Gå til innhold

Otis

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    20045

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    11

 Innholdstype 

Alt skrevet av Otis

  1. Otis
    Vet ikke om det går med uoriginal dab. Men ncs fikser det.
  2. Otis
    Da fant du feilen da!
  3. Otis
    Høres ut som det med software gjelder for pre LCI. Jeg holder meg til koding. Har gjort dette 2 ganger allerede. Noen ganger fungerer ikke auto koding.
  4. Otis
    Det ser ganske likt ut som på både e61 og e70, når jeg ser i manualen. Av med klips på begge hjulbuer, og et par skruer med bagasjelokket åpent. Så litt riv å røsk her å der. Har du gjort det før på en annen bmw, så tror jeg det er ganske likt.
  5. Otis
    Om du ikke tok en og en leder med optisk å flyttet rundt på de, så er det idiot sikkert. Men kufatec skal kode seg selv. Til meg så tok det nok fort 20 min med kjøring/motor i gang, før den dukket opp. Andre gangen fungerte det fint. Alternativt så kan det kodes.
  6. Otis
    I følge manualen må man av med fanger for å bytte sensorer bak, i alle tilfeller.
  7. Otis
    Det finnes ingen hurtigfiks for å bli kvitt slike meldinger, annet enn med diagnose utstyr. Så man må starte der. Trenger du bistand til diagnose eller å tolke feilkoder?
  8. Otis

    E91 tips ved kjøp.

    emne svarte i Otis sin Bent i Teknisk

    Jeg tror du har en skrivefeil. Du skrev N57, men du mente nok M57.
  9. Otis
    Jeg er svært sikker på at ISTA kan se hvilken nøkkel som er i bilen, om man bruker service function.
  10. Otis
    Du har forsøkt med flere nøkler? Isåfall ville jeg kanskje sett nærmere på CAS oppførsel å kanskje slettet nøklene og lagt de inn igjen.
  11. Otis
    Ja, det var jo ny info, det med nøkkelen. Men for å få det litt klarere. Du får ingen liv i starter/instrumentpanelet med nøkkel i lomma? Men du får motor tik å tørne med nøkkel i holderen? Låse opp og igjen går ikke med fjernkontroll?
  12. Otis
    Den eneste feilen du har dokumentert er lavt rail trykk. Da er det nok der du kanskje må fortsette. Ellers er det å se på livedata under start kanskje?
  13. Otis
    Har du forsøkt å resynce ews med dme?
  14. Otis
    For å stramme foringer i kjørehøyde, kan man jekke opp bilen, ta av hjulet, så jekke opp det hjørnet som man skal stramme på.
  15. Otis
    Det finnes mange oversikter over dette, om du googler. Sikkert hundrevis av slike tråder på Internett, da alle e61 får denne feilen. Om du ikke finner feilen der bak, så må du lenger frem i bilen for å måle.
  16. Otis
    Jeg tenker du har for lav volt. 11,32 V er kritisk lavt forbruk at alle systemer skal fungere. Har du forsøkt med ekstern strømforsyning?
  17. Otis
    Meget viktig poeng fra @Slavearbeider'n! Adaptive cruise er jo faktisk en brusendbrukende funksjon.
  18. Otis
    Enig med Stigj, dette er jo ikke viktige funksjoner. Dette er jo utelukkende for de som MÅ ha disse funksjoner, men ingen TRENGER de. Men én prisreduksjon må til.
  19. Otis
    Jeg vet man egentlig skal lade foran, men jeg har ladet min forrige e61 utelukkende i bagasjerommet, og merket ingen problemer. Men hold deg til motorrommet.
  20. Otis
    Dårlig batteri? Lite strøm på batteri?
  21. Otis
    Det er korrekt, derfor skjønner jeg ingenting av annen dimensjon på lufteskruen... Men det er sannsynlig ingenting å henge seg opp i. Virker det, så virker det.
  22. Otis
    Det pleier ikke å gjøre det, men 60/32/345 pleier å være stempel diameter, tykkelse på skiva å diameter på skiva.
  23. Otis
    Hva som er riktig? Caliper? Siden det står 345 på den?
  24. Otis
    Jeg ble litt mer betenkt når jeg selv ser i delekatalogen. Det er jo tydeligvis slik at nesten alle BMW bruker M10x1,25. Så at du ikke får de til å passe føler jeg nå, er veldig rart. Jeg er skeptisk på dine calipere. Har du sjekket etter merking om de faktisk er M5 E39 calipere?
  25. Otis
    Finner M8x1,25 nipler på eBay som påstås å passe M5 E39.
×
×
  • Opprett ny...