Otis
-
Innholdsteller
19791 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Nesten like bra.
-
Opp enda en gang til. -
Du trenger vel bare forsøke å starte mener jeg. Evt hakk 2 på tenning?
-
Men jeg kjøper ikke helt at det skal være vannpumpe problem, da det forutsetter en ødelagt del på vannpumpen. Og ingen diesel motor vannpumper er laget av plast såvidt jeg husker. Så dvs da at pumpen ikke snurrer, men den er jo drevet av en reim.
-
Om du ikke har en lekkasje, ja.
-
Det er nok vanlig at den blåser rett opp og litt ned på føttene. Ingenting rett frem eller på sidene. Men jeg stusser over dugg. Mulig det kommer av kort tid i drift med webasto og stor temperatur forskjell på kald og varmt bare? Så etter 30 min driftstid er problemet borte for dæ er kupé helt varm?
-
Ja. Også forsvinner det nok litt til via den lille slangen så er alt klart.
-
Grov lufting må gjøres, men det tar bare 5-10 min så er all luft ute.
-
@KalleklovnEr det dugg når den går eller rett etter den er ferdig?
-
For feilen 5.3.4 bak, så er det nok del nr 2 her For feilen 5.3.4 foran, så er det nok del nr 4 eller 11 her
-
Disse BMW diesel lufter seg selv nesten. Svært enkelt å luft da det er kontinuerlig sirkulasjon på en bitteliten slange.
-
Neida, lekkasjen må jo stoppes. Men om kjølevæske forsvinner så er det jo enten lekkasje innvendig eller utvendig.
-
Det tyder på luft i systemet en plass. Men disse diesel motorene til BMW er jo meget enkel å lufte, da de egentlig lufter seg selv. Stopper du påfyllingen når du er kommet høyt nok på ekspasjonstanken? Har du ingen lekkasjer en plass? Har problemet plutselig blitt slik eller gradvis.
-
@BMWlog Prøv begge. Sjekk latency for kabel.
-
@BMWlog sjekk innstillinger for kabel i enhetsbehandling og den bryteren på kabel.
-
Du mangler kjølevann? Eller defekte termostater?
-
Enten ta diagnose eller bytt alle deler til webasto.
-
Koks i innsuget og topp?
-
Det er så sannsynligvis lekkasje på koblingen til begge belger. De kommer fra en felles fordeling rett etter kompressor. Eller så er kompressor defekt og ikke pumper nok luft. Stempel til kompressor kan være defekt om det har gått hull på innsuget sin slange.
-
Alt står i min signatur.
-
https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFUFlTemppVDlBUjQ/view?usp=drivesdk
-
@Øgb Det er enten ledningsbrudd eller defekt antenneforsterker.
-
Når motoren er daff og drar dårlig så kan det være mange ting. Men kom problemet gradvis eller plutselig? Hvilken feilkode hadde du på lmm?
-
Hvilken type bil?
