Otis
-
Innholdsteller
19612 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Fordelen med overhalt/ny, er at du kan lakke de direkte, om det skal gjøres. Dog ikke pulverlakk for da må de ribbes. M539 lakkerer de med 2k fra foliatec med stort hell.
- 29 svar
-
- 2
-
-
Litt usikker på hva du egentlig lurer på (om du lurer på noe??), men jeg ser bare et spørsmål. Og svaret på det er "Ja"
- 4 svar
-
- 1
-
-
Så disse lysene som ble montert i fotbrønn, de vil egentlig ha 4 pins, men om man kobler opp 12v på kun den ene ekstra pinnen, uten nr 4, så går den i default til amber, når dørene er lukket? Altså via rette plassen med 58g som styring? Lysene krever ikke annen kontroll? -
Kan det være feil med solenoid som styrer egr? At den åpner litt for lite?
-
Det skal ikke være nødvendig med å slette ABS feil, men noen ganger må man feks ratte helt over, begge veier, og kjøre litt før alt blir registrert OK.
- 38 svar
-
- 1
-
-
Jeg tør påstå at du har et problem med høyre bakre abs sensor og ikke batteriet. Evt ledningsbrudd til sensor. Men biltema agm er helt kurant batteri det.
-
En litt artig ting som skjedde med min bil på ferie nå i sommer. Fikk feilmelding 11 gang, i løpet av 6850 km, om at mine støtdempere ikke fungerte korrekt. Da plinget det I instrumentpanelet og jeg merket at dempere gikk i stiveste innstilling. Nå I dag, når jeg leste av feilkoder, var det aldri registrert noen feilkoder noen plass. Det har jeg aldri opplevd før! Noen som har noe synsing eller erfaringer å komme med? Mulig ikke relevant for spørsmålet, men feilmeldingen kom kun over 160 km/t med, varierende grad.
-
ALLE BMW bruker samme oljetrykksbryter, uansett utgave. Ref: https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=12618611273
-
Spørs om du skulle hatt bistand til å fikse dette via fjernhjelp?
-
Ja. Tror 30 sekund eller noe sånt.
-
Virker nå ja!
- 3 svar
-
- 1
-
-
Kan se ut som du ikke har delt linken korrekt, man må be om tilgang.
-
M10 - 65nm M22 - 60nm
-
Gjetter på slakke skruer til noen ting, feks casterstag. Er vi sikre på at alt er strammet korrekt?
-
Dette er varmekrets åpen feilkode, og burde ikke være samme feil som deg papertiger. I TS sitt tilfelle burde dette være feil på varmeelementet i sensoren.
-
For å være helt sikker på at det faktisk er defekt del, selv om vi absolutt kan si med ganske stor sikkerhet allerede. Så må du egentlig måle pinnene på kontakten til o2 sensoren for å sikre at det ikke er ledningsbrudd eller dårlig kontakt med o2 sensoren. Men gitt BMW sin historikk for relativt gode ledningsnett, i ikke hengselsområder, så vil jeg gjette på defekt sensor. ISTA har veldig gode feilsøkingsmetoder/guider, som du burde følge for å 100% sikre rett diagnostisering.
-
Hvilket bilmerke? Tenker du på tesla?
-
Mulig at man bare kan benytte Bimmerutility, hvertfall slik jeg tolker det. Men det koster penger. Men det kan man forsåvidt betale for et godt produkt.
-
Det er bare du som ikke har trykket deg videre inn på rett plass. Alle filer som er relevante ligger inne i denne linken. Men her er linken direkte til aktuell daten.
-
Hmm. Hvilken mappe da? Har du link til det du lastet ned?
-
Ja, riktig. Ja, jeg tenker at det ikke er noe å stresse med hvertfall. Jeg tenker at den coil som har vart i 200kkm er testet såpass mye, så om den virker enda da, så holder den sikkert 200kkm til. Eller er den oppbrukt? Litt usikker.
-
Hvorfor skifte coil i utgangspunktet? Om alle fungerer så fungerer de.
-
Jeg kan bistå deg med diagnose i Trondheim. Så du kan ta kontakt om du vil.
- 5 svar
-
- 2
-
-
Sikkert motoren. Mulig det kan fikses.