Otis
-
Innholdsteller
19935 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Med hva da? Hva ønsker du å oppnå?
-
Veldig merkelig. Har du feilkodene da?
-
Uansett så kan det være feil med at de mistolker feilkodene og det egentig er feil på gasspjeldet? Det er jo en kjent feil, mens EGR nesten aldri går i stykker. Er det N47 så er det en annen EGR mener jeg.
-
Prisforskjeller vil det bestandig være. Det er som oftest en god indikator på kvalitet. Du kan sikkert kjøpe svinghjul og clutch fra www.alibaba.com for 5-700,- og clutch for en snau tusenlapp.
-
@Andreas89 Svaret ditt står i innlegg nr 1 i denne tråden.
-
Selvsagt ikke. Sikringen er jo borte da. Sikringen er jo "broen" for strømmen, om man kan si det slik.
-
Fjern sikring F77 med 10A.
-
Du må også endre på diesel rør under bilen og kanskje pumpen i tanken. Mulig noe mer i motorrommet.
-
Ta ut sikring.
- 524 svar
-
- 1
-
-
- webasto
- parkeringsvarmer
- (og 4 andre)
-
Du kan bestemme det selv. En defekt glødeplugg ødelegger ingenting.
-
Det var sinnsykt dyrt! Originale fester koster 1511,- per stykk på GS. Og de bør overhodet ikke ta ca 6500,- for skifte av et motorfeste. Mulig de tok 1 time betalt for feilsøking, så da vil de ha ca 5000,- for skifte av motorfeste, noe som kanskje tilsvarer 3,5 timer om man tar 1500,- per time som utgangspunkt. Det er overhodet ikke en pris som jeg ville ha betalt under noen omstendigheter.
-
https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFR0tRWV9waHcySW8
-
Feilmeldingen er jo ikke relatert til jord/jordfeil. Det er jo direkte relatert til for høy motstand på glødeplugg/flammevakt, som jo betyr brudd i kretsen og dermed defekt glødeplugg/flammevakt.
-
Får vi se feilkoden(e) for din diagnose? Det hørtes ut som en merkelig feil. De generelle tips er feil på drivstoffpumpen, vannpumpen, glødeplugg eller hull i brennkammer.
-
Lakkering av bremser..? Legg ut bilder av Dine bremser
emne svarte i Otis sin Skulebollen i Annet BMW og motorprat
Jeg ble fortalt at blåseshop her i Trondheim at sandblåsing var uproblematisk på mine calipere ifbm pulverlakkering av dem. Nå har jeg riktignok ikke utført dette enda, men også lakk verkstedet sa at det var bra. -
Mener det er 4 bar sånn ca.
-
Evt kryss bytt sensor med en annen.
-
Auc er ikke fuktsensor,men luftkvalitet sensor som sitter utenfor passasjer luftinntak i motorrommet. Glødeplugg feil er nok bare defekte glødeplugger. 4/6 glødeplugger tror ikke jeg er relé.
- 17 svar
-
- 1
-
-
Uansett så skifter du den andre termostaten som du ikke skiftet nå. Har du automatgir så kan du samtidig sjekke temperatur på den slangen som er midt på radiator på venstre side når du står framfor bilen og ser nedi motorrommet. Den skal egentlig være kald til motor er ca 90 grader. Er den ikke kald så har du feil på termostaten til varmeveksler til girkasse.
-
Feilene står jo der i klartekst. Men er du sikker på at dette er aktive feil? For det ser ut som de kun har lest ut feilkoder og ikke slettet først for så å lese ut feilkoder. Mange ser gamle ut.
-
Det var dyrt! De fleste kjører nok både 100-200-300km på samme olje. Men ZF selv sier vel 90-120kkm
-
Det er det hullet du bruker. Forstår det slik at de har lagt posene ned mot sidene.
-
SMC kontroller henger under lykta. Men ja, du kan putte silica gel poser inni lykta også.
-
Usikkert. Men kanskje. Viser den -40 i instrumentpanelet?