-
Innholdsteller
19786 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
https://www.google.com/search?q=5E20&rlz=1C1GCEU_noNO821NO821&oq=5E20&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Ang de andre feilene som ikke går på drivverket, kan det være noe helt annet.
- 5 svar
-
- 320i
- varsellamper
-
(og 2 andre)
Merket med:
-
Jeg tror jeg har glemt å legge til de engelske filene, for jeg selv har også tysk nå etter at jeg skiftet maskin. Så jeg har bare tysk, det er jo uansett veldig lite man trenger å forholde seg til i NCS, mesteparten foregår jo i .man og .trc fila.
-
545e blir vel R6 den? Det er jo det i X5 ihvertfall.
-
Det er bare positivt med 600w vifte! Mener at jeg har lest at alle med 4-soner klima har elektrisk varmeelement? Jeg har ikke orket å se i delekatalogen.
-
Min guide virker den!
-
Du kan jo sjekke selv på catalog.meca.no om du vil, neste gang.
-
Svært godt utstyrt! Eneste jeg tenkte den manglet var webasto og hengerfeste.
-
Det finnes vel ingen biler som kan tilfredsstille dine krav, @macrorain Sportslig, lett og godt støydempet er ting som ikke går i hop.
-
Uansett hva dere har sett eller vet hva som skal stå der, så har det åpenbart stått noe der.
-
BMW E39 520iAT facelift tvilling prosjekt
emne svarte i Otis sin Turbo-HF i Bilder og filmer / Show-off
Følger med jeg! -
Vet ikke hva som skal stå der, men det har åpenbart stått noe der nylig. Det er jo tydelige merke i sanden rundt hullene.
-
Der er jo ikke uvanlig med defekt kasse på disse bilene. Slik jeg har forstått det så er det enten VTG sensor/motor eller klutsj platene som er glasert. Det er kanskje mulig at diagnose kan se at det er en mekanisk feil, men som oftest ikke. Men dette er på generelt grunnlag. Jeg kan ikke e83 eller Xdrive.
-
Der er jo ikke uvanlig med defekt kasse på disse bilene. Slik jeg har forstått det så er det enten VTG sensor/motor eller klutsj platene som er glasert.
-
På m57 ser det helt jævlig ut. Men du kan sjekke selv på newtis.info
-
Som oftest er det en sensor som er defekt og ikke ledninger. Du kan slå på PDC og kjenne/lytte på sensorer for å finne den som skiller seg ut. Den som ikke er lik som de andre er defekt. Det kan dog være defekt PDC boks eller ledninger, så vær obs.
-
Bra at du har fremgang.
- 398 svar
-
- turbo diesel black smoke
- chip
- (og 5 andre)
-
Mener at det ikke trenger å være stempelringer selv om den bruker olje. En motor har gjerne flere ringer, og 1 kan brukes til kompresjonskontroll, mens en annen kan brukes til kontroll av oljen. Jeg er dog ingen motor ekspert, ikke på interne deler ihvertfall. Så om noen vil korrigere meg så er det bra.
-
Den må ENTEN ryke mye blått ELLER ha lekkasje. Om du ikke ser lekkasje er det innvendig, og da er det som oftest enten stempelringer eller ventiltetninger. Begge deler noe kostbart om man ikke skrur en hel del selv.
-
Ja, jeg ville brukt ISTA. Den har som oftest gode feilsøke rutiner basert på eksisterende feilkoder.
-
Vil ikke være vanskelig, men feks aux pumpen jeg hadde som standard på ihka high i min e61 fra 08, så er pumpen svært lik webasto pumpen. Og den var heller ikke mulig å ta service på. For ordensskyld så snakker jeg om pierburg pumper.
-
Sånn veldig fort uten å dykke videre inn i materien, ser det ut til at airbag for passasjer må skiftes.
-
Jeg har ingen konkrete holdepunkter for at autopower er dårligere/bedre enn @TRF, men om man skal legge trf sin kunnskap og tidligere dokumentasjon til grunn. Ja, da er det ganske åpenbart at TRF kan sine saker. For ordensskyld, jeg har TRF tuning og er selvfølgelig fornøyd.
-
Tor all all teknisk info om din bil, se på newtis.info. Oljefilter er ikke noe vits å la være å skifte slik jeg ser det. Har ingen vitenskapelig bevis for at det er fullt, men jeg tenker at man skifter jo filter for å filtrere oljen.
