Otis
-
Innholdsteller
19648 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg vet ikke hva som er korrekt, men du bare bruke ISTA P til dette, så fikser den det for deg.
-
Jeg stemte i går, og jeg stemte riktig!
-
Høres ut som dårlig/feil kontakt inni pæresokkel i lykta. Men selvsagt det kan være mye annet også. Som feks feil på ledninger eller LM.
-
@Daniel. Dette har både posten og postnord gjort til meg i flere år. Nå skal det sies at Posten er mer stabil enn postnord. Men det er ganske vilkårlig ja.
-
Ser veldig bra ut. Takkrokene må dere bestemme selv om hva de tåler. Om det er 2x2x4 med 7 meter strekk så høres det ut som en veldig dårlig idé. Men èn stykk 2x4 rett over motor, liggende i motorrommet fungerer fint. Det har blitt testet av han Ingvaldsen.
-
Enn om spjeld et har en feil på seg som kommer å går, periodisk feil? Men nei, det er ingen kontakter mellom dpf og spjeld. Det er DDE som kontrollerer dette.
-
Nå vet jeg ikke helt hvor du vil med dette. Men jeg drister meg utpå med en; gratulerer!
-
Nyheims's Garasjetråd - E34 M5, E70 X5, E34 525i
emne svarte i Otis sin Nyheim i Bilder og filmer / Show-off
Velkommen tilbake. Har jo savnet dine tråder. -
Må jo være et ledningsnett problem. Hva er fellesnevner for disse 3 tingene?
-
Den versjonen som jeg har i min signatur fungerer utmerket. Og er bare å installere uten videre problem.
- 4 svar
-
- 3
-
-
Det er ikke nødvendigvis det å tjene penger det jeg tenkte på. Men heller et prosjekt å sysle med for så å evt eie en periode deretter selge. Men vi alle har jo selvsagt forskjellig mål/planer, så det er ingen sin plan som er feil.
- 231 svar
-
- 2
-
-
Saft suse! Det var billig! Jeg har gjerne skulle kjøpt den, hadde jeg hatt en fornuftig plass å holde på så. Men det har jeg selvsagt ikke.
- 231 svar
-
- 1
-
-
Jeg tror det er BMW scanner og ncs som kan dette.
- 6 svar
-
- 3
-
-
Nå skal ikke jeg påstå at børstene tåler all slags avfetting. Men børster er vel laget av kull/grafitt, og jeg er ganske sikker på at de fleste vanlige sorter avfetting ikke ødelegger kull/grafitt. Men mulig noen andre her inne kan si noe mer om det.
-
Ingen av filene er mulig å se.
-
Jeg ser for meg at grunnen til at feilkoden kommer tilbake etter regen av DPF er. ETV (luftspjeldet) brukes aktivt for å regulerer luftmengden til motoren under regen, for å øke temperaturen i forbrenningen/eksosen. Dermed har det sikkert vært nok brukt til at feilkoden kan trigges. Men det er jo bare spekulasjoner.
-
Nja. Den kan jo kjøres over korte distanser, men selvsagt, man må absolutt være forsiktig.
-
Men varme må man kanskje være forsiktig med på veiva pga varmebehandling?
-
Da blir det mer varme og større muttertrekker?
-
Jeg har ikke hørt om ETV aktuator. Hva er det?
-
Ang dynamo, så er det bare å spyle med vann og børste med avfetting. Men vær sikker på at den er ren etterpå. Det skal tåle mye vann.
-
Mener at det å montere CA krever at det gjøres noe hos BMW på CA modulen, pga sikkerhetsgreier. Og det betydde at man ikke kunne kjøpe det brukt, men helt nytt, for da kan man kode det inn til å passe på den bilen man skal bruke det. Så de aller fleste får det ikke til. Men mulig jeg misforstod hele greia og det egentlig er enkelt.
-
Nå er det lite sannsynlig med ledningsnett feil. Men det kan fremdeles være dårlig kontakt i pluggen på spjeld eller kun feil med de ledere til spjeld. I tillegg kan det være feil med den utgangen på DDE, som ikke er til andre funksjoner. Så å anta sånt er dumt.
