Gå til innhold

Otis

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    19785

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    10

 Innholdstype 

Alt skrevet av Otis

  1. Otis
    N53 har ikke problemer med registerkjede såvidt jeg vet. Dog så kan det være litt trøbbel med dyser og bensinpumpe.
  2. Otis
    P100F dukker opp som lavt railtrykk, men du har jo bensin og ikke høyttrykkinnsprøyting? Uansett, ang batteri, så kan det være en defekt celle i batteri. Da får et svakt batteri, som kanskje klarer å starte bilen en god del ganger, før det går tomt. Har du ladet batteri og sett hva som skjer?
  3. Otis
    Den øverste video lignet veldig på m57. Var den kalde eller noe? Hører ikke noe rart jeg ihvertfall. Kanskje @ahj og @strukt kan bistå? De var de eneste jeg husker med n53, eller som har hatt det.
  4. Otis
    Meget spesielt. Enda mer spesielt at det ikke er noen feilkoder!
  5. Otis
    Vi må bare være helt enige her, uansett hvordan kit som er montert så skal ikke bilen heve seg for så å senke seg. Den skal treffe riktig første gangen. Så vi kan droppe å spekulere i at det er "feil" deler. Når det er sagt, så forstår jeg ikke hva som er feil. For det er spesielt at den hever seg, så senker seg. Når du opplever dette, er det flat mark? Hvor lenge har den stått? Er den lavere enn den skal være, før du starter? Hvor høyt hever den seg, før den treffer rett høyde?
  6. Otis
    Det letteste/beste er nok å lese av feilkoder.
  7. Otis
    Ser for meg at det er o-ringen på temp sensor som lekker kanskje. Ellers kan det jo være en skadet o-ring inni slangetilkoblingem også. At slangen ryker tror jeg ikke er sååå vanlig.
  8. Otis
    Det er nok nr 2. Her er et google søk. https://www.google.com/search?q=17127519257&prmd=imvn&sxsrf=ALeKk029_6hZNosoeueAjIeHaMnELuyDpw:1611772345055&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi1odfw37zuAhWilosKHa6KDkkQ_AUoAXoECAIQAQ&biw=412&bih=777&dpr=2.63 Bandet med 90 grader skal på radiator.
  9. Otis
    Del nr 2? https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NG51-EUR-01-2004-E61-BMW-525i&diagId=17_0274
  10. Otis
    Har du manuell? Og ja, vibrasjoner kan det godt være. Men om du reagerer så veldig mye på vibrasjoner, så kan det jo være defekte motorfester.
  11. Otis
    Sjekk om @TRF har forhandler der.
  12. Otis
    Meget bra. Godt jobba.
  13. Otis
    Jeg googlet alle feilkoder som du har oppgitt. Og mangel feilkoder henviser til ladetrykk, manglende EGR funksjon. De aller siste henviser, fra Bavaria, til lavt railtrykk. Så jeg vil si du har noe muffens en plass.
  14. Otis
    Den tomgangen vi hører i denne filmen er helt vanlig, vil jeg si, utfra at det er en N47 motor. Vibrasjoner kan man ikke se så lett, så det kan jeg ikke si noe på. Når alt dette er sagt, så vil jeg si at du uansett kan ha en feil med motor/ledninger/sensorer. Men det er vanskelig å diagnostisere over internett, helt korrekt. De som du kjøpte bilen av, burde jo dekke en "feilsøkingstime" hos et lokalt verksted der du bor. Det er jo absolutt ikke en uvanlig prosedyre.
  15. Otis
    Hmmm. Intern feil i kompressor kanskje? En kortslutning altså. Tror ikke den overbelastet så fort med den feilen du beskriver. Men jeg kan ikke dokumentere det.
  16. Otis
    Men om sikringen ryker ganske umiddelbart, så vil jeg tro at det ikke er det som er problemet. Men hvor mange sekunder går det, før sikringen ryker?
  17. Otis
    Korrekt. Det er mulig at ledningene er kortsluttet, for 40a er ganske bra med strøm. Men da burde det kanskje kommet noe røyk. Noen enklere sjeler med en litt løssluppen holdning til feilsøking sier, sett inn en større sikring å følg røyken. Men det mener jeg du IKKE skal gjøre. Du kan jo forsøke direkte 12v på kompressor, se hva som skjer? Enten starter den, og bilen løfter seg. Ellers skjer det ingenting og kommer røyk. Uansett en enkel feilsøking om du mangler voltmeter.
  18. Otis
    Om du har spon i dieselsystemet, så er jeg svært sikker på at motor ikke starter i det hele tatt. Symptomene er spon i diesel filter.
  19. Otis
    Sjekk om ledningene er OK. Deretter mål ohm på strøm inn på kompressor. Evt motsatt rekkefølge.
  20. Otis
    Kan du filme dette at motoren og girspaken slår?
  21. Otis
    Du burde kanskje fjerne e-post, da det er søkbart. Men jeg har sendt invite.
  22. Otis
    Antar det er fordi det finnes da mer som kan gå i stykker, når bilen blir eldre. Og det er kanskje ikke den viktigste funksjonen på en bil.
  23. Otis
    Trenger da en e-post.
  24. Otis
    4500,- er svært kostbart, tror nok det var det EC mente. Men har du en feil med bilen nå?
  25. Otis
    Men om diameter er akkurat over, så ber du vel om problemer? Du risikerer jo absolutt å få en slapp motor mht kompresjon.
×
×
  • Opprett ny...