Otis

Jeg vet ikke koblingsmetode, men du trenger ikke webasto spesifikk programvare for å lese av feil eller nullstille. Det er nok med en feilkode leser tror jeg, eller ista. Ista vet jeg fungerer fint.

Utfra dokumentasjonen, så er det N38 ASK som kontrollere alle lydsignaler. Så mulig problemet er her?

BMW, koed, gsbildeler.no, hubauer.de osv osv

Du kan sjekke selv på feks realoem.com som er en fin fin delekatalog.

Apropos slitedeler. Jeg har også originale hjullager bak samt dyser, turbo og dpf. Men dpf er nok renset før. X5en har gått med 20" på sommer og vinter. Glemte å si kilometer, men den er nå 299445km.

Lirke å lure. Banking. Du kan forsøke varme også. Lirke å lure.

Visstnok ikke. For registerdeksel er skrudd fast fra undersiden, innenfor bunnpanne.

Det er veldig flott interiør! Egebtmig hele bilen. Meget behagelig å hvile øynene på.

Jeg har forstått at det er det nedre som ryker og ikke det øvre. Litt vanskelig jobb å gjøre selv, når man må ned med travers. Da blir det litt verre å gjøre selv i fellesgarasjen....

Burde jeg tenke på reg kjede skifte på min egen m57? Den har gått 299xxx km. Ellers er alt internt, ink turbo, dyser, dieselpumpe og dynamo originalt.

Nei, det er ikke korrekt oppførsel. Du kan forsøke å koble av den tynne ledningen på dynamo. Dette er kommunikasjon til dynamo, uten denne, så lader den på standard 13,9v eller 14,3v tror jeg det var. Litt usikker på hva du finner ut da egentlig....

På M57 kan det være utrolig mye slakke på selve vannpumpen, før det lekker noe særlig med kjølevann. Jeg vet ikke hvordan det er på sin motor. Men. Om du skrur selv, så er det faktisk verdt å kjøpe et sånt kit fra aliexpress/temu for å sette trykk på kjølesystem, selv.

Vel. Det er jo fristende å si at det er defekt spjeld. Hva skjer om du setter feks 5v på spjeldet? 12v burde gi maks reaksjon. Om det ikke skjer noe med 5v så kan du forsøke 12v.

Kan du måle volt på kontakten med spjeld koblet til? Bare å sjekke at spjeld et faktisk får varierende spenning?

Jeg kastet 3 stk 227 felger i fjor. Ingen som ville kjøpe de. Ellers har jeg 214 selv, som sommerfelger. De ligner så voldsomt på Ford felger. Men jeg liker de.

Enig med Haug530D der ja. Vi har fabrikk montert DAB på våre firmabiler, både VW og Toyota. Og selv der ramler jo dekningen ut, bare man kjører under ei bro, enkelte plasser. Jeg opplever ikke direkte bedre dekning på firmabilene enn min med ettermontert DAB fra Fistune.

@mr.pingu Om du hadde hatt X5 nå, så trekker du den bare på 4 stive hjul. Null problem. ----------------------- En liten opplysning. Men jeg skulle trekke en bekjent sin Passat hjem til han, for den var helt strømtom. Jeg feste stropp mellom bilene og hoppa inn i X5en. Begynte å rulle, men jeg syntes det var litt mye gass jeg måtte ha, for å få fremdrift. Hadde ikke kjørte så mange meterne, før han begynte å vifte med armene og rope. Alle 4 hjul stod i ro. Jeg hadde bare dratt den på 4 låste hjul på asfalt, riktignok våt. Men X5en den brydde seg ikke noe særlig om det egentlig.

Se etter noe feste og bare trekk den bort derfra. Mulig man burde være litt forsiktig med automat, men manuell så går det greit. Bare dra sakte.

Jo, takk. Jeg ble jo berget til slutt av feilkoden for trykkregulator. Når den kom ble ting litt mer tydelig. Aner ikke om et verksted, hvertfall ikke hvilket som helst verksted, hadde funnet ut av dette problemet, før feilkoden for trykkregulator kom. Jeg drøftet saken med en kar på jobben, som er veldig god på slikt, og jeg har jo sett video på YT om slike problemer, på andre biler dog. At en tilkoblet sensor/enhet, kan dra ned hele "kursen" på en ECU. Så problemet er jo ikke ukjent, sånn sett.

Mer spennende oppdateringer! Jeg la forresten DPF på hylla, foreløpig. Bilen går jo, med "OK" verdier på DPF, så vi tar opp den tråden en annen gang. Det er en god del skrving bak spoiler #1. Om du ikke vil lese det, se helt nederst i dette innlegget. TLDR spoiler

Fint at du kunne få stå inne hos din kompis da!

Hvilken årsmodell?

Uten sammenligning, så måtte jeg skifte lokket til ekspansjonstanken på min e70 m57. Lokket hadde blitt gradvis verre å skru opp. Helt nytt lokk var meget behagelig.

@Fors Dessverre mer og mer vanlig. DOA som det heter.

Jeg vil tro du kan forsøke å ha egen +12v og jord på spjeldet. Deretter kan du prøve med forskjellig volt på pinne 2, for å se om spjeldet kan bevege seg. Kan det ikke det, så er det defekt. Kan det røre seg, så er det feil med ledning fra DDE eller utgangen på DDE.