Otis
-
Innholdsteller
19786 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Kjør på. Gates lager mange termostater de. Holdbarhet vet vi ikke, men BMW og dieselmotorer har jo elendige termostater.
-
Den kan variere mye med gløding, det gjorde min å, uten at det var noe feil. En diagnose er eneste rette måten å angripe dette på.
-
E6x har samme forstilling som på E39 og de liker ikke dårlige casterstag foringer. Ellers har ahj korrekt, med sin uttalelse.
-
Aiai, 2 feil av meg på en uke! Bra noen korrigerer når det blir tatt feil. Hvorfor klarer m52 ikke å starte uten fungerende veivføler da?
-
Nå begynner vi å snakke om greie priser for gamle biler.
-
Antar det nå være på hjula?
-
Strandveien skulle ha 8500,- for komplett pakke. Sulland hadde ikke maskin i mars 2014. GS orket jeg ikke å spørre engang, pga BMW er minst like billig eller like billig/dyr.
-
Diagnose.
-
Var noget høy kilometer.
-
Ikke sånn billig billig, men ikke super dyr. Dog så kjøpte en kompis av med en 525d for 155k for 6 mnd med nesten likedan spec.
-
Spørs på hvilken motor, men om den er nyere og har feks n47 så er det software som må justeres.
-
Mulig begge deler, men det er vel pakning som er mest sannsynlig.
-
Når bremserør er skiftet så bør du sjekke kanaler ihvertfall.
-
Fiskesnøre og hårføner evt varmepistol, enkelt å greit. Evt bare varmepistol og et bra flatjern og bruke fingrene som beskyttelse mot lakken.
-
Er bilen original har den startsperre. Veivsensor vil ikke hindre start av motor.
-
Startsperre? Diagnose?
-
08 523i fjusker, pipelyd fra motor og muligens høyt vacuum i veiv
emne svarte i Otis sin username83 i Teknisk
Det er åpenbart vanskelig å finne ut informasjon om n53 og dens virkemåte. Om du demonterer deksel så ser du sikkert noe finurlig der. -
Typisk feil ved dårlig tetting på turbo eller tett veivhusventilasjon. Ikke bra. Ikke start motor før du har funnet feilen og renset intercooler og rør.
-
08 523i fjusker, pipelyd fra motor og muligens høyt vacuum i veiv
emne svarte i Otis sin username83 i Teknisk
Du kan jo ta av topplokk å rense det. Det burde ikke være nødvendig med å skifte den. -
Den er jo et bedre valg enn den forrige 530d som lå ute her nå....
-
En billig kabel fra ebay, og last ned ncsexpert. Koster maks 150,-
-
Er det bare jeg som synes at e39 ligger endel høyt i pris? Det blir sikkert ikke solgt for så mye, men det er mye penger for gamle biler!
-
Ikke noe spesielt synes nå jeg.
-
Hanzhe er inne på noe der, det er 75 som er minimum for dpf regenerering. Dog så kommer man ikke så ekstremt ofte over 93 grader selv på sommeren, fordi termostat åpner på 88 grader, og har svært effektiv kjøling. Men jeg kommer mange ganger over 88 grader og opptil 90-92 ved landevei kjøring, i lange oppover bakker. Ellers havnet jeg helt ned til 72 grader ved kjøring fra fokstugu ned mot sletta nedenfor Dombås, det var ved -12 grader.
-
Ja, det hadde vært fint. Det er jo ikke så ofte man råker borti noe slikt...
