Otis

Ca 1 time og ca 3-4 liter væske. Se her for info om kjølvæske fylling.

Årsaken til start er vel kanskje da lavt railtrykk eller noe kødd med ECU. Jeg heller litt mot ECU feil, siden du fikk mange andre feil samtidig tidligere. Og en ny kamsensor ikke fikk feilmeldingen til å gå bort.

Uansett så har man forpliktet seg til å ta servicer for å beholde garantien på bilen. Så det blir vel til at kunden kan lastes for dette, vil jeg tro.

Kan det være feil med register slik som på N47?

Jeg skulle til å si at det eneste jeg gjør med en PC for å få Rheingold til å virke er; Installerer Windows7/8/8.1/10 i 64-bit, alle windows update og vips er det klart.

Selvsagt: http://bmwfans.info/parts-catalog/F11/Europe/530d-N57/feb2010/browse/automatic_transmission/automatic_transmission_ga8hp70z/#7607649_1

Jeg bytta aldri toppdekselpakning på min m47 og den hadde rullet 289kkm ved salg. Tror ikke toppdekselpakning er en svakhet på diesel BMW. Ellers er det bare å gratulere med ny bil. Du har holdt på lenge med gnåling om annen bil...

ABS hjernen på diesel er ikke belemret med den typiske ABS feilen slik som på bensin.

Jeg sjekket på delekatalogen og ble enig med med selv om pumpen under setet, den er jo kjent for å bli sliten på alle M57. Så også ditt svar om at du har pumpe under setet, så jeg tok feil. Den er da del nr 6 http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/320d-M47N/L-N/feb2002/browse/fuel_supply/fuel_pipe_diesel_pump/

Ja, jeg holder en knapp p[ det Einarsson sier. Er det lavt rail trykk er det kanskje pumpa i tanken. Mener at M47N ikke har pumpe under førersetet slik som på M57. Men alle feilene til winchester får meg til å tro at det er en mer alvorlig feil med ledningsnett eller ECU.

Ang driversletting aner jeg ikke. Har aldri opplevd det problemet.

Beklager sent svar, men jeg måtte ha rett PC for å sjekke installasjon av INPA. Det virker som jeg har kommunisert feil til deg ang installasjon. Jeg overskriver ikke INPA mappen med Fxx versjonen, men jeg lager en ny INPA Fxx mappe parallelt med INPA. Mulig der feilen er for din del. Jeg husker ikke hvorfor jeg gjør dette, men det er nok en grunn til det. Uten at jeg kan huske dette... Det er en stund siden jeg satt opp INPA... Prøv det du! For å fjerne en driver fra PC, så høyreklikker du på den du vil fjerne, i enhetsbehandling og velger avinstaller, husk da å huke av "slett driverprogramvare"

Man burde visstnok også huske pluss kabel til rele samtidig.

De pleier å bli matt/blasse. Så det vises jo ikke direkte. Jeg har ikke hørt om at tennere / startere kan bli svake. De leverer bare strøm. Mulig jeg tar feil.

Da er det slitne reflektorer.

Om du ikke kan ta diagnose så kan du skru av innsuget og ta en liten kabel fra + pg stikke bortt glødepluggen på toppen for å se om det lager gnist. Gjør det det, skal den pluggen være OK. Visstnok. Har ikke testet dette selv. Men som oftest er diagnose best og lettest.

Kan ikke finne noen informasjon om at denne delen brukes kun på versjoner med cold climate, da BMW sluttet med denne utstyrskoden for 10-13 år siden såvidt jeg. Det virker mer som den delen brukes på alle biler som ikke har hot climate version, ergo alle som ikke skal til afrika, midt asia og nevada ørkenen.

Bortimot hele fronten på E6X og F1x er aluminium.

Glødeplugger eller relè

Ta en telefon til Snapdrive og Mekonomen, jeg vet ikke hvem som kan fikse slike ting.

Nå så jeg på en E92 fra 2008 med Hifi anlegget og da er fargene på høyre SUB under setet; + er 2,5 mm2 rødt/blå - er 2,5 mm2 brun/hvit Men så fant jeg ut en annen ting. Det kan også være + 2,5mm rød/svart og - 2,5 mm2 blå/brun. Vet ikke hvordan jeg skal skille de fra hverandre siden jeg ikke hvordan de skiller på hva...

Venstre side av bilen har tydeligvis et problem, da svært mange F11 har fått skiftet nettopp venstre side. Ellers kan jeg opplyse deg om reklamasjonsrett, noe du har i inntil 5 år etter kjøp.

En diagnose må tas før en evt rep om du ikke vil kaste tid og penger ut av vinduet.

Om problemer kom plutselig er det veldig lite sannsynlig med kjede feil. Ellers er det jo enten å vente på diagnose eller bare gjette. Jeg bruker ikke den der 1-klikk installeringen av drivere og programvare. Var så rare mapper den lagde. Ellers kan du laste ned en litt eldre driver fra ftdi sin hjemmeside og redigere inf filene slik at de har din kabel sin hardware id i seg, dermed vil driver godkjenne din kabel og alt vil være ok. Litt knot, men fullt ut greit å ordne.

Det er vel inpa eller rheingold/ista+ for å lese feilkoder. De hat mest muligheter uansett hva de sammenlignes med. Kode er ncs. Den har mest mulighet uansett hva den blir sammenlignet med. Skal du ha en alt i en pakke kan du se på icarly. Evt ista med d og p samt icom. Men det koster jo litt mer enn icarly, dog mer muligheter på alle områder.