Otis
-
Innholdsteller
19791 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Men selv felgene er rene
-
Joda, alle med tapatalk har det der.
-
I følge det bildet der, så trenger ikke bilen vask!
-
Tror ikke verksted gjør dette, da det er et miljøkrav, men jeg er ikke sikker.
-
Ja, som sagt, det må være veiv og kam giver. Det er absolutt et kjent problem. Bruk originale givere!
-
Det må vel være kam aksel og veiv aksel sensor, det menes.
-
Må kodes bort
-
Altså at du fyller like mye drivstoff og kjører de likt for å måle om aktuelt forbruk har avvik? Fordi, om forbruksmåler tar feil, i forhold til en kontrollmåling så kan dette justeres.
-
Har du kontroll målt begge bilene?
-
@Gabz Testet jo det selvsagt, men Finn.no er ute å kjører....
-
Forskjellig turtall? Også kan det være feil visning av faktisk forbruk.
-
Finn.no virker ikke sånn supert med det nye designet sitt.... Får bare 404.
-
1983 Opel Ascona 1.3 S 1988 Mazda 626 2.0i 8v 1988 Mazda 626 2.0i 16v 1999 Nissan Primera GT 2.0i 2001 BMW 520d Touring 2008 BMW 525d Touring
-
Tja, vil tro det. Men leste en teknisk artikkel i siste autofil og der ble det bemerket at det burde brukes kjølevæske etter anbefaling fra produsenten. Blir vel litt som med olje. Men jeg vet ikke egentlig. Selv kjøpte jeg vel en ukjent væske frain nærmeste BMW forhandler, men de brukte den selv på ikke-garanti jobber.
-
Jeg må skuffe deg, men jeg hører den ikke.
-
Jeg støtter de andre, her mht strøm.
-
Ja, men da er jo alt OK da Husk å blande kjølevæske 50-50 med vann, da er det maks kulde.
-
Det var litt rart å gå tilbake til sin egen bil. Sånn umiddelbart så vil jeg si motorlyden i E6x er mer hørbar, men mindre sjenerende på en måte. Det er jo finere lyd, men litt mer tror jeg. Dekkstøy er litt bedre på f30. MEN! den stod på vinterdekk. Så nei den er nok ikke bedre der. Da min er på sommerdekk. Setene i 3 serien var veldig trang, men man satt fast i setene. Alt i alt så er 3 serien en kurant bil som jeg godt kan forstå at mange liker. Man blir vant til mye. Designet er jo veldig tøft på f3x!
-
Husker ikke om egr systemet må demonteres, men det er uansett en smal sak. Skifter du termostatene i tillegg?
-
Kvaliteten på motor og gir er bra. Eneste er oljen på fordelingskassen som trengs skifte plutselig visstnok.
-
At f3x hat bedre kjøreegenskaper enn f1x er jo nesten selvsagt? Den er jo lettere og da er mye av jobben gjort. Kan også legge til listen at det er for mye motorstøy i f3x og vibrasjoner fra motor. Også irriterende at volum justering på rattet er på høyre siden og ikke venstre. Fordi høyre armen er jo nærmest dashbordet uansett. Men det er jo en liten detalj... Ser nå at det begynner å bli endel negative ting, men det er nå så. Det er sikkert en god bil i forhold til konkurrentene, men ikke i forhold til en E6x. Spesielt ikke med barn som bruker barnesete.
-
Det er pæresjekk, altså om de er ok eller ikke. Hot check er når motoren er i gang. Cold check er når tenningen er av.
-
Veldig kurant jobb. Litt trangt, men bare ta bort alle slanger og ha en bitteliten skralle med kort forlenger så går det fint. Verste er kanskje å få av vifta om man ikke har et patent på det. Lufting er bare å fylle opp ekspansjonstanken maks, start motor, etterfyll mens den står på tomgang, kjør fyll og kjør fyll. Det vil forsvinne litt når termostatene åpner. De er i praksis selvluftende, BMW sine diesel motorer.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Njo, nja, litt. Ikke alt. Men jeg synes det er tungvint å finne det.
-
Aiaiai. Dyrt!
