viggo E34

gratulerer med skilter, morro når all jobben gir resultater 520ia er absolutt helt kurrant, hadde en periode en sedan 520ia. denne var levert med mtech dempere osv som den fikk nytt av heleveien irundt, å du verden for en behagelig bil. å ikke var den masette med automat heller, tvert imot. å følte den var sprek nokk når mann dro den ut på girene. overaskende sprek med sine 150hk☺️ hvor i trøndelag var du hadde hytte? kanskje jeg får sett den live når suser oppigjennom her

fått masse innbytteforslag men bilen står her fortsatt, ikke intrisert bytte med bestemor å plenklippere men åpen for evt bytte i diesel e61lci, er og lov å komme med bud.

da det var pinse og full pakke nå så ble ikke topp tatt før jeg reiste på jobb, så blir montering først om ett par uker. så nå står bil i garasjen med motor tildekket og venter, blir montert med dette som skal være alpina grenrør nå. her blir det å lage 2 forskjellige oppset, ett med overganger til org katalysator og org eksos, og ett med 2x2" med X med lambda så til simons mellompotte og eisenmann. blir da og lage så det er enkelt utskiftbart for kontroll osv. det er iallefall planen, har jo ett problem bare å det er denne varmekolben til motorvarmer. denne sitter dønn, om den ikke gir seg blir det å tilpasse den så det går klart av grenrør bare. for nå skal denne godkjennes å brukes gjenn.

problemet er at den blir litt i veien for grenrør, det blir liggende klin inni. det kan vi ikke ha noe av, vill ha litt luft imellom iallefall

har prøvd å vri med rørtang, får vel prøve med ei større å litt varme🤷🏼‍♂️

tenkte å fjærne motorvarme elementet på min e34 535i, men jeg får ikke rikket den! noen som har tips til fremgangsmåte?

har prata med min onkel som er børsemaker/verktøy/altmulig maker borring av denne bolten som står i toppen. han har og utstyr for fresing/planing av topp, så da kan det være det blir det alikevell. jeg mener den er innafor men han får uansett ta en titt på dette så tar vi det derifra☺️ så kom det mail fra koed om at pakke er sendt så håper den ankommer onsdag så får jeg montert sammen fortløpende.

ja, da var toppen demontert.monterte grenrør før demontering bare enkelt for å starte prosessen med eksosbygging. årsaken til en liten oljelekkasje ble funnet da der var en skade på toppakning ved øvre registerdeksel. vannpumpe blir også byttet nå når det likevell er åpent, ny ligger på hylla i innpakning. nye reimer, topplokks bolter og toppakning + div pakninger rundtom osv som trengs er bestilt denne morgen. grenrør, innsug og termostathus er demontert og toop har fått en kjapp sjekk og funnet rett. gjennstår noe rengjøring av topp og blokk, utover dette gjennstår det å finne noen til å få spent den opp å borre ut den knekte bolten å satt inn nye gjenger, gjenger i blokk vil og friskes opp da det var mye grapps neddi boltehullene. misstenker her er brukt olje på bolter ved montering. ellers har jeg ett spørsmål noen her kanskje kan vite svaret på. denne var urstyrt med motorvarmer, denne varmekolben er litt i veien for grenrør. tar akkurat borti. så lurer da på hvordan får man ut denne? har bestilt blendeplugg/frostplugg for å erstatte denne. trodde denne bare skulle draes rett ut, men her får man ikke mye tak så sliter med å få den ut... tenkte å få lånt meg ei litt skikkelig rørtang så man får litt tak på den, men er takknemlig for tips.

nå ser denne riktig flott ut Jan

ja nei, føler jeg har god kontroll på dette. har hatt av topp på den andre flere ganger, så det går nokk greit. enkelt å være etterpå klok å si man kanskje burde hatt den varm for å minske risikoen for knekte bolter... får bare demontere i helga å se hvor mye ekstra man trenger, om man kanskje berger uten å demontere innsug. får demontere å måle om toppen er rett, å ta det derifra, frister selvsagt litt å få porta den år den først er av🙈

åh, e24 e nydelige biler😍

er egentlig en ganske grei jobb å demontere å montere m30 toppen, eksosen er jo avskrudd å kan nesten regnes som den værste jobben😂 følte meg ikke like bekvem med m57 for å si det slik. for ikke snakke om prismessig mye hyggeligere😅

jaja, ta enn liten oppdatering her da. vurderte og kjøre trikset med ethanol for å få ned co men ville finne årsaken så da ble det å ned med eksos, årsaken kan nokk fort være katalysator da det var hull i innmatn på den ene. i prosessen med å få av fremre del knakk selvfølgelig ene bolten i manifold, så da ble det vurderingssak om videre fremdrift. avgjørelsen ble tatt å manifold måtte demonteres og grenrør skulle på, burde nokk hatt varm motor eller induksjonsvarmer her da 3bolter knakk... den ene knakk såklart inni toppen, dem 2 første kom løs med litt list å lempe den siste knakk såpass langt inn at der måtte det borres å brukes grispikk, dette gikk heller dårlig. så her ble prøvd masse forskjellige triks men den ville altså ikke ut, så her spørs det om topp må av rett og slett for å borra den ut å gjenge opp på ny...

skjønner fortsatt ikke hva som skal være feil her, vet nav eller hjulhub om du vill kan være forskjellig men hva jeg har sett å erfart er fjærbeina like rart det er bare det ene og forsåvidt

se der ja det som likevell er fint når du har gjort dette er at det iallefall kommer lett av når du nå skal bytte skivene😉

flott at du endelig kom til buns i dette som det nevnes over her er så er det flott når man kan hjelpe hværandre på denne måten☺️ flott miljø slik innpå her

ja synes det høres ikke imponerende ut dette verkstedet. synes bakrutesenker er ganske pent, skulle egentlig ha det på den ene her ute også. ble vell bestilt men dukket aldrig opp å da ble det bare med tanken.

fått deg bakrutespoiler du da☺️ hvordan ligger det ann med denne nå egentlig? er bilen i bruk eller står den på verksted enda?

blir så porno den her

føler den går greit nå men har fortsatt for høy co, resten ser greit ut å forbruket er bedre enn på lenge. men fortsatt er altså co for høy, no annet jeg har glemt før jeg evt tar ned katalysator? har bytta: lambda (biltema), tempsensorene i front på motor, btrog slangen fra innsug til btr, rengjort og sjekka tomgangsregulator og lmm. rotor og fordeleler er i bra stand, plugger har kanskje gått 15-20k og ser fine ut, motor går fint og friskt og soter ikke. olje og filter er nettopp bytta, luftfilter bytta ut pipecross med k&n. verdier utover co ser bra ut.

smak å behag ang stil å farge på disse men jeg vet etter å hatt ett sett rondell som måtte poleres opp da det var polerte kanter at ja det ser fint ut men fysj for ett møysommelig arbeid det er. synes å den fargen du har på dem nå er ganske så porno

ser jo knallfin ut denne, men usikker om jeg likte org hjulene bedre🙈😅 uansett flott bil å bra jobba på denne

Blir nokk bra dette Tor Magne, håper det blkr mye fart i tråden her fremover nå☺️

greier fortsatt ikke å finne no falskluft

neida den gir selvfølgelig bare en pekepinn på forbruk, har sett det før at det kan skille en del på computer mot faktisk forbruk. man skal kunne kalibrere disse men jeg husker ikke hvor jeg fant dette😅