irritasjonsmomenter i ettertid

Høres veldig ut som om en eller flere glødeplugger er gåene. Hadde akkurat samme symptomene på en E90 325d og da var det en glødeplugg som måtte byttes.

Jeg er veldig enig med deg der, blir ikke helt tilfreds med det nye designet. Jeg synes Idrive skjermen er mye mer elegant og finere i F10 hvor den er mer "integrert" i dasjbordet. Interiøret i F10/11 og F01 er helt klart blant de beste i nyere BMW

Takk for svar Det samsvarer med det jeg selv har funnet ut om denne motoren, pleier å anbefale den til folk som spør om råd ved kjøp av F10/11. Ingen motor er feilfri, men noen motorer har litt færre feil enn andre

Min F10 er utrolig god på vinterføre, tar seg frem på de aller fleste steder. Men gode dekk har absolutt alt å si på en bakhjulstrekker, anbefaler Hakkapelittta R2 piggfri

Hva er din mening når det gjelder N57 dieselsekseren kontra N47 motoren? Tenker da på feil og mangler

Bilde av ett forholdsvis godt kamuflert G30 5-serie interiør Det er helt klart at designet følger etter G11 7-serien, hvilket jeg personlig ikke er så alt for happy med. I drive skjermen har en latterlig utforming og jeg liker ikke helt selve utformingen. Tomrommet foran girspaken ser heller ikke bra ut, men nå er ikke dette noe ferdig produkt da. Men dette er nok noe jeg vil vende meg til, blir den opplevde kvaliteten like bra som G11 så blir dette meget bra

Høres fornuftig ut med bensin, ingenting kler disse bilene bedre enn en bensin sekser. N53 motoren som står i 523I er en robust og solid motor, som alle BMW sine bensin seksere. Om noen feil skal trekkes frem så er det at coliene på noen motorer har kun vart 50 000 km samt noen tilfeller av defekt drivstoff pumpe. Men dette er i forsvinnende lite omfang, dette er absolutt gode og trygge motorer. Vurderte selv 528I varianten av denne motoren, men fikk mer bang for the buck med 530d føler jeg. Når det gjelder N20 fireren i 520I så er jeg litt mer på tynn is, men den er populær i F30 og det har ikke vært rapportert om noe problemer ifra denne kanten iallfall. Ikke som jeg har registrert iallfall

Ja F11er utrolig flotte biler, for ikke å snakke om nydelige kjøreegenskaper. Er derfor jeg "annonserer" litt for F11 da jeg har F10 selv og ser hvor bra biler dette er for forholdsvis lite penger. Jeg har ikke kjørt nye Mondeo men har kjørt både Volvo V60 samt flere Passat som leiebil og de er veldig kurrante og greie. Men de kommer bare ikke i nærheten av 5-serie som er noen år eldre, femmern holder seg så skammelig bra og selv en E61 synes ikke jeg virker som en gammel eller uttadert bil. F11 er en bra bil, veldig bra bil faktisk. Det er svært få kjente feil med modellen og forskjellen ifra E61 på dette området er som natt og dag. Svakhetene dreier seg om ting som fukt i lykter (noe alle nyere biler plages med ser det ut som), defekt setevarmer, trøblete soft close i minusgrader og at den sliter bremseklosser. Mest alvorlige på 520d (N47) er registeret, men dette gjelder på biler som har gått mer enn 200 000 km og er heller ikke noe problem så lenge man holder øye med det. F10/F11 scorer nesten topp-plassering hos tyske ADAC på driftsikkerhet, kun 1,5 prosent per 1000 bil får problemer. Amerikanske J.D Power rangerer F10/11 som best i sin klasse på kvalitet, foran Lexus og Mercedes. Auto Motor und Sport kåret i 2015 F10/11 til "Das beste Auto" for femte året på rad. Er kun 5-serie og Porsche 911 som vinner disse prisene når modellen er såpass gammel Ellers takk for hyggelige ord, E34en er en bil jeg trives vanvittig godt i. Det er nå kun en 520i men den har i mine øyne sjarme og "godfølelse" som jeg ikke får i F10en Det var filten i døra ja, er som regel det som er årsaken når det blir vått på gulvet bak. Hadde det samme på min E39 som jeg hadde Nå er nyeste Mondeo litt for ny ennå til å kunne si noe om dette, så det vil tiden vise Jeg ser iallfall på ADAC at forrige generasjon Mondeo har en feilprosent på rundt 7,5 prosent per 1000 bil. Det er bak både BMW 3-Serie og BMW X3, også bak A4 og Q5. Det at N47 raser i "hytt og gevær" er intet annet en ren løgn! ja enkelte drosjekjørte 520d har fått register havari over 200 000 km, men det er kun en liten promille når vi tenker på hvor mange N47 som står under norske BMW pansere. Så fremt du ikke kan dokumentere da at dette problemet er større enn hva jeg mener. Koster fort penger om man skal opp i litt motor i en Mondeo også, utvalget blir dårligere og man betaler urimelig mye for en bil som har Ford logo...

Jeg ser den med garanti og det der, men det er det eneste gode argumentet ved å velge ny Mondeo fremfor brukt F11. Ny brukt Mondeo Stasjonsvogn koster ifølge Finn.no ifra ca 320 000 kr, for biler med litt mer utstyr løper det fort opp mot 350 000 kr. Jeg vil ikke si at en 2011 F11 520d med rundt 70-80 000 km på tellerverket er så mye risiko å kjøpe. Jeg vil mene og påstå at en F11 er av litt bedre kvalitet og byr på litt mer driftsikkerhet enn en Ford Mondeo gjør, men du har selvsagt garantien igjen da. Så er det verditapet, nyere bil er det siste man skal kjøpe om man skal spare penger og ha noe rimelig. Etter tre år vil Mondeoen til 350 000 kr ha tapt seg ca 150 000 kr i verdi, en 5 år gammel F11 520d til ca 320 000,- ser ut til å tape seg 80-100 000 kr på tre år. Du sier det er begrenset hvor mye penger du kan bruke på bil, da er det rart å kjøpe en nesten ny bil av ett merke som er notorisk kjent for dårlig andrehåndsverdi. Om du vil bort ifra BMW men likevel bruke mer penger enn hva en kurant brukt F11 koster(som er mange ganger bedre på feil enn E61 modellen du har nå) så ville jeg i det minste ha sett på VW eller Volvo. Om man kan klare seg med en nyere bruktbil som koster under 350 000 kr, så er helt klart F11 520d er vanvittig bra kjøp. Mer nyere premium får du ikke for mindre penger, rett og slett mye bil for pengene. Litt mer enn hva man kan si om en tapsbombe av en Mondeo... http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=67439126&searchclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=66683091&searchclickthrough=true Det er iallfall min mening, livet er for kort til å kjøre Ford Jeg husker tilbake i 2012 da jeg selv måtte ha en billig (under 20 000,-) bruksbil, samtlige sa at jeg måtte kjøpe en gammel Japsebil for det var løsningen på alle verdens problemer. Gammel BMW var ren idioti å kjøpe om man skulle ha trygt og billig bilhold, men jeg tenkte at det kan ikke være så ille. Nå fire år senere eier jeg forsatt denne gamle BMW som alle advarte meg mot at kom til å bli ett pengesluk. Ut over dekk og vedlikehold så er det jaggu ikke mange tusenlappene denne har kostet å ha på veien. Billigste og mest pålitelige bilen jeg har hatt alderen tatt i betraktning, digger hver eneste gang jeg kan si "hva var det jeg sa" til familie og kolleger som var skeptiske. BMW behøver ikke å være dyrt, man behøver ikke å bytte merke bare fordi man skal ha en rimelig og god bil. Det har iallfall jeg erfart

Du får en helt ok 2011 F11 520d til prisen av en forholdsvis ny Mondeo.

Runflat er ukomfortabelt uansett hva slag dekk som står på. Selv har jeg aldri opplevd flatspots på Nokian eller noe annet vinterdekk for den saks skyld, sommer dekk derimot...

Utrolig ironisk at vi har masse snø på Sørlandet nå mens nordover er det bart og fint Pleier jo å være stikk motsatt... Pen og ryddig E61 forøvrig. Du burde absolutt ikke være redd for å legge ut bilder av den av og til

Ble litt vask her også i dag, Januar må være den værste måneden å prøve å holde bilen ren. Jeg derimot må ha berøringsvask, har en lakk som krever det for å se ren ut. Er også minusgrader ute nå så jeg må tørke bilen etter vask, da må den være ren Men har på Prickbort (av og til) og godt med skum, spyler også godt før jeg går på med microfiber hanske. Funker bra det, synes voksen også holder seg bra ennå

Sånn er det på min også, har lurt litt på det selv uten å tenke noe videre over det. Kjennern: Har du tatt girspaken over i Sport? Jeg fikk heller ikke skrudd av antispinn når bilen er i Sport+...

Utrolig artig med låvefunn, det kan jeg tenke meg er helt spesielt God å se at denne bilen havnet hos deg, da er den på en måte trygg for fremtiden. Hadde vært fælt om den endte om som delebil eller liknende...

For de uinnvidde så er dette en Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce. Solgt av Autoxo på Norske skilt Ikke dårlig..

Hehe, ligger mye verktøy i motorrom rundt forbi. Fant selv en skrutrekker under panseret i fjor. Kan jo egentelig bli farlig, jeg tenker om den kommer i kontakt med bevegelige deler eller faller ut på veien.

Disse bildene av G30 avslører litt mer enn hva vi har sett tidligere ser det ut som. Er vel riktig å anta at designet blir forholdsvis likt G11, bare litt mer avrundet og mykere i linjene. Jeg ser også en kraftig hoftelinje langs bilen og ett litt høyere design på bakenden. Det ser riktig så bra og velproposjonert ut Om det er LED eller halogen bryr jeg meg ikke så mye om. Snakket med en i dag som har den nye C-klassen, han var ikke fornøyd med LED nå i snøværet. Is og snø blir liggende på lykta da det ikke er noe varme, hvilket halverer sikten i mørket.

BMW Norge samt BMW importøren i andre nordiske land leverer BMW med Nokian vinterdekk så fremt kunden ikke spesifiserer noe annet. Faktisk så er forholdet mellom BMW og Nokian så nært at de har utviklet ett eget R2 dekk kun til BMW I3. https://www.nokiantyres.no/bedriften/nyhetsartikkel/nye-nokian-hakkapeliitta-r2-til-elbil-verdens-forste-vinterdekk-med-energiklasse-a/

Jeg vil jo si at 520d med 184 hester holder i massevis når man stort sett kjører i Norge, den er jo ikke akkruat dau med sitt moment. Men jeg liker ofte å forsvare kjøp av 3,0 liter med at jeg har litt skylapper og er vanvittig sær når det kommer til motor i en BMW. Det skal liksom være sekser, diesel eller bensin er ikke så nøye. Er også veldig glad i å kjøre på kontinentet og da er en 3,0 liter mer egnet, men ellers så hadde jeg fint overlevd med 184 hester. Herregud...jeg kjører jo gammal 520i med Automat og 150 hester, synes ikke det er noe problem. Stemmer det, du er sørlending som har gjort vestlending av deg Har truffet deg noen ganger her hjemme, du må tilgi at jeg ikke hilser da jeg stort sett er en smule distré når jeg kjører E39 er faktisk veldig fin å kjøre når det er lite trafikk, særlig på kvelden når man kan ligge litt over fartsgrensen og ha godt driv bortover. Ellers så synes jeg det er bra at du er trofast mot Bavaria her i Arendal, er selv svært fornøyd med dem. Man betaler litt ekstra selvsagt men man får kvalitet igjen føler jeg, gjør eieropplevelsen ved å ha BMW litt bedre

E92 er nok min favoritt M3, om jeg må velge en av generasjonene. Jeg er imidlertid litt innhabil akkurat der da det er den M3 modellen jeg har vært mest borti, har kjørt den samt at en venn av meg har hatt to stk. Man kan nok mene at en M3 skal ha en rekkesekser og jeg er ikke uenig i det, men det er virkelig noe magisk med brølet i den selvpustende V8eren.

Nei Hakka R2 er de beste dekka jeg har vært borti, om de er litt myke får så være. De er stillegående, utrolig bra grep på snø og slaps. Er jo disse som stort sett vinner testene også Eneste bakdelen er at ett sett til F10en koster fort ti lapper...