Otis
-
Innholdsteller
20088 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Hu hei så det går. -
Olje er behørig diskutert i en annen tråd i teknisk delen. Konklusjon var 5-30 er god for alle. 0-30 for de i ekstremt kaldt klima.
- 118 svar
-
- 1
-
-
Jeg klarer å kjøre bil uten ja:)
-
Det er sannsynligvis flere feil. Ledningsbrudd i bakluka får alle e61 problemer med. Setebelte varsel kan være flere ting, men setet tror at noen sitter i det så mulig det kan være en kortslutning i sensormatta eller en annen feil med srs airbag systemet.
-
Stemmer det. Det er en ganske tynn slange dog. Har du kjent på den når du står i ro på tomgang? Min var litt varm ved ca 70 grader på motor.
-
62ah sikker ikke så mye cca som er det du egentlig trenger å vite.
-
Hvorfor er det da så mange som maser om dette da? Trodde ikke alle skulle ta kaldstart ved -25 grader hele tiden?
- 20 svar
-
- 1
-
-
Er ikke eneste grunn for å velge en 0-30 kontra 5-30 viskosistet ved kaldt vær?
- 20 svar
-
- 2
-
-
Ncs antar jeg.
-
Absolutt ikke. Inpa er kun for diagnose.
-
Høres ut som du aktiverte da kjøling av bil og ikke varme av bil, og da er det koding som må til.
-
Høres mer ut som tettering på turbo slik at motoren fikk olje i seg. Har du sjekket oljenivå?
-
Om du ikke finner den menyen i navi eller radio displayet må bilen kodes for å kunne starte den.
-
Høres heller ut som du har en lekkasje en plass. Du kan starte webasto manuelt fra 12 grader og ned.
-
Det finnes monteringsanvisninger for dette på nett, eller du kan sende en mail til en BMW forhandler å etterspørre monteringsanvisning. Men mener også at man kan kjøpe 2 forskjellige ledningsnett. Ett som man kan koble den "rette" måten og et annet som har en modul som styrer dette selv bare med litt færre kabler.
-
I tillegg tar forbrukertvistutvalget hensyn til om feilene er å forvente på en gammel bil med kilometer stand tatt i betraktning. Det er ikke bare bare å klage på en slik bil, mot en privatperson.
-
https://www.finn.no/92854307 https://www.finn.no/99248893 med ny diesel pumpe som dessverre er et lite problem. https://www.finn.no/105864659 bensin 3 serie med r6.
-
Hvis ikke ncs kan klare dette er det ikke mulig uten tilleggsmodul.
-
https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFRVhtTVp4d1lYT0E/view?usp=drivesdk
-
https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFRVhtTVp4d1lYT0E
- 2 svar
-
- 1
-
-
Det er vel det som er vanlig. Å skifte ut en bil etter man har reparert den og blir lei av problemene med den. Bilen er jo på sitt beste etter du har reparert nå. Dummeste å bytte den ut da.
-
Nå husker jeg ikke hvilken årsmodell som fikk nye typen EGR ventil med luftspjeld, men om du har det så vil motoren stopp når du stopper med nøkkel. Det høres forsåvidt ikke ut som defekt turbo direkte heller, men kanskje koks på turbinblader?
-
Så da antyder du at det ikke er det som er problemet? Meget underlig i såfall.
