Gå til innhold

ahj

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    4763

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    16

 Innholdstype 

Alt skrevet av ahj

  1. ahj
    RFT er det bare å kvitte seg med. Jeg merket stor forskjell på E90n når jeg gikk fra RFT Er det ikke vår hos deg snart a? Bare å senke i vei
  2. ahj
    Very nice med ratt! 👍🏼
  3. ahj
    Hvilken nedfelt sakseløfter blir det? 🤔
  4. ahj
    Trodde du ikke trengte det bort på vestlandet jeg Er vell vår hos deg om en mnds tid.
  5. ahj
    Siden jeg har snakket mye med Mosselman i de siste månedene så vil jeg si at de helt sikkert får til en god løsning med en 523i. Eneste som kan påvirke er at det er en F serie, da det har vært litt verre å få tunet de via OBD til nå. Men ellers kan jeg sterkt anbefale N53, men i forhold til en N20 så vil nok fireren virke raskere pga turbo.
  6. ahj
    Hatt selv problemer med dpf på N47, hadde på en slik dpf rens. Aldri hatt problemer og etter en trykktest av dpf etterpå viser at filteret har blitt renset godt.
  7. ahj
    Alt for mye for en 318d uten noen boltons. 190hk tror jeg er max sikkert på org turbo dyser osv. og ikke snakk om DPF. Sats heller på 180hk.
  8. ahj
    Bumpesen
  9. ahj
    Stilig med de felgene. Hvilket innpress er det på dem?
  10. ahj
    Hiver meg på her også da en bekjent av meg har samme problemet. Han fikk sjekket hele klimaanlegget av Bavaria uten at de fant noe. Men kan være som du sier duggsensoren.
  11. ahj
    Ikke glem han som var moralskstøtte på disse bildene
  12. ahj
    Snødekte veier + manuell + rwd = Mye moro og stooort smil 😃
  13. ahj
    Gratulerer med flott brukis Blitt Bluecrew hos deg nå. Det med PDC, husker du hvilken modul og hva den heter for å snu den?
  14. ahj
    Helt enig. Sier ikke nei til F80n din heller 😍 Tusen takk bilder skal jeg få til. Gikk inn en ganske heftig bestilling av deler på fredag. Så gjelder som deg å få samlet alt før man begynner. Mosselmann driver mest med tuning ja. Men de driver også å utvikler mye produkter selv. Og da egen termostat for N54/N55 motoren. De monterer sin termostat på F8x M bilene. Termostaten åpner seg på 90 grader istedenfor BMW sin som treg åpner seg på 110 grader. De har opplevd på sine biler at med oem termostat kan oljetemp komme oppi 130-140 grader Blant annet derfor jeg går for dems løsning istedenfor BMW sin. Da blir det fult KIT fra dem.
  15. ahj
    Dette blir spennende å følge med på!
  16. ahj
    Det må jeg få til. Tenkte jo det når jeg byttet grenrøret, men med hvor langt tid det tok og hvor trangt det var så ble det lite av det. Men litt lettere med alt dette Håper du får tatt turen ned hit til våren!
  17. ahj
    2018 er godt i gang, på tide å få bestilt noen deler og slikt E91: Her skal det inn ny vannpumpe og termostat, noen nye kjøleslanger. Det blir oljekjøler samt termostat fra Mosselmann. Når jeg først har tømt bilen for kjøleveske blir også pakninger på oljefilterhuset også byttet. Det er det i første omgang. Ganske omfattende jobb, men ingen som har gjort det før så det blir morsomt. Og skal se om jeg kan få byttet veihusventilasjonen uten å byttet hele dekslet E90: Er det ikke så store planer for, men vurderer å få på Performance bakbremsene. Noe som betyr: Spindel med deler, drivaksel, håndbrekk og bremsedelene. Og nytt oljefilter hus.
  18. ahj
    DEN FARGEN <3
  19. ahj
    Dommedagsvær faktisk. Jeg synes det er helt herligt. Da får man se mennesker med suv kjøre seg fast/kjøre ut mens andre ikke har noe problem med rwd.
  20. ahj
    Det kan så være, alle har sin tolkning av begreper. Men hvorfor jeg kommenterte på det du har skrevet er fordi for meg står du fram som et leksikon. Men uten å ha tatt i eller eid så blir det for meg mer synsing, jeg kommer med fakta basert samme som deg men også med hva et eierskap på N47 KAN bringe med seg, jeg sier ikke at alle N47 er som de jeg har skrevet om. Brodern hadde flaksen på sin N47D20A og byttet reg kjedet på BMW sin regning. Men synes ikke du at å bytte varmeveksler på 60kkm på en N57 er for tidlig? Eller det noe man må regne med på de motorene? Kan jo også ta med N53 sine dårlige sider, vannpumper så ryker, dyser og pumper som må byttes og oljeforbruk. Og mye av samme problemene gjelder for N54 men der har man også koksing av toppen også.
  21. ahj
    Har dessverre aldri sagt at man skal passe seg for den motoren, men heller være obs på de problemene noen har hatt. Bedre å ta noen forehåndsregler enn å klage hvis ting går galt. Du sier du ikke har en bil som har nevnt motor derav synser du, mens jeg som faktisk har en og "passer" på to andre for familiemedlemmer har reel erfaring med n47. Men igjen så skal jeg synse om N57 som også har noen fått reg kjeder som har hoppet over tenner eller røket. Og ikke glem varmevekslere som går istykker etter altfor kort tid. Så sekser diesel er heller ikke uten sine problemer.
  22. ahj
    Min nabo kjøpte en 2009 320i som hadde gått 60-70kkm, etter kort tid så kom det fra kakle lyder og regkjedet ble sjekket og byttet men uten at det var noe problem med det. Viste seg at motoren hadde rådebank
  23. ahj
    Jeg har ikke noe vondt å si om dem. Knall biler og er vell en grunn for at jeg har to, brodern har en og muttern har en. Den siste er en e91 320d xdrive som snart har gått 200kkm. Den har bortsett fra vanlig service byttet turbo, to foringer foran og to hjullager. Alt det siden 2009 og 200kkm synes jeg er veldig bra Jeg ville sett etter en entusiast eid bil, som regel så er det et bedre kjøp enn å kjøpe fra enn eller annen no name bruktbilforretning. Er derfor jeg kjøpte @Gorg sin. Du må regne med noen slitedeler som må byttes, ingen E9x er nye lenger. Av det jeg kan se er det foringer og hjullager som det du burde regne med på På min e90 har jeg bare byttet pendelstag foran og en simring på kassa etter snart 7 års eie. @Fredrik 90 siden du ikke har hatt N47 så blir det du skriver mer synsing enn reel info. JA n47d20A sliter med havari. Men velger man de senere modellene og med automat er problemet mindre sannsynlig. Som skrevet over her har min mor N47D20C den har ikke noen lyd eller tegn på problemer med regkjedet. Dette blir sjekket hver gang bilen er inn på service. Passer man på det med regkjedet er N47 en skikkelig potent motor Og ikke glemt bensin fireren har kan også få rådebank selv da ved lav kilometerstand. Ellers kan jeg skrive under på at N53 med Quaife sperre har meget god fremkommelighet.
  24. ahj
    Her er det rundt 50-60cm med snø nå. Blir jo veldig bra med den utsikten, vil ikke akkurat si at den gamle utsikten er noe dårlig
  25. ahj

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i ahj sin TRF i Teknisk

    Høres ut som gløding som @CrZyWiz skriver. Har selv hatt n47 med en gåen glødeplugg og den startet uten nevneverdig problemer i mer enn 10 minus. Hva sa feilkodene?
×
×
  • Opprett ny...