Otis

Jeg har kun satt nye verdier ved senking så da har det ikke vært noen forskjell på høyre og venstre side. Men med håndkontroll kan du sette nye verdier i mm. Husker ikke helt hvordan det var med INPA da det er lenge siden jeg gjorde det, bruker egentlig ISTA til dette. Da får man opplyst om standard verdier og deretter trekker man i fra det du vil senke den ned og evt legger til det du vil ha den opp.

Flott bil!

@humpfy Joda, ser det han skriver. Men synes det var vel negativt, det som ble skrevet. Å kjøpe billigst kan være en god deal, men jeg forutsetter at man prøver og tilegner seg kunnskap om evt objekt før man kjøper.

Ser at det blir svartmalt en hel del for E70 sin del. Det nevnes slitasje på bremser og for og bakstilling. Det kan høres ut som man skifter deler på E70 hvert år eller annet hvert år! Jeg velger å påstå at om man kjøper en E70 så blir man ikke belemret med en dårlig bil, men man kan selvfølgelig gjøre dårlige kjøp. Det stemmer jo at E70 er tung, men det var vel mest E53 som led av underdimensjonert for og bak stilling? Om @Gabz skrur selv slik han har gjort på sine andre biler så kan ikke jeg se at det skal være noe problem å ha en slik bil, mtp det økonomiske. De er teknisk ganske like med e6x og det er jo ikke så gærnt.

Se i den store diesel tråden her inne.

Slik jeg fryktet. Danskene vasker ikke bilen så mye selv kanskje? For maskinvask er relativt rimelig her nede har jeg sett.

Om den blir tom over natten har du jo en enorm lekkasje!

Jeg er på ferie i Danmark for tiden. Finner ikke ut hvor jeg verken kan få spylt av bilen min eller vasket den i automat. Jeg har vært mange plasser å spurt, men ingen har maskiner for bil med takboks eller mulighet for å spyle av. @Fredrik vet kanskje noe? Jeg har vært i København, Odense, Kolding, Vejle, Billund og nå er jeg i Juels Minde.

Kjør på.

Tja. Uansett så er jo ikke dette noe du kan fikse selv ute på tur.

Det er jo luft på bakaksel på E70? Ellers er de med 3,5 tonn hengervekt solgt i Norge og de med mindre er importert, sånn grovt sett.

Det er ikke så mye hokus pokus med dette systemet. Enten er det lekkasje på en helg eller så er det kompressor som pleier å suge inn sand som du selv nevner? via morkne slanger. Det er faktisk ganske enkelt å sjekke slangene om du vil. Må av med deksel på undersiden av støtfanger. Trenger ikke jekke opp bilen en gang.

@Daniel. Jojo, men uansett. Det var da voldsomt! Og det som er enda rarere er at den har ligget en stund pga bilder av vinterdekk, vil jeg tro. Men f11 ble veldig interessant.

Ikke 15 modeller såvidt jeg har fått med meg.

Tror ikke det, men det står at det er bil nr2.

Spotta en stylet E65 eller E66 i dag! Var noe underlig styring synes jeg da. Den var hvit og kjørte mot Billund ca kl 1100 i formiddag.

@Walkabout for ellers er jo bilen flott. Den er bra utstyrt ellers!

https://www.finn.no/117652709 Hvorfor ganske rimelig? Hva er haken?

Det var jo nettopp en kar hos BMW i Skellefteå og fikk dette for 17k med bremser, var det ikke? Søk og du finner.

Passordet er bimmers.no

Dette har vært diskutert mange ganger og det er samme konklusjon hver gang. Om man har 163hk, så er det verdt pengene mener de som har kjøpt det.

Du har fått svaret ganske bra fra @TRF Man må regne med en liten del egeninnsats på forum.

Jeg vet ikke årsaken til dine feil, men jeg vet at det som står i min signatur inneholder en versjon av NCS og INPA blant annet, som du kan laste ned og installere om du følger mine anvisninger.

Var det en ny caliper?