Otis
-
Innholdsteller
20042 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Ja, riktig. Såpass ja, husker deg nå, mener jeg. Svart/mørke blå 5 serie, tror jeg. X6 er kule biler det.
-
Passer helt fint. Kanskje ta bort ledningen i speilet eller pakke den inn på en måte, for å hindre korrosjon?
-
Om du jekker på klossene, så kan du støtte på diffen vil jeg tro. Om du jekker på diffen, så støtter du på klossene.
-
Ja, det er svært enkelt. Bla har jeg laget manual på en god del ting. Men ista+ er bare dobbeltklikk å installere.
-
Høres ut som to feil vil jeg tro. Men rart at ikke gløding kom med feilkoder. Spjeld er absolutt en kjent feil.
- 19 svar
-
- 1
-
-
Jeg vil anbefale en pc med ista+. Det er svært enkelt å brukervennlig. Husk kabel også da.
-
Mener denne har n57, og dermed CP4 dieselpumpe. Dette er to store potensielle utgifter. Noen synes dette er skummelt, andre ikke. Om man skifter dette preventivt, så kommer du nok unna med 40k. Får du havari, så er det fort 50-100k. Hjullager er faktisk veldig dyrt på x5, men uoriginale så går det for ca 2k per lager. Veldig lett å skifte foran. Ellers er bilene bra, men lite kjente store problemer.
-
8 og 10 glir mot 11, men jeg mener jeg hadde 2 stk 11. En over og en under.
-
Flotte bilder, og ja, x5 er virkelig en flott bil! Du vet kanskje dette, men x5 har ikke tårnlager. Nå vet jeg at du sier det minte om defekt tårnlager, og ikke at du sa at det faktisk var defekt tårnlager. Men bare til info.
-
@Killbox Ja, det vil jeg si. Om man bruker metall del på jekk direkte på jekkepunktet, så kan plasten bli litt skadet på sikt, eller om man er uforsiktig. Men det har jo ingen praktisk betydning. Ellers har @E.C., selvsagt, helt rett.
-
Man trenger nok egentlig ikke en pad til å passe inni jekkefestet, om man har en stor nok jekk. Jeg har en BH13000 og den bruker jeg ingen pad på.
-
Kanskje det er ring i hjullager?
-
Den korrekte metoden for å skifte belg, er å ta ut sikring til kompressor og tappe der/ventilblokk. Men det funker ved å skjære hull i belgen også.
-
Man skal ikke kjøre med bilen uten luft i putene, ting kan gå I stykker. Uten at jeg vet nøyaktig hva.
-
E61 er 5 serie fra 2004 til 2010, stasjonsvogn. -
FRM finnes ikke på E6x, så dette skal du se bort fra. Let etter strømfeil/kabelbrudd på høyre lykt. Lysmodulen sitter under dashbordet på høyre siden ved passasjer plass.
- 15 svar
-
- 1
-
-
Hvorfor surrer vi med canbus? Om du mangler strøm så er ikke det problem med canbus. Park lys fårsignal fra lysbryter ved ratt. Så du mangler nok da signal fra lysbryter til lykt. Evt så tolker lykta signalet feil.
-
Ja, linken er her. https://bimmers.no/forums/topic/690841-den-store-diagnose-tråden/?do=findComment&comment=3060894
- 5 svar
-
- 1
-
-
https://bimmers.no/forums/topic/818093-kjøpt-ny-bil-2009-e70-ny-bil-og-tanker-rundt-dette/?do=findComment&comment=3328211
- 1 svar
-
- 1
-
-
Kjøpte 2x4 liter Magnatec 5-40 c3 for 700,- i Finland. Det var såpass rimelig at jeg måtte prøve Castrol. Har jo ellers bare fylt Febi eller Gulf.
-
Har du pakket ut filteret? Tatt av plast?
- 15 svar
-
- 1
-
-
Det ser ut til å være rett del ja.
-
På x5en min, så var det kraftig slitt i det området som er brettet inn helt i bunnen, så det området ser man ikke. Når det er sagt så kan luften som sivde ut fra kompressor være riktig for å justere høyden. Har du lest av feilkoder? Kompressor kan også lekke luft, men også ventilblokk. Siden du mister luft på begge sider, tror jeg det er ventilblokka som er problemet. Men ytterligere feilsøking påkreves på ventilblokk.
-
https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFT3hWNklYXzZwZkk/view?usp=drivesdk&resourcekey=0-IpbzMRf7-Vc0P50d6WLljw
-
Jeg synes ikke det er verdt det.